Kodning af fartpilot på up tsi 90hk

[golf 3]

Vi har lavet en del af dem. Du kan stille bilen op, så kan jeg lave den.

Hvad har i gjort så, har monteret det hele i bilen.. så hvor har du sat den ledning i ude i motorstyrring?

[golf 3]

har fået tjekket via mit stel nummer på min egen tsi med fartpilot det er klemme 56 den skal i. også derfor du stadig har den fejl.

VH:

stelnr på denne er wvwzzzaazkd180084 med motor dklc 1.0 tsi 90 hk

[golf 3]

Har fået det til at virke med org udstyr..

[HansH]

Har fået det til at virke med org udstyr..

Det lyder godt

Og så er det jo her, at det vil give supermeget mening på et forum for vidensdeling, hvis du lige deler hvad fejlen og løsningen var.
Til gavn for andre.
Tak.

[golf 3]

Det er lidt forskelligt fra bil til bil, da der er lidt forskellige kodninger og monterings vejledning.. har brugt 3 dage på at undersøge og kode lidt forskelligt, og til sidst fik jeg den rigtige løsning på denne model.. vw ændre lidt på de forskellige parameter alt efter årgang og produktions mdr..

[HansH]

OK.. det er forståeligt nok.
Men du forholder dig jo egentlig ikke til det jeg efterspørger.
Ben 55/56/61 eller whatever har været et kardinalpunkt i denne tråd.
Jeg sidder og tænker : "og hvad ben skulle den ledning så sidde i ??"

Jeg kan kun tolke dit undvigende svar derhen at du ikke ønsker at dele den endelige konfiguration af forbindelser og kodning, som virker.
Det synes jeg jo er synd, når der er nogle stykker her i tråden, som virkelig har forsøgt at hjælpe dig ved at dele den viden DE har. At det så måske ikke var den rigtige viden, det ændrer jo ikke ved den gode intention bag.

Jeg har 100% forståelse for, at de eftermontører vi har herinde, som lever af at lave dette for folk, ikke bare udleverer deres vidensbase.
Men der er en stærk kultur herinde for, at alle os andre, som ikke har dette som sit levebrød, deler alt det vi kan og hjælper hinanden.
Og det kan jeg da kun håbe på at alle støtter op omkring.
Men det er selvfølgelig til syvende og sidst op til den enkelte...

[golf 3]

Som jeg skrev ændre vw deres konfiguationer og det kan ske fra mdr til mdr og selvom de er fra samme mdr, har jeg set de skal konfigureres på 2 forskellige måder, så derfor kan andre ikke gå ud fra at skulle gøre det på samme måde..

men på denne tsi model 8 mdr 2019 jeg har rodet i benyttes ben 61 til fartpiloten i motorstyringen.. klemme 15 SKAL tages fra tændings kontakten, hvorfor aner jeg ikke, montres den andre steder melder den fejl på kontakten grundet for lav spænding.

men det er lidt nemmere at hjælpe andre når de står i problemet og kan sende mig deres stelnummer da jeg så bedre kan guide..

[HansH]

Det er helt almindeligt, at der kan være mange variable .. modelår, produktionsdato, udstyrsniveau, forskellige varianter af styreenheder etc etc etc ... som gør, at dét der virker for den ene, ikke virker for den anden.
Det er brugerne helt vant til at håndtere herinde.

Konceptet er at man deler dét man ved. Så kan man ikke gøre mere.
Og så må modtager/læser af den viden finde ud af om det matcher det scenarie han befinder sig i, og forsøge at drage de rigtige paralleller.
Men det starter med at der bliver tilført noget erfaring/viden til basen, så den kan vokse sig større.
Og det har du lige gjort nu.
Tak

[RIX]

den fejl du har skrevet da du jo ikke fik lagt vcds scan op var jo ikke det du skriver nu????

og jeg har også fået slået dit stelnummer op og din er ganske rigtigt ben 61, min egen 2018 model(som du startede med og skrive din var ) er ben 56.

og den fejl du beskrev i motorstyring var stadig ikke lav strøm ,men derimod stadig at du var enten i det forkerte hul eller at den ikke var klikket 100% i . jeg kender den fejl ret godt da jeg har lavet cirka 100 ledningsnet og solgt de 50-60 til hjemme montering og den fejl er der flere der har haft .

og sådan basalt så koder en buster(vw original tester) ikke på samme måde som vcds. de fleste der har svaret her inden bruger mere eller mindre kun vcds, cartrends har dog så vidt jeg ved også en buster selv så kan ikke svare på hvad han bruger mest

VH:

[Watcher]

den fejl du har skrevet da du jo ikke fik lagt vcds scan op var jo ikke det du skriver nu????

og jeg har også fået slået dit stelnummer op og din er ganske rigtigt ben 61, min egen 2018 model(som du startede med og skrive din var ) er ben 56.

og den fejl du beskrev i motorstyring var stadig ikke lav strøm ,men derimod stadig at du var enten i det forkerte hul eller at den ikke var klikket 100% i . jeg kender den fejl ret godt da jeg har lavet cirka 100 ledningsnet og solgt de 50-60 til hjemme montering og den fejl er der flere der har haft .

og sådan basalt så koder en buster(vw original tester) ikke på samme måde som vcds. de fleste der har svaret her inden bruger mere eller mindre kun vcds, cartrends har dog så vidt jeg ved også en buster selv så kan ikke svare på hvad han bruger mest

VH:

Til up bruger vi vcds da det 100x nemmere.. buster bruger vi når vi skal online kode ting, og evt buster engineering offline da den nogen gange kan se nogle kodningsmuligheder som vcds ikke viser


Sent from my iPhone using Tapatalk

[golf 3]

den fejl du har skrevet da du jo ikke fik lagt vcds scan op var jo ikke det du skriver nu????

og jeg har også fået slået dit stelnummer op og din er ganske rigtigt ben 61, min egen 2018 model(som du startede med og skrive din var ) er ben 56.

og den fejl du beskrev i motorstyring var stadig ikke lav strøm ,men derimod stadig at du var enten i det forkerte hul eller at den ikke var klikket 100% i . jeg kender den fejl ret godt da jeg har lavet cirka 100 ledningsnet og solgt de 50-60 til hjemme montering og den fejl er der flere der har haft .

og sådan basalt så koder en buster(vw original tester) ikke på samme måde som vcds. de fleste der har svaret her inden bruger mere eller mindre kun vcds, cartrends har dog så vidt jeg ved også en buster selv så kan ikke svare på hvad han bruger mest

VH:

Jo min fejl var 100% blandt andet en spændings fejl.. klemme 15 fik IKKE 12v som den skulle og derfor meldte den urealistisk signal ved kontakten til fartpiloten..