VAGcars.dk

Ifølge audi’s betingelser sku man jo lægge +2 til sin tidligere audi, så først A3, så A5 og nu vi så endt med en A7

2018 Audi A7 3.0TDI 286hk Quattro 8Trins mild hybrid

Farve: OEM Daytona grey, men med 3M dark grey matfolie og blanksort tag
Ydelse: ca 370hk/780nm motor+tcu optimeret

orig udstyr:

3x Sline pakke, indvendig, udvendig, samt S-line sæder med memory + varme for/bag
Adaptiv fartpilot med køassistent
Vejskiltegenkendelse
Side assist
lane assist
Bang Olufsen premium 3d high end soundsystem
LED baglygter kodet med RS animering
HD Matrix Laser LED forlygter kodet med RS animering
Exclusive pakke med beklædt midterkonsol, instrumentbord samt armlæn på dørsider med grå syninger
Multifarvet Ambiente belysning
360 graders kamera
PLA parkeringssensor
Virtual Cockpit
MMI High
QI trådløs oplader
Dæktrykssensor high system med visning af aktuelt tryk
Aut nedblændelige spejle i begge sider
El klapbare sidespejle
Night vision
Headup display
Softclose
Dynamic 4 wheel steering
Garageports åbner
Sort himmel
Varme i forruden
4zone klima
Akustik ruder(kommer med B&O high for at støjdæmpe bilen)
Orig luftundervogn
Dynamic steering
Større tank
Elektrisk ratstamme
RS7 rat med S logo og varme i
El bagklap med easy open
Dvd afspiller
Keyless entry


Kosmetiske mods.

Orig S7 grill
3D printet custom cartrends logo i “S design” der malet blanksort og med lyseblå skrift
Orig Sorte asketræ’s interiør lister
Orig S-line indstigningslys
OrigAudi exclusive emblemer i dørsider
Orig sort logo foran, logo bagpå samt alle s-line logoer udvendigt fjernet
Maxton frontlæbe i blanksort
Maxton sidelips i blanksort
Maxton sidelips til bagkofanger i blanksort
Maxton bagdifuser i blanksort med sorte afgange
Maxton bagspoiler
Sidespejle malet blanksorte
Sportlayout i virtual cockpit
RS7 Akebono 10stemplet 420x40mm forbremser med 2 delte skiver malet lamborghini blu cepheus med cartrends logoer under klarlakken
Dual kaliber setup i bag med Porsche 911 4stemplet kaliber + Tesla/Bremso E-brake bagbremser 400x28mm ligeledes malet lambo lyseblå
Cete sænkningsmodul til luftundervognen
Street-Tec Dropkit til at lukke alt luften ud af bælgene i orig luftundervognen
Modificeret forgafler til de forreste fjedreben så den kan komme længere ned + modificeret bumpstop i bag ligeledes så den kan komme længere ned.

Sommerhjul:

BC Forged 2delt custom split hjul bygget på mål i 10x22 ET28 hele vejen rundt. (Dem venter vi stadig på lander)

Vinterhjul:

Orig Blanksorte Bentley GT Speed med anniversary logoer 9,5x21 ET41 med 22mm HR DRA adaptere så de ET19 med 255/35-21 Pirelli winter

Da den kom hjem i moffar look

























Og til ære for HansH et i kørehøjde også



Sent from my iPhone using Tapatalk

Kæft hvor er den flot!!

Jeg bliver aldrig morfar. Men jeg kan godt nok bedre lide fælgene på første billede "morfar-look" ... end Bentley'erne ..

Suverænt fed slæde!!

HansH skrev:Kæft hvor er den flot!!

Jeg bliver aldrig morfar. Men jeg kan godt nok bedre lide fælgene på første billede "morfar-look" ... end Bentley'erne ..

Suverænt fed slæde!!

De var faktisk ok pæne nok de orig 21” den var født på, men der var ikke plads til bremserne i dem, og så fik jeg en super deal på de bentley her.. havde faktisk købt nogle 3delt split vinterhjul men så var sælger ligepludselig idiot(tyskere..) og overførte pengene tilbage osv så til sidst var det bar fuck it og så tog jeg de bentley da jeg ved de har plads til store bremser, så til vinterfælge syntes jeg de er ganske fine


Sent from my iPhone using Tapatalk

Uhyggelig store de forreste kaliber


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvor meget mokkeri kræver det at få original luftundervogn til at gå helt i knæ?

mertodinlo skrev:
Hvor meget mokkeri kræver det at få original luftundervogn til at gå helt i knæ?

Et par timer så det klaret..

Modulet til luftundervogn skal ha canbus og plus/minus og så styre du højden via app eller drive select.. dynamic = lavest(stadig bestemt af hvad du har valgt den skal være, comfort og auto ka du selv vælge en højde til også og så vil den så sætte sig efter de programmer samt der er en show mode når du parkere så den kan blive endnu lavere.. dog med de extra mods jeg har lavet er den funktion jo ligegyldig..

Drop kittet, der sætter du en styreboks på, klipper alle bilens orig luftslanger og de skal så gå igennem den boks med T-stykker for så kan den tømme hele systemet for luft ved hjælp af fjernbetjening.

Og så foran der fræst ned i forgaflerne så dæmperne kan komme længere ned hvilket giver ca 4-5cm yderligere

Dog fungere alt også stadig som orig så den kan blive højere end en audi allroad, og komforten på bilen er stort set uændret.. den køre FÅRKING godt den bil, oem luft er bare noget helt andet rent komfort mæssigt..






Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg er også mægtig glad for luften i min, meen den måtte godt lægge sig en anelse mere på maven i det daglige (sry @HansH)
Hvor meget giver Cete Controlleren? +/-40mm? (min er en 2014 A6 Avant)

Har noget ala samme styring på min S6 4G fra 2012, det kan være Rene kan huske hvilke moduler der er på?
Det er Patricks gamle.
Den kan blive møj lav. Og høj.

mertodinlo skrev:Jeg er også mægtig glad for luften i min, meen den måtte godt lægge sig en anelse mere på maven i det daglige (sry @HansH)
Hvor meget giver Cete Controlleren? +/-40mm? (min er en 2014 A6 Avant)

Den gir nok de 45mm og så ka den udgave til det gamle udbygges med dropkit der ikke kræver at slangerne ska klippes, det har Michael på hans hvis det er Patricks gamle, og så der modificeret bumpstops på hans også derfor den kan læg sig så meget ned bag i..

CETE modulet er ikke helt gratis, og man ka sænke den 30mm bar med vcds, det er så permant 30mm i alle programmer så du får ikke de smarte funktioner som cete har hvis man godt ka li at lege lidt


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er Patricks gamle
Back on topic, slap af en hård A7'er du har fået strikket sammen der! Og jeg troede mine kalibre var store, men dine er jo dybt godnat
Glæder mig satme til at se den med de rigtige sommerfælge på. Den er lige til at give stive knapper.

Det så vildt det der! Flot og fed!

Så der kommet sommerhjul på dyret.

10x22 BC Forged custom made splitfælge der retningsbestemte så de drejer den rigtige vej på højre/venstre side af bilen.

Centeret er lavet i matt graphite og kanterne i dark brushed black og så med sorte skruer i


Monteret med 265/30-22 Conti 7’ere


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sateme nogle lækre kander
Er det tosset dyrt at få dem retningsbestemte? Har kig på Rotiform (CVT), men de er symmetriske og jeg får tics bare ved tanken.
Er der producenter der kan finde ud af at lave retningsbestemte eller er custom vejen frem?

Det ville satme også være ærgerligt hvis hjulene på den ene side altid kørte modsat de andre

Spøg til side - den er sgu blevet lækker!
Fælgene er ikke helt min stil, men hver sin smag
Jeg har altid været vild med 7'eren - den har nogle fede linjer!

mertodinlo skrev:Sateme nogle lækre kander
Er det tosset dyrt at få dem retningsbestemte? Har kig på Rotiform (CVT), men de er symmetriske og jeg får tics bare ved tanken.
Er der producenter der kan finde ud af at lave retningsbestemte eller er custom vejen frem?

Du ka sagtens få færdige støbte hjul hvor de ka finde ud af det. Kleemann lavede ts7, vossen cvt osv så det er muligt med billigere støbte


Sent from my iPhone using Tapatalk