VAGcars.dk

Snekæder kom også i går

Jeg har købt fra Italien for ca 2400,- Simpelt hen for nærig til at handle hos Thansen på det her punkt. Bestilte i lørdags og de kom igår.

Bemærk at jeg kun har 17" på som vinterhjul på kodiaq'en - https://onestopmarket.co.uk/.../166-sno ... s-k-summit... - Men alligevel større end på Superb'en med dens 205/55-16 så dem jeg har til den er for små.

Der sidder en række fjedre rundt der strammer de 2 kæder sammen - afhængigt af en den exakte dæk dimenstion tages så op til 4 af dem ud. Til højre er jeg ved at skrue en af dem af med det medfølgende værktøj

Der er forskellige afstands stykker med til den top man spænder ned omkring en af boltene. Mine nye er der endda en momentnøgle med til at spænde dem fast.

majland skrev: ↑
6. nov 2019, 08:23
Men så er der jo lige det om ikke der skulle et fyr i ...

Har haft det i tidligere bil. Super fedt at komme ud til en varm bil!

majland skrev: ↑
6. nov 2019, 08:23
PS har fået en tid den 25/11 til kalibrering af kameraerne. Så har de lært at man ikke bare kan skifte et kamera uden at de alle skal kalibreres

Spændende om de mon kan gøre noget ved bilens størrelse i AreaView...
Den er jo alt for stor...

majland skrev: ↑

5. nov 2019, 10:34

Værkføreren ringede så ikke i sidste uge, og jeg fik i går lige udlæst fejl loggen igen.

Kode: Vælg alt


Styreenhed  6C: Bak-kamera (J928) 
Dato: 2019.10.25	Tid: 11:19:29    
10489856 - Grundindstilling ikke gennemført B2010 00 [008] - [RearView system not calibrated]
9616994 - Kamera foran		B127C 54 [008] - ingen grundinstilling
9617993 - Kamera bagved		B127D 54 [008] - ingen grundinstilling
9618000 - Kamera i venstre side	B127E 54 [008] - ingen grundinstilling
9618001 - Kamera i højre side 	B127F 54 [008] - ingen grundinstilling
Dato: 2019.10.25	Tid: 11:21:06
9616786 - Kamera foran		B127C F0 [009] - Kalibrering slået fejl
9616787 - Kamera bagved		B127D F0 [009] - Kalibrering slået fejl
9616788 - Kamera i venstre side	B127E F0 [009] - Kalibrering slået fejl
9616789 - Kamera i højre side	B127F F0 [009] - Kalibrering slået fejl

Mens jeg nu venter på værkstedet har jeg købt OBDeleven interfacet - og det kan også se de fejl vi forsøgte at cleare mandag den 4/11

Kode: Vælg alt

    Styreenhed: 6C Bakkamerasystem
    Fejl:
        B127CF0 - Kamera forrest Kalibrering slået fejl
        B127DF0 - Kamera bagest Kalibrering slået fejl
        B127EF0 - Kamera i venstre side Kalibrering slået fejl
        B127FF0 - Kamera i højre side Kalibrering slået fejl
    ....    
            Permanent
                Date: 2019-11-04 16:54:02
                Mileage: 8798 km
                Prioritet: 5
                Fejlhyppighedstæller: 1
                Tæller: 187

Så kan jeg fremover ved afhentning af en bil fra værkstedet nemt selv se om den står med fejl eller ej ...

Så have værkstedet lejet udstyr til kalibreringen af kamera'erne

Og belært af erfaringen røg ODBeleven donglen i som det første inden jeg forlod p-pladsen ...

: Screenshot_20191125-145750.jpg (53.14 KiB) Vist 5299 gange

Heldigvis uden at den stod med fejl. ODBeleven kan også fortælle hvor længe det er siden at fejl er forsøgt slettet, og der havde den ikke talt om siden jeg selv sidst slettede dem, Så kalibreringen af kameraet'en har virket uden at de har trykket på den store reset knap.

ØV - så har vi fået en lille skramme på underside af bagklappen

Jeg var ikke kørt ret langt frem i garagen da jeg skulle fylde sprinklervæske på og så er det jo nemmest at stå foran bilen.

Den næste der skal ud og køre er fruen, og på vej over gårdspladsen bede hun bilen om at åbne bagklappen, og trykker på fjernbejteningen til skydeporten.

Så bilen åbner glad bagklappen op i garageporten da den er noget hurtigere end porten er til at komme væk ...

Det ville egenligt være smart hvis den brugte p-sensorne til at detektere at der ikke var plads til at åbne på...

Din Lava Blue er stadig federe (selv med skrammer) end min Business Grey.
Hvis der var noget at fortryde mht. min Kodiaq, så er det farven.

Det var så den skiferie - Vi var på Hafjell i Norge (igen igen) og var egenligt heldige med vejret.

: 2020w6_KodiaqThuleMotion.jpg (145.15 KiB) Vist 5077 gange

Vi ankom søndag den 9 i regnvejr til isglatte veje i hytteområdet. Da det sidste stykke op til hytten er meget stejlt havde jeg sat kæderne på. De fungerer som ventet fint og jeg kom både op og fik vendt rundt uden issues.

Men vi fik fint vejr i løbet og lidt sne i løbet af ugen. Pisterne i bunden noget isede men rigtigt godt på toppen. Så på trods af det er i forhold til syden er et lille område siger liftkortet at det blev til 17,5 timer i 181 lift ture og det sjove med mindst 288 km nedad 53,5 højde km (Mit garmin ur siger 330km - Skiline beregner den korteste rute mellem liftene men har kørt en del med børnene på "omveje")

Da vi skulle hjem igår var det blevet regnvejr og storm. Vejen var spejlblank is og en af de andre kurerede 10-15meter ned af vejen da han forsøgte at krydse den. Min michelin sko kæder var intet værd på så glat en overflade. Var lidt spændt på at kommer derfra, men det gik nu fint ned til en p.plads på det flade hvor jeg tog kæderne af - Dvs det var lige ved at give buler dernede da en af de andre familier kørte 5min bag os med en Mercedes C klasse. Han skøjtede mere end 10 meter over p-pladsen og fik først stoppet 3 meter fra Kodiaq'en. Jeg var næsten færdig med at pille kæder af og så ham bare komme skridende .... Han havde (mine gamle) kæder på baghjulene og kunne intet styre på isen - men var dog kommet ned fra hytten uden at ryge af vejen .... Så er man glad for forhjulstræk med kæder på de styrende hjul ....

I norge kørte vi 11-12km/l med tagboks (efter hastigsgrænserne men med meget vejarbejde på E6) Vi kørte næsten hele vejen fra Hafjell til Oslo efter en Tesla der fulgte hastigsgrænserne. Da min fartpilot jo ikke sætter hastigheden efter skiltene var det meget afslappet kørsel med medium afstand bare at følge efter ham... Efter oslo fandt jeg også nogen skiftende at følge efter

Pga vejret sejlede colorline noget forsinket fra Larvik og fulgte kysten ned langs Sverige. Ikke så fedt at sidde i buffet'en når folk højlydt brækker sig i poser hele vejen rundt om. Det positivt ved det var så at ungerne havde mobildækning (data) fra sverige hele vejen ....

Men den blev godt nok tørsdig hjem fra hirtshals. Det blæste stadig en del så med modvind og tagboksen gik den kun godt 8km/l hvor marchfarten var efter det tilladte så snart færgetrækket var opløst. Og nej det var ikke med campingvogn

: 8kml.png (59.55 KiB) Vist 5077 gange

Fik du monteret den Brodit holder på A stolpen? Jeg overvejer at gøre det samme i min Kodiaq...

Nej er ikke kommet videre - Skal have en vag-nørd til at skaffe mig de rigtige kabler og usb stik så det kan blive med skjult ledningsføring. Tror jeg har de rigtige part numre, men ved ikke med sikkerhed om det vil virke med en Amundsen. Stumperne kommer standard med columbus der understøtter en usb hub.

Jeg har Columbus i min, og overvejer at montere en holder på A stolpen og så trække ledningen gennem instrumentbordet... Kan bare ikke helt finde ud af hvor jeg kan ramme et USB stik

Det er jo lige det jeg gerne vil have monteret skjult ....

Du skal have fat i en splitter R293 (5G0.035.953C) og et ekstra usb stik der kunne være R199 eller U37 - dertil kabler der passer.

Det virker med Columbus men har ikke kunnet finde ud af om Amundsen understøtter en USB hub eller ej - Kunne selvfølgelig prøve med en "dum" kineser usb hub i stikket. Virker det er der gode chancer for at en USB hub med ordenligt stik forbindelser også gør det.

Det burde også virke i en Amundsen - https://octavia-rs.com/thread/26519-ori ... w-usb-hub/ og https://octavia-rs.com/thread/25814-jue ... post538219

Vag Service DK i Horsens skrev jeg med tidligere på året inden alt lukkede ned pga Corona. De siger at de kan lave det, men har ikke testet det på en Amundsen

Kan man mon eftermonteret nakkestøtter i en Octavia fra 2018 med de nakkestøtter med sovestøtter...

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

larsfv skrev: ↑
16. nov 2020, 19:07
Kan man mon eftermonteret nakkestøtter i en Octavia fra 2018 med de nakkestøtter med sovestøtter...

De kan da fåes som den af sovepakken til en 2020 octavia - så spørg evt din lokale forhandler om de har et løst reservedelsnummer og en pris ...

majland skrev: ↑
30. okt 2020, 16:55
Det er jo lige det jeg gerne vil have monteret skjult ....

Du skal have fat i en splitter R293 (5G0.035.953C) og et ekstra usb stik der kunne være R199 eller U37 - dertil kabler der passer.

Det virker med Columbus men har ikke kunnet finde ud af om Amundsen understøtter en USB hub eller ej - Kunne selvfølgelig prøve med en "dum" kineser usb hub i stikket. Virker det er der gode chancer for at en USB hub med ordenligt stik forbindelser også gør det.

Det burde også virke i en Amundsen - https://octavia-rs.com/thread/26519-ori ... w-usb-hub/ og https://octavia-rs.com/thread/25814-jue ... post538219

Vag Service DK i Horsens skrev jeg med tidligere på året inden alt lukkede ned pga Corona. De siger at de kan lave det, men har ikke testet det på en Amundsen

Har på facebook skrevet med en der har det dobbelte stik foran i en 2019 Kodiaq med Amundsen - Det kom med sammen med tilkøbet af extra ladestik og 230V på anden række. Begge hans forreste stik virker med apple car play.

Modtog tidligere i år en AAwireless (se anden tråd) og flyttede så telefonen. Jeg har nu i nogle måneder måneder kørt med telefonen på A stolpen og simpel USB opladning jeg selv har monteret ved sikringerne.

: IMG_20210521_195925_431.jpg (89.31 KiB) Vist 4138 gange

: IMG_20210521_201345_600.jpg (91.48 KiB) Vist 4138 gange

: IMG_20210521_201405_311.jpg (154.69 KiB) Vist 4138 gange

: IMG_20210522_091824_065.jpg (73.38 KiB) Vist 4138 gange

Så er der sørme kommet brev fra motorstyrelsen

Vi skal tilføje nye oplysninger om dit køretøj i Motorregistret

Det korte af det lange er at bilen brændstofforbrug er opgjort efter NEDC2 og at det ikke var teknisk muligt at registrere WLTP eller CO2 i da den blev indregisteret i Maj 20219

Det vil de så gøre nu - og beder mig klage hvis jeg ikke er enig....

NEDC2:
Brændstofforbrug (liter/100 km): 6,3 ~15.9 km/l
CO2 udledning (gram/km): 143

Til

WLTP.
Brændstofforbrug (liter/100 km): 7,9 ~12.7 km/l
CO2 udledning (gram/km): 179

Men der står i motorregisteret også Forbrug (afgiftsgrundlag) Brændstofforbrug:17,5 km/l

Dvs at der må dengang have været nogle overgangsregler for afgiftsberegning efter brændstof forbrug ?

Den aktuelle model står til 14,1km/l og 162 g/km for C02

Og i bilens digitale certifikat fra marts 2022 står at den er opgivet til 6,0 l/100km og en co2 på 139g/km - men det er nu rettet til 7,9 l/100km og 179,0 g/km som også oplyst af Skat.

Har man kinamands chance for at anfægte de værdier de "slynger ud"

Lige nu betyder det ikke noget for den periodiske afgift (grøn ejerafgift). Men når de er færdige med denne øvelse så skal vi sikkert til at betale en CO2 afgift og så bliver den jo sikkert dyrere

Jeg fik ikke bilens COC dengang i 2019 - så jeg har ingen dokumention på noget som helst ....

Tænker ikke du har en chance for at ændre noget i det system

Men ser frem til at læse om dit forsøg

Mere at jeg ikke synes det kan være rimeligt at jeg skal bære udgiften for en kopi af bilens CoC dokument for at finde ud af om der skulle være fejl i deres registersammenkøring.

Måske der er oplyst en wltp i CoC'en - Så er det jo klart den der skal bruges. Måske der ikke er og så har det et temmeligt godt spørgsmål hvilken værdi de kan bruge. Den aktuelle model står jo til en noget anden værdi end den de har "foreslået".

Så om få år når vi får en CO2 afgift så kan det pludseligt få betydning for en bils værdi hvad den er registreret med. Den kører jo hverken længere eller kortere literen af den grund men en 11% forskel på papiret kan hurtigt blive til mange penge når/hvis de løbende afgifter bliver baseret på WLTP / CO2 istedet for NEDC2

Jeg lægger ikke meget i at Skat skriver at for nuværende ændres intet. Den eneste grund til at bruge mange penge på at få tilføjet oplysninger på gamle biler må vel være at dataene skal bruges til at kradse penge ind ... Ellers er der ingen buisnesscase i det ...

Vi kan vel alle huske partikelfilterafgiften der blev indført et par år efter at man ved en afgiftomlægning havde gjort dieselbiler billigere ....

Bilen blev 4 år her i starten af maj og dermed tid til dens første syn. Den bestod men dog med en bemærkning om at der var ved at være lidt ruskanten på bagskiveren og det kunne da også mærkes og høres....

Her en måned efter var det så blevet værre og specielt den højre bagskive havde et tydeligt rustpor som klodserne ikke kunne få has på. Havde den nu værret med manuel håndsbremse ville det nok have været nemmere at holde nede selvom bilen kører for lidt. Måske et par håndbremse nedbremsninger var 100+ også kunne have gjort det ?

Overvejede om jeg skulle prøve at slibe dem selv hjemme i perlegruset, men endte med "byt til nyt" hos Skoda - Den har kunkørt 60.000km. Først corona og senest anskaffelsen af Enyaq'en gør at den har kørt mindre

Superb'en nåede 140.000km på 6år inden dens bagskiver døde af rust (heller ikke pga slid på den). Men der røg kaliberen 60.000km senere (p bremsen hang) så den fik nye skiver/klodser igen sammen med nye kalibre

majland skrev: ↑
21. okt 2021, 11:57
Modtog tidligere i år en AAwireless (se anden tråd) og flyttede så telefonen. Jeg har nu i nogle måneder måneder kørt med telefonen på A stolpen og simpel USB opladning jeg selv har monteret ved sikringerne.

Fik ny telefon sidste år og skiftede brodit holderen til en Quadlock med indbygget wireless ladning. Det virker for det meste fint, men på længere ture sker det at telefonen bliver meget vartm og laderen også overophedet så den slår fra

majland skrev: ↑
23. jun 2023, 09:07
Bilen blev 4 år her i starten af maj og dermed tid til dens første syn. Den bestod men dog med en bemærkning om at der var ved at være lidt ruskanten på bagskiveren og det kunne da også mærkes og høres....

Her en måned efter var det så blevet værre og specielt den højre bagskive havde et tydeligt rustpor som klodserne ikke kunne få has på. Havde den nu værret med manuel håndsbremse ville det nok have været nemmere at holde nede selvom bilen kører for lidt. Måske et par håndbremse nedbremsninger var 100+ også kunne have gjort det ?

Overvejede om jeg skulle prøve at slibe dem selv hjemme i perlegruset, men endte med "byt til nyt" hos Skoda - Den har kunkørt 60.000km. Først corona og senest anskaffelsen af Enyaq'en gør at den har kørt mindre

Superb'en nåede 140.000km på 6år inden dens bagskiver døde af rust (heller ikke pga slid på den). Men der røg kaliberen 60.000km senere (p bremsen hang) så den fik nye skiver/klodser igen sammen med nye kalibre

Min Golf måtte også have nye skiver ved 90k selvom den kører en del. Jeg forsøgte at holde det nede med opbremsninger osv men den kunne simpelt hen ikke holde dem fri

majland skrev: ↑
23. jun 2023, 09:07
Bilen blev 4 år her i starten af maj og dermed tid til dens første syn. Den bestod men dog med en bemærkning om at der var ved at være lidt ruskanten på bagskiveren og det kunne da også mærkes og høres....

Her en måned efter var det så blevet værre og specielt den højre bagskive havde et tydeligt rustpor som klodserne ikke kunne få has på. Havde den nu værret med manuel håndsbremse ville det nok have været nemmere at holde nede selvom bilen kører for lidt. Måske et par håndbremse nedbremsninger var 100+ også kunne have gjort det ?

Overvejede om jeg skulle prøve at slibe dem selv hjemme i perlegruset, men endte med "byt til nyt" hos Skoda - Den har kunkørt 60.000km. Først corona og senest anskaffelsen af Enyaq'en gør at den har kørt mindre

Superb'en nåede 140.000km på 6år inden dens bagskiver døde af rust (heller ikke pga slid på den). Men der røg kaliberen 60.000km senere (p bremsen hang) så den fik nye skiver/klodser igen sammen med nye kalibre

Superb efter 38000 ca og 4 år..Lige kommet fra stort eftersyn og kasseret til syn. Adaptiv bremse er fin nok, men men bremser for lidt..Nå ialt reservedele godt 2100 kr.

Bageste bremser

: IMG_3275.jpeg (135.02 KiB) Vist 2511 gange

Forreste bremser

: IMG_3274.jpeg (264.78 KiB) Vist 2511 gange

: IMG_3273.jpeg (265.6 KiB) Vist 2511 gange

Hallas skrev: ↑
25. jun 2023, 08:47
Forreste bremser

Højre bag så umiddelbart ud noget lign dine foran. Den venstre ikke så slem....

Den har nu fået 1. prioritet til at holde i den ok ventilerede garage og øvrige brugere informeret

Det har helt sikker ikke hjulpet at den har holdt meget udenfor udsat for vind og vejr samtidigt med at den ikke har kørt dagligt ....

Min Kodiaq har lige fået nye bremser bag, efter ca. 3 år og knap 75.000km. Det var metal mod metal. Det synes jeg godt nok var tidligt, mekanikeren var enig, men sagde at det er jo en stor og tung bil. Godt at elbiler har en effektiv motorbremse, for ellers bliver bremser da en selvstændig post på budgettet.

Det er dog første gang, at jeg har fået skiftet bremser, fordi de er slidt op, normalt er det rust, der er årsag til at de skal skiftes.

Prøv evt. At kode tørring af skiver til under 3 ABS bremser. Husk sikkerheds login inden du går i adaptioner.

Det har jeg haft held med på flere biler og skiverne holder længere tid bag på.

Både foran og bag var skiftet på min inden bilen havde kørt 56.000km. (Ikke samtidigt). Skiver og klodser.

kws skrev: ↑
26. jun 2023, 20:10
Prøv evt. At kode tørring af skiver til under 3 ABS bremser. Husk sikkerheds login inden du går i adaptioner.

Det har jeg haft held med på flere biler og skiverne holder længere tid bag på.

Er det det med at den bremser lidt en gang i mellem, når man kører med jævn hastighed og det regner?

Jeg er indtil videre på 110k med originale skiver og klodser, forsøger at bruge håndbremsen en gang i mellem og hårde opbremsninger her og der.

xbn skrev: ↑
28. jun 2023, 20:02
Jeg er indtil videre på 110k med originale skiver og klodser, forsøger at bruge håndbremsen en gang i mellem og hårde opbremsninger her og der.

En elektronisk håndbremse er ret meget on/off og kan sket ikke aktiveres mens bilen kører mere end bare skridtgang.

Hm min Superb kan nu godt bremse med el håndbremse i fart…det er ikke rart, men den kan..

Ifølge manual er den jo en nødbremse ( det har været diskuteret flittigt i anden tråd )

: IMG_3282.png (531.36 KiB) Vist 2316 gange

Hallas skrev: ↑
29. jun 2023, 13:07
Hm min Superb kan nu godt bremse med el håndbremse i fart…det er ikke rart, men den kan..

En tidligere tråd

Det skulle alle biler med elektronisk håndbremse gerne kunne og ja man skal være opmærksom på at den bremser kraftigt.

VAGcars.dk

2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG

Re: 2019 Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI DSG