Kunne DU finde på at købe en Elbil 2-021

[Peder]

237 watt/km. Det er små-højt.

Så skal du prøve en Polestar på 20" vinterfælge

Jeg er for morfar til 20” og for fattig til en Polestar 🥲

[_Jensen]

@korreborg. Hvad er dit forbrug ca i kWh pr 100 km?

Jeg køre selv med 20” vinterdæk på min GTX. Forbrug ca 25 kWh/100


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Realtor]

I bruger slet slet ikke nok strøm. Jeg kommer under 30 på langtur, men i hverdagen slet ikke i nærheden


Sent from my iPhone using Tapatalk

[martinta]

I bruger slet slet ikke nok strøm. Jeg kommer under 30 på langtur, men i hverdagen slet ikke i nærheden


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hold nu k*** et forbrug

det har jeg slet ikke råd til - ikke engang med elbil

[Realtor]

Det skal nok påpeges at det stortset kun er småture, og varmer stortset altid bilen op inden.

Kan dog se på den lange hukommelse ink. tidl. ejers forbrug gennemsnit er 22kwh/100, så der er håb forude

[u_bull]

MB EQC400
15000km siden juni
24,5kWh/100km

[Tonny]

Jeg har følgende tal fra vores kørecomputer i Teslaen:
Siden jeg fik den 4/12-2020: 16,9kwh/100km
Siden 1/1-2021: 18,9kwh/100km
Igår aftes fra Vejle til Brande på motorvej. Fartpilot @135km/t. Ca 0-1 grader udetemp. Vand/slud på vejbane: 26,2kwh/100km.

[DanielB12]

Vores lille hvide Brian havde ny stop-test i dag: hjemmefra til min kærestes nye arbejdsplads i Tuborg Havn..
49 km, de 40 på motorvejen med 115 på speedometeret, da der ingen trafik var (tak corona).

Det synes jeg egentlig er ret fint, med et 33 kWh batteri, ladet op til 100 og varmet op.
Det er dog voldsomt irriterende at BMWs app er så ringe ift statistik og aktiviter. Man kan intet se i den

[HansH]

Vores lille hvide Brian ..

Daniel.. Du kommer snart en tur over knæet, hvis du ikke nærer dig!

[Korreborg]

Hvad er dit forbrug ca i kWh pr 100 km?

Jeg køre selv med 20” vinterdæk på min GTX. Forbrug ca @Korreborg

Bilen siger 29 kWh over de første 600 ish km, men har også ret ofte givet noget gas, så måske ikke så slemt.
Men går udfra at det er uden forvarmning og lade tab.

[Korreborg]

Det er dog voldsomt irriterende at BMWs app er så ringe ift statistik og aktiviter. Man kan intet se i den

Det er da bedre end det her
Det kan godt være at den ikke har så mange funktioner. Tilgengæld virker de ikke halvdelen af tiden
Den timer tit ud når jeg vil hive informationer, eller starte klima. Men klimaet kan jeg starte, nogle gange skal den bare lige have et par forsøg.
Men det er ikke lykkedes mig, at få den til at låse op endnu.
Så længe jeg kan starte klima, og indstille afgangstid, så overlever jeg.

Men det er heldigvis et af deres fokus områder, for det kunne være fedt med nogle flere funktioner

[martinta]

Altså, den der med at funktionerne ikke virker, kunne være samme årsag ved Tesla.

Bilen går i sleep når den har stået uden aktivetet i et givent tidspunkt.

Måden det så er lavet på, er at bilen med jævne mellemrum laver et pull, for at se hvad der sker. Nogle funktioner afventer det pull før de gør hvad de bliver bedt om. iblandt dem er følgende:
Klimastyring
Opladning (start/stop opladning, åben ladeklap)

Og så er der nogle funktioner som trigger en push, og derved vækker bilen lige nu (lidt som din telefon, hvor en app kan få lov at sende en notifikation)

Iblandt dem, er lås op/lås.

Så.. Ved en sovende tesla, er proceduren for eks. at åbne ladeklappen på afstand as follows
Åben app, lås bilen op, så går der lige 1-2 sekunder før den siger den er klar, og så kan du åbne porten. Lås bilen igen

Du til tænde klima anlægget remote? Super, proceduren as follows:
Åben app, Lås bilen op, vent 1-2 sekunder, sæt klima som du vil have den til, og lås bilen igen.

Tænker måske udfordringen er den samme, hvor man vil skåne bilens batteri ved at den går i sleep, og de så lige mangler at finde balancen til hvad der skal trigger et wake.

[AU-R8]

Der er stor forskel vinter og sommer. 21 tommer sommer, 20 tommer vinter, E Tron 55

1F120303-A4B1-480A-87D8-F887E0974411.png (55.55 KiB) Vist 923 gange

6F032654-1A37-443C-8A29-09E2DB8D8EE1.png (54.1 KiB) Vist 923 gange

[Thor-thor]

I bruger slet slet ikke nok strøm. Jeg kommer under 30 på langtur, men i hverdagen slet ikke i nærheden

Der skal vist kigges mere på øgede afgifter på de "brændstof"-slugere

[AU-R8]

I bruger slet slet ikke nok strøm. Jeg kommer under 30 på langtur, men i hverdagen slet ikke i nærheden

Der skal vist kigges mere på øgede afgifter på de "brændstof"-slugere

Det er da skide grønt i forhold til

[Thor-thor]

Vores lille hvide Brian havde ny stop-test i dag....

Ellerten har taget navneforandring. Den identificerer sig pludselig som noget andet....

Det er sikkert bare en fase

[DanielB12]

Vores lille hvide Brian ..

Daniel.. Du kommer snart en tur over knæet, hvis du ikke nærer dig!

Men han er jo hvid!

Det var faktisk en skør “joke”, jeg indsatte i mit CV da jeg søgte mit nuværende job, som er i energisektoren, hvor jeg mente det ville vise min store iver for den grønne omstilling, hvis jeg nævnte vi havde en elbil.. min kæreste mente dog, at det ville være endnu sjovere, hvis den hed et menneskeligt navn.. og altså der er intet der hænger så tæt sammen på Brian som toura.. BMW! Og så er det samtidig ekstra komisk at det er en lille i3 elbil, som er rimelig langt fra Bimmer-Brian-stereotypen.

Men det hjalp, og jeg fik jobbet og kører så i vores Audi benziner med 13 km/l på job.. men det er jo lige meget, når man ingen prøvetid har!

[i-s]

...
E-Up mk1 var en modificeret benzinbil. E-Up mk2 er skabt som elbil - Det er en hel anden karrosse, der bare ser ens ud udefra.

Er du helt sikker på det?

At den seneste e-Up! fra 2019 ikke er det samme karosseri som før?
De helt nye e-Up! jeg har set er der ingen synlig forskel på karossen, altså udover det facelift der er lavet, og jeg har umiddelbart heller ikke stødt på en video eller anmeldelse der fortæller at det skulle være en helt ny bil.

Det jeg har forstået er at den har fået en opdateret drivline og et facelift

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... 3/download

Nu har jeg reppet Up nogle gange og har selv en ny E-Up. De er vidt forskellige.
Mk 1 var benzin udgaven, hvor der sad batteri hvor benzintanken havde været + batteri i midtertunnelen.
Mk 2 er anderledes, det er en anden vognbund. Der fylder batteri stort set alt mellem A-stolpe til hvor panel stopper. Fra bagaksel og bagud er den ens med benzineren. Bagaksel og andre komponenter er dog genbrug. Hverken stænklapper, måtter eller andet der passer på en benzin vognbund passer på en mk2 E-Up.
Prøv at lægge mærke til panelerne fra siden, det er nok den tydeligste synlige forskel på en anden vognbund.

[EsbenJ]

Apropros vinterdæk vs sommerdæk og tilhørende brændstoføkonomi.
Her er vores V90 D4. De røde er vinterdæk og de grønne er sommerdæk. Alle 8 i 245/45/R18.

Det koster bare uanset om det er på el eller diesel.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[DanielB12]

Apropos brugerflade - så har jeg lige ryddet lidt op på min iPhone og dedikeret en "side" til elbil.

IMG_2405.PNG (343.96 KiB) Vist 775 gange

[BrianDS]

...
E-Up mk1 var en modificeret benzinbil. E-Up mk2 er skabt som elbil - Det er en hel anden karrosse, der bare ser ens ud udefra.

Er du helt sikker på det?

At den seneste e-Up! fra 2019 ikke er det samme karosseri som før?
De helt nye e-Up! jeg har set er der ingen synlig forskel på karossen, altså udover det facelift der er lavet, og jeg har umiddelbart heller ikke stødt på en video eller anmeldelse der fortæller at det skulle være en helt ny bil.

Det jeg har forstået er at den har fået en opdateret drivline og et facelift

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... 3/download

Nu har jeg reppet Up nogle gange og har selv en ny E-Up. De er vidt forskellige.
Mk 1 var benzin udgaven, hvor der sad batteri hvor benzintanken havde været + batteri i midtertunnelen.
Mk 2 er anderledes, det er en anden vognbund. Der fylder batteri stort set alt mellem A-stolpe til hvor panel stopper. Fra bagaksel og bagud er den ens med benzineren. Bagaksel og andre komponenter er dog genbrug. Hverken stænklapper, måtter eller andet der passer på en benzin vognbund passer på en mk2 E-Up.
Prøv at lægge mærke til panelerne fra siden, det er nok den tydeligste synlige forskel på en anden vognbund.

Okay, det er bare underligt det ikke nævnes i presse materialet...

En skam den ikke er lidt større, så kunne den blive interessant som bil nummer to (men prisen skal holdes nede)

[i-s]

Er du helt sikker på det?

At den seneste e-Up! fra 2019 ikke er det samme karosseri som før?
De helt nye e-Up! jeg har set er der ingen synlig forskel på karossen, altså udover det facelift der er lavet, og jeg har umiddelbart heller ikke stødt på en video eller anmeldelse der fortæller at det skulle være en helt ny bil.

Det jeg har forstået er at den har fået en opdateret drivline og et facelift

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... 3/download

Nu har jeg reppet Up nogle gange og har selv en ny E-Up. De er vidt forskellige.
Mk 1 var benzin udgaven, hvor der sad batteri hvor benzintanken havde været + batteri i midtertunnelen.
Mk 2 er anderledes, det er en anden vognbund. Der fylder batteri stort set alt mellem A-stolpe til hvor panel stopper. Fra bagaksel og bagud er den ens med benzineren. Bagaksel og andre komponenter er dog genbrug. Hverken stænklapper, måtter eller andet der passer på en benzin vognbund passer på en mk2 E-Up.
Prøv at lægge mærke til panelerne fra siden, det er nok den tydeligste synlige forskel på en anden vognbund.

Okay, det er bare underligt det ikke nævnes i presse materialet...

En skam den ikke er lidt større, så kunne den blive interessant som bil nummer to (men prisen skal holdes nede)

Funger fint som bil nr 2 her

[BrianDS]

Nu har jeg reppet Up nogle gange og har selv en ny E-Up. De er vidt forskellige.
Mk 1 var benzin udgaven, hvor der sad batteri hvor benzintanken havde været + batteri i midtertunnelen.
Mk 2 er anderledes, det er en anden vognbund. Der fylder batteri stort set alt mellem A-stolpe til hvor panel stopper. Fra bagaksel og bagud er den ens med benzineren. Bagaksel og andre komponenter er dog genbrug. Hverken stænklapper, måtter eller andet der passer på en benzin vognbund passer på en mk2 E-Up.
Prøv at lægge mærke til panelerne fra siden, det er nok den tydeligste synlige forskel på en anden vognbund.

Okay, det er bare underligt det ikke nævnes i presse materialet...

En skam den ikke er lidt større, så kunne den blive interessant som bil nummer to (men prisen skal holdes nede)

Funger fint som bil nr 2 her

Vores Polo er allerede presset på pladsen, så tror ikke det går med en Up

[DanielB12]

Apropos brugerflade - så har jeg lige ryddet lidt op på min iPhone og dedikeret en "side" til elbil.
IMG_2405.PNG

Det er faktisk ikke helt dumt. Kunne være man skulle lege lidt med de widgets der

[i-s]

Måske VW læser med her alligevel.
De har sendt nedenstående brev ud til de tyske forhandlere. VW E-Up produktion genoptages - dog kun top modellen.

vag.png (366.43 KiB) Vist 478 gange

[martinta]

Det er da Daniel der bruger sine gamle kontakter De går helt op i øverste led i VW koncernen

[Fabianen]

Er det bare mig eller er Xpeng ved at mobilisere styrkerne her i DK?
De søger folk og der arbejder på showroom.
Og er det bare mig (igen) er den P7 ikke meget fed?

[BrianDS]

Er det bare mig eller er Xpeng ved at mobilisere styrkerne her i DK?
De søger folk og der arbejder på showroom.
Og er det bare mig (igen) er den P7 ikke meget fed?

Jeg ved ikke om de er ved at sætte ind i Danmark, men det er vel forventet...

I forhold til bilen, så bare rolig, det er bare dig

[Madmax]

Der har været en masse nyheder i branchen med hvem de har hevet ind rundt omkring fra bilbranchen, så det må man bestemt sige ja til.

[JGGH]

Altså, den der med at funktionerne ikke virker, kunne være samme årsag ved Tesla.

Bilen går i sleep når den har stået uden aktivetet i et givent tidspunkt.

Måden det så er lavet på, er at bilen med jævne mellemrum laver et pull, for at se hvad der sker. Nogle funktioner afventer det pull før de gør hvad de bliver bedt om. iblandt dem er følgende:
Klimastyring
Opladning (start/stop opladning, åben ladeklap)

Og så er der nogle funktioner som trigger en push, og derved vækker bilen lige nu (lidt som din telefon, hvor en app kan få lov at sende en notifikation)

Iblandt dem, er lås op/lås.

Så.. Ved en sovende tesla, er proceduren for eks. at åbne ladeklappen på afstand as follows
Åben app, lås bilen op, så går der lige 1-2 sekunder før den siger den er klar, og så kan du åbne porten. Lås bilen igen

Du til tænde klima anlægget remote? Super, proceduren as follows:
Åben app, Lås bilen op, vent 1-2 sekunder, sæt klima som du vil have den til, og lås bilen igen.

Tænker måske udfordringen er den samme, hvor man vil skåne bilens batteri ved at den går i sleep, og de så lige mangler at finde balancen til hvad der skal trigger et wake.

Jeg skal bare åbne app og tryk klima, start så starter det. Ladeklap tryk på håndtaget så bilen låser op tryk på ladeklappen så åbner det. Eller åben app, betjening åben ladeklap. Jeg har også så jeg kan starte klima ved tryk på en lys kontakt i køkken. Det kan jeg med ladeklappen.