Passat B7 - IAT (G42) - signal for kraftigt

[steen-p]

Passat B7 Variant 2010/2011, 2.0 TDI, 140 hk, CFFB motor

Motor lampe (Kat. fejl) lyser

VCDS siger Signal for kraftigt for G42. Er det en selvstændig sensor (og hvor er den så placeret) eller er den bygget sammen med G31, som jeg har set for nogle modeller?

1 fejl fundet:
5282 - Føler for indsugningslufttemperatur (G42)
P0113 00 [175] - Signal for kraftigt
Fejllampe aktiveret - Bekræftet - Testet siden sletning af hukommelse
Fryseramme:
Fejl status : 00000001
Fejlprioritet: 2
Fejlhyppighed: 66
Kørestrækning: 210993 km
Dato: 2019.01.25
Tid: 17:02:34

Motoromdrejningstal: 1876.50 /min
Normeret belastningsværdi: 9.8 %
Kørehastighed: 111 km/t
Kølevæsketemperatur: 83 °C
Inds.lufttemperatur: -38 °C
Barometerstand lufttryk: 1010 mbar
Spænding kl. 30: 14.980 V
Nulstillingstæller: EOBD: 40

Readiness: 1 1 0 0 1

[norn]

Ja den er bygget sammen med ladetryksføler (G31)
Sidder i indsugningsrøret foran på motoren godt gemt bag klimakompressor og generator

Foran på motoren sammen med den ene bolt til starteren er der et beslag som holder ledningsnettet og nogle ledningsstik
Her er der et stik med fire ledninger i og de fire ledninger går til den føler ( G31/42)
Ledningerne har det med at knække ved det stik

[steen-p]

Tak for tilbagemeldingen og fin vejledning!

Jeg må ind under og kigge.

Mvh Steen

[steen-p]

Har læst lidt i Haynes. Der står at sensoren skal tilgåes nedefra på slangen/røret der kommer fra intercooler - eller er det en anden sensor. Står beskrevet som "Charge air pressure/temperatur sensor".

Mvh Steen

[norn]

Ja det er den

[steen-p]

Super - så er jeg på rette spor Det er virkeligt pænt af dig at hjælpe!

Jeg har fundet denne tegning, som jeg formoder er stik og føler for G31/G42.

Bosch-TMAP-Dimensions.png (36.88 KiB) Vist 557 gange

Formodning 1:
Da G31 ikke melder fejl, må stel (Pin 1) og +5V (Pin 3) være OK?

Formodning 2:
NTC resistor (Pin 2) må være IAT/G42?

Formodning 3:
VCDS siger spændingen på IAT er 4,8 V. Jeg formoder derfor at den anden ende af modstanden er koblet til stel (Pin 1)?

Spørgsmål (hvis mine formodninger er korrekt):
Hvad skal modstanden mellem Pin 2 og Pin 1 ca. være (0 grader på værkstedet - brrrrr)?
Hvor finder jeg den anden ende af ledningen til Pin 2 (for måling med ohm-meter) - kører den ubrudt op til motorstyrings boksen, eller er der et stik før?

Mvh Steen

[norn]

Der er jo et stik der ved starteren som jeg beskrev tidligere

[steen-p]

Yep - det skrev du - beklager jeg er glemsom eller langsomt opfattende

Mvh Steen

[Bopjensen]

Hej

Min passat B7 har samme fejl.

Hvad var løsningen?

Venlig hilsen Bo

[steen-p]

Sensoren blev skiftet og derefter var alt OK.

Mvh Steen

[Bopjensen]

Nu har jeg ledningerne fr ca 25 cm bagud af stik, og jeg kan ikke se de er afbrudt.

Sope viser stabil temp og tryk når den holder her i garage, og selvom jeg hiver i ledninger ændrer det sig ikke.

Hvis jeg starter bilen hopper temp og ladetryk op og ned.

Mon ikke det bare er sensor.

Alternativt, er der en der ved hvor ledninger plejer at blive afbrudt?

[Bopjensen]

Nå fandt det.

Multistik under luftfilter, bag starter.

[Bopjensen]

Fedt nu er den kørende igen, og det kostede 0 KR. og en Søndag