Høj fart med A/C i varmt vejr

[pwh]

Nå, lille opdatering. Man skulle ikke tro, at der ikke var aircon i bilen. I dag med 36 graders varme omkring Neumünster virkede det så ringe, at jeg troede, at noget var helt galt, så vi holdte den på ca 120km/t, men det hjalp næsten ikke. Nu hvor temperaturen faldt til under 31 grader, så kunne vi kører afsted med ca. 190 og kølig aircon, men jeg var noget skuffet over dens præstation ved de 36 grader. Den har nok haft lidt svært med at køle, men ellers intet at komme efter. Tak for de gode inputs, og de få dårlige...

Der er virkelig ingen grund til at sænke hastigheden fordi den køler dårligt. Det vil kun gøre problemet endnu større (dårligere køling af kondensator + færre omdrejninger på A/C kompressoren).

Et A/C service vil med stor sandsynlighed vise at du mangler kølemiddel. 36 grader udendørs må ikke være et problem...

Sendt fra min CLT-L29 med Tapatalk

[DanielSan]

Nå, lille opdatering. Man skulle ikke tro, at der ikke var aircon i bilen. I dag med 36 graders varme omkring Neumünster virkede det så ringe, at jeg troede, at noget var helt galt, så vi holdte den på ca 120km/t, men det hjalp næsten ikke. Nu hvor temperaturen faldt til under 31 grader, så kunne vi kører afsted med ca. 190 og kølig aircon, men jeg var noget skuffet over dens præstation ved de 36 grader. Den har nok haft lidt svært med at køle, men ellers intet at komme efter. Tak for de gode inputs, og de få dårlige...

Der er virkelig ingen grund til at sænke hastigheden fordi den køler dårligt. Det vil kun gøre problemet endnu større (dårligere køling af kondensator + færre omdrejninger på A/C kompressoren).

Et A/C service vil med stor sandsynlighed vise at du mangler kølemiddel. 36 grader udendørs må ikke være et problem...

Sendt fra min CLT-L29 med Tapatalk

Hmm, ja det giver vel mening, men den er blevet serviceret for kort tid siden og fik skiftet kondensor, hvilket jeg mener var i December. Måske har jeg ikke brugt det nok, som andre skriver kan være problemet.
Det er som om blæseren bliver svag, da den næsten ikke blæser luft selvom man kan høre den, så det er sku spøjst. Det virker ellers fint, når bilen står i tomgang efter et par minutter. Virkelig mærkeligt!

[Blackfinger]

Er pollenfiltret nyt?

[Bopjensen]

Det ved jeg godt hvad er.
Hvis den puster fint i starten, men flow stopper efter noget tid, så er det forde din fordamper iser til. Ny temp føler til udgang temp måling så kører det igen.
Klassisk fejl på de årgange.

[DanielSan]

Det ved jeg godt hvad er.
Hvis den puster fint i starten, men flow stopper efter noget tid, så er det forde din fordamper iser til. Ny temp føler til udgang temp måling så kører det igen.
Klassisk fejl på de årgange.

Uha, tak for tippet.

[Bopjensen]

Du skal diagnostisere med VCDS.
Hvis luft til føderne f.eks er -7 men fordamper temp er 5 så er den gal.

Mener den koster ca. 300 og det tager 10 min at skifte (På en Audi A3 8PA)

[Mike H]

I weekender kan man godt holde en høj gennemsnitshastighed - men på hverdag er det næsten umuligt. Jeg er for 2 dage siden kørt retur fra Garda søen. Selv om jeg lå med 170-190 ved fri hastighed (når jeg kunne) - så gør vejarbejde, campingbusser der lige skal ud i 3. vognbane for at overhale de 2 første (som er fuld af lastbiler) etc, at gennemsnitshastigheden ikke er til at drive ret langt over 100! Derned (søndag var det intet problem med 120 i snit).
Aircon virkede fint ved 37 grader - så der må være noget galt med trådstarters system.
Man bliver så træt af vejarbejder på 10-20 km længde med max hastighed på 60-80 km/t
Blev blitzet i Schweiz - heldigvis kun med +9 km/t i en 80-tunnel ved Luzern... pås på hvis i selv kommer derned ... den er ikke på Saphe ... det er mange af de andre i Tyskland, Schweiz, Frankrig og Italien.

[DanielSan]

Du skal diagnostisere med VCDS.
Hvis luft til føderne f.eks er -7 men fordamper temp er 5 så er den gal.

Mener den koster ca. 300 og det tager 10 min at skifte (På en Audi A3 8PA)

Det lyder billigt. Jeg må vente med diagnosticering til næste uge, og jeg håber at det bare er det.

[vartaz]

Hindrede n280 ventilen...
Kompressoren laver ikke en skid
Min golf v kølede kabinen ned i 37c i dag i solen på ti min i tomgang ... sådan skal der være

[vartaz]

Hindrede n280 ventilen...
Kompressoren laver ikke en skid
Min golf v kølede kabinen ned i 37c i dag i solen på ti min i tomgang ... sådan skal der være

[Søren K]

Du skal diagnostisere med VCDS.
Hvis luft til føderne f.eks er -7 men fordamper temp er 5 så er den gal.

Mener den koster ca. 300 og det tager 10 min at skifte (På en Audi A3 8PA)

Det lyder billigt. Jeg må vente med diagnosticering til næste uge, og jeg håber at det bare er det.

Som en anden skriver, og som du ikke umiddelbart forholder dig til, sæt luften i kabinen til at recirkulere så anlægget ikke konstant skal køle nyt varmt luft ned, det duer!

Sendt fra min ANE-LX1 med Tapatalk

[Bopjensen]

Det er ikke nødvendigt hvis du ønsker f.eks 21 grader. Det kan et velfungerende klima fint levere i 37 grader.

[DanielSan]

Det er ikke nødvendigt hvis du ønsker f.eks 21 grader. Det kan et velfungerende klima fint levere i 37 grader.

Jeg tror du kan have ret med din tidligere diagnosticering af en ny temp føler. Den er lige så kold på 18 grader som på 26. Normalt har jeg den på 22 grader, men jeg synes også, at den virker lidt køligere end normalt.

[steinar]

jeg har nettopp skiftet G263 sensor på min touran , og er blitt kvitt noen irriterende symtomer,
1 forbruk i Mfa er nå tilbake til 0,8 l\t på tomgang etter å ha vært på 1,1 l/t
2 endelig kommer det luft igjennom klima på lange kjøreturer konstant( hadde en tendens til å bli svakere og svakere )
3 det kommer ikke dug på vindu i regnvær

Etter å ha lett og lett i lang tid uten å finne feil begynner jeg nå å tro at feilen er funnet,

med VCDS ble det målt 12 grader på tempføler etter fordamper, ved luft dyse ned på benene 6 grader, etter skifte er de like,
jeg tror at denne feil måling ved fordamper har fått kompressor til å gå konstant og dermed fått anlegget til å fryse igjen , rørene ute i motorommet var også fulle av rim selv ved teperatrer på 6-8 grader utetemp, mener at det da ikke er særlig behov for kjøling fra kompressor ,

fremdeles tar det litt tid å få skikkelig kjøling og må nok se på om jeg trenger å skifte regulatorventilen i Kompressoren

tusen takk till alle som satte meg på rett spor