Førstegangsejer 20 år gl - hvor forsikre bil ?

[BrianDS]

En bil fra 2015 til 80000,- kan finansieres hos DiBa til 858,- pr. mdr. over 8 år (dvs. ca. 10000,- om året og det bliver jo endnu billigere efter rentefradrag) og 16000,- i udbetaling og hvis sådan en bil kan findes hos en forhandler der tilbyder billig forsikring til nystartere, så vil jeg mene det absolut er værd at overveje.

Realistisk set, så kan man ikke holde en bil til 10000 kr. for under 10000,- årligt i reparationer, ihvertfald ikke hvis den skal laves på værksted og så må det være mere interessant at købe en noget nyere bil, til ca. samme mdr. udgift.

En fire-fem år gammel bil til 80.000 kr kan også gå i stykker - til gengæld kan man få en nogenlunde bil for maks 20.000 kr der er under 10 år gammel.
Forsikringsmæssigt er der ikke den store forskel på de to, ud over at man vil tegne kaskoforsikring på den dyre, men kun ansvar på den billige for mig var kasko mere end dobbelt så dyrt som ansvar. Forskellen er finansieringen til 1.000 kr ekstra pr måned.

[thg]

Ofte får du som sagt kun den "billige" bilforsikring ved køb af bilen hos aut. mærkeforhandler i præcis det bilmærke som pågældende forhandler sælger og som sagt er det ikke afgørende om den er ny eller brugt.

Ja en 4-5 år gammel kan gå i stykker, men risikoen for at det sker på en bil til 10-20000,- er mange gange større!

[BrianDS]

Grundene til at jeg anbefaler den unge mand at gå efter et setup med en bil til 10K og kun ansvarsforsikring, sammenlignet med andre muligheder, er følgende:

- køber man en dyrere bil, er man også nødt til at kaskoforsikre den
- hvis man skal til at optage gæld for at anskaffe bilen, vil banken kræve pant i bilen, og dermed også kræve en kaskoforsikring
- en leasingkontrakt. Uden at jeg har sat mig ind i alle de vilkår der gælder for en sådan, så er det min opfattelse at man ikke bare uden videre kan komme ud af en leasingaftale, hvis man pludselig ikke længere har brug for bilen. Det er sikkert muligt, men vil være forbundet med "straf"udgifter.

Det giver ikke mening at han skal til at låne penge til denne bil. Han skal kunne købe den for hvad han har på bogen.
Værdien af den skal være så lav, at tabet i fald han smadrer den, blot kan afskrives.
Den skal være hurtig at komme af med. Jo mindre prisskilt den har, jo mindre er der at tabe .. og måske endda muligheden for at få det samme eller lidt mere end man gav for den.

Det er selvfølgelig rigtigt, at jo ældre bilen er og jo længere den har kørt, jo større er risikoen for reparationer. Men det må vi hjælpes ad med, og det er den risiko vi indkalkulerer.

[BrianDS]

Grundene til at jeg anbefaler den unge mand at gå efter et setup med en bil til 10K og kun ansvarsforsikring, sammenlignet med andre muligheder, er følgende:

- køber man en dyrere bil, er man også nødt til at kaskoforsikre den
- hvis man skal til at optage gæld for at anskaffe bilen, vil banken kræve pant i bilen, og dermed også kræve en kaskoforsikring
- en leasingkontrakt. Uden at jeg har sat mig ind i alle de vilkår der gælder for en sådan, så er det min opfattelse at man ikke bare uden videre kan komme ud af en leasingaftale, hvis man pludselig ikke længere har brug for bilen. Det er sikkert muligt, men vil være forbundet med "straf"udgifter.

Det giver ikke mening at han skal til at låne penge til denne bil. Han skal kunne købe den for hvad han har på bogen.
Værdien af den skal være så lav, at tabet i fald han smadrer den, blot kan afskrives.
Den skal være hurtig at komme af med. Jo mindre prisskilt den har, jo mindre er der at tabe .. og måske endda muligheden for at få det samme eller lidt mere end man gav for den.

Det er selvfølgelig rigtigt, at jo ældre bilen er og jo længere den har kørt, jo større er risikoen for reparationer. Men det må vi hjælpes ad med, og det er den risiko vi indkalkulerer.

Enig

[Sonnesen]

Grundene til at jeg anbefaler den unge mand at gå efter et setup med en bil til 10K og kun ansvarsforsikring, sammenlignet med andre muligheder, er følgende:

- køber man en dyrere bil, er man også nødt til at kaskoforsikre den
- hvis man skal til at optage gæld for at anskaffe bilen, vil banken kræve pant i bilen, og dermed også kræve en kaskoforsikring
- en leasingkontrakt. Uden at jeg har sat mig ind i alle de vilkår der gælder for en sådan, så er det min opfattelse at man ikke bare uden videre kan komme ud af en leasingaftale, hvis man pludselig ikke længere har brug for bilen. Det er sikkert muligt, men vil være forbundet med "straf"udgifter.

Det giver ikke mening at han skal til at låne penge til denne bil. Han skal kunne købe den for hvad han har på bogen.
Værdien af den skal være så lav, at tabet i fald han smadrer den, blot kan afskrives.
Den skal være hurtig at komme af med. Jo mindre prisskilt den har, jo mindre er der at tabe .. og måske endda muligheden for at få det samme eller lidt mere end man gav for den.

Det er selvfølgelig rigtigt, at jo ældre bilen er og jo længere den har kørt, jo større er risikoen for reparationer. Men det må vi hjælpes ad med, og det er den risiko vi indkalkulerer.

Min første bil var en Fiat 500, jeg købte brugt. Den havde jeg lige knap 1,5 år, hvorefter jeg solgte den for at lease en Audi A3. Jeg er 22 år og den forsikres gennem Audi til en fordelagtig pris på omkring 800 kr./md - hvilket jeg på ingen måde kunne få den forsikret for andetsteds. Så på den led synes jeg faktisk, at leasing kan være et ganske godt valg. Man skal selvfølgelig sætte sig ind i kontrakten, for der er jo selvfølgelig en højere selvrisiko. Men omvendt kan jeg også træde ud ad aftalen efter blot 12 mdr. - kvit og frit


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jensrodgaard]

Nu kommer det så an på hvor mange km der skal køres, men der er os penge at spare på benzin i en nyere mikrobil kontra golf IV...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Grundene til at jeg anbefaler den unge mand at gå efter et setup med en bil til 10K og kun ansvarsforsikring, sammenlignet med andre muligheder, er følgende:

- køber man en dyrere bil, er man også nødt til at kaskoforsikre den
- hvis man skal til at optage gæld for at anskaffe bilen, vil banken kræve pant i bilen, og dermed også kræve en kaskoforsikring
- en leasingkontrakt. Uden at jeg har sat mig ind i alle de vilkår der gælder for en sådan, så er det min opfattelse at man ikke bare uden videre kan komme ud af en leasingaftale, hvis man pludselig ikke længere har brug for bilen. Det er sikkert muligt, men vil være forbundet med "straf"udgifter.

Det giver ikke mening at han skal til at låne penge til denne bil. Han skal kunne købe den for hvad han har på bogen.
Værdien af den skal være så lav, at tabet i fald han smadrer den, blot kan afskrives.
Den skal være hurtig at komme af med. Jo mindre prisskilt den har, jo mindre er der at tabe .. og måske endda muligheden for at få det samme eller lidt mere end man gav for den.

Det er selvfølgelig rigtigt, at jo ældre bilen er og jo længere den har kørt, jo større er risikoen for reparationer. Men det må vi hjælpes ad med, og det er den risiko vi indkalkulerer.

Min første bil var en Fiat 500, jeg købte brugt. Den havde jeg lige knap 1,5 år, hvorefter jeg solgte den for at lease en Audi A3. Jeg er 22 år og den forsikres gennem Audi til en fordelagtig pris på omkring 800 kr./md - hvilket jeg på ingen måde kunne få den forsikret for andetsteds. Så på den led synes jeg faktisk, at leasing kan være et ganske godt valg. Man skal selvfølgelig sætte sig ind i kontrakten, for der er jo selvfølgelig en højere selvrisiko. Men omvendt kan jeg også træde ud ad aftalen efter blot 12 mdr. - kvit og frit


Sent from my iPhone using Tapatalk

Leasing af en Audi A3 koster også væsentlig mere end en bil til 10-20.000 kr, og træder du ud af aftalen efter 12 måneder vil din førstegangsydelse også være væk.
Leasing har et ekstra lag imellem producent og slutbruger - altså leasing selskabet, de tjener helt sikkert penge på det.

Køber man en bil til fx 10.000 kr, så er tabet meget lille hvis man skulle blive træt af den, eller hvis den bliver smadret eller går i stykker. Bare førstegangsydelsen er større end prisen på den billige bil.

[Sonnesen]

Grundene til at jeg anbefaler den unge mand at gå efter et setup med en bil til 10K og kun ansvarsforsikring, sammenlignet med andre muligheder, er følgende:

- køber man en dyrere bil, er man også nødt til at kaskoforsikre den
- hvis man skal til at optage gæld for at anskaffe bilen, vil banken kræve pant i bilen, og dermed også kræve en kaskoforsikring
- en leasingkontrakt. Uden at jeg har sat mig ind i alle de vilkår der gælder for en sådan, så er det min opfattelse at man ikke bare uden videre kan komme ud af en leasingaftale, hvis man pludselig ikke længere har brug for bilen. Det er sikkert muligt, men vil være forbundet med "straf"udgifter.

Det giver ikke mening at han skal til at låne penge til denne bil. Han skal kunne købe den for hvad han har på bogen.
Værdien af den skal være så lav, at tabet i fald han smadrer den, blot kan afskrives.
Den skal være hurtig at komme af med. Jo mindre prisskilt den har, jo mindre er der at tabe .. og måske endda muligheden for at få det samme eller lidt mere end man gav for den.

Det er selvfølgelig rigtigt, at jo ældre bilen er og jo længere den har kørt, jo større er risikoen for reparationer. Men det må vi hjælpes ad med, og det er den risiko vi indkalkulerer.

Min første bil var en Fiat 500, jeg købte brugt. Den havde jeg lige knap 1,5 år, hvorefter jeg solgte den for at lease en Audi A3. Jeg er 22 år og den forsikres gennem Audi til en fordelagtig pris på omkring 800 kr./md - hvilket jeg på ingen måde kunne få den forsikret for andetsteds. Så på den led synes jeg faktisk, at leasing kan være et ganske godt valg. Man skal selvfølgelig sætte sig ind i kontrakten, for der er jo selvfølgelig en højere selvrisiko. Men omvendt kan jeg også træde ud ad aftalen efter blot 12 mdr. - kvit og frit


Sent from my iPhone using Tapatalk

Leasing af en Audi A3 koster også væsentlig mere end en bil til 10-20.000 kr, og træder du ud af aftalen efter 12 måneder vil din førstegangsydelse også være væk.
Leasing har et ekstra lag imellem producent og slutbruger - altså leasing selskabet, de tjener helt sikkert penge på det.

Køber man en bil til fx 10.000 kr, så er tabet meget lille hvis man skulle blive træt af den, eller hvis den bliver smadret eller går i stykker. Bare førstegangsydelsen er større end prisen på den billige bil.

Ingen tvivl om at det er lidt mere pebret, det var nu også bare for at bidrage med en lidt anden vinkel på emnet. Uanset hvad er forsikringspriser for unge helt i hegnet, efter min mening.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Nu kommer det så an på hvor mange km der skal køres, men der er os penge at spare på benzin i en nyere mikrobil kontra golf IV...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Så skal du godt nok køre mange kilometer før det batter noget.
En mikrobil kommer efter min erfaring nemmere hjem med et snit på 15 km/l frem for 20 km/l får den gamle Golf IV noget høvl kan den vel komme ned på 10-12 km/l så forskellen på 1.000 km er vel omkring et par hundrede kroner.

[BrianDS]

Min første bil var en Fiat 500, jeg købte brugt. Den havde jeg lige knap 1,5 år, hvorefter jeg solgte den for at lease en Audi A3. Jeg er 22 år og den forsikres gennem Audi til en fordelagtig pris på omkring 800 kr./md - hvilket jeg på ingen måde kunne få den forsikret for andetsteds. Så på den led synes jeg faktisk, at leasing kan være et ganske godt valg. Man skal selvfølgelig sætte sig ind i kontrakten, for der er jo selvfølgelig en højere selvrisiko. Men omvendt kan jeg også træde ud ad aftalen efter blot 12 mdr. - kvit og frit


Sent from my iPhone using Tapatalk

Leasing af en Audi A3 koster også væsentlig mere end en bil til 10-20.000 kr, og træder du ud af aftalen efter 12 måneder vil din førstegangsydelse også være væk.
Leasing har et ekstra lag imellem producent og slutbruger - altså leasing selskabet, de tjener helt sikkert penge på det.

Køber man en bil til fx 10.000 kr, så er tabet meget lille hvis man skulle blive træt af den, eller hvis den bliver smadret eller går i stykker. Bare førstegangsydelsen er større end prisen på den billige bil.

Ingen tvivl om at det er lidt mere pebret, det var nu også bare for at bidrage med en lidt anden vinkel på emnet. Uanset hvad er forsikringspriser for unge helt i hegnet, efter min mening.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Forsikringspriser har altid været sindsyge for unge bilister, lige meget hvad, så får man ikke en chance for at bevise hvad man kan inden det koster. Men jeg selv startede ved 5.500 kr for ren ansvar, det fandt jeg rimeligt dengang.

[Sonnesen]

Leasing af en Audi A3 koster også væsentlig mere end en bil til 10-20.000 kr, og træder du ud af aftalen efter 12 måneder vil din førstegangsydelse også være væk.
Leasing har et ekstra lag imellem producent og slutbruger - altså leasing selskabet, de tjener helt sikkert penge på det.

Køber man en bil til fx 10.000 kr, så er tabet meget lille hvis man skulle blive træt af den, eller hvis den bliver smadret eller går i stykker. Bare førstegangsydelsen er større end prisen på den billige bil.

Ingen tvivl om at det er lidt mere pebret, det var nu også bare for at bidrage med en lidt anden vinkel på emnet. Uanset hvad er forsikringspriser for unge helt i hegnet, efter min mening.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Forsikringspriser har altid været sindsyge for unge bilister, lige meget hvad, så får man ikke en chance for at bevise hvad man kan inden det koster. Men jeg selv startede ved 5.500 kr for ren ansvar, det fandt jeg rimeligt dengang.

Det giver jo også mening i et vist omfang. Synes bare man bliver flået, også selvom man kører pænt. Jeg fik skiftet forrude og blev påkørt i løbet af de 2 første måneder jeg havde min Audi...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[majland]

For efterhånden nogle år siden solgte jeg vores fabia til en ung mand i kbh. Han havde lige fået job hvor han skulle bruge en bil og ville egenligt bare have en polo - til han fandt ud hvad den ville koste ham i forsikring. Via skoda forhandlerne kunne han da tegne en forsikring på en fabia til omkring 1/3 af den bedste pris han kunne finde på en polo.

Der var ikke noget krav om at skodan skulle være købt ved en forhandler

Vi er fornyligt skiftet fra GF til Tryg og der har vi tegnet "unge bag rattet" for at få reduceret selvrisikoen når den store knægt kører i bilerne

https://tryg.dk/ung-bag-rattet

Herved kan han optjene op til 3års ancienitet mens han kører i vores biler.

Men en af betingelserne er at han ikke må have fast rådighed over en bestemt bil - så måske så oplagt for trådstarter hvis den ekstra billige bil kun er til hans brug.

Vores store knægte kører så også i praksis på skift i de ældste afhængigt af hvad der er ledigt til ham - Kodiaq'en er sjældent den der er tilbage til ham, selvom han da også har været sluppet løs alene i den ... Men superb'en er den eneste med manuelt gear og det har han kun godt af at træne

[DanielB12]

Min fætter har næsten lige været samme mølle igennem. Han opdagede der var rimelig stor forskel på bilmærkerne - han ville virkelig gerne have en pug 206, også selvom han ikke hedder Brian. Men den kostede 13-15.000 kr i ansvar pr år. I stedet anbefalede forældrenes assurandør fra alm brand så at han kiggede på Volvo, Saab og Toyota. Det var de mærker som hos dem, var billigst.

Han endte med en Volvo V40 fra 2001 der kostede 12.000 kr, hvilket var 4.000 mere end en nyere 206, men kun koster 7000 i ansvar om året. Alm brand har så en ordning, så har du taget kørekort da du var 17, og har kørt jævnligt, så får man gratis del-kasko med i 2 år.

[jansom]

En bil fra 2015 til 80000,- kan finansieres hos DiBa til 858,- pr. mdr. over 8 år (dvs. ca. 10000,- om året og det bliver jo endnu billigere efter rentefradrag) og 16000,- i udbetaling og hvis sådan en bil kan findes hos en forhandler der tilbyder billig forsikring til nystartere, så vil jeg mene det absolut er værd at overveje.

Realistisk set, så kan man ikke holde en bil til 10000 kr. for under 10000,- årligt i reparationer, ihvertfald ikke hvis den skal laves på værksted og så må det være mere interessant at købe en noget nyere bil, til ca. samme mdr. udgift.

Det er da hul i hovedet at afbetale en brugt bil over så mange år.

[thg]

En bil fra 2015 til 80000,- kan finansieres hos DiBa til 858,- pr. mdr. over 8 år (dvs. ca. 10000,- om året og det bliver jo endnu billigere efter rentefradrag) og 16000,- i udbetaling og hvis sådan en bil kan findes hos en forhandler der tilbyder billig forsikring til nystartere, så vil jeg mene det absolut er værd at overveje.

Realistisk set, så kan man ikke holde en bil til 10000 kr. for under 10000,- årligt i reparationer, ihvertfald ikke hvis den skal laves på værksted og så må det være mere interessant at købe en noget nyere bil, til ca. samme mdr. udgift.

Det er da hul i hovedet at afbetale en brugt bil over så mange år.

Så du syntes det er bedre at købe en smadderkasse til 10.000 kr. som nemt kan repareres for samme beløb hver eneste mdr.?

[larslyn]

vi var det samme igennem for 6,5 år siden med den ældste af ungerne...
der var intet at hente gennem vores egen forsikring (tror det var alka)
han endte med at købe en forskruet civic 1.4 og betalte 12.000 første år, det faldt hurtigt efter 2år var han på 6 og nu giver han vidst 3 (mener jeg)

vi blev enige om at han lige så godt kunne forsikre selv udfra tanken om at han nok ikke ville have flere penge til sig selv de næste mange år som han havde da han var 18, boede hjemme, su og fritidsjob....
det gode ved en gammel spand er at de får lært grundliggende ting med håndværktøj, idag er han glad for vi gjorde sådan...

[HansH]

Prøv dem her Next Forsikring dem brugte min søn til hans første bil.

Vi bruger Next forsikring, og det er samme selskab som Nem forsikring med helt identiske forsikringsvilkår.

Korrekt.
Har lige tjekket op med Nem, og de bekræfter.
Next er et online selskab, dvs uden mulighed for at ringe ind og snakke med en medarbejder. Man kan skrive.
Det er så Nem's medarbejdere der svarer, og i tilfælde af skadeshåndtering er det også dem (altså Nem) der behandler sagen.

[perw]

Hvis man har mulighed for at få sin forsikring i Tjenestemændenes forsikring, så kan ens børn få forsikring igennem dem også til meget rimelige priser.

Jeg prøvede lige deres prisberegner. For en person på 20 år uden nogen erfaring så kan man forsikre en 20 år gammel Golf for 3.900 kr om året (hvis man bor langt ude på landet) og 5.000, hvis man bor på Vestegnen. (Ansvarsforsikring)

[BrianDS]

En bil fra 2015 til 80000,- kan finansieres hos DiBa til 858,- pr. mdr. over 8 år (dvs. ca. 10000,- om året og det bliver jo endnu billigere efter rentefradrag) og 16000,- i udbetaling og hvis sådan en bil kan findes hos en forhandler der tilbyder billig forsikring til nystartere, så vil jeg mene det absolut er værd at overveje.

Realistisk set, så kan man ikke holde en bil til 10000 kr. for under 10000,- årligt i reparationer, ihvertfald ikke hvis den skal laves på værksted og så må det være mere interessant at købe en noget nyere bil, til ca. samme mdr. udgift.

Det er da hul i hovedet at afbetale en brugt bil over så mange år.

Så du syntes det er bedre at købe en smadderkasse til 10.000 kr. som nemt kan repareres for samme beløb hver eneste mdr.?

Ja

[styker]

Der er også den mulighed at købe en 100cc mc og tegne ansvar på som nybegynder, det koster ikke mange kr/år.
Også bare stille den i garagen og optjene ancinnitet, tror ikke engang de tjekker om man har MC kort.

Det hjælper jo så ikke Hans´s søn da han skal bruge en bil nu, mht billig bil var jeg hoppet på en yaris i første generation.
Det er fra dengang toyota var bygget til at holde evigt og næsten aldrig gå i stykker, og når det sker er de billige og simple og reparere.
Og så er de fra efter euroncap crashtest blev indført, så den har også en fornuftig sikkerhed.
F.eks.
https://www.facebook.com/marketplace/it ... 331434367/

[GaSelle]

Jørgen Hansen biler i Skærbæk reklamerer ret kraftligt for en "kompletaftale" hvor man køber en Kia Picanto, og for et ret lavt beløb får alt fra vask til forsikring inkluderet - og reklamen går netop på, at prisen er den samme uanset alder.

Jeg tror også, I skal regne efter, om det kan betale sig at købe noget gammelt bras til 10K kontra en ny mikrobil. Kan og vil man reparere selv, kan en gammel bil give mening. Men forsikring/vægtafgift/brændstof/reparationer er dyrere på en gammel bil, for slet ikke at tale om sikkerheden.

Kia kan måske give et knæk på stoltheden for nogen; men det er måske værd at overveje:

https://www.jh-biler.dk/360-komplet/bilforsikring/

En ny Picanto kan kaskoforsikres til 3876kr/år for en 17-20 årig (hvis man tager et kursus; det gjorde jeg selv, da jeg var 18).

[BrianDS]

ups.. indser lige at jeg aldrig har fået meldt tilbage på hvor denne landede

Bilen
Junior har siden han fik kørekort for 2½ år siden kun kørt i vores biler med DSG.
Det har desværre betydet at han helt har mistet tro på egne evner til at køre med manuelt gear, og ethvert forsøg fra min side på at overbevise ham om at det hurtigt bliver rutine igen, prellede af.
På trods af at vi prøvede flere forskellige, bl.a. en fin Opel Corsa, så insisterede han på at ville have en bil med automatgear.
Dem er der imidlertid ikke mange af i 15.000-kr klassen..
Jo - måske en BMW 528i fra 1991, som koster en formue i drift, afgift og forsikring, og med et kolossalt potentiale for reparationer...

Jeg vil gerne råde men ikke presse. Han er 20 år gammel og har sine egne penge, og derfor er beslutningen til syvende og sidst hans egen.
Det endte derfor med en Lupo 3L fra 2002 med 600.000km på klokken . Motor har dog kørt 180.

Forsikring
Vores eget selskab (Nem) ville kun give ham 3 præmietrin i "loyalitetsrabat" fordi vi er kunde. Dvs han kunne starte på trin 3 ud af 10, fremfor på trin 1.
Det ville stadig betyde en årlig præmie på ca 10.500 kr, og det fik os til at kigge videre.
Det bedste tilbud vi kunne finde, var Tryg Forsikring.
De kunne lave det for 6000/år, og samtidig lave hans ulykkesforsikring billigere end Nem. Så valget var .. ja, nemt.. men alligevel ikke Nem..

[KBoesen]

Sådan en Lupo er fandme også en dejlig spand.

Jeg havde selv en et års tid, da jeg var 20 år.

En tur forbi Landberg og få lidt magi under hjelmen, så går de fandme altså fint de maskiner. En fartpilot kan også anbefales.

Bare sørg for at få den grundjusteret, gerne for hver 15.000 km. Så kører sådan en for evigt.