VW ID.3 lanceret

[VWAU]

Her er en lidt alternativ video med ID.3 (og ID.4 står også i baggrunden)

Herbert Diess burde smides på porten hurtigst muligt - måske Elon Musk kan bruge ham?. Da han var hos BMW formåede han at få interiør-kvaliteten banket ned fra premium til middel-of-the-road-niveau. Efter af han forlod BMW i 2015 er interiør-kvaliteten bare gået en vej - og det er op. Se bare den nye 1-serie kontra den gamle. Fra la-la til premium.
Nu gør han det samme hos Volkswagen. Får banket interiør-kvaliteten helt i bund.

[BrianDS]

Der er oprettet cirka 100 stk. ID.3 i DMR. Heraf er omkring 80% versionen med 150 HK. Jeg havde troet af køberene foretrak 204 HK versionerne. Så jeg har taget helt fejl
Den første VW Amager leverede var ligeledes en 150 HK.

Jeg troede alle 1st edition var ens 204 hk. Den på billedet har heller ikke matrix lys. Hvad tænker folk på

Tjaa, de tænker nok mere økonomi end udstyr

[BrianDS]

Herbert Diess burde smides på porten hurtigst muligt - måske Elon Musk kan bruge ham?. Da han var hos BMW formåede han at få interiør-kvaliteten banket ned fra premium til middel-of-the-road-niveau. Efter af han forlod BMW i 2015 er interiør-kvaliteten bar gået en vej - og det er op. Se bare den nye 1-serie kontra den gamle. Fra la-la til premium.
Nu gør han det samme hos Volkswagen. Får banket interiør-kvaliteten helt i bund.

Åbenbart hans måde at finde penge og nå hans personlige bonus mål.

[KMDTHY]

Tjaa, de tænker nok mere økonomi end udstyr

Hvem har dog de prioriteter

[BrianDS]

Herbert Diess burde smides på porten hurtigst muligt - måske Elon Musk kan bruge ham?. Da han var hos BMW formåede han at få interiør-kvaliteten banket ned fra premium til middel-of-the-road-niveau. Efter af han forlod BMW i 2015 er interiør-kvaliteten bar gået en vej - og det er op. Se bare den nye 1-serie kontra den gamle. Fra la-la til premium.
Nu gør han det samme hos Volkswagen. Får banket interiør-kvaliteten helt i bund.

Enig, det er frygteligt som VW går tilbage i interiørkvalitet.

Med de biler fra Elon Musk jeg har set, så behøver han ikke hjælp til at forringe kvaliteten men måske jeg tager fejl.

[BrianDS]

Tjaa, de tænker nok mere økonomi end udstyr

Hvem har dog de prioriteter

dem der ikke er medlem af VAGcars?!

Jeg kan heller ikke helt finde ud af hvor grænsen for udstyr er - i hvert tilfælde ikke før jeg har overskredet den

[mkl]

Der er oprettet cirka 100 stk. ID.3 i DMR. Heraf er omkring 80% versionen med 150 HK. Jeg havde troet af køberene foretrak 204 HK versionerne. Så jeg har taget helt fejl
Den første VW Amager leverede var ligeledes en 150 HK.

Sikke noget sludder, du kan pt. ikke købe en ID.3 med mindre effekt end 204hk (150kW). -150hk version kommer først senere.

Den på billedet er også en 204hk version

Sendt fra min HD1913 med Tapatalk

[Swan]

Ups Erling...

[vandhunden]

Sidder lige og læser en test af ID.4 i tyske AutoBild

En af ingeniørerne kørte i en prototype i sin sommerferie til Danmark

Han savnede ikke en bil med forbrændingsmotor

[Madmax]

Det er 150kW. Det er 204hk.

Mkl kom mig i forkøbet.

[BrianDS]

Sidder lige og læser en test af ID.4 i tyske AutoBild

En af ingeniørerne kørte i en prototype i sin sommerferie til Danmark

Han savnede ikke en bil med forbrændingsmotor

En ID.4 på sommerferie i Danmark? Lyder interessant

[DanielB12]

Det er 150kW. Det er 204hk.

Mkl kom mig i forkøbet.

Ja, men da også kun lige med 4 timer

[Madmax]

Det er 150kW. Det er 204hk.

Mkl kom mig i forkøbet.

Ja, men da også kun lige med 4 timer

Sådan er det med 3 måneder gammel baby. Det hele er bare forsinket. eller også skal jeg læse alle indlæg.

[VWAU]

Sikke noget sludder, du kan pt. ikke købe en ID.3 med mindre effekt end 204hk (150kW). -150hk version kommer først senere.

Før du kommer for godt i gang.
I DMR er 80% af dem der er oprettet benævnt "150" og 20% "204" - lille uddrag:

[VWAU]

Ups Erling...

Se ovenstående.

[nbryde]

Sikke noget sludder, du kan pt. ikke købe en ID.3 med mindre effekt end 204hk (150kW). -150hk version kommer først senere.

Før du kommer for godt i gang.
I DMR er 80% af dem der er oprettet benævnt "150" og 20% "204" - lille uddrag:

Tænker den viser det samme - nemlig 204hk. De har blot ændret betegnelse internt ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KMDTHY]

Skulle ikke undre nogen af DMR har klokket i det og skrevet hk tal ved nogen af kw tal ved andre.....

[Thor-thor]

Sikke noget sludder, du kan pt. ikke købe en ID.3 med mindre effekt end 204hk (150kW). -150hk version kommer først senere.

Før du kommer for godt i gang.
I DMR er 80% af dem der er oprettet benævnt "150" og 20% "204" - lille uddrag:

Har lige checket de første 4 "150" på din liste og det er 150kW.....

[ROEN]

Sikke noget sludder, du kan pt. ikke købe en ID.3 med mindre effekt end 204hk (150kW). -150hk version kommer først senere.

Før du kommer for godt i gang.
I DMR er 80% af dem der er oprettet benævnt "150" og 20% "204" - lille uddrag:

Den du viser på billedet (første udleverede) er registret hos Skat med 150 kW

[vw4ever]

Den liste er nu meget nem at tolke forkert, som det ser ud at de angiver kw i de første og hk i de efterfølgende.

Den tror jeg vi alle kunne hoppe på

[Thor-thor]

Den liste er nu meget nem at tolke forkert, som det ser ud at de angiver kw i de første og hk i de efterfølgende.

Den tror jeg vi alle kunne hoppe på

Enig.
Men nu er der jo "enkelte" herinde der ofte udtaler sig meget firkantet/overbevist i diverse tråde. Så er det vel altid fristende at uddele en lille juster-flad, når de laver fejl

[vw4ever]

Den liste er nu meget nem at tolke forkert, som det ser ud at de angiver kw i de første og hk i de efterfølgende.

Den tror jeg vi alle kunne hoppe på

Enig.
Men nu er der jo "enkelte" herinde der ofte udtaler sig meget firkantet/overbevist i diverse tråde. Så er det vel altid fristende at uddele en lille juster-flad, når de laver fejl

Ydmyg i medgang og stolt i modgang

[VWAU]

AutoBild 37/2020 fra i fredags har testet ID.3.
Bilen er lige så støjsvag som en Audi e-tron 55 og noget mere støjsvag end de meget støjende modeller fra Tesla og Hyundai.
(støjtal fra de tre andre stammer fra tidligere tests)

[VWAU]

Skulle ikke undre nogen af DMR har klokket i det og skrevet hk tal ved nogen af kw tal ved andre.....

Nu er det importørene selv der taster data ind i DMR , så Semler har fodret DMR med forkerte data på 80% af de indtastede køretøjer. Spændende om de forskellige forsikringsselskaber opdager det - eller om de ejere der har "150" køretøjer - der rettelig bude være "204" køretøjer - slipper billiger i forsikring?

[Morten Hedensted]

Skulle ikke undre nogen af DMR har klokket i det og skrevet hk tal ved nogen af kw tal ved andre.....

Nu er det importørene selv der taster data ind i DMR , så Semler har fodret DMR med forkerte data på 80% af de indtastede køretøjer. Spændende om de forskellige forsikringsselskaber opdager det - eller om de ejere der har "150" køretøjer - der rettelig bude være "204" køretøjer - slipper billiger i forsikring?

Forsikringsselskaberne opdager ikke en skid. Jeg var det samme igennem med vores Superb, den er opgivet i DMR til 140 HK, men det er en 140 kw. Det har jeg fået rettet, men Topdanmark har ingenting rettet, selvom jeg har påpeget det.

[Dakota]

AutoBild 37/2020 fra i fredags har testet ID.3.
Bilen er lige så støjsvag som en Audi e-tron 55 og noget mere støjsvag end de meget støjende modeller fra Tesla og Hyundai.
(støjtal fra de tre andre stammer fra tidligere tests)

Fedt du følger med i de tyske blade. De er så meget mere seriøse end Bilmagasinet og co. Jeg vil mene at 72 vs 68dB er en markant og absolut hørbar forskel. Ved du hvor gammel testen af Tesla Model 3 er? Det siges at modellen fra MY2020 skulle være forbedret mht støjdæmpning og at Performance i øvrigt er mere stille end LR AWD pga bedre hjulophæng.

[GaSelle]

Skulle ikke undre nogen af DMR har klokket i det og skrevet hk tal ved nogen af kw tal ved andre.....

Nu er det importørene selv der taster data ind i DMR , så Semler har fodret DMR med forkerte data på 80% af de indtastede køretøjer. Spændende om de forskellige forsikringsselskaber opdager det - eller om de ejere der har "150" køretøjer - der rettelig bude være "204" køretøjer - slipper billiger i forsikring?

Forsikringsselskaberne opdager ikke en skid. Jeg var det samme igennem med vores Superb, den er opgivet i DMR til 140 HK, men det er en 140 kw. Det har jeg fået rettet, men Topdanmark har ingenting rettet, selvom jeg har påpeget det.

Min 520d blev fejlagtigt registreret som forhjulstrukket (!) og med 150hk. Det blev hurtigt rettet, og der kom lige så hurtigt en præmiestigning fra forsikringen...

[Rdaldlk]

[/quote]
Fedt du følger med i de tyske blade. De er så meget mere seriøse end Bilmagasinet og co. Jeg vil mene at 72 vs 68dB er en markant og absolut hørbar forskel. Ved du hvor gammel testen af Tesla Model 3 er? Det siges at modellen fra MY2020 skulle være forbedret mht støjdæmpning og at Performance i øvrigt er mere stille end LR AWD pga bedre hjulophæng.
[/quote]

På dette link kan ses forskellen i lyd på 3 decibel.
https://www.audiocheck.net/blindtests_level.php?lvl=3

[Dakota]

På dette link kan ses forskellen i lyd på 3 decibel. https://www.audiocheck.net/blindtests_level.php?lvl=3

Yes, men du skal også regne andre faktorer ind end lydtryk alene, fx. frekvenser og resonans. Men det er altid rart at vide man ikke er døv

Correct — Current score: 10/10 (100%) — Confidence : 99.99%
It feels like you have successfully passed the test!

[GranTurismo]

3 dB er absolut hørbart.

På stereoanlæg svarer 3 dB til en fordobling af effekten (W)

På min forforstærker stiger/falder volumenkontrollen i trin på 0,5 dB og det er hørbart.

Polo'en skal snart til service. Så må jeg hellere lige prøve sådan et elektrisk automobil, hvis de har en demo hjemme.