Næsten ingen varme i kabinen Golf 7

[thg]

Jeg har så godt som ikke noget varme i kabinen i min Golf 7 2.0 TDI 150 hk. 2013.

Jeg har et digitalt termometer siddende i luftspjældet inde i kabinen og hertil morgen var det varmeste luft den kunne spytte ud cirka 20 grader, dvs. kabinen var 7 grader varm efter 50 minutters køretur. Hertil eftermiddag var den kortvarigt på 40 grader, men faldt hurtigt til 30 grader og efter cirka 50 min. tur, var kabinen oppe på 15 grader. Det har stået sådan på i langt tid, men det er oftere og oftere at den varmere dårligere og dårligere.

Jeg forsøgte at tage skjoldet af til højre for pedalerne, da jeg kom hjem, hvor varmeapparatet sidder, da det jo er kendt for at kokse til på Golf 7, men begge alurør på det, var så varme, at jeg nærmest ikke kan røre ved dem, så der må jo være god cirkulation igennem den eller?

Så tænker jo der må sidde et elektronisk spjæld et sted som styrer hvor meget varm/kold luft der skal ind og måske det er i stykker, måske et tandhjul, måske det ikke åbner/lukker helt, måske der er knækket noget af det, nogen der kender til dette, for kan næsten ikke tro det kan være andet, når varmeapparatet er brandvarmt og blæseren fungerer fint?

Jeg ved der sidder en lille motor med tandhjul i hver side af hele varmekassen, men såvidt jeg ved bruger den disse til at styre om hvor luften skal hen og ikke om det skal være varmt/koldt, men måske det ikke er korrekt opfattelse?

[Hallas]

Et skud


https://www.youtube.com/watch?v=VKwx3yvnanM

[thg]

Det har jeg forsøgt mange gange, det ændrer desværre intet.

[mojo]

Der er stadig 2 varme rør selvom varmelegemet er stoppet.

[thg]

Der er stadig 2 varme rør selvom varmelegemet er stoppet.

Vil det ene så ikke være væsentlig koldere end det andet?

Hvordan konstaterer man så at varmelegemet er tilstoppet?

[mojo]

Jamen det har du jo næsten selv konstateret
Når den ikke kan varme og der ikke er gået tandhjul i styringen.
Prøv at skrive ingen varme i søgefeltet her på siden.
Det er nok det det mest vag relateret emne i tiden
viewtopic.php?t=155532

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

[thg]

Jeg ved ikke om der er gået et tandhjul. Derudover sidder der vel også nogle spjæld som åbner/lukker for koldt/varmt luft for at sammensætte den korrekte temperatur og det er jo sådan noget jeg tænker det kan være også.

Men ok, hvis begge rør på varmelegemet begge er brandvarme og du siger at det kan de også være selvom det er kokset til, så er det da nok mest sandsynligt, håbede bare på man kunne være lidt mere sikker før man springer ud i en udskiftning af dette.

[mojo]

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

[thg]

Min kører med G13 kølervæske, det står også på kølervæske beholderen, men er det korrekt forstået at man istedet bør bruge G12 EVO efter skiftet og ikke G13?

[mojo]

Ja.
Og være opmærksom på at få den luftet ud med vcds.

[Blackfinger]

Der er stadig 2 varme rør selvom varmelegemet er stoppet.

Begge mine rør er også brandvarme. Og jeg ved at mit varmelegeme er næsten helt stoppet. For jeg har haft det ude og pustet igennem det.

[thg]

Nogen idé om hvad en udskiftning koster i København/Midtsjællands området? (tænker ikke autoriseret VW, men hvem der nu kan lave det til en fornuftig pris)

Såvidt jeg har læst tidligere, skulle det være forholdsvis nemt at skifte.

[Blackfinger]

Ja, det burde være forholdvis nemt at skifte, men er det ikke nødvendigvis. Hvilket du kan se i min tråd. Jeg venter på et nyt originalt varmelegeme fra Tyskland, men det er nok strandet i snemasserne.

[thg]

Men det havde vel været en helt anden snak, hvis du havde købt et originalt?

[Blackfinger]

Men det havde vel været en helt anden snak, hvis du havde købt et originalt?

Det vil jo vise sig når jeg skal til at montere det originale varmelegeme. Jeg håber at det går nemt.

Pris for originalt varmelegeme og monteringssæt i Tyskland er 1700kr. med Vagcars rabat.

Det fra Nissen kostede 700kr. hos Autodoc.