VAGcars.dk

Jeg skal have nye skiver og klodser på min A4 B8/8K 3.0 tdi Quattro, og overvejer i den forbindelse om det er noget der er værd at opgradere på uden at det bliver alt for omfattende? Vi er ikke ude i nye kalibre mv. men er der evt. noget der er bedre en originalt? (ventilerede, brembo, sport?)

Et originalt sæt mit alles koster 365€ på nettet:
https://shop.ahw-shop.de/original-audi- ... 8k0098301h

Hej

Da jeg havde min A4 skiftede jeg til ATE coatede alm skiver, og ATE ceramic klodser.
Fungerede fint, men vær opmærksom på at de ikke #bider# helt så meget som de originale.
Man vænner sig lyn hurtigt til det.
Derimod er der meget lidt synligt bremsestøv med de klodser.
Ville til enhver tid vælge disse ATE igen på grund af oven nævnte.

Benny

Nå... nu gik den ikke længere. Jeg fandt aldrig et alternativ så købte et sæt originale til 369€ inkl fragt.

Jeg forsøgte i dag at skifte dem men de to bolte på bagsiden af bremsekaliberen var som svejset fast. De var urokkelige... jeg så at der var noget rødt på både disse bolte samt på den lille bolt med torx30 på fronten... er der nogen der ved om de er standart sat fast med loctite? OG er der nogen der har nogle tricks?

Min nyindkøbte blå bosch el-slagnøgle måtte give fortabt... og det var ikke rigtigt til at komme med fastnøgle. Så nu skal jeg have prøvet den nyindkøbte ringnøgle i stedet men tricks modtages med kyshånd... det plejer da vel for pokker ikke at være så umuligt?!

Jeg havde heller ikke det rette værktøj da jeg skulle skifte bremseklodser på min daværende A6
Så jeg tog boltene til bremseåget i stedet.

Tak for input. Men er der nok plads når man også skal skifte skiverne? Hvis det er tilfældet er det da klart det nemmeste.

Det ser (ud fra google) ud til at det ikke er unormalt at der er brugt rød loctite, Er løsningen at varme på det med en bundselbrænder for at løsne/blødgøre limen?

der skal bare tages ved, ikke varme

De bolte du snakker om....
Det er foran ikke?
Du skriver bolte på kaliber, er det glider vi snakker om?
Eller er de de bolte der holder bremse ået?
Hvis det er dem der holder bremse ået mener det er en 19mm?
Så skal der bare tages fat

Det er en god ide at opvarme bolte, som er sikret med loctite, før de løsnes.
Især hvis der er brugt rigeligt loctite.
Opvarmning til ca. 250 grader er nok. Bolten skal ikke være rødglødende.

Hellere opvarmning end at ødelægge bolt-hoved.

Joker22 skrev: ↑

24. dec 2018, 08:36

De bolte du snakker om....
Det er foran ikke?
Du skriver bolte på kaliber, er det glider vi snakker om?
Eller er de de bolte der holder bremse ået?
Hvis det er dem der holder bremse ået mener det er en 19mm?
Så skal der bare tages fat

Ja det er forbremserne, og ja det er de bolte der holder bremseåget, der sidder fast som en i pokker (det er 21mm). Gliderne burde ikke sidde fast på samme måde, men har ikke skilt disse ad endnu.

Jeg må have lagt elastikken i vatarmen dobbelt og så prøve igen. Det er bare altid spændende ude i perlegrusen. Vi skiftede bremser på min fars Volvo V40, og der skulle ingen vold til at få løsnet boltene.

De kan side frygtelig godt fast..
Men afmontere kaliber først, det gir lidt mere plads

Henrik2800 skrev: ↑

24. dec 2018, 08:42

Det er en god ide at opvarme bolte, som er sikret med loctite, før de løsnes.
Især hvis der er brugt rigeligt loctite.
Opvarmning til ca. 250 grader er nok. Bolten skal ikke være rødglødende.

Hellere opvarmning end at ødelægge bolt-hoved.

Du kommer da aldrig til at ødelægge de bolte, der skal ikke varmes bare tages ved. Medmindre du har en induktionsvarmer, så bruger folk gas/ilt eller lign. og så er alt plast omkring ødelagt

janny skrev: ↑

25. dec 2018, 08:25

Henrik2800 skrev: ↑

24. dec 2018, 08:42

Det er en god ide at opvarme bolte, som er sikret med loctite, før de løsnes.
Især hvis der er brugt rigeligt loctite.
Opvarmning til ca. 250 grader er nok. Bolten skal ikke være rødglødende.

Hellere opvarmning end at ødelægge bolt-hoved.

Du kommer da aldrig til at ødelægge de bolte, der skal ikke varmes bare tages ved. Medmindre du har en induktionsvarmer, så bruger folk gas/ilt eller lign. og så er alt plast omkring ødelagt

Hvis der er brugt Loctite 270, så er producentens anvisning;
Produkt sørger for permanent at låse samlinger der ikke må løsnes.
Kan adskilles ved opvarmning til 300°C,
En bolt ved en bremsekaliber kan de fleste varme op, uden at ødelægge noget.

Du skal først og fremmest have en 21mm top i god kvalitet - gerne 6 kantet inden i, men kvaliteten er vigtigst.
De originale bolte er forbehandlet med en slags låse medium, og spændt rimeligt hårdt - så der skal tages rigtigt godt ved.
Har altid selv brugt en god kvalitets top, og et ca 60 cm langt håndtag for at kunne løsne dem - kan ikke gøre det med skralde nøgle eller lignende som er i almindelige topnøglesæt ( de er for korte, så jeg ikke har kræfter til at løsne )
Skal simpelthen bruge meget kraft.
Vær meget omhyggelig med at toppen sidder helt lige og helt inde over bolten når du løsner - og brug så vidt muligt ikke forlænger i serie med toppen så du undgår skæv belastning og derved kan få toppen til at smutte på bolten, og skade hovedet.

Hvis du gør sådan, er der ingen grund til at varme - som andre skriver er det af det onde ( hvis man ikke har induktion )

Har også den store Makita 18 V slagnøgle - den kan også, men det er jo nok ikke hver mands eje

God jul og god arbejdsløst

Benny

Så lykkedes det! Med en stump vandrør lykkedes det at få nok moment på. Der var gudskelov nye bolte med i sættet så de blev skiftet til nye. Nu udestår blot at frå udskiftet sensoren, hvor stikket var knækket. men mon ikke det er til at skifte uden det store besvær... Tak for input hele vejen rundt.

Godt nytår derude.