Ny Passat variant Elegance Plus

[VAGVIRGIN]

Da vi er vokset ud af vores ford focus, er jeg i markedet for at købe en passat variant (først VAG bil). Vi er en familie på 5 + en mellemstor hund. Jeg ved godt vi burde købe en Touran eller S-Max, men det er ikke en option for mig. Ungerne er 3, 11 og 12, og jeg har tjekket, at der fint kan sidde en autostol på midtersædet i en Passat (med sele og ikke isofix).
Vi var ude og se på den nye Passat i dag, og der er ingen tvivl om at vi er på rette spor…
Bilen vi kigger på, er en Passat Elegance Plus hvor vi påtænker at tilkøbe følgende ekstraudstyr:

• DK teknikpakke
  Navigation Discover Pro (digitalt cocpit)
  Rullegardiner i bagdøre
  BLIS og Rear assist.
  Køreprofilindstilling
  Lydsystem Dynaudio
  Rat med varme.
  4 års garanti
  Træk (ikke svingbart, men aftageligt)
  Vinterhjul

Hvis I har input til ovenstående, hører jeg meget gerne herom, er der noget jeg burde undvære og noget jeg mangler.

Men det store spørgsmål, for mig, er hvilken motor der skal i? Da jeg kører en del korte ture og ikke kommer over 25kkm/år har jeg besluttet mig for en TSI og tænker, at det skal være en 2,0 med 190 hk. Men jeg er kommet lidt i tvivl herom.
Jeg vil gerne betale ekstra for at få en kvik bil med ekstra overskud. Men når jeg taler med forhandleren, siger de, at det ikke er pengene værd. Samtidig siger de, at der ikke er problemer med DQ200 og 1,5 TSI, hvilket får mig til at tvivle på om man overhovedet kan stole på noget af det de siger… (efter at have læst her inde og på motor-talk.de)

Da det PT ikke er muligt, at prøvekøre en Passat 2,0 TSI med 190 HK, vil jeg høre om der er nogen af Jer derude, som har nogle input, gerne med baggrund i Jeres erfaringer med andre VAG biler med samme motor (Octavia, Superb, Arteon)
Hvad siger I? er 2,0 TSI 190 HK spild af penge eller hvad? Eller er det værd at betale 40k Kr. for de ekstra 40 HK (og undgå DQ200).
Til info: Jeg kommer aldrig til at trække en campingvogn, så det skal ikke være argumentet for valg af motor.
En sidste ting: hvad skal man kunne forhandle i rabat på en Passat til ca. 540k Kr.?

Mvh
VAGVirgin

[GaSelle]

Det er dæleme mange penge for en Passat. Det får man jo let en A6, 5’er eller en Superb med penge i overskud for.

Når det så er sagt, så ja, en merpris for at slippe for DQ200 er det værd.

[DanielB12]

Det er dæleme mange penge for en Passat. Det får man jo let en A6, 5’er eller en Superb med penge i overskud for.

Når det så er sagt, så ja, en merpris for at slippe for DQ200 er det værd.

Ja brugt... men ikke alle gider jo have en brugt bil.. og en A5’er noget mindre end en Passat, og en A6 til den pris, så skal den enten var skrabet, eller også skal man rulle nogle år tilbage i kalenderen.

en ny superb 190 HK starter ved 436.000 kr.. selvfølgelig uden rabat, som måske er højere, hvis man kan bruge CVR-finten, men det er der jo blandede oplevelser med nu - vi fik nej hos to forskellige forhandlere; en Semler og en uafhængig.

Dermed ikke sagt at 540kr ikke er mange penge for en Passat - det er det. Men syntes ikke det er totalt tosset, med den mængde udstyr for en helt ny bil der lige er blevet faceliftet.

[VAGVIRGIN]

Det er dæleme mange penge for en Passat. Det får man jo let en A6, 5’er eller en Superb med penge i overskud for.

Når det så er sagt, så ja, en merpris for at slippe for DQ200 er det værd.

Har været ude og kigge på en 5'er, men der er ikke plads nok i bagagerummet.
Den billigste A6 ligger på 635k kr (for diesel) uden ekstraudstyr og bagagerummet er ikke overbevisende.
Jeg er vild med Superb, men og konen vil ikke køre i en bil med en flyvende p.. som logo (der skal to til tango).

Begrunder du din argumentation mod DQ200 på egne oplevelser med gearkassen? i så fald er dine erfaringer fra nyere biler (2017 og frem)?

mvh
VAGVirgin

[GaSelle]

Det er dæleme mange penge for en Passat. Det får man jo let en A6, 5’er eller en Superb med penge i overskud for.

Når det så er sagt, så ja, en merpris for at slippe for DQ200 er det værd.

Har været ude og kigge på en 5'er, men der er ikke plads nok i bagagerummet.
Den billigste A6 ligger på 635k kr (for diesel) uden ekstraudstyr og bagagerummet er ikke overbevisende.
Jeg er vild med Superb, men og konen vil ikke køre i en bil med en flyvende p.. som logo (der skal to til tango).

Begrunder du din argumentation mod DQ200 på egne oplevelser med gearkassen? i så fald er dine erfaringer fra nyere biler (2017 og frem)?

mvh
VAGVirgin

Jeg har det meget svært med, at folk ikke vil køre Skoda pgra. logoet - men som du siger, der skal to til tango. Med 5’er mente jeg en BMW 5. Og ja, til den pris vil det være en demobil, hvis der skal det være lidt udstyr i også. Men nok om det, vi vælger ikke alle ens.

Men ja, jeg har haft to Superb’er (2016 og 2018) med den omtalte gearkasse. De fejlede begge to, så den sidste Superb havde vi kun tre måneder - det lotteri behøver jeg ikke spille med i mere.

[VAGVIRGIN]

Men ja, jeg har haft to Superb’er (2016 og 2018) med den omtalte gearkasse. De fejlede begge to, så den sidste Superb havde vi kun tre måneder - det lotteri behøver jeg ikke spille med i mere.

Hvilke problemer oplevede du med gearkassen? og hvad har du valgt istedet for Superb?

mvh
VAGvirgin

[GaSelle]

Men ja, jeg har haft to Superb’er (2016 og 2018) med den omtalte gearkasse. De fejlede begge to, så den sidste Superb havde vi kun tre måneder - det lotteri behøver jeg ikke spille med i mere.

Hvilke problemer oplevede du med gearkassen? og hvad har du valgt istedet for Superb?

mvh
VAGvirgin

Glidende koblinger og ruskende skift.
Den første Superb fik ny kobling ved 15000km, og kørte acceptabelt til den blev solgt. Forhandleren skiftede koblingen igen, før den blev solgt videre. Nr. 2 begyndte også at glide ved 7000km, og forhandleren ville gerne skifte den. Det ville dog være til samme type, som den første Superb fik, som heller ikke kunne holde.
Vi valgte en demo 5-serie. Og den gearkasse den har, den er formidabel. Jeg har ikke et pengetræ i baghaven, så 5’eren er noget mere skrabet end Superb’en, udstyrmæssigt. Men jeg fortryder ikke skiftet.

Ved at vælge 2.0 TSI undgår du at deltage i ‘DQ200 lotteriet’.

[_Jensen]

Jeg ville klart gå efter en 2.0 TSI med 190 HK og DQ381. Har selv kørt Passat B8 rigtig dejlig bil, dog med de herligheder der følger med når der ligger en DQ200 i.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Sgh2008ejs]

1/2 Mill + - så havde jeg kigget denne her vej, istedet for en Passat

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/bmw/5 ... ut/4405078

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... tr/4270784

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/merce ... ut/4438060

Jeg har en DQ200 i min 1.0 tsi der kører rigtig fint. Dog kun kørt 12.000 km i den, men den kører uden fejl. Leasede dog, bla, pga rygtet om gearkassen.

[Roeden]

Selv om der har været et par indlæg om den 7 trins dsg der er koblet til 2.0 tsi også, så er det peanuts i forhold til den notoiriske dq200. Stiftede selv bekendtskab med dq200 i netop en passat, hvor den begyndte at lave ballade efter 5k km havde den derfor kun et års tid, skal ikke have en bil med den igen! Så for Guds skyld tag en 190 hk!
Roeden

[GranTurismo]

Der er premiere på Passat GTE midt i september. Jeg ved ikke hvor prislejet på den ender.

Alternativt kunne man måske finde en pre-facelift med masser af udstyr. F.eks. en model som denne til 400k:

https://carsbyriisager.com/listings/vol ... e-variant/



Imo er GTE genial. Eldrift til de korte ture og på længere ture får man en økonomisk 1,4 som er kombineret med en DQ400 med vådkoblinger.

[BrianDS]

Personligt havde jeg taget en diesel, men er valget mellem 1.5 TSI og 2.0 TSI havde jeg valgt 2.0 TSI. Selvom jeg har kørt flere DQ200 uden at mærke fejl i dem, så har jeg aldrig ejet en.
De 150 HK er fint til Passat men jeg synes 2.0 TDI klarer Passat/Touran bedre med 150 HK end 1.5 TSI gør - men det er min præference.

540.000 kr er ikke slemt for en Passat, stilbage i 2017 var min Touran dyrere på listeprisen, men sikkerhedsudstyr koster i Danmark
Går du efter Audi A6 eller BMW 5-serie får du ikke mere bil for pengene, tværtimod får du en mere skrabet bil, dog en luksus bil i forhold til.
Superb får lidt mere udstyr til prisen, men kommer også deropad, og så vil jeg hellere have en Passat hvis ikke forskellen er væsentlig.

[Sander2300]

Har selv en Arteon med omtalte 2.0 TSI 190 HK og DQ381.

Vil til hver en tid tage denne kombination ift. 1.5 og DQ200.

Motoren kører bedre og gearkassen er i en helt anden liga ift. DQ200. Har heller ingen problemer haft med min DQ381, selvom jeg også har bemærket et par indlæg om problemer med den gearkasse.

Jeg ville uden at blinke og uden at tænke på merprisen tage 2.0 TSI - det vil du ikke fortyde

[_Jensen]

Jeg er med på hvorfor forhandleren ikke mener der er problemer med DQ200 men at forhandleren ikke mener det er pengene værd at springe fra 1.5 150 HK til 2.0 190 HK det forstår jeg ikke


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[i-s]

Jeg er med på hvorfor forhandleren ikke mener der er problemer med DQ200 men at forhandleren ikke mener det er pengene værd at springe fra 1.5 150 HK til 2.0 190 HK det forstår jeg ikke


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Hvis man lige et øjeblik ser bort fra rædselsgearkassen DQ200, selv om det kan være svært. Så er der mere værdi for pengene i en 1.5 TSI contra en 2.0 TSI.
Men som andre skriver nu da der på gud ved hvilket år stadig er problemer med DQ200 og 1.5 også har børnesygdomme, så ville jeg hoppe på en 2.0 TSI eller en GTE. Min egen preference er hos 2.0 TDI, solidt kram der virker og en økonomi der er bedre end GTE.

[ANAJ]

Jeg har en ny Superb Combi med 1.5 TSI og DSG.
Jeg synes den opfører sig underligt i 1.-3. gear. Ved igangsætning springer den i gang, så det er svært at gøre blidt. Og så har den lidt ujævn motorgang i de lave gear.

Når først den er over 50 km/t kører den sublimt både i motor og gearkasse - og jeg må krybe til korset og indrømme at motoren gør det rigtig godt - ikke hurtig, men tilpas.

Men jeg ville uden tvivl betale merprisen og tage 2.0 TSI - det var bare ikke muligt ved leasing af Superb.

[BrianDS]

Jeg er med på hvorfor forhandleren ikke mener der er problemer med DQ200 men at forhandleren ikke mener det er pengene værd at springe fra 1.5 150 HK til 2.0 190 HK det forstår jeg ikke


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Hvis man lige et øjeblik ser bort fra rædselsgearkassen DQ200, selv om det kan være svært. Så er der mere værdi for pengene i en 1.5 TSI contra en 2.0 TSI.
Men som andre skriver nu da der på gud ved hvilket år stadig er problemer med DQ200 og 1.5 også har børnesygdomme, så ville jeg hoppe på en 2.0 TSI eller en GTE. Min egen preference er hos 2.0 TDI, solidt kram der virker og en økonomi der er bedre end GTE.

Enig

[Peder]

1,5 TSI Euro6d og DSG dq200 er to dårlige kombinationer, som sammen ikke kan give en brugbar oplevelse.

Tag en 2.0 TSI, nyd overskuddet og en rigtig god gearkasse og se bort fra merprisen på dyret og den minimale merpris for lidt ekstra benzin mod en perfekt kombination og sublim køreglæde, klassen taget i betragtning.

Hilsen en, der over to biler med dq200 har fået lavet reparationer på gearkasser for det der svarer til en ny skrabet VW Polo

[DanielB12]

Nu skriver du jo ikke hvad du kommer fra af motorstørrelse og hestekræfter.. er det en Focus RS, så ville jeg ikke tage en 150, men er det en ecoboost med 83 hk, så vil 150'eren ikke opfører sig specielt langsomt..

Vi kom fra en Polo med 150 hk (1,4 tsi og DQ200) og jeg kunne slet ikke foranledige mig med tanken om, at skulle have lige så mange heste i en lige så stor bil. Vi prøvede en tiguan og en passat med den kombi af motor, og syntes det var det sløveste ever..

Nu købte vi så en A4 med 190 hk og s-tronic.. Det er dog en DL381f og så en langsliggende motor, så aner ikke om det er sammenligneligt med motoren du kigger på. Men ifht poloen, som var en rigtig fin lille ræser, så er audien jo ikke en ræser, selvom momentet er noget større og den har 40 ekstra heste at lege med. Men den har et vildt lækkert overskud på motorvejen, så det intet problem er at overhæle med masser af overskud, selv med 120+.. Det følte jeg ikke man kunne i passat'en med 150 hk.. MEN det er nok indbildsk... Synes i hvert fald den Q3 med samme motor jeg havde som låne bil, var ganske hurtig, indtil jeg fandt ud af det var samme motor......

[VAGVIRGIN]

Tak for jeres feedback, det står mig helt klart at det bliver en 2,0 TSI...
Hvordan med selve handlen, har I nogle erfaringer I vil dele her?
Giver det mening at få en pris fra flere forhandlere? Hvilken rabat skal jeg kunne forvente på en Passat til ~540k kr (Gerne baseret på jeres egne oplevelser)?
Hvis prisen er god har jeg intet problem med at hente bilen e.g. I Jylland.

PFT
Mvh
VAGvirgin

[_Jensen]

Generelt kan man vel sige, at jo mere udstyr man hælder i bilen, jo flere knapper har forhandleren at skrue på. Også vil jeg personligt ikke spises af med div “pakker” som sælgerne er helt vilde med at proppe ned i halsen på os. Tænker på pakker som indholder lakforsegling og lignende. Den eneste grund til at forhandler tilbyder disse pakker som en den af “rabatten” er fordi de næsten koster gratis for dem.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[styker]

Husk hvis du skal have flere tilbud, så kan du roligt nøjes med at spørge en semmler ejet butik, da sælgerne i de andre "kædebutikker" kan se det tilbud der allerede er lavet ved den første du har spurgt.
Det kan selvfølgelig godt være de vil underbyde hinanden, men det har været nævnt herinde før at det ikke var tilfældet.
Af selvstændige forhandlere har Dirksen i Skanderborg og VW tønder før været nævnt som nogen der har lavet skarpe priser.
Så ja du skal absolut få flere tilbud.

Mht til træk ville jeg spørge cartrends om hvad han kan lave originalt svingbart til, det er ikke utænkeligt at han kan matche prisen fra forhandler på alm aftageligt.
Husk anhængerforberedelse fra fabrik hvis det ikke er standard på passat.

[BrianDS]

@VAGVIRGIN;

Altså .. nu bor du jo i Nordsjælland, ud fra hvad der står på din profil.
Jeg synes det vil være fuldstændig oplagt at kontakte bruger Villanyi herinde. Han hedder Micki ude i det civile, og er salgschef hos VW i Glostrup --> memberlist.php?mode=viewprofile&u=10719
Der er flere herinde der har handlet med ham, og jeg føler mig overbevist om at han vil strække sig det han kan for at give et vagcars medlem en god oplevelse. Jeg tror heller ikke han vil have noget imod at sælge en så fin bil som du kigger på.

Held og lykke med det hele !

P.s.: det kan dog ikke helt afvises at du måske kan finde den uden moms i Jylland..

[DanielB12]

Jeg har handlet hos Micki, da vi købte poloen. Han matchede alt og alle, og endnu vigtigere, så kunne han trylle bilen til dk hurtigere end alle de andre. Det drejede sig hos os, om 2-3 måneder dengang. Havde han forlangt flere penge for dét, havde vi sagt ja

Vi skrev til 5 forhandlere, to af del Semler, og alle tilbud var forskellige.

[i-s]

@VAGVIRGIN;

Altså .. nu bor du jo i Nordsjælland, ud fra hvad der står på din profil.
Jeg synes det vil være fuldstændig oplagt at kontakte bruger Villanyi herinde. Han hedder Micki ude i det civile, og er salgschef hos VW i Glostrup --> memberlist.php?mode=viewprofile&u=10719
Der er flere herinde der har handlet med ham, og jeg føler mig overbevist om at han vil strække sig det han kan for at give et vagcars medlem en god oplevelse. Jeg tror heller ikke han vil have noget imod at sælge en så fin bil som du kigger på.

Held og lykke med det hele !

P.s.: det kan dog ikke helt afvises at du måske kan finde den uden moms i Jylland..

Har god erfaring med Micki. Han svarer super hurtigt og præcis. Går lige efter hvad man ønsker uden snik snak til en god pris. Det passede fint til mit temperament. Hvis jeg skulle handle i dag, så var han den første jeg ville ringe/skrive til.

[VAGVIRGIN]

Tak for Jeres input!
Jeg kan oplyse at der nu er underskrevet slutseddel på vores nye bil, en Passat variant elegance plus 2,0 TSI. Der blev, efter kyndig vejledning, ændret nogle få krydser.
Nu er der bare at vente til bilen bliver leveret...

VW Glostrup løbe med handlen

mvh
VAGvirgin

[_Jensen]

Wow det var hurtigt. Stort tillykke med det


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Lasse R]

Tak for Jeres input!
Jeg kan oplyse at der nu er underskrevet slutseddel på vores nye bil, en Passat variant elegance plus 2,0 TSI. Der blev, efter kyndig vejledning, ændret nogle få krydser.
Nu er der bare at vente til bilen bliver leveret...

VW Glostrup løbe med handlen

mvh
VAGvirgin

Hvor meget fik du så i rabat?

[casper_jg]

Og hvornår kan den leveres?

[_Jensen]

Og hvad endte du med af udstyr?