VAGcars.dk

Passagersædet er slet ikke elektrisk men helt gammeldags.

Memory er ikke det væsenligste men med el kan man justere en "lille smule" mens man sidder som man ønsker i sædet og derved nemmere finjustere på sin position.

Men memory er også rart når man skiftes til at være passager på længere ture. Så står sædet hurtigt hvor man efterlod det.

Jeg er også enormt glad for 360 kameraerne i både Kodiaq og Enyaq. Kodiaq'en har også Canton men det har Enyaqen ikke, men lyden er imho ok uden at være prangende. Synes egenligt ikke at det var pengene værd i Kodiaq'en. Tror man før mere ud af at bruge pengene aftermarket.

Tid til en opdatering

I december 2022 fik den sit service ved 2år / ~27000km
- Serviceeftersyn
- Bremsevæske skift
- Støv og pollenfilter
- Kontrol af afløb fra soltag

Men nu efter en længere periode med varmt vejr har jeg konstateret at klimaanlægget ikke køler ordenligt. Jeg fik endeligt taget mig sammen til at måle temperaturen igår og den kølede ikke til under udetemperaturen.

Nå på med en dongle

Trouble codes:
P123D00 - A/C Pressure/Temperature Sensor 1 Pressure lower limit not reached
static
P123F00 - A/C Pressure/Temperature Sensor 2 Pressure lower limit not reached
static
P124F00 - A/C Pressure/Temperature Sensor 3 Pressure lower limit not reached
static
P1C7E00 - A/C Pressure/Temperature Sensor 4 Pressure lower limit not reached
static
P1C8000 - A/C Pressure/Temperature Sensor 5 Pressure lower limit not reached
static
U014600 - Lost Communication With Serial Data Gateway Module "A"
Intermittent
B1581F6 - Steuergerät für HV-Heizer Temperaturschutz aktiv
Intermittent
U014600 - Lost Communication With Serial Data Gateway Module "A"
Intermittent
P1C2900 - Refrigerant cut-off valve 3 Faulty
Intermittent

Fik så talt med værkstedet i morges og de har mange defekte ... Han bestiller en kompressor hjem og jeg har fået booket en tid. Men heldigvis har min import 5års fabriks garanti. Uden den skulle jeg have forventet en egenbetaling efter kulance på ~25.000 !!

Desuden lå der nogle aktioner til den. Bla sw på på travelpilot (som jeg 7-9-13 ikke haft issues med i over et år) og de ville hvis også udskifte logo lyset i spejlene.

(Og i en anden tråd har jeg skrevet om citigo'en - den får de også der ud og fejlfinde på ...)

Jeg blir mere og mere glad for det service- og reparationsabbonement vi har tegnet de næste knap seks år på vores Enyaq

Hvis noget går i stykker, kan det koste kassen, så det giver en god sikkerhed, hvilket vi godt kan li'.

Der har været meget skriveri om fastfrosne ladeklapper - men jeg har den omvendte. Ladeklappen vil ikke lukke fast igen.

Billeden var sat til ladning da vi fik snestormen. Men vi skulle ikke nogen steder så den fik bare lov at stå. Efter et par dage havde vi et ærinde og jeg børste det værste sne af og tog ladekablet ud. Helt uden drama.

Så børste jeg mere sne væk og fjernede det sidste med fingrene. Kontrollere at "tappen" gik frit og lukkede klappen forsigtigt for at sikre at der ikke var noget is der bandt. Klappen gik frit, men den ville ikke holde lukket.

Har prøvet at låse op / låse mens bilen klappen holdes inde

Hvordan er det nu med tappen - Plejer man ikke bare at kunne trykke den ind, hvor den så drejer på det sidste stykke og forbliver inde ? Et lille tryk igen og den drejer på vejen ud. ?

Min glider let men låser ikke i inde positionen - hvordan er det nu den plejer at virke ?
(Billedet fra i torsdags hvor jeg gravede bilen ud oig satte den i garagen - ladeboksen hænger bare på huset så den for opladning skal den ud i det fri...)

Pin'en er så magen til Kodiaq'en og den burde kunne låse når den er trykket ind. Det gør den så ikke på Enyaq'en.

Når må lige vente på noget tøvejr og se om det hjælper på den ellers må den på værksted og vi skal til at bruge afdækningen når vi lader under åben himmel (den man manualt skal montere og tage af efter brug)

majland skrev: ↑

7. jan 2024, 14:19

... og vi skal til at bruge afdækningen når vi lader under åben himmel (den man manualt skal montere og tage af efter brug)

Hvad er det for en afdækning Anders ? Evt billede..

Tænker det er denne
https://eshop.skoda-auto.cz/medias/orig ... Q5NTgwNDRl
https://shop.ahw-shop.de/original-skoda ... -5la054410

Lige præcis - den er bare træls i brug, men beskytter nok tappen lidt mod indtrængende vand

Btw så er det denne dims der driller og den er identisk på Kodiaq / Enyaq (og mange andre VAG'er)

Actuator. Release. Lock.
8V0862159A

Kan du nå ud til bilen med en hårtørrer? Vi måtte give konens Tesla en tur omkring ladestikket, da den ikke ville give slip på kablet. Bimmeren havde også fået samme look i sidste uge, som du viser med sne i ladestikket, og brokkede sig også første gang jeg prøvede at lukke klappen. Jeg har set sådan nogle grimme sleeves/strømper man kan købe på diverse kinesiske handelssites, som sidder ud over ladekabel og lukker til på karosseriet med en magnetpølse rundt om hele ladeporten. Det skulle i det mindste forhindre sne, men det hjælper ikke lige på Tesla'ens problem med kablet, da det er indvendigt.
https://www.aliexpress.com/item/1005003679712205.html

Den fik 10min med føntøreren i garagen den anden dag. Pin'en bevæger sig fint men låser bare ikke når den trykkes ind. På Kodiaq'en er det en tydelig klik lyd når den er klikkes ind/ud som på en god gammeldags trykafbryder https://www.bauhaus.dk/trykafbryder-sort-hvid-2-stk

Sjovt nok blev vi i aftes overhalet af en anden Enayq med klappen på klem

Ringede til "mit" skoda værksted og de har skifte nogle stykker af dem.

Fik en tid imorgen onsdag eftermiddag

Det er Skoda træls altså

For at binde knude på tråden så en sidste update.

Var omkring Skoda idag og fik den skiftet (på garantien - har heldigivs 5år) Det tog kun 20min og kan se online at stumpen heller ikke er så dyr (35€)

Værkføreren sagde at de havde skiftet en del af dem og de kunne tit hælde rusten vand ud af dem de afmonterede....

Så fremover kommer jeg til at bruge denne afdækning selvom det er lidt besværligt . Ellers så dør den sikkert om 2-3 år igen

Så kom der et nedbrud på min enyaq 80 plus 2022/2023
Kom fint hjem onsdag hvor jeg kørte den i garage. satte lader til at skulle lade om natten
den ladede fint, skulle så afsted om morgenen, den stod den så med fejl på 12 v og 2 på drivlinie
vejhjælp kom , men havde meget besvær da han ikke kendte meget til elbil, han forsøgte at bugsere den, men det kunne han ikke da den blev ved med at bremse fordi den var tæt på, måtte lade den stå så den blev først hentet om eftermiddagen og kørt på værksted
værkstedet ringede så fredag at det var en kortslutning og at de ikke kunne kigge på den før i næste uge da de ikke havde en der kunne se på den i denne uge, har fået en næsten ny fabia at køre i som er så skrabet at den ikke engang har fartpilot
Synes det er lang tid en bil som kun har kørt 17000 km. skal stå på værksted fordi de endnu ikke har udannet personale nok