VAGcars.dk

dsj skrev:mit forsvandt helt, de første 2500 km... Der var hverken microslip eller rysten overhoved........ Men så kom det igen altså når belægningen er væk....

hej, som jeg forstår det er det ikke belægningen der forsvinder med olietrykket der sættes ned over tid.
Derfor oplever jeg at den ændrer sig når man har kørt nok til at grundindstillingen er væk. Hvis man får den grundindstillet igen kører den perfekt igen.
Det er rigtigt nok at microslip er en "egenskab", når bilen er kold - men det må ikke forekomme når den er varm.
Jeg har også fået skiftet flere gange på garanti, og det starter bare igen når man har kørt ca. 1 måned.

dsgfugt skrev:

dsj skrev:mit forsvandt helt, de første 2500 km... Der var hverken microslip eller rysten overhoved........ Men så kom det igen altså når belægningen er væk....

hej, som jeg forstår det er det ikke belægningen der forsvinder med olietrykket der sættes ned over tid.
Derfor oplever jeg at den ændrer sig når man har kørt nok til at grundindstillingen er væk. Hvis man får den grundindstillet igen kører den perfekt igen.
Det er rigtigt nok at microslip er en "egenskab", når bilen er kold - men det må ikke forekomme når den er varm.
Jeg har også fået skiftet flere gange på garanti, og det starter bare igen når man har kørt ca. 1 måned.

Nej microslip er der ALTID..... det skal være der for at reducere vibration fra motoren forplanter sig via drivlinien.... Det du oplever er IKKE microslip

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Alle DSG og nye "almindelig" AUTOMAT gearkasser som "låser conveteren 100%" Ja de køre alle med et lille bitte slip.... på dq200 gearkassen er setpunktet 10omdr/min og det ved jeg fordi jeg rent faktisk har kigget dq200 tcu mappet igennenm

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

madsobh skrev:

dsgfugt skrev:

dsj skrev:mit forsvandt helt, de første 2500 km... Der var hverken microslip eller rysten overhoved........ Men så kom det igen altså når belægningen er væk....

hej, som jeg forstår det er det ikke belægningen der forsvinder med olietrykket der sættes ned over tid.
Derfor oplever jeg at den ændrer sig når man har kørt nok til at grundindstillingen er væk. Hvis man får den grundindstillet igen kører den perfekt igen.
Det er rigtigt nok at microslip er en "egenskab", når bilen er kold - men det må ikke forekomme når den er varm.
Jeg har også fået skiftet flere gange på garanti, og det starter bare igen når man har kørt ca. 1 måned.

Nej microslip er der ALTID..... det skal være der for at reducere vibration fra motoren forplanter sig via drivlinien.... Det du oplever er IKKE microslip

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

VAG/branchen må kalde “problemet” hvad de vil, men fakta er, at min Octavia med DSG7 kører ad h. til (specielt når den er kold) og det virker som om, at Skoda ikke aner hvad der er galt, men nu forsøger de at fikse med en ny type kobling fra fabrikken. Jeg er gået så vidt nu, som at købe en anden bil, for det er ikke til at holde ud at køre i bilen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Men det er jo for dumt at bruge en betegnelse som ikke er fejl til at beskrive en fejl.



Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

madsobh skrev:Men det er jo for dumt at bruge en betegnelse som ikke er fejl til at beskrive en fejl.



Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Enig, sådan generelt set, da jeg ikke har teknisk forstand på Mikro-slip.
Men hvad skal vi så kalde “problemet”? Måske bare det som trådstarter har kaldt tråden oprindeligt, for det beskriver problemet meget godt (i mit tilfælde)?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvad med bare at kalde det slip ?

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Enig med Mads her må jeg sige. Det rykkeri og mange har inkluderet mig selv er noget andet. Vores eget "maxislip" er nok det mest dækkende.

Ja, det lyder rigtigt.
Stadig sjovt at forhandlerne kalder det for microslip, men det er måske med vilje.

dsgfugt skrev:Ja, det lyder rigtigt.
Stadig sjovt at forhandlerne kalder det for microslip, men det er måske med vilje.

Det vel fordi det lyder som en ubetydelig lille ting..... når nu det er"micro"

Desuden er de så dårlig oplyst at de formentlig selv tror at det der sker i virkeligheden er microslip..... men

Microslip = 10omdr

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Hvordan tester jeg nemmest for fejl, hvis jeg prøvekører en dsg7 bil? Den har gået ca 30k.

Den skal være helt kold når du tester. Dvs. den må ikke have kørt 20 minutter før. Så er olien mv. Stadig varm. Det er når DQ200 er kold de fleste problemer er tydelige. I mit tilfælde skulle der omkring 15 minutters kørsel til før den var til at holde ud at køre med (varmet op).

I mit tilfælde gled og hakkede den i kobling under let,medium og max pedal. Dvs. Ikke noget specielt scenarie. Dette til trods for utallige koblinger og til sidst komplet gearkasse.

Tak for svaret.
Kan man bede om en historik på bilen så man kan se om der er nulstillet, skiftet kobling etc, og kan man regne med at få det hele med? Hvordan sikrer jeg at de ikke udelader noget?

henningdalgaard skrev:Tak for svaret.
Kan man bede om en historik på bilen så man kan se om der er nulstillet, skiftet kobling etc, og kan man regne med at få det hele med? Hvordan sikrer jeg at de ikke udelader noget?

Hvis de mener den er 100% iorden så få lavet en tilbagekøbsaftale ved fejl på gearkassen indenfor de først 2000km

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

henningdalgaard skrev:Hvordan tester jeg nemmest for fejl, hvis jeg prøvekører en dsg7 bil? Den har gået ca 30k.

Test med vælgeren i manuel og lad den trække fra helt lave omdrejninger med fuld gas og hold øje med om omdrejningstælleren stiger jævnt eller bevæger sig i ryk.

Test begge koblinger ved at gøre ovenstående i både lige og ulige gear, f.eks. 3. og 4. gear.

GranTurismo skrev:

henningdalgaard skrev:Hvordan tester jeg nemmest for fejl, hvis jeg prøvekører en dsg7 bil? Den har gået ca 30k.

Test med vælgeren i manuel og lad den trække fra helt lave omdrejninger med fuld gas og hold øje med om omdrejningstælleren stiger jævnt eller bevæger sig i ryk.

Test begge koblinger ved at gøre ovenstående i både lige og ulige gear, f.eks. 3. og 4. gear.

Dette er EN måde at teste på, men den er ikke universal. Mange af dem jeg har prøvet som har haft problemer, gør det lige så meget ved jævn acceleration som ved fuld acceleration.

kGlerup skrev:

strandgaard skrev:DSG6 laver nu også microslip, så det er ikke en løsning


Sent from my iPhone using Tapatalk

Laver den også maxislip som (nogen) DQ200 gearkasser?

Nej, ikke nær så meget som DSG7, men nok til at det kan ses på omdrejningstælleren.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nogen der kan bekræfte at der skulle være kommet en ny type kobling til dsg7 i november måned 2017.??

Sep4 skrev:Nogen der kan bekræfte at der skulle være kommet en ny type kobling til dsg7 i november måned 2017.??

Min O3 skal på værksted mellem jul og nytår og have nyt kobling. Værkstedet skrev at fabrikken ville sende en ny type kobling. Om det så reelt er det, aner jeg intet om og om det løser problemet må tiden vise....


Sent from my iPad using Tapatalk

Janke skrev:Den kører rigtig godt nu.
Har jo ikke kørt mange kilometer endnu, men det føles som en anden bil.
Håber at kunne teste for slippet i morgen tidlig.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hey... Janke hvordan går det med bilen nu hvor vejret er blevet koldere og fugtigere?

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Jep vw har lavet en helt ny kobling til dsg7 i november 2017...

Dsj skrev:Jep vw har lavet en helt ny kobling til dsg7 i november 2017...

Har du erfaring med den? Løser den permanent de problemer som denne tråd omhandler?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ullerdk skrev:

Dsj skrev:Jep vw har lavet en helt ny kobling til dsg7 i november 2017...

Har du erfaring med den? Løser den permanent de problemer som denne tråd omhandler?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Altså vi har hørt den før... Altså at de har lavet en nye kobling..... sidst virkede det mest som et "holdkæft bolche".... men de fik jo ro så længe at man gik og ventede på den....

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Dsj skrev:Jep vw har lavet en helt ny kobling til dsg7 i november 2017...

Hvorfor skulle de dog det? Der er jo intet i vejen med den gamle?

Dsj skrev:Jep vw har lavet en helt ny kobling til dsg7 i november 2017...

Hvor kan man se informationen omkring dette?

Min er begyndt så småt at trække ujævnt primært i 7 gear. (Skoda Fabia 1,0 TSI) 8.000 km / 3 måneder gammel.

Min mekaniker (Skoda værkføre) og god bekendt bad mig om at gøre nedenstående for at afhjælpe problemet.
Jeg syntes faktisk det har hjulpet noget, men måske ikke 100 % men har kun kørt 100 km. siden jeg gjorde det.
Det skal siges han plejer at være meget hjælpsom og fair.

Er der andre der har prøvet nedenstående og har det hjulpet evt. i længere tid ?

_____________________________________________________
Prøv at varme koblingerne op.

Træk håndbremsen sæt bilen i D og giv lidt gas efter 5 sekunder sætter du den i R og giver lidt gas efter 5 sekunder sætter du igen bilen i D gentag dette 7 -8 gange.

Prøv derefter om den ikke er OK
_______________________________________________________

LOL... WTF? Skal siges jeg kan afhjælpe mit problem ved at varme koblingerne op, men det er ved at køre friskt i bilen.

Det der tør jeg sgu ikke.

shs100 skrev:Min er begyndt så småt at trække ujævnt primært i 7 gear. (Skoda Fabia 1,0 TSI) 8.000 km / 3 måneder gammel.

Min mekaniker (Skoda værkføre) og god bekendt bad mig om at gøre nedenstående for at afhjælpe problemet.
Jeg syntes faktisk det har hjulpet noget, men måske ikke 100 % men har kun kørt 100 km. siden jeg gjorde det.
Det skal siges han plejer at være meget hjælpsom og fair.

Er der andre der har prøvet nedenstående og har det hjulpet evt. i længere tid ?

_____________________________________________________
Prøv at varme koblingerne op.

Træk håndbremsen sæt bilen i D og giv lidt gas efter 5 sekunder sætter du den i R og giver lidt gas efter 5 sekunder sætter du igen bilen i D gentag dette 7 -8 gange.

Prøv derefter om den ikke er OK
_______________________________________________________

Skandale er ordet..!
At man overhovedet skal bekymre sig om at varme en “kobling” op
- For at kunne køre i sin bil, det er ren galskab det her. Glad for at have solgt min til en forhandler, og byttet om til en med manuel pind igen. Skal nu kun bekymre mig om at køre bilen, ikke hvordan.

Hej er der nogen der har fået skiftet til ny type dsg7 kobling siden nov 2017 og er der erfaring med det.
Har nemlig fået og vide de skulle være i restordre til dk. Ca 85 stk. Både audi vw seat og skoda ???

Sep4 skrev:Hej er der nogen der har fået skiftet til ny type dsg7 kobling siden nov 2017 og er der erfaring med det.
Har nemlig fået og vide de skulle være i restordre til dk. Ca 85 stk. Både audi vw seat og skoda ???

Min O3 fik ny kobling mellem jul og nytår - ifølge værkstedet den nye type, men jeg har ikke mere info end det.
Udskiftningen har hjulpet rigtig meget, men jeg synes stadig ikke den kører perfekt. Tøvende igangsætning i 1. Gear og stadig en smule hakken mellem 80 og 100 km/T.
Så har bedt om ny tid på værkstedet....


Sent from my iPhone using Tapatalk