VAGcars.dk

Så fik jeg min E-tron hjem fra Tyskland. Det har været en virkelig god proces, hvor jeg benyttede et firma til at stå for alt det kedelige med transport, import, syn, indestå for afgift og alt det der. Det kan jeg i den grad anbefale.

Jeg har haft bilen siden lørdag og min glæde ved den vokser dag for dag. Det er simpelthen en helt suveræn bil.

Den er godt loaded med udstyr.
- assistentpakker city og tour
- MMI High
- B&O
- Head Up Display
- Komfortsæder med køl og massage
- Matrix lys
- Panoramatag
- Akustikglas
- 360 kamera/parkering
- 4 x klima samt 4 x sædevarme
- Nightvision
- aftageligt træk
- 21” sommer & 20” vinter (på billede)
- en masse andet

Hvad kom den til at koste?

Årgang/km

Sent from my iPhone using Tapatalk

Du kan slå den op og se afgift

Tillykke med den! Fed vogn

Sent from my iPhone using Tapatalk

Lækker ellert

tillykke med den.

Roeden

Den er squ ik helt ringe bezzer. Er der også glas i bunden så man kan se vejen??

Tillykke med den

Sidenote. Overvejede du selv at stå for import eller “gad” du ikke. Jeg valgte Det samme som dig For at undgå besvær plus den garanti/goodwill jeg har fra min forhandler

case skrev: ↑
21. okt 2020, 19:24
Den er squ ik helt ringe bezzer. Er der også glas i bunden så man kan se vejen??
Tillykke med den

Sidenote. Overvejede du selv at stå for import eller “gad” du ikke. Jeg valgte Det samme som dig For at undgå besvær plus den garanti/goodwill jeg har fra min forhandler

Min bank kunne ikke overskue at finansiere den på “grønt billån”, hvis ikke det samlede beløb kunne faktureres.

I virkeligheden er jeg egentlig ok tilfreds med at have betalt mig fra det. Syntes faktisk ikke det var så galt og det har uden tvivl sparet mig for meget hovedbrud.

trabjerg skrev: ↑
21. okt 2020, 18:45
Hvad kom den til at koste?
Jeg synes den var billig.

Årgang/km
2020/13.000

Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er dælme en herrevogn!!
Stort tillykke med den

Hvorfor er det hemmeligt hvad den kostede??

Bopjensen skrev: ↑
21. okt 2020, 20:52
Hvorfor er det hemmeligt hvad den kostede??

Det er vel fair nok manden ikke ønsker at fortælle hvad han har givet for den?

Bopjensen skrev: ↑
21. okt 2020, 20:52
Hvorfor er det hemmeligt hvad den kostede??

Fordi, det ikke er specielt interessant. Til gengæld er det ofte grundlag for diskussion som “den kunne jeg have fået 20k billigere”, “ej, kan man virkelig spare så meget”, “det er alt for mange penge for en el-bil” osv.

Lad mig høre hvorfor det er interessant?

Jeg kan overhovedet ikke se problemet..

Men lad os antage at den har kostet 70k EUR + afgift af den del over 400k.

Mit gæt er 625k DKK

Bopjensen skrev: ↑
21. okt 2020, 21:04
Jeg kan overhovedet ikke se problemet..

Men lad os antage at den har kostet 70k EUR + afgift af den del over 400k.

Mit gæt er 625k DKK

Det er ikke sådan, man opgør det. Du kan se de reelle tal for afgiften i DMR.

: Audi konfigurator; BE7D34CB-10C3-4768-8E70-F0A80E927861.jpeg (246.26 KiB) Vist 7098 gange

1.044.000 på Audi konfigurator, dertil skal lægges Pris for 5 års garanti.

superbeszzz skrev: ↑
21. okt 2020, 21:00

Bopjensen skrev: ↑
21. okt 2020, 20:52
Hvorfor er det hemmeligt hvad den kostede??
Fordi, det ikke er specielt interessant. Til gengæld er det ofte grundlag for diskussion som “den kunne jeg have fået 20k billigere”, “ej, kan man virkelig spare så meget”, “det er alt for mange penge for en el-bil” osv.

Lad mig høre hvorfor det er interessant?

Helt enig. Prisen er jo ikke vigtig, så længe du har fået den til en pris som du synes er i orden.

Rigtig fedt vogntøj, den står virkelig flot.
Må man spørge hvilket firma du anvendte til at stå for import osv.? Og hvordan var processen, fandt du selv bilen?

Target skrev: ↑
21. okt 2020, 21:26

superbeszzz skrev: ↑
21. okt 2020, 21:00

Bopjensen skrev: ↑
21. okt 2020, 20:52
Hvorfor er det hemmeligt hvad den kostede??
Fordi, det ikke er specielt interessant. Til gengæld er det ofte grundlag for diskussion som “den kunne jeg have fået 20k billigere”, “ej, kan man virkelig spare så meget”, “det er alt for mange penge for en el-bil” osv.

Lad mig høre hvorfor det er interessant?
Helt enig. Prisen er jo ikke vigtig, så længe du har fået den til en pris som du synes er i orden.
Rigtig fedt vogntøj, den står virkelig flot.
Må man spørge hvilket firma du anvendte til at stå for import osv.? Og hvordan var processen, fandt du selv bilen?

Jeps, jeg fandt selv bilen. Det er en proces jeg har det ret sjovt med. Generelt er firmaerne ikke hurtige nok til at scoope de fede biler til gode priser.

Derudover brugte jeg dansk bilimport til at stå for import, transport, betaling, indestå for afgift osv. det var en mega god oplevelse. Man kan PB mig, hvis man ønsker yderligere info om den del.

Tillykke med den! Lækker vogn!

Bopjensen skrev: ↑
21. okt 2020, 21:04
Jeg kan overhovedet ikke se problemet..

Men lad os antage at den har kostet 70k EUR + afgift af den del over 400k.

Mit gæt er 625k DKK

Afgiften var ~90K DKR. Jeg synes prisen er interessant, fordi jeg ikke er uinteresseret i elbiler generelt, hvad de handles til syd for grænsen, og hvad import ender i. Det er helt fair du ikke vil dele netop din pris, men det er spændende læsning for mange af os

Så vidt jeg kan se på Mobile, ligger de fra 70K€ (for en med et par krydser) og op. 70K€ er ~520K DKR. Så man må kunne blive kørende for omtrent de 625, som Bo nævner, når man tager højde for syn, nummerplader og andre udgifter til importfirmaet.

Det fede, for mig, ved at hente i Tyskland er udvalget og at de ofte er noget bedre krydset af udstyrsmæssigt.

Tillykke med den, det er en spændende bil, du har fået

Jeg vil også tro, at man kan blive kørende for omkring 625.000. Min koster betydeligt mere.

De billigste er slet ikke værdige i min optik. Vi, som familie, prøvede en E-tron hos Audi Gladsaxe. Det var en relativt skrabet model. Efter den prøvetur tog det mig en måned at overbevise min hustru om, at Audi stadig var en mulighed. Hun fik simpelthen så dårligt et indtryk ved den prøvetur. Vi kom direkte fra en prøvetur i en pænt udstyret Mercedes EQC. Jeg Kan under ingen omstændigheder anbefale at købe den billigste model af en premium bil med håbet om det ægte premium feel, for det er der bestemt ikke ved E-tron.

superbeszzz skrev: ↑
22. okt 2020, 08:43
De billigste er slet ikke værdige i min optik. Vi, som familie, prøvede en E-tron hos Audi Gladsaxe. Det var en relativt skrabet model. Efter den prøvetur tog det mig en måned at overbevise min hustru om, at Audi stadig var en mulighed. Hun fik simpelthen så dårligt et indtryk ved den prøvetur. Vi kom direkte fra en prøvetur i en pænt udstyret Mercedes EQC. Jeg Kan under ingen omstændigheder anbefale at købe den billigste model af en premium bil med håbet om det ægte premium feel, for det er der bestemt ikke ved E-tron.

Det synes jeg er en overraskende betragtning.

I min forståelsesbog handler premium feel om materialekvalitet, dørlukkelyd, lydisolering, look & feel, generel fornemmelse af hvad der omgiver én når man sætter sig ind i sædet ... etc etc etc. Fortsæt selv listen.
Jeg ville ikke normalt sætte lighedstegn mellem ekstraudstyrsliste og premium feel. Det er to forskellige ting i min verden.

Men du siger altså, at en e-Tron uden en årnli syg stak krydser, er en dårlig kvalitetsmæssig oplevelse ?

HansH skrev: ↑
22. okt 2020, 08:56

superbeszzz skrev: ↑
22. okt 2020, 08:43
De billigste er slet ikke værdige i min optik. Vi, som familie, prøvede en E-tron hos Audi Gladsaxe. Det var en relativt skrabet model. Efter den prøvetur tog det mig en måned at overbevise min hustru om, at Audi stadig var en mulighed. Hun fik simpelthen så dårligt et indtryk ved den prøvetur. Vi kom direkte fra en prøvetur i en pænt udstyret Mercedes EQC. Jeg Kan under ingen omstændigheder anbefale at købe den billigste model af en premium bil med håbet om det ægte premium feel, for det er der bestemt ikke ved E-tron.
Det synes jeg er en overraskende betragtning.

I min forståelsesbog handler premium feel om materialekvalitet, dørlukkelyd, lydisolering, look & feel, generel fornemmelse af hvad der omgiver én når man sætter sig ind i sædet ... etc etc etc. Fortsæt selv listen.
Jeg ville ikke normalt sætte lighedstegn mellem ekstraudstyrsliste og premium feel. Det er to forskellige ting i min verden.

Men du siger altså, at en e-Tron uden en årnli syg stak krydser, er en dårlig kvalitetsmæssig oplevelse ?

Yes, basis sæderne er urimeligt dårlige. Kunstlæderet, den billigste “læder”variant, håbløst ringe - kombinationen af de to er ikke en dyrere bil værdigt. De billigere sæder er for øvrigt også uden el-indstilling.

Læder på over- og underside af instrumentpanel er ekstra. Hvis ikke man tilvælger det er det bare alm. plast. Man kan forøvrigt også her vælge forskellig læderkvalitet.
Lydisolerende ruder er tilvalg. Et tilvalg man klart bør gøre sig, hvis man vil have premiumfeel.

Panorama tag er et must have, som vi ser det. Det er selvfølgelig et spørgsmål om smag.

Ting som adaptiv fartpilot osv. er ikke standard i tyske modeller. Jeg var faktisk ved at byde på en E-tron indtil jeg fandt ud af, at den ikke havde adaptiv autopilot. Det er simpelthen for sølle.

I store træk er der opgraderinger på alt udstyret i sådan en E-tron og for det meste, syntes jeg, at basis er utilstrækkeligt. Bevares, jeg har nok finere fornemmelser end de fleste

.

I min optik, kan man altså godt købe en fin “skal”, men indeni er det ikke premium værdigt. Så ville jeg klart hellere have en model fra et andet segment, men som har det udstyr, der gør køreturen til en positiv oplevelse.

Okay... det kan jeg godt se.

Hvis man har gjort dørbeklædninger og gulvtæppe til tilvalg (hvor basis er at sidde på det rå metal) så..

Min søster og svoger havde en A3 8V (nu har de en Q2).
Den A3'er var laveste udstyrslinje (Attraction?) uden ekstra krydser. Ja, der "manglede" alt muligt, såsom bakspejl med auto-nedblænd osv .. ting jeg opfattede som en selvfølge.
Men dét der var der, var samme kvalitet som i en Ambition eller en Ambiente. Dvs beklædning på dashboard og døre, dørlukkelyd osv

Ud fra hvad du fortæller, lyder det som om at man med e-Tron har gjort dele af selve kvaliteten til et tilvalg.
Interessant produktstrategi som jeg ikke synes ligner Audi. (Selv om jeg godt ved at Erling revser Q2 på de parametre

)
Måske de tilbyder en entry level model til så lav pris som overhovedet muligt for at få nogen elbiler på markedet, og i bestræbelserne herpå ofrer Audi kerneværdier på alteret ?

Jeg tog bare en hurtig søgning på Mobile, og krydsede af ved Matrix, ACC og lidt andre ting som jeg synes sådan en skal ha´ - og der var et par stykker til omkring 70K€, der også havde B&O osv., men jeg gik ikke helt i dybden med udstyret; så man kan få en nogenlunde udstyret en til den pris jeg skrev tidligere. Det var også bare af ren interesse

Jeg vil i øvrigt give dig ret i din betragning omkring udstyr og følelsen af "premium". Jeg havde før en 5-serie, der var standard i et og alt. Materialekvalitet og selve bilen havde en høj følelse af kvalitet, men den nye jeg har fået med fx digital instrumentering, adaptive lygter, ACC, sportssæder, ambiente belysning, komfortadgang, HUD osv. højner "premium" følelsen en hel del. Kvaliten af de emner Hans nævner er de samme; udseende og gadgets kan bare også give et ekstra pift på oplevelsen.

Det er i øvrigt almindelig praksis i de dyrere mærker, at man kan tilvælge læder på instrumentbord, flere niveauer af sædebeklædning osv, så den oplevede kvalitet kan ganske rigtigt give oplevelser i hver sin ende af spektret. Jeg havde en ny E-klasse osm lejebil i UK for nogen måneder siden, og det var en frygtelig oplevelse. Den havde det billigste indtræk, som hos Mercedes er noget plastic-læder af en art. Min chef udbrød fra bagsædet efter få minutter: "Hva´ fanden er der galt med den her spand, min røv sveder"

Der var ikke meget "premium" over den.

GaSelle skrev: ↑
22. okt 2020, 10:26
Den havde det billigste indtræk, som hos Mercedes er noget plastic-læder af en art. Min chef udbrød fra bagsædet efter få minutter: "Hva´ fanden er der galt med den her spand, min røv sveder" Der var ikke meget "premium" over den.

Thomas fra Autogefühl har haft en snak med dem i Stuttgart

HansH skrev: ↑
22. okt 2020, 10:36

GaSelle skrev: ↑
22. okt 2020, 10:26
Den havde det billigste indtræk, som hos Mercedes er noget plastic-læder af en art. Min chef udbrød fra bagsædet efter få minutter: "Hva´ fanden er der galt med den her spand, min røv sveder" Der var ikke meget "premium" over den.
Thomas fra Autogefühl har haft en snak med dem i Stuttgart

Han skal bare stikke piben ind, lige hvad det angår

GaSelle skrev: ↑
22. okt 2020, 10:26
Jeg tog bare en hurtig søgning på Mobile, og krydsede af ved Matrix, ACC og lidt andre ting som jeg synes sådan en skal ha´ - og der var et par stykker til omkring 70K€, der også havde B&O osv., men jeg gik ikke helt i dybden med udstyret; så man kan få en nogenlunde udstyret en til den pris jeg skrev tidligere. Det var også bare af ren interesse

Jeg vil i øvrigt give dig ret i din betragning omkring udstyr og følelsen af "premium". Jeg havde før en 5-serie, der var standard i et og alt. Materialekvalitet og selve bilen havde en høj følelse af kvalitet, men den nye jeg har fået med fx digital instrumentering, adaptive lygter, ACC, sportssæder, ambiente belysning, komfortadgang, HUD osv. højner "premium" følelsen en hel del. Kvaliten af de emner Hans nævner er de samme; udseende og gadgets kan bare også give et ekstra pift på oplevelsen.

Det er i øvrigt almindelig praksis i de dyrere mærker, at man kan tilvælge læder på instrumentbord, flere niveauer af sædebeklædning osv, så den oplevede kvalitet kan ganske rigtigt give oplevelser i hver sin ende af spektret. Jeg havde en ny E-klasse osm lejebil i UK for nogen måneder siden, og det var en frygtelig oplevelse. Den havde det billigste indtræk, som hos Mercedes er noget plastic-læder af en art. Min chef udbrød fra bagsædet efter få minutter: "Hva´ fanden er der galt med den her spand, min røv sveder" Der var ikke meget "premium" over den.

Audi arbejder også med plasticlæder nu - mono.pur 550. Det bliver et nej tak fra mig. umiddelbart er indtræk niveau i en E-tron således: Stof --> mono.pur 550 --> Alcantara/Læder --> Læder Milano --> Læder Valcona. der er saftsuseme stor forskel både i oplevelse og i pris.

Til de dovne
Afgiftspligtig værdi: 517.382,00 kr.
Fradrag for boandel: 0,00 kr.
Fradrag for ikke-afgiftspligtigt udstyr: 0,00 kr.
Nypris inkl. udstyr/moms/afgift: 902.236,00 kr.
Handelspris inkl. afgift: 694.546,00 kr.
Registreringsafgift: 606.788,00 kr.
Modregning ved nedvejning eller lignende: -516.222,00 kr.

Helt enig i, at udstyr højner kvaliteten, især i de dyre biler som virkelig er øv uden udstyr.. Hellere gå en model ned, og så få mere udstyr.

En ven har en A4 som vores, men er totalt skrabet, udvendigt som indvendigt. Når de står ved siden af hinanden, så ligner vores bil en der koster i hvert fald 200k mere, og så er 2-3 år nyere - hans er fra marts, vores februar... Indeni er det endnu mere grelt, og der kunne du lige så godt sidde i en Skoda..

Nu har jeg hørt lidt om hvad Superbeszzz' bil koster, og til prisen er det stadigvæk en virkelig god pris, som jeg honestly ikke helt forstår. Jeg ved at Semler i hvert fald ikke tjener så meget på dem, så enten er kantstensafskrivningen afsindig stor eller også er der nogle subsidier som man indirekte kan udnytte når man henter i f.eks. Tyskland.

VAGcars.dk

Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland

Re: Audi E-tron 55 - import fra Tyskland