Ny Tesla Model Y til 336.120 kr.

[KMDTHY]

Ja det er sgu et sølle syn.... spændende hvordan de som ikke bliver undervognsbehandlet ved levering ser ud om 5 år....

[VWAU]

Som jeg har forstået det bortfalder "rustgarantien" på en Tesla hvis man efterbehandler den

"Når du får undervognsbehandlet din Tesla, skal du være opmærksom på, at følgende fremgår af Teslas garantibetingelser;
Hvis Tesla får udført en rustbeskyttelse, kan bilens gennemtæringsgaranti bortfalde.

Fyns Undervognscenter kan ikke gøres ansvarlig for eventuelle mistede garantivilkår, hvis du vælger at få udført en rustbeskyttelse på din Tesla.

Skal eller bør man så undlade at få sin Tesla undervognsbehandlet? Nej for du opnår op til 30 års rustgaranti hos Fyns Undervognscenter. I modsætning til Tesla's rustgaranti, så undgår du rust i bilen, hvis du får den rustbeskyttet hos os. Tesla's garanti beskytter jo ikke imod rustdannelse, men kun gennemtæringsgharanti, når der er hul hele vejen igennem jernet!"

Sakset fra dette:
https://fynsundervognscenter.dk/undervo ... hybridbil/

[Nicklossi]

Hvis Tesla's garanti kun dækker gennemtæring, så er den jo intet værd. Så vil den ikke dække det meste af det rust der alligevel kommer.
Så tænker jeg umiddelbart det er en no-brainer og blot få den behandlet fra start.

[JSA]

Så tænker jeg umiddelbart det er en no-brainer og blot få den behandlet fra start.

Tesla her deres egen fortolkning af reklamationsret og garanti. Det mindste der er gjort ved bilen, og de nægter at yde garanti. F. eks. hvis man skifter pæren i bunden af døren ud med uoriginalt logo-lys, så er der eksempler på, at Tesla mener at garantien på hele døren bortfalder!

Jeg forstår godt at ejerne ikke tør undervognsbehandle deres Tesla'er. Bliver spændende at følge .....

[VWAU]

Har da ALDRIG set noget, der bare nærmer sig dette på en så ny bil

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... re.299828/

[jansom]

Min Dinitrol-mand har forklaret at de slet ikke sprøjter Tesla'er.
Et Dinitrol-center laver kun en bil, hvis der foreligger et godkendt sprøjteskema, som er udarbejdet i samarbejde mellem Dinitrol's ingeniør og bilproducenten.
Da Tesla hele tiden har fastholdt at garanti bortfalder hvis man giver deres biler supplerende rustbeskyttelse, foreligger der således heller ikke et godkendt sprøjteskema som de har sat deres underskrift på.
Og derfor kan man ikke få Dinitrol-behandlet sin Tesla.

Hvis det stemmer, så burde der jo heller ikke være nogen andre af de kendte .. PAVA, SUVO osv .. som har fået det blå stempel fra Tesla.
Eller også fraskriver de sig bare ansvar og lægger det over på kunden selv.
Ved det ikke..

Men det var i hvert fald sådan historien gik fsva Dinitrol.

[VWAU]

Norsk konklusion:

Årsakene til at Tesla Model 3 er meget rustutsatt, er følgende:
-Flere av de mest utsatte områdene dekkes ikke av innerskjermene.
-Understellet har ikke galvanisering.
-Mange karosseriskjøter mangler fugemasse, slik at vann og salt trenger inn.
-Hulrommene mangler understellsbehandling, og flere steder også propper.
-Understellet mangler slitebelegg (PVC)
-Der hvor det oppstår kontakt mellom stål og aluminium, vil det oppstå galvanisk korrosjon.
-Bygd hovedsakelig på stål

https://antirust.no/understellbehandlin ... til-tesla/

[VWAU]

Min Dinitrol-mand har forklaret at de slet ikke sprøjter Tesla'er.
Et Dinitrol-center laver kun en bil, hvis der foreligger et godkendt sprøjteskema, som er udarbejdet i samarbejde mellem Dinitrol's ingeniør og bilproducenten.
Da Tesla hele tiden har fastholdt at garanti bortfalder hvis man giver deres biler supplerende rustbeskyttelse, foreligger der således heller ikke et godkendt sprøjteskema som de har sat deres underskrift på.
Og derfor kan man ikke få Dinitrol-behandlet sin Tesla.

Hvis det stemmer, så burde der jo heller ikke være nogen andre af de kendte .. PAVA, SUVO osv .. som har fået det blå stempel fra Tesla.
Eller også fraskriver de sig bare ansvar og lægger det over på kunden selv.
Ved det ikke..

Men det var i hvert fald sådan historien gik fsva Dinitrol.

De (Tectyl) påstår, at de sprøjter Tesla´er.

https://fynsundervognscenter.dk/

[carstenhjorth]

Jeg fik da sprøjtet min TM3 hos Dinitrol i Næstved, de brugte ikke deres normale brune, men noget klart der var udviklet til fly.....
Derudover har jeg monteret det Norske sæt der dækker de steder plastinderskrærmene ikke gør og monteret andre stænklapper og folie diverse steder der er udsat for stenslag, så hvem ved, måske den ruster mindre end min Golf....

[Thor-thor]

Min Dinitrol-mand har forklaret at de slet ikke sprøjter Tesla'er.
...... Og derfor kan man ikke få Dinitrol-behandlet sin Tesla.

Dinitrol hjemmeside:
.... efterspørgsel hos Dinitrol-centrene fra div. Tesla-ejere, som vil have Deres Tesla korrosionsbeskyttet.
DINITROL i DANMARK har derfor udarbejdet et behandlingskoncept specielt til Tesla, hvor de valgte produkter er fremstillet specielt til aluminium.
https://dinitrol.dk/rustbeskyttelse-pris/

Mig bekendt kan Suvo også....

[Nicolaj_Olesen]

https://www.elbil24.no/nyttig/stemmer-d ... KAAuZVbUK4

Der er mange holdninger

Sendt fra min Pixel 6a med Tapatalk

[Sace]

De 336.120 kr var på lagerbiler som plejer at være lidt billigere.... måske kommende lagerbiler bliver endnu billigere....

Det er ikke meget mindre, men nu er de til 335.490kr for en fabriksny lagerbil

[Thor-thor]

https://www.elbil24.no/nyttig/stemmer-d ... KAAuZVbUK4
Der er mange holdninger

Hov, hov... Ingen grund til at ødelægge den dårlige stemning

[HansH]

Min Dinitrol-mand har forklaret at de slet ikke sprøjter Tesla'er.
...... Og derfor kan man ikke få Dinitrol-behandlet sin Tesla.

Dinitrol hjemmeside:
.... efterspørgsel hos Dinitrol-centrene fra div. Tesla-ejere, som vil have Deres Tesla korrosionsbeskyttet.
DINITROL i DANMARK har derfor udarbejdet et behandlingskoncept specielt til Tesla, hvor de valgte produkter er fremstillet specielt til aluminium.
https://dinitrol.dk/rustbeskyttelse-pris/

Mig bekendt kan Suvo også....

Det var forrige sommer, dvs juni 2022, jeg fik den historie jeg gengav. Så den har et par dage på bagen, og det lader da til at de åbenbart er nået videre siden da. Det er jo kun fint

[claussor]

Se den video jeg smed i elbil tråden den er ret så interessant. Et svensk værksted der har lavet over 200 Teslaer gennem tiden og har pænt mange dele på lager. De fortæller om hvad der skal holdes øje med. Det er mest Tesla S. Ejeren holder sig bestemt ikke tilbage og er endda blevet jagtet af Teslas advokater pga. en anden video.

Værkstedets kommentar om 3 og Y vil nok genere nogle herinde

https://youtu.be/ArilrlaVoFU?si=FcSkTR8ggjtKODVo

[Skoulsen]

Forstår bare ikke at brugtpriserne ikke følger ny priserne på de teslaer - skal til og handle en 3’er - de ligger på 320k ca for en 22’er der har kørt 10-20k km.

Når man tænker på der er kommet en ny model der koster 410k

[claussor]

Forstår bare ikke at brugtpriserne ikke følger ny priserne på de teslaer - skal til og handle en 3’er - de ligger på 320k ca for en 22’er der har kørt 10-20k km.

Når man tænker på der er kommet en ny model der koster 410k

Jeg har set flere LR 22 med 10-20.000 til 300k. Jeg synes det er en ganske rimelig pris når en ny koster 100.000 mere. Forskellen er ikke så stor fra en 22 til en ny. Bemærk mange af de tests der er lavet af den nye model er baseret på gamle 2018 modeller Tesla selvfølgelig har stillet frem til sammenligningsgrundlag.

[Skoulsen]

Ja synes os man får meget for pengene - og kan ikke rigtigt finde andre alternativer med samme features til samme pris
Men det mærkeligt og være på jagt efter en bil, og det eneste der adskiller dem er dækvalg og farven - det ikke ligesom da jeg skulle have Audien hvor man brugte lang tid på at lede efter en med det rette udstyr

[Thor-thor]

Forstår bare ikke at

Jeg har set flere LR 22 med 10-20.000 til 300k. Jeg synes det er en ganske rimelig pris når en ny koster 100.000 mere. Forskellen er ikke så stor fra en 22 til en ny. Bemærk mange af de tests der er lavet af den nye model er baseret på gamle 2018 modeller Tesla selvfølgelig har stillet frem til sammenligningsgrundlag.

Enig, 100k under nypris for en ét gammel bil er ikke helt skævt. 22' LR modellerne er også faldet en del, for 6 mdr. siden kostede de fra omkring 350-660k, nu fra under 300,-

[Kevinff]

og kan ikke rigtigt finde andre alternativer med samme features til samme pris

Ork ork bare vent.. der skal nok komme flere kommentarer herinde om at det er helt forkert

[claussor]

Forstår bare ikke at

Jeg har set flere LR 22 med 10-20.000 til 300k. Jeg synes det er en ganske rimelig pris når en ny koster 100.000 mere. Forskellen er ikke så stor fra en 22 til en ny. Bemærk mange af de tests der er lavet af den nye model er baseret på gamle 2018 modeller Tesla selvfølgelig har stillet frem til sammenligningsgrundlag.

Enig, 100k under nypris for en ét gammel bil er ikke helt skævt. 22' LR modellerne er også faldet en del, for 6 mdr. siden kostede de fra omkring 350-660k, nu fra under 300,-

Nemlig. Jeg smed 342 i sommers for en 12/22 der havde gået 6.000 km. Jeg har tabt over 40.000,- men græder ikke. Jeg er forbandet glad for den

[VWAU]

Se den video jeg smed i elbil tråden den er ret så interessant. Et svensk værksted der har lavet over 200 Teslaer gennem tiden og har pænt mange dele på lager. De fortæller om hvad der skal holdes øje med. Det er mest Tesla S. Ejeren holder sig bestemt ikke tilbage og er endda blevet jagtet af Teslas advokater pga. en anden video.

Værkstedets kommentar om 3 og Y vil nok genere nogle herinde

Han kører jo selv rundt i en Tesla 3 og har ejet flere andre Model 3
Hvis han er 100% objektiv er han i givet fald den eneste bilejer i Verden der er 100% objektiv mht. den bil man ejer
At man ikke nødvendigvis "elsker" alle modeller en givet bilproducent fremstiller (i dette tilfælde Model S / X) er der intet "unormalt" i. Jeg anser fx Volkswagen Sharan for en af jordklodens værste biler, men der er da en lang række rigtig gode VAG-biler.

[baconbaronen]

Fedt med prisnedsættelser - det er godt at der bliver skabt lidt mere forstyrrelse i markedet

Er jeg den eneste der overvejer en lettere brugt (6 mdr gammel) ID Buzz frem for en model Y? Buzzen er kun omkring 2-3000 euro dyrere ved import fra Tyskland...

[Thor-thor]

Fedt med prisnedsættelser - det er godt at der bliver skabt lidt mere forstyrrelse i markedet

Er jeg den eneste der overvejer en lettere brugt (6 mdr gammel) ID Buzz frem for en model Y? Buzzen er kun omkring 2-3000 euro dyrere ved import fra Tyskland...

Problemet ved Buzz (ved import) er vel at man risikerer en halvhøj afgift afhængigt af DK nypris.
Nyprisen på dyreste version (i starten) var så vidt jeg husker tæt på 600k, det kommer til at koste ved import, hvor en MY vil være uden/meget lav? afgift, hvis 1. reg. er efter 13 jan 23

[baconbaronen]

Fedt med prisnedsættelser - det er godt at der bliver skabt lidt mere forstyrrelse i markedet

Er jeg den eneste der overvejer en lettere brugt (6 mdr gammel) ID Buzz frem for en model Y? Buzzen er kun omkring 2-3000 euro dyrere ved import fra Tyskland...

Problemet ved Buzz (ved import) er vel at man risikerer en halvhøj afgift afhængigt af DK nypris.
Nyprisen på dyreste version (i starten) var så vidt jeg husker tæt på 600k, det kommer til at koste ved import, hvor en MY vil være uden/meget lav? afgift, hvis 1. reg. er efter 13 jan 23

Arh ja, du har vist ret.

[mobworld]

Fedt med prisnedsættelser - det er godt at der bliver skabt lidt mere forstyrrelse i markedet

Er jeg den eneste der overvejer en lettere brugt (6 mdr gammel) ID Buzz frem for en model Y? Buzzen er kun omkring 2-3000 euro dyrere ved import fra Tyskland...

Parallel importerede ID buzz'er fåes fra lidt over 400K med 0 til få tusinde km på klokken, så tror ikke det er billigere at hente i DE.

[Sace]

Så fik Y'erne lige et bump op i pris igen på tesla's hjemmeside - Både nye og lagerbiler.

[perw]

En i familien købte sidste år en importeret Tesla som ikke var særlig gammel.

Den kunne så lige pludselig ikke starte og Tesla kunne konstaterer at der var kommet vand i batteriet.

Dette er ikke dækket af garantien, Så det er lige 150K og de slogs lige med hvem der skal betale.

[JSA]

Så det er lige 150K og de slogs lige med hvem der skal betale.

Hvis den er købt hos en forhandler er der 2 års reklamationsret, uanset at forhandleren påstår at der "kun" er Tesla-garanti.

[Passatg 3c]

Reklamationsret efter 6 måneder (12 måneder efter de nye regler) betyder vel at køber har bevisbyrden og skal bevise at fejlen var der ved købet og ikke er kommer siden, eller?