VAGcars.dk

Emnet har været oppe før, men måske ikke så bredt..

Vi skal have en elbil, som senest skal holde i indkørslen pr. 11. januar. Det er kæresten der skal bruge den mellem hjem og arbejde (ca 100 km pr. dag, 90 af dem på motorvejen med 120 km/t).
Budgettet inklusiv alt er 150.000 kr.

Vi har kigget rimelig bredt, men har egentlig været låst fast på E-golfen, som noget import fra tyskland.. Men vi kaster terningerne op igen.

E-golf
+ God og gedigen kabine
+ God drivlinje
+ Stor og rummelig
- Noget gammeldags, bl.a. gearvælger
- Egentlig lidt for stor ift. behovet
- Bliver en ældre sag med 75-100k km.

Citigo-e/e-mii
+ 2020-model
+ Bedre i byen
- Mindre plads
- ingen mulighed for ACC

BMW i3 94ah
+ Spændende design
+ Kører godt
+ Rummelig
- Virkelig grim
- Bliver en ældre sag

BMW i3 94ah REx
+ Smart med Range extender
- Bliver en noget ældre sag end uden REX
- Udgifter til motor-service
- Stiger muligvis i afgift pr. 18.12

Hyundai Ioniq el
+ Stor og rummelig
+ Meget udstyr
+ Nyere bil end e-golf
- En Hyundai
- Grimt design, særligt interiør


Jeg hælder mest til BMW i3 94ah, særligt hvis man kunne finde en REX inden for budgettet.. Kæresten er ikke vild med designet udvendigt, men kan godt lide det indvendige, og ideen om REX.. Men ellers er hun mest til E-golf.
Planen er at bilen skal beholdes i en 4-5 år.


What would VAGcars do?!

DanielB12 skrev: ↑

15. dec 2020, 14:02

Emnet har været oppe før, men måske ikke så bredt..

Vi skal have en elbil, som senest skal holde i indkørslen pr. 11. januar. Det er kæresten der skal bruge den mellem hjem og arbejde (ca 100 km pr. dag, 90 af dem på motorvejen med 120 km/t).
Budgettet inklusiv alt er 150.000 kr.

Vi har kigget rimelig bredt, men har egentlig været låst fast på E-golfen, som noget import fra tyskland.. Men vi kaster terningerne op igen.

E-golf
+ God og gedigen kabine
+ God drivlinje
+ Stor og rummelig
- Noget gammeldags, bl.a. gearvælger
- Egentlig lidt for stor ift. behovet
- Bliver en ældre sag med 75-100k km.

Citigo-e/e-mii
+ 2020-model
+ Bedre i byen
- Mindre plads
- ingen mulighed for ACC

BMW i3 94ah
+ Spændende design
+ Kører godt
+ Rummelig
- Virkelig grim
- Bliver en ældre sag

BMW i3 60ah REx
+ Smart med Range extender
- Bliver en noget ældre sag end uden REX
- Udgifter til motor-service
- Stiger muligvis i afgift pr. 18.12

Hyundai Ioniq el
+ Stor og rummelig
+ Meget udstyr
+ Nyere bil end e-golf
- En Hyundai
- Grimt design, særligt interiør

Jeg hælder mest til BMW i3 94ah, særligt hvis man kunne finde en REX inden for budgettet.. Kæresten er ikke vild med designet udvendigt, men kan godt lide det indvendige, og ideen om REX.. Men ellers er hun mest til E-golf.
Planen er at bilen skal beholdes i en 4-5 år.
What would VAGcars do?!

En i3 60 ah kan ikke køre distancen om vinteren - glem den...

Mogens K skrev: ↑

15. dec 2020, 14:16

En i3 60 ah kan ikke køre distancen om vinteren - glem den...

Glemte noget væsentligt - hun kan lade på arbejdet, altså efter 45 km-ish.

Tilføjelse: Men hvis den løsning ryger, så skal hun jo selvfølgelig kunne køre den fulde distance.. 60 ah er ude.

e-Up! har dårlige sæde og kun 3 stjerne i euroncap - ud med den
Ioniq har endnu dårligere sæder / kørestilling og komfort / køreegenskaber er bob bob - ud med den
Køb en I3 (uden REX) eller en Golf alt efter temperament.
En i3 køre ikke så godt som en Golf men den er til gengæld bygget så ikke kan ruste.

Hvad med en HOST*Renault Zoe*HOST?

Jeg har ingen erfaringer udover at have prøvet en 5 min.
Men der kan man da få lidt mere bil til pengene.

VWAU skrev: ↑

15. dec 2020, 14:58

e-Up! har dårlige sæde og kun 3 stjerne i euroncap - ud med den
Ioniq har endnu dårligere sæder / kørestilling og komfort / køreegenskaber er bob bob - ud med den
Køb en I3 (uden REX) eller en Golf alt efter temperament.
En i3 køre ikke så godt som en Golf men den er til gengæld bygget så ikke kan ruste.

Hvorfor tænker du REx er ude?

Er rust etc slemt på golfen?

Ioniq ser virkelig hyundaisk ud især indvendigt, så den var lidt en joker...

Har en i3 rex 94ah holdene i hjemmet, og syntes på ingen måde den kører dårligere end en e-golf som jeg også har kørt i. Syntes faktisk den kører bedre, hvilket kan skyldes den er med baghjulstræk hvis man er til det. Designet, ja det er en smagssag, men som konebil er den perfekt for os ihvertfald.

I3 rex burde ikke stige i afgift, da den udleder 12g co2.

Realtor skrev: ↑

15. dec 2020, 16:31

Har en i3 rex 94ah holdene i hjemmet, og syntes på ingen måde den kører dårligere end en e-golf som jeg også har kørt i. Syntes faktisk den kører bedre, hvilket kan skyldes den er med baghjulstræk hvis man er til det. Designet, ja det er en smagssag, men som konebil er den perfekt for os ihvertfald.

I3 rex burde ikke stige i afgift, da den udleder 12g co2.

Kan se, ved en lidt bedre søgning end i går aftes hvor vi skrev sammen, at prisen for med og uden rex er rimelig ens.
Så den eneste anke jeg har mod REx'en er nok det ekstra vedligehold - hvad er dine erfaringer der?

Jeg havde nok lagt pengene i en e-Up! eller en af 2020 trillingerne i spansk udgave... (el)

Det er trods alt en ny bil med få km osv.
Jeg har kun prøvet e-Golf, e-Up! og i3 og klart er jeg mest fan af e-Golf men til dit budget ville jeg vælge en e-Up!

Pablo skrev: ↑

15. dec 2020, 15:30

Hvad med en HOST*Renault Zoe*HOST?

Jeg har ingen erfaringer udover at have prøvet en 5 min.
Men der kan man da få lidt mere bil til pengene.

Jeg kan ikke rigtig finde den brugt i det prisleje.

magre skrev: ↑

15. dec 2020, 16:38

Jeg havde nok lagt pengene i en e-Up! eller en af 2020 trillingerne i spansk udgave... (el)

Det er trods alt en ny bil med få km osv.
Jeg har kun prøvet e-Golf, e-Up! og i3 og klart er jeg mest fan af e-Golf men til dit budget ville jeg vælge en e-Up!

Dem er kæresten også mest til - indtil hun fandt ud af at de ikke fås med ACC.. Og med primær motorvejskørsel på Køge bugt (som regel uden for myldretid, dog), så er ACC ret anvendeligt.. Plus sikkerheden i sådan en, som Erling også er inde på, er lidt halv-kedelig.. Skal jo gerne være sådan at man ikke har dårlig samvittighed, når sønnike skal med i bilen.

DanielB12 skrev: ↑

15. dec 2020, 16:37

Realtor skrev: ↑

15. dec 2020, 16:31

Har en i3 rex 94ah holdene i hjemmet, og syntes på ingen måde den kører dårligere end en e-golf som jeg også har kørt i. Syntes faktisk den kører bedre, hvilket kan skyldes den er med baghjulstræk hvis man er til det. Designet, ja det er en smagssag, men som konebil er den perfekt for os ihvertfald.

I3 rex burde ikke stige i afgift, da den udleder 12g co2.

Kan se, ved en lidt bedre søgning end i går aftes hvor vi skrev sammen, at prisen for med og uden rex er rimelig ens.
Så den eneste anke jeg har mod REx'en er nok det ekstra vedligehold - hvad er dine erfaringer der?

Har lige fået lavet service på den ved 75tkm. Kostede ca. 3000 hos BMW Bauer i flenborg. Det var ink. service på benzinmotoren / bilen / mikrofilter / bremsevæske. Holder i 2 år eller 30.000. Kostede vidst ca. 4500 herhjemme hos Bayern autogroup men fik det lavet i det tyske da jeg skulle besøge familie i sønderjylland alligevel. Jeg syntes ikke det er galt.

Næ, er vel ok. Men er jo så en del mere end blot ren elbil..

Renualt Zoe ville jeg styre udenom.
Ved ikke om det er mine ører, der er sarte, men den afgiver en meget hørbar højfrekvens lyd, når den lader.
Fuldstændigt uudholdeligt. Ville ikke kunne have sådan én holdende i garagen pga. dette.

Der holder flere ved siden af hinanden i form af noget lånebil-halløj i P-kælderen under Bruuns Galleri i Aarhus, og de overdøver nærmest de biler, der kører forbi.

Var budgettet ikke 150.000?

Pablo skrev: ↑

15. dec 2020, 18:05

Var budgettet ikke 150.000?

Jo.. så er det måske ACC den fejler på..

Hvis du bare sørger for den kan køre de km den skal og prisen er indenfor budget - hvad så med at lade hende selv bestemme?


Sent from my iPhone using Tapatalk

DanielB12 skrev: ↑

15. dec 2020, 16:46

magre skrev: ↑

15. dec 2020, 16:38

Jeg havde nok lagt pengene i en e-Up! eller en af 2020 trillingerne i spansk udgave... (el)

Det er trods alt en ny bil med få km osv.
Jeg har kun prøvet e-Golf, e-Up! og i3 og klart er jeg mest fan af e-Golf men til dit budget ville jeg vælge en e-Up!

Dem er kæresten også mest til - indtil hun fandt ud af at de ikke fås med ACC.. Og med primær motorvejskørsel på Køge bugt (som regel uden for myldretid, dog), så er ACC ret anvendeligt.. Plus sikkerheden i sådan en, som Erling også er inde på, er lidt halv-kedelig.. Skal jo gerne være sådan at man ikke har dårlig samvittighed, når sønnike skal med i bilen.

Du får nok svært ved at finde en i3 med ACC til under 170k uanset alder osv. og så er du tilbage ved at e-Golf er eneste mulighed med ACC indenfor dit budget - uden varmepumpe vel at mærke

Så spørgsmålet er; hvad er vigtigst, udstyr eller alder. e-Up! kører på papiret en my længere end e-Golf men hvis du vil have ACC så er dit eneste bud indenfor de 150k en e-Golf - er du klar på at bruge 170k kan du vælge frit mellem e-Golf med ACC/varmepumpe og i3 med ACC/varmepumpe

Med varmepumpe så kører e-Golf formentlig lige så langt som e-Up! som ikke fås med varmepumpe

Hvis budgettet skal overholdes havde jeg nok kigget på mikro E-trilingerne eller Zoe, selvom sikkerhed og manglende udstyr tæller ned.

Men plan A ville nok være at kigge på, om man kunne hæve budgettet (taler vi ca. 30k?) så er 2017/18 E-Golf med det store batteri og godt med grej indenfor rækkevidde eller evt. en nyere I3, med godt med grej.
Personlig er jeg ikke fan af det rustikke interiør i I3 og de bagdøre med indbygget sele, kan blive irriterende.
Men falder den i ens smag er det en fin bil.
Med en del Køge Bugt tror jeg at ACC mm. ville være lækkert (og pengene værd)....

Dem jeg har fundet på mobile.de ligger på omkring € 18-19.000, så koster transport 3-3.500 kr med autologik, og syn, nummerplader etc omkring 2500 kr.

Så lander vi på 150.000 kr.

Det er både e-golf og i3 94ah REx, begge med acc

Er varmepumpe nødvendigt når den holder i opvarmet garage?

DanielB12 skrev: ↑

15. dec 2020, 19:52

Dem jeg har fundet på mobile.de ligger på omkring € 18-19.000, så koster transport 3-3.500 kr med autologik, og syn, nummerplader etc omkring 2500 kr.

Så lander vi på 150.000 kr.

Det er både e-golf og i3 94ah REx, begge med acc

Er varmepumpe nødvendigt når den holder i opvarmet garage?

Egen import er muligvis måden hvorpå du kan spare de sidste mønter. I3 fås mig bekendt ikke uden varmepumpe (anyone?)

Varmepumpen skulle eftersigende spare i omegnen af 30% forbrug når det er “koldt” men hvis den kan lades på job på en frostkold vinterdag så kan en e-Golf uden varmepumpe sikkert godt klare turen t/r på en forårsdag etc.

Bekræft det evt. selv på abrp

Nu har jeg hørt 3 forskellige af omkring import, og de tager sig alle godt betalt. Når der ikke er afgifter involveret, så tør jer godt selv. Det er vel ikke sværere end at sætte strøm op i en container

DanielB12 skrev: ↑

15. dec 2020, 20:10

Det er vel ikke sværere end at sætte strøm op i en container

Næ, så længe du får en anden til at montere nummerpladen så skal det såmænd nok gå

Har lige i dag været ude og prøvekøre den nye Fiat 500 Electric La prima til fruen.
Fruen var inden prøveturen klar til at bestille, men nu elsker hun hendes t-roc

Shit bakspejl var placeret langt nede på ruden. Virkelig begrænset udsyn. Og så lød det fuldstændig som om bagklappen stod åben når man kørte. Vi var ude og tjekke 2 gange. Virkelig lækker kabine. Men lyden går bare ikke!




Sent from my iPhone using Tapatalk

Kevinff skrev: ↑

15. dec 2020, 18:13

Hvis du bare sørger for den kan køre de km den skal og prisen er indenfor budget - hvad så med at lade hende selv bestemme?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Importen klarer du selv. Find evt en med garanti fra en ordentlig forhandler og betal / få den hentet af autologik / hent prøveplader hos skat når den lander og få den toldsynet / få betalt afgift via selvanmelder og hent plader ved synshallen.

Kan gøres for ca 6-7k uden afgiften iberegnet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Men er det ikke sjovere selv at tage til Tyskland og hente den bil man vil have? Hvis AutoLogik blot skal hente den, kan der jo være ting, man ikke får set via billederne.
Ofte kan man jo ved selvsyn se om bilen er blevet behandlet godt osv. - det kan man ikke altid på billeder

Marshall skrev: ↑

15. dec 2020, 23:00

Men er det ikke sjovere selv at tage til Tyskland og hente den bil man vil have? Hvis AutoLogik blot skal hente den, kan der jo være ting, man ikke får set via billederne.
Ofte kan man jo ved selvsyn se om bilen er blevet behandlet godt osv. - det kan man ikke altid på billeder

Sjovere, måske hvis ikke der var corona og orange rejsevejledning til Tyskland

DanielB12 skrev: ↑

15. dec 2020, 23:06

Marshall skrev: ↑

15. dec 2020, 23:00

Men er det ikke sjovere selv at tage til Tyskland og hente den bil man vil have? Hvis AutoLogik blot skal hente den, kan der jo være ting, man ikke får set via billederne.
Ofte kan man jo ved selvsyn se om bilen er blevet behandlet godt osv. - det kan man ikke altid på billeder

Sjovere, måske hvis ikke der var corona og orange rejsevejledning til Tyskland

Doh! Anyway, jeg havde ikke turde at købe bil til 170.000 uden at have set den selv først. Men det er måske bare mig

Vi fik hentet vores Seat Mii Electric af elbiler.online virkelig flink mand og meget åben omkring hans fortjeneste på det. Man kan så diskutere om man selv vil hente og spare på det eller lade andre stå for det, men sådan er det jo med alt arbejde man får udført.

Vi har ikke fortrudt vi gik med Seat Mii Electric virkelig god bil til prisen, og så synes jeg at bilen opleves meget anderledes end tilsvarende fosile udgave.

Distancen klarer den fint og størrelsen gør den sjov at køre i, så hvis i ellers kan lide resten ved den er det et fint valg.

Og med 1 pedals systemet mangler vi ikke acc så meget som jeg havde forventet.