Kunne DU finde på at købe en Elbil 2-021

[Kevinff]

https://www.inputmag.dk/mercedes-vision ... opladning/

Så begynder det at ligne noget for alle med rækkevidde angst Det er faktisk ret imponerende

[DennisT]

Batteripakken er på lige under 100 kWh, men optager 50 procent mindre plads og vejer 30 procent mindre end den batteripakke, som blandt andet ligger i Mercedes EQS.

Hvis teknologi er tilstede allerede, hvorfor smider man det så ikke i bilerne nu?
Er klar over at bilen kører med lav vindmodstand, men det må da være optimalt at få fabrikeret det, så alle der el biler kan få denne motor.

[BrianDS]

Batteripakken er på lige under 100 kWh, men optager 50 procent mindre plads og vejer 30 procent mindre end den batteripakke, som blandt andet ligger i Mercedes EQS.

Hvis teknologi er tilstede allerede, hvorfor smider man det så ikke i bilerne nu?
Er klar over at bilen kører med lav vindmodstand, men det må da være optimalt at få fabrikeret det, så alle der el biler kan få denne motor.

Pris - selvom teknologien er der, så er det ikke sikkert det er rentabelt at producere.
Priserne i dag ligger omkring $140/kWh, og target er at komme under $100/kWh hurtigst muligt, og endnu længere ned i 2030.

Hvis dette batteri fx koster $300/kWh, så er det $30.000 i rene produktionsomkostninger for 100 kWh, det lægger et pænt beløb oveni.
Det kan også være ny teknologi der endnu ikke er færdigtestet, og produktionsmodnet.

Der kan være mange årsager, men bare fordi det findes, så er det ikke sikkert det er muligt at masseproducere endnu - eller det er rentabelt.

[xbn]

Pris - selvom teknologien er der, så er det ikke sikkert det er rentabelt at producere.
Priserne i dag ligger omkring $140/kWh, og target er at komme under $100/kWh hurtigst muligt, og endnu længere ned i 2030.

Hvis dette batteri fx koster $300/kWh, så er det $30.000 i rene produktionsomkostninger for 100 kWh, det lægger et pænt beløb oveni.
Det kan også være ny teknologi der endnu ikke er færdigtestet, og produktionsmodnet.

Der kan være mange årsager, men bare fordi det findes, så er det ikke sikkert det er muligt at masseproducere endnu - eller det er rentabelt.

Det er spørgsmålet om råvarepriserne forsinker den udvikling. Der kan selvfølgelig ske meget frem til 2030, men lige nu ser det ikke godt ud med fx lithium.

5DBBD356-29A8-4226-B8BF-DE12000D32E1.jpeg (99.77 KiB) Vist 1029 gange

[Tonny]

Batteripakken er på lige under 100 kWh, men optager 50 procent mindre plads og vejer 30 procent mindre end den batteripakke, som blandt andet ligger i Mercedes EQS.

Hvis teknologi er tilstede allerede, hvorfor smider man det så ikke i bilerne nu?
Er klar over at bilen kører med lav vindmodstand, men det må da være optimalt at få fabrikeret det, så alle der el biler kan få denne motor.

Pris - selvom teknologien er der, så er det ikke sikkert det er rentabelt at producere.

Det kan også være ny teknologi der endnu ikke er færdigtestet, og produktionsmodnet.

Der kan være mange årsager, men bare fordi det findes, så er det ikke sikkert det er muligt at masseproducere endnu - eller det er rentabelt.

Men lav vindmodstand teknologi er tilstede, men uhhh nej, hr og fru leverpostej vil jo have en bil med en kølergrill osv, og hvis Mercedes laver en aerodynamisk bil som EQS, så er den åååååh så grim. Så vil vi hellere have 200KWH batteri

[BrianDS]

Batteripakken er på lige under 100 kWh, men optager 50 procent mindre plads og vejer 30 procent mindre end den batteripakke, som blandt andet ligger i Mercedes EQS.

Hvis teknologi er tilstede allerede, hvorfor smider man det så ikke i bilerne nu?
Er klar over at bilen kører med lav vindmodstand, men det må da være optimalt at få fabrikeret det, så alle der el biler kan få denne motor.

Pris - selvom teknologien er der, så er det ikke sikkert det er rentabelt at producere.

Det kan også være ny teknologi der endnu ikke er færdigtestet, og produktionsmodnet.

Der kan være mange årsager, men bare fordi det findes, så er det ikke sikkert det er muligt at masseproducere endnu - eller det er rentabelt.

Men lav vindmodstand teknologi er tilstede, men uhhh nej, hr og fru leverpostej vil jo have en bil med en kølergrill osv, og hvis Mercedes laver en aerodynamisk bil som EQS, så er den åååååh så grim. Så vil vi hellere have 200KWH batteri

Lav vindmodstand er en mulighed, til nogle biler.
Det er ikke så enkelt/billigt at kombinere en rummelig familiebil med en meget lav vindmodstand hvor bilen nærmest er designet som en kile.
Lav vindmodstand har altid været en god idé, men der må være en grund til at alle biler ikke er designet som VW 1L og diverse sportsvogne?

[Tonny]

...men der må være en grund til at alle biler ikke er designet som VW 1L og diverse sportsvogne?

Ja selvfølgelig. Men der er også en stor del bekvemmelighed her. Hvor mange kender i ikke, som ikke tror man kan have børn uden at have en MPV eller en stc? Tror du alle dem der kører Mercedes GLE coupe, BMW X6 osv, har _behov_ for alt det plads? Nej det handler om prioritering og bekvemmelighed, og derfor vælger folk hellere dårlig vindmodstand end at "nøjes" med mindre plads.

[BrianDS]

...men der må være en grund til at alle biler ikke er designet som VW 1L og diverse sportsvogne?

Ja selvfølgelig. Men der er også en stor del bekvemmelighed her. Hvor mange kender i ikke, som ikke tror man kan have børn uden at have en MPV eller en stc? Tror du alle dem der kører Mercedes GLE coupe, BMW X6 osv, har _behov_ for alt det plads? Nej det handler om prioritering og bekvemmelighed, og derfor vælger folk hellere dårlig vindmodstand end at "nøjes" med mindre plads.

Når vi taler biler generelt, så har der ikke været den store økonomiske fordel i at vælge en aerodynamisk bil fremfor en familiebil som fx en MPV eller stationcar.
Hvis man nu vælger en bil til fx 300.000 kr, det kunne være en Octavia Combi, hvilket alternativ ville være mere aerodynamisk og have bedre brændstoføkonomi? Og samtidig kunne være "konkurrent", selvom man skal gå lidt på kompromis med komforten?

Vi kunne også gå lidt højere op i en Touran til 450.000 kr?

Jeg har selv haft Altea XL, Polo, Octavia og Touran på diesel, der har ikke været den store forskel på brændstoføkonomi, de har alle haft et snit på 18-20 km/l, og været i stand til at køre længere end det hvis man kører efter det.
Så på fossilt brændstof kan jeg ikke se den store grund til at "nøjes" med mindre plads, for der har ikke været noget reelt alternativ?!

Ja, man kan selvfølgelig få plads til meget i en Porsche 911, men man får ikke meget ny Porsche for 300-500.000 kr, og den er sandsynligvis heller ikke ligeså nøjsom som en familievogn...

Med elbiler er det lidt anderledes, og jeg indrømmer gerne at jeg går efter en bil der er bekvem i forhold til familiens behov, især når udvalget af biler med bedre aerodynamik ikke er så stort, og forskellen endnu ikke er så stor i forhold til rækkevidde - og så har prisen på vognen også noget at sige.

[xbn]

...men der må være en grund til at alle biler ikke er designet som VW 1L og diverse sportsvogne?

Ja selvfølgelig. Men der er også en stor del bekvemmelighed her. Hvor mange kender i ikke, som ikke tror man kan have børn uden at have en MPV eller en stc? Tror du alle dem der kører Mercedes GLE coupe, BMW X6 osv, har _behov_ for alt det plads? Nej det handler om prioritering og bekvemmelighed, og derfor vælger folk hellere dårlig vindmodstand end at "nøjes" med mindre plads.

Helt generelt virker det til at crossovere/suv’er har mindre bagagerum, end tilsvarende stationcars/hatchbacks. Høje biler er bare moderne, og med det følger et frontareal som en ladeport.
Men Tesla har da formået at sælge lave biler med lav luftmodstand, som vel også er fornuftigt rummelige (forstår ikke at Model 3 ikke blev til en hatchback, men et glastag var åbenbart vigtigere).

[flubber200]

Jeg blev overhalet af en Hongqi E-HS9 på motorvejen ved Aalborg i dag - hold op hvor var den godt nok langt federe irl end på billeder. Jeg ville gerne lige se lidt nærmere på den, så lagde mig straks i hans baghjul, selv om han kørte med 150 km/t. Han troede vistat jeg ville køre ræs, så da der blev fri bane gav han den fuld pedal. I hvert fald har jeg aldrig set en SUV accelerere så hurtigt fra 140-150 km/t - og så var han sgu bare væk... Mit bud er at han lynhurtigt kørte omkring 200 km/t, så jeg skulle ikke forsøge at følge efter... Tror godt nok ikke der er særlig lang rækkevidde på batteriet med den fart.
Er der nogen der ved om Hongqi E-HS9 kommer til Danmark eller om den kun er forbeholdt nordmændene? Var det ikke Hongqi der også laver batteriskift stationer, så man kan skifte hele batteriet på 3 minutter?

[flubber200]

Jeg blev overhalet af en Hongqi E-HS9 på motorvejen ved Aalborg i dag - hold op hvor var den godt nok langt federe irl end på billeder.

Stadig uvist om den lander i DK. Det er en privat importør der hiver dem til Norge. Gad godt se en irl... der er et eller andet omkring den

[Dennis2k]

Det er Nio med batteri-skifte stationerne.

Det er ikke det eneste interessante med Nio - Man køber bilen og leaset batteriet.

Man betaler simpelthen efter hvor stort et batteri man kører rundt med, lige nu er det vist kun 100kw batterier de tilbyder, men 150kw batterierne er på vej.

Jeg har ikke den helt store fidus med de skifte stationer, men hvis batterierne kan skiftes efter teknologi-springene, så kan bilen lige pludselig holder flere år.

[Fonne]

Er det ikke snart 10 år siden Better Place gik konkurs med deres batteri skift, mener stadig der står et par stationer rundt omkring.

Medmindre der kommer en standard som flere producenter hopper på virker der som et sats der kan blive yderst dyrt for dem

[xbn]

Er det ikke snart 10 år siden Better Place gik konkurs med deres batteri skift, mener stadig der står et par stationer rundt omkring.

Medmindre der kommer en standard som flere producenter hopper på virker der som et sats der kan blive yderst dyrt for dem

De har allerede over 800 swap stationer i Kina. Men det er svært at se, hvor der egentlig spares, der skal jo produceres flere batterier end biler for at der altid er et tilgængeligt. I det daglige kan man nøjes med et lille batteri, men er der så nok store batterier tilgængelige, når man rammer højtider og ferieperioder?

[jespert]

Det blev til denne til fruen indtil Fisker Ocean’en kommer
Så skal have solgt Q5 sportsback hybrid

[Target]

BMW i7... Den kunne jeg altså virkelig godt.
https://www.youtube.com/watch?v=5XicWoou8C4

[BrianDS]

BMW i7... Den kunne jeg altså virkelig godt.
https://www.youtube.com/watch?v=5XicWoou8C4

Stadig ikke fan af C4 cactus forlygterne.

[Target]

BMW i7... Den kunne jeg altså virkelig godt.
https://www.youtube.com/watch?v=5XicWoou8C4

Stadig ikke fan af C4 cactus forlygterne.

Hvorfor skal du plante sådanne hæslige associationer i mit hoved?

[Kevinff]

Den nye Lexus ser meget fed ud faktisk.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AU-R8]

BMW i7... Den kunne jeg altså virkelig godt.
https://www.youtube.com/watch?v=5XicWoou8C4

Stadig ikke fan af C4 cactus forlygterne.

Hvorfor skal du plante sådanne hæslige associationer i mit hoved?

Skærmen bagi er fint at den vipper op i soltaget, den er ny.

[PhillOS]

BMW i7... Den kunne jeg altså virkelig godt.
https://www.youtube.com/watch?v=5XicWoou8C4

Stadig ikke fan af C4 cactus forlygterne.

Generelt synes jeg fandme der er langt mellem de pæne moderne biler. Det nok noget der kommer med alderen, at længtes efter de gode gamle dage.

Enyak (Enyac?) (En jakke?), ID3/4, Hyundai LegoKlods, Kia e-NejTak, for slet at nævne BMW iX(tra grim), i7, ufatteligt så grimme biler der bygges.

BMW’s E39 ak ja, det var fandme design.

[Target]

Den nye Lexus ser meget fed ud faktisk.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, dog lidt for lille synes jeg. Men jeg er spændt på hvad de ellers kommer med af elbiler.

[Target]

Stadig ikke fan af C4 cactus forlygterne.

Hvorfor skal du plante sådanne hæslige associationer i mit hoved?

Skærmen bagi er fint at den vipper op i soltaget, den er ny.

Ja det er en ret fed detalje. Men den bliver helt sikkert en del af en voldsomt dyr udstyrspakke.

[martinta]

BMW i7... Den kunne jeg altså virkelig godt.
https://www.youtube.com/watch?v=5XicWoou8C4

Stadig ikke fan af C4 cactus forlygterne.

Det er faktisk ikke helt galt

Var nødt til at se dem sidestillet

BMW.jpg (51.28 KiB) Vist 476 gange

Cactus.jpg (69.21 KiB) Vist 476 gange

[martinta]

Det er faktisk ikke helt galt

Var nødt til at se dem sidestillet

Men... kønt er det sgu heller ikke.... Den bliver helt sikkert absurd dyr.... for en absurd grim bil.

[jansom]

Shit den er grim mand

[TorbenRasmussen]

Konen siger, at Cactus er den pæne af de to.

[GaSelle]

Jeg ku’ godt sådan en i7.

[TorbenRasmussen]

Ikke for egne surt tjente penge!

[Passatg 3c]

Jeg ku’ godt sådan en i7.

Det kunne jeg også...den gror allerede på mig, altså bilen...
Fælgene er grimme, men det kan der jo gøres noget ved.