VAGcars.dk

22” ville kræve en tur med en dremel, eller at dækkene blev malet på.

baconbaronen skrev: ↑

22. maj 2020, 12:11

Møbbe skrev: ↑

21. maj 2020, 07:59

Pirelli P Zero VOL - 245/35/20
-Jeg havde også 35 profil på Audièn - og det gjorde lige det sidste, så man ikke skal have nyrebælte på.

Den kan tage 21" - men så ryger den ned i en 20 profil...det er jeg blevet for gammel til

Også 35 profil her, dog i 275/35-22

image.jpg

Godkendt

Er der ikke en genvej til at smide vognen i sport ligesom på VAGs? Jeg savner altså at kunne sætte den i sport med gearvælgeren for Volvos profil-vælger sidder godt nok unaturligt langt oppe på midterkonsollen - jeg skal vride armen for at nå den og det kræver to tryk og et rul at få den ned i Polestar. Og der er jo ingen paddles til at gøre dwt manuelt.

TorbenRasmussen skrev: ↑

24. maj 2020, 21:03

Er der ikke en genvej til at smide vognen i sport ligesom på VAGs? Jeg savner altså at kunne sætte den i sport med gearvælgeren for Volvos profil-vælger sidder godt nok unaturligt langt oppe på midterkonsollen - jeg skal vride armen for at nå den og det kræver to tryk og et rul at få den ned i Polestar. Og der er jo ingen paddles til at gøre dwt manuelt.

Langt oppe? Hvor sidder den i din? I min sidder den lige bag gearvælgeren.

DennisT skrev:

_Jensen skrev: ↑

21. maj 2020, 11:33

DennisT skrev:Billigste kan leases for 3995 om måneden!

Skulle have bestilt en v60 D4 rdesign nu her, men efter deres 2021 priser er kommet på nettet, så er der gået kuk i deres leasingpriser, så min første ordre blev lige 1400 kr dyrere om måneden!
Og sælger kunne ikke se hvor i regnestykket det gik galt

Så jeg er tilbage hos Mercedes med en 220d amg night edition, da de gav afslag på udbetaling og månedlig ydelse.

Vil du ud med hvor meget du sparede i førstegangs ydelse om månedlige afdrag ?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Pb sendt!

Også her tak!


Sent from my iPhone using Tapatalk

TorbenRasmussen skrev: ↑

24. maj 2020, 21:03

Er der ikke en genvej til at smide vognen i sport ligesom på VAGs? Jeg savner altså at kunne sætte den i sport med gearvælgeren for Volvos profil-vælger sidder godt nok unaturligt langt oppe på midterkonsollen - jeg skal vride armen for at nå den og det kræver to tryk og et rul at få den ned i Polestar. Og der er jo ingen paddles til at gøre dwt manuelt.

Jeg trykker på rullen, og trykker så på skærmen for Polestar

Der sidder den naturligvis også på min, men det er ikke alles anatomi der er ens, og med mine lange arme, så skal jeg altså vride dem lidt for at nå knappen. Det er ikke en speciel naturlig position for skulderen.

Jeg tror ikke der er en genvej - men tryk rul, tryk = Polestar....jeg bruger aldrig skærmen
Men ja - det var fedt i Audièn af man bare lige hev i gearstangen = sport/Dynamic

Møbbe skrev: ↑

25. maj 2020, 08:29

Jeg tror ikke der er en genvej - men tryk rul, tryk = Polestar....jeg bruger aldrig skærmen
Men ja - det var fedt i Audièn af man bare lige hev i gearstangen = sport/Dynamic

Du skal da stradigvæk trykke på drive Select-knappen, hvis du skal i Dynamic. Det kan så gøres fra rattet via *

DanielB12 skrev:

Møbbe skrev: ↑

25. maj 2020, 08:29

Jeg tror ikke der er en genvej - men tryk rul, tryk = Polestar....jeg bruger aldrig skærmen
Men ja - det var fedt i Audièn af man bare lige hev i gearstangen = sport/Dynamic

Du skal da stradigvæk trykke på drive Select-knappen, hvis du skal i Dynamic. Det kan så gøres fra rattet via *

Er det noget nyt? Før i tiden var “S” på gearstangen automatisk dynamic mode.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Gearstangen har stadig "S" på Audien. I hvert fald på seneste A5.

Nå, men hvad så med den her anke: På Audien kunne man justere, hvor aggressivt den hastighedsafhængige volumen skulle ændres. Det kan jeg ikke finde på Volvoen. Den skruer alt for hidsigt på volumen afhængig af farten, så man få blæst hovedet af når man rammer 130. Det er altså irriterende at skulle sidde og alligevel skulle kompensere for volumen fordi den ikke kan finde ud af at tilpasse det ordenlig. Det er som om den tror, at bilen er mere støjende end den er.

Kevinff skrev: ↑

25. maj 2020, 08:46

DanielB12 skrev:

Møbbe skrev: ↑

25. maj 2020, 08:29

Jeg tror ikke der er en genvej - men tryk rul, tryk = Polestar....jeg bruger aldrig skærmen
Men ja - det var fedt i Audièn af man bare lige hev i gearstangen = sport/Dynamic

Du skal da stradigvæk trykke på drive Select-knappen, hvis du skal i Dynamic. Det kan så gøres fra rattet via *

Er det noget nyt? Før i tiden var “S” på gearstangen automatisk dynamic mode.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kan godt være - I vores der er det kun gearkassen der ændrer mode, når den sættes i S. Især speederresponsen er markant sløvere hvis du bliver i Efficiency, og lidt i Comfort. Hvis du ikke har drive select, så kører bilen altid i Auto, og så ændres det hele.

Jeg trykker også på knappen, og derefter på skærmen, når jeg skal skifte mode.
Synes knappen sidder åndsvagt, når man derefter skal rulle på den.

Mht lyden så ved jeg ikke, om den allerede er indstillet.
Men har ikke haft behov for at skrue op eller ned for lyden, når jeg kører.

Kørte hjem fra Djævleøen i går.
Fartpiloten stod vist nok omkring 145 det meste af tiden, når der var 130.
Og 120-125 ved 110.
kørte 251,7km og brugte 21,4L diesel = 11,76km/L
Næste tur må være en "øko" tur.

Vi snuppede lige et par dage i sommerhuset - kørte helt efter "reglerne", med hele familien i bilen (og fruen hhavde pakket som om vi skulle være væk 3 mdr) - der kørte vi ca. 18km/l i snit fra Roskilde til Marielyst T/R.

Iøvrigt var der intet af mærke på 20" kontra 18" - og bilen var læsset.!

Det var ikke meget.. Vi lå på 16,4 km/L hjem fra Blåvand (325 km - med et ind i Vonsild), med 19".. Hele turen blev kørt med pACC, så overholdelse af fartgrænsen hele vejen.. Turen derover lå vi på 13, med +15-20 km/t på hele turen.
Min kæreste var tydeligt inspireret af din, så der også pakket alt, alt, alt for meget

Vi tog en tur til mine forældre her i mini-ferien (352 km), hvor jeg nåede op på 7 l / 100 km den ene vej og 6,7 l/ 100 km den anden vej. Der var rimelig meget kø hen over Sjælland, så det har nok reddet lidt af regnskabet, da den så ikke ramte 130 km/t, for dér ligger den omkring 8,3 l / 100 km. Jeg havde den i Eco-mode på den tur, som gav 6,7 l/100 km og i Comfort på den anden (hvor det også regnede). Når først autopiloten sætter ind, så gør det ikke rigtig nogen forskel hvilken mode den står i, da den falder tilbage på samme RPM uanset hvad. Det er først når man selv trykker på speederen, at det er forskelligt. Den blev kørt med dette slået til hele vejen, kun afbrudt når man skulle udenom. Køsystemet fungerer virkelig godt og jeg har ikke oplevet, at den har givet en advarsel ved brat opbremsning, så indtil videre har den selv kunne klare det hele. Jeg synes også den er bedre til at spotte biler, der trækker ud foran end A5'eren var (det er nok bedre på de nye tænker jeg).

Der var ret fint overskud til overhalingerne uanset hvad cruisehastigheden var, selvom konen blev en kende mobset, når det skete fra 130 km/t...

Det lyder jo meget som økonomien i vores - men din har nogle flere heste ik?

Min har 253 hk, men det skulle ikke gøre en forskel når de bare cruiser.

Min har lige bedt om få fyldt adblue på indenfor de næste 2500km
Er der forskel på sådan noget? Eller er det bare at købe noget i den lokale Biltema?

Dikal skrev: ↑

25. maj 2020, 12:37

Min har lige bedt om få fyldt adblue på indenfor de næste 2500km
Er der forskel på sådan noget? Eller er det bare at købe noget i den lokale Biltema?

De skriver bare: Ved påfyldning fra en AdBlue-stander på en tankstation anbefales en stander, der er tilpasset personbiler. Alternativt kan en AdBlue-stander beregnet til tungere køretøjer bruges.

Prøvede at google det. Og blev ikke rigtig meget klogere.
Andet end at den skulle overholde ISO 222241-1 og indeholde 32,5% urea.

Så tænker bare at have sådan en her i garagen
https://www.biltema.dk/bilpleje/tilsatn ... 2000043248

Dikal skrev: ↑

25. maj 2020, 13:32

Så tænker bare at have sådan en her i garagen
https://www.biltema.dk/bilpleje/tilsatn ... 2000043248

Er adblue tanken ikke større end 10L i sådan en Volvo?

Det er ligegyldigt hvilket adblue det er, men lad være med at have for meget stående da det godt kan blive for gammelt.

Ellers må du jo hive regnormen frem, og tilsætte lidt af naturens egne safter

Iflg manualen er der plads til 11,5L

Dikal skrev: ↑

25. maj 2020, 11:30

Jeg trykker også på knappen, og derefter på skærmen, når jeg skal skifte mode.
Synes knappen sidder åndsvagt, når man derefter skal rulle på den.

Mht lyden så ved jeg ikke, om den allerede er indstillet.
Men har ikke haft behov for at skrue op eller ned for lyden, når jeg kører.

Kørte hjem fra Djævleøen i går.
Fartpiloten stod vist nok omkring 145 det meste af tiden, når der var 130.
Og 120-125 ved 110.
kørte 251,7km og brugte 21,4L diesel = 11,76km/L
Næste tur må være en "øko" tur.

Er par meget lange ture i et hug på motorvej med 120-130 på fartpilot og ACC: 12,2 - 12,6 km/l

Man kan med fordel lige fjerne informationerne om brændstof-økonomi og i stedet vise albumcover eller navi i fuldskærm på displayet i midten. Jeg er begyndt at indstille sindstilstanden på "ligeglad" og så bare trykke på speederen som jeg lyster (inden for loven naturligvis)

Med hensyn til Ad blue, så hørte jeg på et tidspunkt at det var klart billigst at tanke det på tankstationerne, fremfor at købe det i diverse butikker. Jeg ved ikke om det stadig er tilfældet, jeg har aldrig selv haft en bil der skulle bruge Ad blue.

Edit: Hos Biltema giver man kr. 8,99 pr. liter.
Hos Shell giver man kr. 5,90 pr. liter - https://www.shell.dk/motorists/shell-fu ... iesel.html
Hos OK giver man kr. 5,91 pr. liter - https://www.ok.dk/erhverv/produkter/bra ... odukt=2840

Så det kan vist ikke betale sig at købe hos Biltema.

Har bestilt en Mercedes i dag, da volvo stadigvæk ikke havde fået styr på deres leasing priser!

Er det en C klasse?
I så fald hvad er specs?