Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[Korreborg]

er jeg faktisk glad for at kunne trække laderapporter fra easee.cloud så jeg kan se hvad forbruget reelt er incl ladetab.

Kan du få et overblik lang tid tilbage? Jeg bruger også spritmonitor, men tror næppe at jeg gider at taste hver morgen når jeg sætter mig i bilen. Så det vil være fedt, at man kan taste på dagsbasis en gang hver 14 dag eller sån noget

[majland]

er jeg faktisk glad for at kunne trække laderapporter fra easee.cloud så jeg kan se hvad forbruget reelt er incl ladetab.

Kan du få et overblik lang tid tilbage? Jeg bruger også spritmonitor, men tror næppe at jeg gider at taste hver morgen når jeg sætter mig i bilen. Så det vil være fedt, at man kan taste på dagsbasis en gang hver 14 dag eller sån noget

Lige præcis det jeg gør
Ser hvad bilen har gået og hvor mange kWh jeg har ladet hjemme siden sidst. Vedhæfter lige en anonymiseret detaljeret laderapport.

Forklaring - jeg har blot tastet 1,25 ind som pris per kWh - har ingen sammenhæng med virkeligheden da jeg er spotafregnet.

[Korreborg]

Når der så er 3 linjer på en dag, er det så 3 tilkoblinger, eller er det fordi den lader smart på forskellige tidspunkter?

[Thor-thor]

Spørgsmålet er igen, hvorfor dog lade til 100% til hverdag, hvis man overhovedet ikke har behovet? Hvis man har en bil med fornuftig rækkevidde vil de fleste formentlig højst bruge 40-50% strøm på en dag. Så hvorfor ikke bruge eks. intervallet 80-30% (som stadig giver plads til ekstra svinkærinder) i stedet for at insistere på at bruge 100-50%

Jeg tror det er symptomatisk for os gamle røvhuller der er opvokset med ICE biler. Når vi tanker, så presser vi hver en dråbe i tanken, fordi så går der længst muligt tid før vi er nødt til at trille ind og tanke igen.

Tja, måske. Men nu er jeg selv meget ung (af sind ) og har kørt ICE i nogle årtier og har også stået på tanken og fedtet med ekstra "klik" på pistolen, udluftnings "knap" ved tankåbning i VAG, som betød at man kunne hælde x liter mere på etc. Så det er ikke ukendt for mig.

Men det er jo som du selv nævner noget helt andet, når bilen står og "tanker" derhjemme. Så er der jo ingen ide i at fylde på til 100%, hvis man kun skal bruge 20-30% pr. dag.....

[BrianDS]

...

...

Tja, måske. Men nu er jeg selv meget ung (af sind ) og har kørt ICE i nogle årtier og har også stået på tanken og fedtet med ekstra "klik" på pistolen, udluftnings "knap" ved tankåbning i VAG, som betød at man kunne hælde x liter mere på etc. Så det er ikke ukendt for mig.

Men det er jo som du selv nævner noget helt andet, når bilen står og "tanker" derhjemme. Så er der jo ingen ide i at fylde på til 100%, hvis man kun skal bruge 20-30% pr. dag.....

Vi har vel alle vores vaner?

Jeg har næsten altid tanket når der var 30-50% tank tilbage, så bilen altid var klar, og jeg fyldte altid til første "klik" og ingen "top off"

Efter jeg er begyndt at køre mindre har bilen dog fået lov at komme længere ned i niveau inden jeg har tanket, men behovet for en lang tur er jo så heller ikke længere hver eneste dag.

Jeg skal nok vende mig til opladning, jeg vil forsøge at gøre det mest muligt hjemme, men det sværeste tænker jeg er at den skal stoppe før den når 100%

[martinta]

Jeg skal nok vende mig til opladning, jeg vil forsøge at gøre det mest muligt hjemme, men det sværeste tænker jeg er at den skal stoppe før den når 100%

Af nysgerrighed Men tænker du det er sværest mentalt at man ikke må tanke helt op eller?

[GaSelle]

Synes overhovedet ikke det er noget problem at lade til 80% i det daglige (som det anbefales af VW), fordi bilen selv slår fra. Stikket i når man kommer hjem, stikket ud når man kører; så passer den selv resten.

[BrianDS]

Jeg skal nok vende mig til opladning, jeg vil forsøge at gøre det mest muligt hjemme, men det sværeste tænker jeg er at den skal stoppe før den når 100%

Af nysgerrighed Men tænker du det er sværest mentalt at man ikke må tanke helt op eller?

Ja, det tænker jeg, rent mentalt er det rart at vide man har maksimal kapacitet når den er færdig med at lade.

Jeg har godt nok sat min til 80% igennem App'en, og prøvet med mormor lader, men den fortsætter over de 80% (ikke meget for det går jo langsomt), men jeg må lige have prøvet at kigge i bilen om den har samme opfattelse af indstillingen

Jeg forventer at få min rigtige lader sat op i løbet af ugen, så bliver det nok lidt nemmere

[Passatg 3c]

Jeg skal nok vende mig til opladning, jeg vil forsøge at gøre det mest muligt hjemme, men det sværeste tænker jeg er at den skal stoppe før den når 100%

Af nysgerrighed Men tænker du det er sværest mentalt at man ikke må tanke helt op eller?

Ja, det tænker jeg, rent mentalt er det rart at vide man har maksimal kapacitet når den er færdig med at lade.

Jeg har godt nok sat min til 80% igennem App'en, og prøvet med mormor lader, men den fortsætter over de 80% (ikke meget for det går jo langsomt), men jeg må lige have prøvet at kigge i bilen om den har samme opfattelse af indstillingen

Jeg forventer at få min rigtige lader sat op i løbet af ugen, så bliver det nok lidt nemmere

Det burde der ikke være forskel på, da det er bilen, der skal afbryde ladningen, hvis laderen også kan det, er det bare en bonus

[DanielB12]

Jeg har næsten altid tanket når der var 30-50% tank tilbage, så bilen altid var klar, og jeg fyldte altid til første "klik" og ingen "top off"

Jeg hader at tanke! Det lugter, er koldt/varmt/vådt, besværligt og langsommeligt, og irriterende man skal have kort med ud og huske at sætte det tilbage i bilen igen (Shell Express), vente på andre etc etc.
Så vores ryger altid ned til 10-20 km før jeg tanker. Er man heldig, så er det jo kæresten der får nitten hvis hun lige skal bruge bilen

Så jeg glæder mig _virkelig_ til at bare skulle have den i laderen, i en dejlig varm, tør og uden-ventetid garage!

[BrianDS]

Jeg har næsten altid tanket når der var 30-50% tank tilbage, så bilen altid var klar, og jeg fyldte altid til første "klik" og ingen "top off"

Jeg hader at tanke! Det lugter, er koldt/varmt/vådt, besværligt og langsommeligt, og irriterende man skal have kort med ud og huske at sætte det tilbage i bilen igen (Shell Express), vente på andre etc etc.
Så vores ryger altid ned til 10-20 km før jeg tanker. Er man heldig, så er det jo kæresten der får nitten hvis hun lige skal bruge bilen

Så jeg glæder mig _virkelig_ til at bare skulle have den i laderen, i en dejlig varm, tør og uden-ventetid garage!

Jeg har aldrig set det at tanke som et problem, det tager ikke lang tid, og man kører bare ind når det passer, og med FDM Shell kortet er det nemt og hurtigt endda med rabat, og ellers er det ligeså nemt med visa-/dankort, ingen abonnementer, ingen aftaler, brikker eller andet - bare fyld, betale og kør.

Jeg skal nu nok finde ud af det med elbilen, men i forhold til min egen bekvemmelighed, så taber elbilen stadig på det punkt
Det bliver bedre når jeg har en fastmonteret lader, men stadig er der et stykke vej til samme bekvemmelighed - men det er mit synspunkt, og min oplevelse.

Jeg forstår du har en helt anden holdning, det er ellers mest udbredt blandt kvinder i min omgangskreds - altså det med at de ikke gider tanke

[i-s]

Jeg har næsten altid tanket når der var 30-50% tank tilbage, så bilen altid var klar, og jeg fyldte altid til første "klik" og ingen "top off"

Jeg hader at tanke! Det lugter, er koldt/varmt/vådt, besværligt og langsommeligt, og irriterende man skal have kort med ud og huske at sætte det tilbage i bilen igen (Shell Express), vente på andre etc etc.
Så vores ryger altid ned til 10-20 km før jeg tanker. Er man heldig, så er det jo kæresten der får nitten hvis hun lige skal bruge bilen

Så jeg glæder mig _virkelig_ til at bare skulle have den i laderen, i en dejlig varm, tør og uden-ventetid garage!

Jeg synes det er lidt plus og minus. Vi har både en el-bil og en diesel.

Det er mere bekvemt at lade bilen hjemme end at køre på en tank - uden tvivl. Men man skal så lade oftere end hvis man tankede diesel .... hmmm, det går lidt lige op.
Men el på langtur ... vi har kun været på langtur en gang og det var et halv marerit. Vi måtte venter 1t15m ved en hurtiglader, før vi kom til at lade. Det cirkus holder min tålmodighed ikke til. Bliver sikkert godt når der kommer flere hurtigladere, men lige nu sælger de elbiler hurtigere end de sætter ladere op.

Så indtil videre er konklusionen herfra:
El-bil kører bedst, det er bekvemt at lade hjemme og dejligt man ikke skal på tanken. Den er så ikke så god til lange ture.

Så lange ture, der tager vi fortsat dieselbilen.

[DMJ]

Jeg glæder mig også til at "slippe" for at tanke, det er jo ikke fordi det er et kæmpe problem, men de altid til anden kolliderer det jo lige med andre ting der skrider samme dag og så bliver det generende. Jeg tænker det er fint at sætte stikket i når man landet i garagen og så er den klar når man skal køre igen.

Min største frygt er også som der nævnes ovenover at der er kø til hurtigladerne når man er på udflugt. Jeg er jo nok nødt til at prøve, men heldigvis er der da stadig en benziner i husstanden hvis det bliver ulideligt

[Peder]

Jeg har næsten altid tanket når der var 30-50% tank tilbage, så bilen altid var klar, og jeg fyldte altid til første "klik" og ingen "top off"

Jeg hader at tanke! Det lugter, er koldt/varmt/vådt, besværligt og langsommeligt, og irriterende man skal have kort med ud og huske at sætte det tilbage i bilen igen (Shell Express), vente på andre etc etc.
Så vores ryger altid ned til 10-20 km før jeg tanker. Er man heldig, så er det jo kæresten der får nitten hvis hun lige skal bruge bilen

Så jeg glæder mig _virkelig_ til at bare skulle have den i laderen, i en dejlig varm, tør og uden-ventetid garage!

Jeg har aldrig set det at tanke som et problem, det tager ikke lang tid, og man kører bare ind når det passer, og med FDM Shell kortet er det nemt og hurtigt endda med rabat, og ellers er det ligeså nemt med visa-/dankort, ingen abonnementer, ingen aftaler, brikker eller andet - bare fyld, betale og kør.

Jeg skal nu nok finde ud af det med elbilen, men i forhold til min egen bekvemmelighed, så taber elbilen stadig på det punkt
Det bliver bedre når jeg har en fastmonteret lader, men stadig er der et stykke vej til samme bekvemmelighed - men det er mit synspunkt, og min oplevelse.

Jeg forstår du har en helt anden holdning, det er ellers mest udbredt blandt kvinder i min omgangskreds - altså det med at de ikke gider tanke

Jeg synes heller ikke det er et problem - jeg får det altid til at passe med jeg skal noget andet, ikke er en omvej og ikke midt i myldretiden, så tager det få minutter og vupti - så har man 1100 km igen, jeg tanker dog næsten altid først når den lyser.

Min bedre halvdel gider ikke tanke, så det er oftest mig der tanker begge biler.

[BrianDS]

...

Min bedre halvdel gider ikke tanke, så det er oftest mig der tanker begge biler.

Min bedre halvdel finder selv ud af at tanke Poloen, ellers bliver den ikke tanket

[u_bull]

Det bliver bedre når jeg har en fastmonteret lader, men stadig er der et stykke vej til samme bekvemmelighed - men det er mit synspunkt, og min oplevelse.

Hjemmelader er klart mere bekvemt end tankstation. 100%.
Glæd dig.

[BrianDS]

Det bliver bedre når jeg har en fastmonteret lader, men stadig er der et stykke vej til samme bekvemmelighed - men det er mit synspunkt, og min oplevelse.

Hjemmelader er klart mere bekvemt end tankstation. 100%.
Glæd dig.

Jo tak, jeg mangler stadig at blive overbevist, men nu har jeg elbilen, så det er jo nødvendigt

[u_bull]

Jo tak, jeg mangler stadig at blive overbevist, men nu har jeg elbilen, så det er jo nødvendigt

Får du lader med fast kabel? I så fald bliver det næsten ikke nemmere...
God el-aftale via Elforbundet og så konfigurér laderen til at starte ladning med det samme.
Bum.

I starten havde jeg gang i Barry og SmartCharge, men så skulle man forbi en app hver gang...
Med en god (lav) fastpris - så får den bare fuld KaMeWa så snart stikket er sat i (som man siger )

Bilen stopper med at modtage ved 80% - så det eneste eg skal "bekymre" mig om er om jeg forventer at skulle køre mere end 250-300km i morgen (for så justerer jeg op til 100%)

[BrianDS]

Jo tak, jeg mangler stadig at blive overbevist, men nu har jeg elbilen, så det er jo nødvendigt

Får du lader med fast kabel? I så fald bliver det næsten ikke nemmere...
God el-aftale via Elforbundet og så konfigurér laderen til at starte ladning med det samme.
Bum.

I starten havde jeg gang i Barry og SmartCharge, men så skulle man forbi en app hver gang...
Med en god (lav) fastpris - så får den bare fuld KaMeWa så snart stikket er sat i (som man siger )

Bilen stopper med at modtage ved 80% - så det eneste eg skal "bekymre" mig om er om jeg forventer at skulle køre mere end 250-300km i morgen (for så justerer jeg op til 100%)

El-forbundet har jeg fulgt lidt med i - det bliver det helt sikkert ikke, slet ikke når deres gode priser ophører til næste fornyelse.

Jeg får fast kabel, og den skulle gerne komme op i morgen, men jeg skal nok vende tilbage når (hvis) jeg kommer til at synes det er nemmere.

[u_bull]

El-forbundet har jeg fulgt lidt med i - det bliver det helt sikkert ikke, slet ikke når deres gode priser ophører til næste fornyelse.

Jeg fik tilbudt 15øre/kWh indtil 1. april 2022.
Min svoger har lige fået tilbudt 20 øre/kWh indtil udgangen af 2022.
(Begge plus moms - og afgifter naturligvis).

For mig betyder det en kWh-pris på ca. 1,73kr - før refusion.

What's not to like??
Hvor får du billigere?

[DanielB12]

Hvis man har en eller anden syg turn-on på at stå og stikke pistolen i hullet, i regn og slud - be my guest.

Jeg kan virkelig ikke se, hvis man selvfølgelig har en fast lader og en bil der kører længere end 200 km, at det slår hjemmeladning.

Vi har modstrøm - 9,99 øre

[BrianDS]

El-forbundet har jeg fulgt lidt med i - det bliver det helt sikkert ikke, slet ikke når deres gode priser ophører til næste fornyelse.

Jeg fik tilbudt 15øre/kWh indtil 1. april 2022.
Min svoger har lige fået tilbudt 20 øre/kWh indtil udgangen af 2022.
(Begge plus moms - og afgifter naturligvis).

For mig betyder det en kWh-pris på ca. 1,73kr - før refusion.

What's not to like??
Hvor får du billigere?

Det som el-forbundet kan tilbyde nu er 35 øre i gennemsnit, men variabel pris ligesom alle andre. Det synes jeg ikke lyder som en god aftale.

[BrianDS]

Hvis man har en eller anden syg turn-on på at stå og stikke pistolen i hullet, i regn og slud - be my guest.

Jeg kan virkelig ikke se, hvis man selvfølgelig har en fast lader og en bil der kører længere end 200 km, at det slår hjemmeladning.

Vi har modstrøm - 9,99 øre

Nu har du jo også proklameret at du hader at tanke bilen, hvor jeg ikke ser det som et problem. De fleste steder er der da også tag over, og det tager ikke mange minutter.

Jeg har købt elbilen, så jeg går fuldt ind i det, men jeg er stadig ikke overbevist om at det er nemmere/bedre i forhold til bekvemmelighed

[EsbenJ]

Jo tak, jeg mangler stadig at blive overbevist, men nu har jeg elbilen, så det er jo nødvendigt

Får du lader med fast kabel? I så fald bliver det næsten ikke nemmere...
God el-aftale via Elforbundet og så konfigurér laderen til at starte ladning med det samme.
Bum.

I starten havde jeg gang i Barry og SmartCharge, men så skulle man forbi en app hver gang...
Med en god (lav) fastpris - så får den bare fuld KaMeWa så snart stikket er sat i (som man siger )

Bilen stopper med at modtage ved 80% - så det eneste eg skal "bekymre" mig om er om jeg forventer at skulle køre mere end 250-300km i morgen (for så justerer jeg op til 100%)

Det vil muligvis kunne betale sig for dig at undgå at lade mellem kl 17-20 pga den tidsdifferentierede transportydelse, uanset at du har fastpris på el.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[xbn]

Det som el-forbundet kan tilbyde nu er 35 øre i gennemsnit, men variabel pris ligesom alle andre. Det synes jeg ikke lyder som en god aftale.

Det tilbud jeg fik fra Elforbundet for nyligt, havde slet ikke nogen fast pris. Hvis spotpriserne er nogenlunde dem man kan se på nordpool, så passer det da slet ikke med estimatet på de 30 øre.

C3D3C749-2640-4F3F-82BA-B6BD24EB6F3C.jpeg (260.4 KiB) Vist 380 gange

[BrianDS]

Det som el-forbundet kan tilbyde nu er 35 øre i gennemsnit, men variabel pris ligesom alle andre. Det synes jeg ikke lyder som en god aftale.

Det tilbud jeg fik fra Elforbundet for nyligt, havde slet ikke nogen fast pris. Hvis spotpriserne er nogenlunde dem man kan se på nordpool, så passer det da slet ikke med estimatet på de 30 øre.

C3D3C749-2640-4F3F-82BA-B6BD24EB6F3C.jpeg

Du har ret - det bliver dyrere ...

[u_bull]

Det vil muligvis kunne betale sig for dig at undgå at lade mellem kl 17-20 pga den tidsdifferentierede transportydelse, uanset at du har fastpris på el.

Argh pis... Tak for opfordringen. Det skal sgu ikke være nemt at spare

[EsbenJ]

Det vil muligvis kunne betale sig for dig at undgå at lade mellem kl 17-20 pga den tidsdifferentierede transportydelse, uanset at du har fastpris på el.

Argh pis... Tak for opfordringen. Det skal sgu ikke være nemt at spare

Men kun i nogle måneder. Det gælder “naturligvis” kun i perioden 1. oktober til 1. april.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dennis2k]

Spænende nyhed - Nu får vi åbenbart allerede Tesla ladere som er åbne for alle.

[Thor-thor]

Spændende. Mon det er de SuC City der har været talt om, 72kW?