VAGcars.dk

Lad os få noget lyd og et billede af det færdige produkt

JerrilD skrev:Lad os få noget lyd og et billede af det færdige produkt

Skal lige have skaffet noget som kan optage lyden ordenligt..

Har følgende muligheder men har ingen idé om hvilket er bedst til motorlyd/dybe tone?
Iphone 6?
GoPro 4 fint uden "kassen" på?
DSLR kamera?

Alle er vel noget ringe til at video med (lydmæssig)..

Der er også lidt flere "små" opgaver undervejs

Kan der ikke tilsluttes en ekstern mikrofon til dit DSLR kamera? Så er det i hvert fald en god løsning.

Jeg ser også frem til en video...

Syntes den ser ud som om den er sænket mere bagi end foran,, ser lidt underligt ud.
Og bagenden der ville jeg fortrække at beholde den originale 4 kantet afgang, den er meget pænere syntes jeg.
iphone 5-6 optager fint lyden , du skal bare ikke smide den helt ind i udstødningen
En ting skal du have stor ros for ,,, Det er den helt perfekte farve du har valgt , rød falmer, sort ser man alt lortet på"umulig at holde" , hvis er til slipse fyre og damer der tror de er smarte.

Har haft en rød bil, skal jeg IKKE have igen

Ja, det ser også lidt underligt ud, har dog også 50kg værktøj bagi på billedet.. Så det hjælper nok lidt til at den 'hænger' lidt..

Det er fysisk umuligt at have udstødningen og den rustfrie kant i bag diffuseren. Eller kan sikkert tilpasses, hvis man vil have nogle afgangsrør som ligner der er trukket hen over asfalten
Og selve afgangen er ikke firkantet.. Det er kun en ramme, som sikkert har en funktion ala et varmeskjold..?

Et sæt fælge med lavere ET, så de ikke sidder og gemmer sig inde i skærmkasserne. Så er den ved at være der!

N skrev:Et sæt fælge med lavere ET, så de ikke sidder og gemmer sig inde i skærmkasserne. Så er den ved at være der!

Kan være billedet snyder , jeg syntes nemlig at de ellers står ret tæt på kanten når man ser den i virkeligheden, men de kan nok godt komme 10-15mm ud uden det skader.
Men skal de længere ud kan man jo snyde med Spacere og længere bolte

Play4Fun skrev:

N skrev:Et sæt fælge med lavere ET, så de ikke sidder og gemmer sig inde i skærmkasserne. Så er den ved at være der!

Kan være billedet snyder , jeg syntes nemlig at de ellers står ret tæt på kanten når man ser den i virkeligheden, men de kan nok godt komme 10-15mm ud uden det skader.
Men skal de længere ud kan man jo snyde med Spacere og længere bolte

Det bliver bare lidt noget rod med spacere i de størrelser. Under 12 mm. er de ikke koniske, så der er stor risiko for at de kommer til at sejle.

N skrev:

Play4Fun skrev:

N skrev:Et sæt fælge med lavere ET, så de ikke sidder og gemmer sig inde i skærmkasserne. Så er den ved at være der!

Kan være billedet snyder , jeg syntes nemlig at de ellers står ret tæt på kanten når man ser den i virkeligheden, men de kan nok godt komme 10-15mm ud uden det skader.
Men skal de længere ud kan man jo snyde med Spacere og længere bolte

Det bliver bare lidt noget rod med spacere i de størrelser. Under 12 mm. er de ikke koniske, så der er stor risiko for at de kommer til at sejle.

Ok var jeg ikke lige klar over det med spacere i så små størrelser, dem jeg brugte var nok 20mm og virkede upåklageligt

N skrev:Et sæt fælge med lavere ET, så de ikke sidder og gemmer sig inde i skærmkasserne. Så er den ved at være der!

Hvilket ET er standart på sådan en Cupra? Kigger selv efter fælge fortiden til min kommende... Svært at vælge, men tror det bliver noget OZ igen igen igen

Hvornår får du den, henter min på tirsdag, ventede 7 dage på den. Heldigt den jeg ville ha allerede var bestilt hjem og ikke solgt

N skrev:Et sæt fælge med lavere ET, så de ikke sidder og gemmer sig inde i skærmkasserne. Så er den ved at være der!

Jeg kigger ofte på fælge, men køre ihvertfald på disse, indtil næste sommer

Vil gerne op i en 18'' og lidt bredere. Men ved en 18'' forsvinder de små bagskiver helt sikkert, så skal have fundet en løsning der. Evt bremse upgrade.

Jeg syntes personligt ikke lukkede fælge passer til bilen..

Syntes din bil er lækker som den er.
Jeg har prøvet det med større fælge og ofte ende det bare op i at bilen bliver hård at køre i , og for mig fungere det ikke når den også skal bruges sydpå.
Selv herhjemme duer det faktisk ikke da jeg bor på Amager , og der er så meget med sidegader hvor man skal op og ned af opkørelserne.
Lukkede fælge er helt yt syntes jeg , har aldrig brugt mig om dem.

Har idag været hos Seat Odense og få skiftet antennen..

Fejlen var at jeg kunne skrue min af, hvilket en anden med DAB ikke kunne.
De "klipper" åbenbart om løberen af skruen inden den skrues på, da de oplever at under vask i vaskehal kan pisken (antennen) lave buler i taget

-Men da det tætteste bilen kommer på en vaskehal, er når den bliver tanket, er dette intet problem!



Og til info smider nogle 1.8 TSI'er (192HK) turboen..
De har allerede skiftet en turbo hos Seat i Odense, fik dog ikke lige km standen på denne Cupra.

At turbo går forholdvis hurtigt, kunne nok også have meget at gøre med kørsels-mønster hos pågældende bruger.
Men jeg tænker personer der brager af sted med høje og hurtige omdrejninger uden at give motor/turbo mulighed for at komme ned i omdrejninger før man slukker motor vil skabe meget stor slid på ingen tid.

Nu er jeg ikke ekspert på området, roder som flymekaniker til daglig. Så jeg baserer det bare ud på de generelle ting vi har lært om turbo/lejer/materialer osv.

Altså hvornår ser vi en turbo opgradering? Har set at turboen fra Golf 7 GTI skulle give omkring 300 HK og fra Golf 7R skulle give 360-370 HK. Og de skulle begge være bolt-on

wooksiiiiiii skrev:At turbo går forholdvis hurtigt, kunne nok også have meget at gøre med kørsels-mønster hos pågældende bruger.
Men jeg tænker personer der brager af sted med høje og hurtige omdrejninger uden at give motor/turbo mulighed for at komme ned i omdrejninger før man slukker motor vil skabe meget stor slid på ingen tid.

Nu er jeg ikke ekspert på området, roder som flymekaniker til daglig. Så jeg baserer det bare ud på de generelle ting vi har lært om turbo/lejer/materialer osv.

Som jeg læser det på nettet er det en svaghed i turboen, da de får en turbo med et andet "slut" nummer.. Så må de jo være klar over der er problemer med denne model.. det skulle være "701T" som skulle være med "fejl"..

Andersjensen skrev:Altså hvornår ser vi en turbo opgradering? Har set at turboen fra Golf 7 GTI skulle give omkring 300 HK og fra Golf 7R skulle give 360-370 HK. Og de skulle begge være bolt-on

Bliver først ved garanti udløb 1,5 år.. Skal lige have fundet ud af om denne motor har nogen "sygdomme" først.
Og det er rigtigt IS20 (Golf 7 GTI) og IS38 (Golf 7 R) de skulle begge være "Bolt On"..

Med en IS38 har de lavet 357 HK på en 1.8 TSI (180 HK)..

NAndersen skrev:Har idag været hos Seat Odense og få skiftet antennen..

Fejlen var at jeg kunne skrue min af, hvilket en anden med DAB ikke kunne.
De "klipper" åbenbart om løberen af skruen inden den skrues på, da de oplever at under vask i vaskehal kan pisken (antennen) lave buler i taget

-Men da det tætteste bilen kommer på en vaskehal, er når den bliver tanket, er dette intet problem!



Og til info smide nogle 1.8 TSI'er (192HK) turboen..
De har allerede skiftet en turbo hos Seat i Odense, fik dog ikke lige km standen på denne Cupra.

Har du evt et link til det.
Der er jo forskel på om det er et generelt problem eller om det er enkeltstående tilfælde, kan nemt forstille mig ham med den omvendte kasket der skal blære sig op fyre den af på kold motor for derefter at slukke den med glohed turbo, ja så går det i stykker lige meget hvem og hvor godt det er lavet.

Play4Fun skrev:

NAndersen skrev:Har idag været hos Seat Odense og få skiftet antennen..

Fejlen var at jeg kunne skrue min af, hvilket en anden med DAB ikke kunne.
De "klipper" åbenbart om løberen af skruen inden den skrues på, da de oplever at under vask i vaskehal kan pisken (antennen) lave buler i taget

-Men da det tætteste bilen kommer på en vaskehal, er når den bliver tanket, er dette intet problem!



Og til info smide nogle 1.8 TSI'er (192HK) turboen..
De har allerede skiftet en turbo hos Seat i Odense, fik dog ikke lige km standen på denne Cupra.

Har du evt et link til det.
Der er jo forskel på om det er et generelt problem eller om det er enkeltstående tilfælde, kan nemt forstille mig ham med den omvendte kasket der skal blære sig op fyre den af på kold motor for derefter at slukke den med glohed turbo, ja så går det i stykker lige meget hvem og hvor godt det er lavet.

Sjovt jeg lige kommer fra forhandleren/værkstedet, som fortalte at de lige havde skiftet en turbo pga. den var ødelagt og har læst det på nettet og straks tror folk at der ikke findes mandags modeller af turboer..?

http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=5276
Ved det er i US, men hvis man googler lidt og læser på polo forum's finder man et par stykker

Nåå nok om ødelagte turboer, håber ikke min ender med sådan en

Her er lidt video af bilen med Milltek på:

Jeg smider nok en Akrapovic på min bil.

Meget lille ting, men en svag toning af de bagerste reflekser, giver et bedre look!

ser sku godt ud og den lyder fed, jeg er igang med og få en ven til og hjælpe mig med og optage en af min med milltek også

Er du ikke ked af at du ikke kan styrer dæmperene mere?

Og hvordan er hårdheden i forhold til standard dæmpere?

Er det coilovers eller bare nye fjedre?

unnamet skrev:Er du ikke ked af at du ikke kan styrer dæmperene mere?

Og hvordan er hårdheden i forhold til standard dæmpere?

Er det coilovers eller bare nye fjedre?

Dæmperne virker da stadig?.. Og er de originale med elektronisk hårdhedsjustering.

Den er bare en anelse hård at køre rundt i, i forhold til std. selvom det kun er 25-30 mm, den er kun sænket med fjedre.

NAndersen skrev:

unnamet skrev:Er du ikke ked af at du ikke kan styrer dæmperene mere?

Og hvordan er hårdheden i forhold til standard dæmpere?

Er det coilovers eller bare nye fjedre?

Dæmperne virker da stadig?.. Og er de originale med elektronisk hårdhedsjustering.

Den er bare en anelse hård at køre rundt i, i forhold til std. selvom det kun er 25-30 mm, den er kun sænket med fjedre.

Så det skal forståes som at du "bare" har sat andre fjedre på, og så beholdt støddæmperene.

Min kunne nemlig også godt trænge til at smide lidt cm i højden.

Har du kigget på at få gjort noget ved antennen btw?

unnamet skrev:

NAndersen skrev:

unnamet skrev:Er du ikke ked af at du ikke kan styrer dæmperene mere?

Og hvordan er hårdheden i forhold til standard dæmpere?

Er det coilovers eller bare nye fjedre?

Dæmperne virker da stadig?.. Og er de originale med elektronisk hårdhedsjustering.

Den er bare en anelse hård at køre rundt i, i forhold til std. selvom det kun er 25-30 mm, den er kun sænket med fjedre.

Så det skal forståes som at du "bare" har sat andre fjedre på, og så beholdt støddæmperene.

Min kunne nemlig også godt trænge til at smide lidt cm i højden.

Har du kigget på at få gjort noget ved antennen btw?

Hvad skulle der dog gøres ved den? Har netop været hos SEAT og få en ny på, så den ikke kan pilles af..

NAndersen skrev:

unnamet skrev:

NAndersen skrev:
Dæmperne virker da stadig?.. Og er de originale med elektronisk hårdhedsjustering.

Den er bare en anelse hård at køre rundt i, i forhold til std. selvom det kun er 25-30 mm, den er kun sænket med fjedre.

Så det skal forståes som at du "bare" har sat andre fjedre på, og så beholdt støddæmperene.

Min kunne nemlig også godt trænge til at smide lidt cm i højden.

Har du kigget på at få gjort noget ved antennen btw?

Hvad skulle der dog gøres ved den? Har netop været hos SEAT og få en ny på, så den ikke kan pilles af..

Jeg tænkte på at få den skiftet ud med en "shark" style antenne?

Har spurgt Seat, de mente ikke der fandtes en "hajfinne" med DAB til Ibiza'en..

Og gider ikke de "covers" man kan købe til at smide uden på