Nye bagbremser helt slidt efter 3 uger

[HornumT]

God formiddag derude.

Jeg håber jeg kan spørge til råds herinde. Skal prøve at gøre det kort:
Jeg havde et problem med min Hyundai i10, som lavede nogle klamme metaliske slibelyde. Jeg undersøgte mine hjul og fandt frem til at begge mine bagbremseskiver så visuelt helt slidt ud. Bilen kommer til mekaniker og jeg får lavet "kontrol af bremser". De konstatere at mine forbremser skal afmonteres og renses osv. og at mine bagbremser er helt slidte, så jeg skal have nye klodser og nye skiver monteret. Det siger jeg så jatak til og det er super.
Der går kun 3 uger (jeg kører ikke engang særligt ofte og ikke særligt lange ture) så får jeg pludselig den her ubehagelige metaliske slibelyd igen. Jeg kigger på mine bremser og de er nu slidt med præcis samme "slibemønster" som før. Tilbage til mekanikeren, som denne gang konstatere at det er bremsekaliberne den er gal med... Jeg vil jo så mene at det må være det der ligesom hele tiden har været galt, specielt fordi bremserne havde et ret karakteristisk slidmønster som var ens i begge tilfælde og at begge kalibre da ikke tilfældigvis kan være gået i stykker i løbet af de 3 uger....
Nu diskuterer vi jo så hvor vidt det er dem eller mig der skal stå med regningen af endnu et nyt sæt bremser (alstå skiver og klodser), hvad mener I?

God søndag.

Mvh.

[Hallas]

At din bil er kendt for at kaliber hænger i bagenden. Havde mekaniker kendt din bil, så kunne han have rådet dig til at, kaliber skulle renses godt, evt skiftes i samme ombæring som skiver og klodser.
Det er nok svært hvem der skal betale 1 reparation. Men det er ikke ok at de er ødelagt så hurtigt, omvendt må du vel have mærket st der var noget galt

[HornumT]

Bilen føltes fint på vej hjem fra mekanikeren i første omgang. Jeg skiftede også til mine vinterdæk et par dage efter, som er større hjul, derfor troede jeg at det var grunden til at der var en lillebitte smule nedsat acceleration, hvilket jeg lod mærke til efter nogle dage måske. Men derudover lod jeg jo først mærke til at der var noget galt igen da lydende begyndte igen. Mekanikeren sagde netop (da jeg kom igen for 2. gang) at det var et velkendt problem for hyundai i10, så derfor burde de da have lagt mærke til problemet i første omgang?
Mekanikeren sagde at de ville forsøge at få reklamation på bremserne... Men det er jo ikke producentens skyld at mekanikeren har monteret deres bremser på en defekt kaliber...? Så det ved jeg ikke helt hvor han vil hen med. Han sagde så at hvis han ikke kunne få reklamation på dem så ville det være mig der skulle betale dem, hvilket jeg synes er urimeligt.

[Hallas]

Ja det er lidt træls. Men hvis kaliber hænger, nytter det ikke at få nye skiver på, før kaliber er ok. Prøv at deale med ham og find andet værksted når rep er udført

[HornumT]

Ja øv situation uanset. Har selvfølgelig ikke hørt fra dem endnu, så det kan godt være de ender med at indrømme deres fejl og dækker det første sæt bremser, det lød bare ikke sådan på ham, da jeg afleverede bilen..

[Thor-thor]

..... Jeg skiftede også til mine vinterdæk et par dage efter, som er større hjul, derfor troede jeg at det var grunden til at der var en lillebitte smule nedsat acceleration, hvilket jeg lod mærke til efter nogle dage måske. Men derudover lod jeg jo først mærke til at der var noget galt igen da lydende begyndte igen.

Ibm. dit skift af hjul bemærkede du ikke, at baghjulene ikke roterede frit? Eller at bilen ikke rullede frit? Hvis du kun kører få km, må der have været en vis modstand, for at kunne slide dem ned til metallet på 3 uger?

[HornumT]

Nej altså som sagt vidste jeg jo først den var gal da lyden kom igen. Jeg kører måske 300 km på de 3 uger.

[Lau16]

Du kan sgu ikke slide det ned på 300km, uden det føles som om der er kastet et Anker og der står gnister ud af hjulene!

[BR]

Enig i ovenstående.

Et nyt sæt baghuls bremser slidt ned på 300 km, så må det føles som at køre med håndbremsen trukket hele tiden..
Kan slet ikke forstå det kan lade sig gøre?
Og de må have været noget nær rødglødende og ryge / lugte efter en køretur.

Slynger lige en bemærkning ud - det kan vel ikke tænkes at de slet ikke har skiftet skiverne, men kun klodserne?
I givet fald kunne det måske bedre forklare at skiverne "ligner hinanden" og at den trælse overflade på skiverne gør at klodserne så hurtigt kan slides op?
Bed om at se og tage billeder af skiver og klodser som bliver afmonteret, og læg dem op her - ud fra dem kan man sikkert udlede meget.
Uanset hvad, så er det bare en for alle parter "træls" situation at stå i.
Håber i finder en fornuftig løsning:)

Benny

[HornumT]

Nej de havde skam skiftet dem, og jo du har ret der var en mærkelig lugt, men læste mig til at nye bremser godt kunne lugte og derfor tænkte jeg ikke nærmere over det.
Mekanikeren ringede idag og har sagt at de ædder prisen på det første sæt skiver og klodser, Så det er jo super fint af dem! Nu er jeg så lidt i tvivl om jeg bare skal være glad for det og sige fint eller om jeg også kan tillade mig at kræve kun at betale for den ene montering... Nu har de jo trods alt indrømmet at de lavede en fejl? (Ved ikke om de har talt det med eller fra, det må jeg se når jeg henter bilen i morgen)

[stump]

Hvis de er slidt op på 300km, så burde du i hvert fald have bemærket det noget før det var helt slidt op.

Så jeg syntes bare du skal være glad for at de æder prisen på de skiver og klodser.

[Lau16]

Men hvad med en forklaring om hvad der er galt?!

Kan du smide et billede op af bremserne?

[GaSelle]

Jeg tror bare, du skal være glad. Kaliberen kan jo have sat sig efter de har skiftet bremserne, så det er ikke nødvendigvis deres skyld. Hvis ikke du kan mærke at bremserne hænger virkeligt meget, så vil jeg nærmere mene, at skylden er din.

[Thor-thor]

Nej de havde skam skiftet dem, og jo du har ret der var en mærkelig lugt, men læste mig til at nye bremser godt kunne lugte og derfor tænkte jeg ikke nærmere over det.
Mekanikeren ringede idag og har sagt at de ædder prisen på det første sæt skiver og klodser, Så det er jo super fint af dem! Nu er jeg så lidt i tvivl om jeg bare skal være glad for det og sige fint eller om jeg også kan tillade mig at kræve kun at betale for den ene montering... Nu har de jo trods alt indrømmet at de lavede en fejl? (Ved ikke om de har talt det med eller fra, det må jeg se når jeg henter bilen i morgen)

Tror at du skal være tilfreds med at de kommer dig i møde. Måske har kalibre allerede hængt da de skiftede bremser og det bør de naturligvis opdage og ordne. Men det er jo umuligt at vide (selvom to hængende kalibre på så kort tid er meget usandsynligt).

Omvendt er du i min bog også noget uopmærksom, hvis du i ugevis kører rundt med bremser, hvor man må kunne mærke tydelig modstand og med lugt. Bremser skal som udgangspunkt ikke lugte, hvis de lugter er det som regel på grund af meget/for høj varme evt. kombineret med olie/anden forurening

[Henrik2800]

At bremser "hænger" efter skift til nye bremserklodser er en normal fejl.

Med slidte bremserklodser er stemplerne i kalibrene langt ude,
og der kan komme rust på stemplerne.

Når de rustne stempler så trykker tilbage i bremsekalibrene,
så går de stramt pga. rust på stemplerne.

Det er let at checke, når, man laver bremser,
men hvis det skal gå stærkt, så bliver det ikke gjort.

[HornumT]

Update:
Hentede bilen i dag og mekaniker havde trukket prisen for skiver, klodser og montering fra. Så tænker de anerkendte at det var deres fejl. Jeg er tilfreds, ingen skade sket. Tak for jeres input!

[Henrik2800]

God stil fra værkstedet/mekanikeren.

[BR]

Godt at høre Hornum.
Vi vil stadigvæk meget gerne se billeder af skiver og klodser de afmonterede.

Benny

[Lau16]

Men hvad var der galt?

[Thor-thor]

Update:
Hentede bilen i dag og mekaniker havde trukket prisen for skiver, klodser og montering fra. Så tænker de anerkendte at det var deres fejl. Jeg er tilfreds, ingen skade sket. Tak for jeres input!

Det er jo lækkert...
Jeg synes dog også at du bør "anerkende" at du har en andel af fejlen (eller håndteringen af fejlen) når du kører videre i en bil som har "lugtende bremser" som du selv bemærker. Samtidig må der have været rimelig stor modstand, for at kunne slide bremserne ned på 300 km. Du taler selv om nedsat acceleration!
Så du har "lugtende" bremser og nedsat acceleration? Men reagerer ikke før bremserne er barberet helt ned.....

Så tænker at du skal skrue lidt op for opmærksomhedsniveauet fremover, for ikke at ende i noget lignende/værre en anden gang (som værkstedet ikke dækker).