Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[GaSelle]

Man kan altså godt selv styre, hvornår den skal starte - det er ikke bare kl 23…

[BrianDS]

Hvorfor får du så høj refusion? Troede kun det var 1,12 kr

Og hvor langt kører man på 600 kWh og i hvilken bil?

Det er ikke refusion, det er Clevers tilbagebetaling, som ikke har noget at gøre med refusion, det er også derfor abonnementet er så højt, og energitillægget ligeså.

Refusion er 1,10 eller 1,12 ved alle de selskaber jeg har set på, men ingen af dem giver refusion hvis du har solceller eller elvarme, for de kan ikke trække refusionen fra staten.

Hvis det seneste forslag bliver vedtaget i næste uge, så vil refusion og elafgift falde til cirka 93 øre/kWh fremfor 112 øre/kWh (med moms), det går lige op med det som prisen så skal falde, men der er også tanker om at tarifferne skal stige, og så bliver det dyrere - alt i alt, stadig komplekst og dyrt, men med en større andel man ikke kan få refunderet.

Clever unlimited er umiddelbart det eneste, der giver refusion, selvom du har elvarme.

Clever giver ikke refusion, de har en tilbagebetalingsordning, og har du elvarme og/eller solceller får de ikke refusion, men betaler det samme alligevel - derfor de dyre abonnementer.

[BrianDS]

Jeg giver op…det er simpelthen for bøvlet

ej, come on - det er bøvlet, men det kan lade sig gøre.

Hvis du ved hvor meget du vil køre, om du har elvarme og/eller solceller, så får du hurtigt et svar som kan gøre det nogenlunde enkelt - selvom reglerne er fjollede og tåbelige.

Ca 50.000 km årligt fordelt på to biler, 60/40

Ingen elvarme eller solceller

Havde du bare sagt 50.000 km, så havde jeg sagt Clever Unlimited med Clever Power, og så ikke tænke mere over det.
749 kr/md for Clever Unlimited
49 kr/md for Clever Power
-100 kr/md for at slå intelligent opladning til i denne kombination
345 kr/md i energitillæg
Totalt: 1.043 kr/md

Koster el 2 kr/kWh efter refusion (det svarer til fx 3,12 minus refusion = 2 kr) med et refusionsabonnement til fx 69 kr/md (Looad koster vist kun 49 kr/md), så vil du skulle lade cirka 500 kWh før det går i 0 med Clever Unlimited med de nuværende satser for energitillæg.

500 kWh/md svarer cirka til 2.500 km/md, eller 30.000 km/år, så det er cirka break even på den ene bil, alt efter selvfølgelig valg af bil.
På bil nummer to, så kan man få Clever Unlimited Network til 675 kr + 345 kr, altså 1.020 kr/md, hvis man kan nøjes med en enkelt lader i husstanden.

Det kan altså næsten svare sig med refusion, men omvendt er det nemt og bekvemt med Clever, og når du er oppe i de kilometertal, så ville jeg nok bare tage Clever, men knap 25.000 kr/år for "brændstof" til to biler, det er vel også ok?

[majland]

Er ladere med indbygget måler plomberet? For ellers er det jo lige meget om måler sider inde i den eller ude.
Så er det vel bare at åbne den og manipulere måler?

Så er det da nemmere bare at fritlægge sin stikledning og tilslutte før måleren. Gemmer man det i jorden er der ikke nogen der sådan lige opdager det ....

[DanielB12]

Er der nogen der har erfaring med Clevers intelligente ladning? Fungerer det godt?
Som jeg umiddelbart forstår det, så kan man i app'en indstille hvornår man skal bruge bilen, og så finder laderen selv ud af i hvilke timer det er billigst at lade bilen?

SÅ intelligent er den kun for beta-brugere pt. for almindelige dødelige, består det intelligente i, at den blokerer for ladning før kl. 23.00. Og så vil den blæse på om strømmen er gratis midt på dagen.
Jeg har koblet intelligent ladning fra og lader Gridio styrer ladningen, den styrer kun efter lavest mulige pris i det tidsvindue der er inden bilen er sat til at skulle være klar.

6ide1p.jpg

Forklar lige tegningen?

[donfetaful]

BMW kan ikke bruges sammen med Gridio

[DanielB12]

BMW kan ikke bruges sammen med Gridio

ahh okay.

[donfetaful]

Skulle nok bare have vedhæftet første gang

Screenshot_20220603-071348.jpg (26.85 KiB) Vist 797 gange

[HansH]

BMW kan ikke bruges sammen med Gridio

Tak for den uddybning. Jeg var også tabt...

Men er det ikke "bare" et spørgsmål om at de arbejder på at få integration med BMW op at køre ?
Monta, som jeg bruger, kan pt heller ikke integrere med vores Enyaq. Dvs den kender ikke bilens SoC når man sætter stikket i, og derfor går lidt af det smarte af SmartCharge ... når man selv skal indstille startpunkt manuelt.
Monta siger at Skoda er i testfase, så det kommer hurtigst muligt.
Vores e-Golf derimod - det kører bare.

Det handler jo om at de logger på min brugeraccount hos WeConnect (VW), MySkoda osv, og så kan suge de data de skal bruge på bilen dérfra.
Gætter på det er samme koncept Gridio fungerer efter ?

[magnussen]

kunne godt bruge et lille Input
Jeg er ved at købe en Tesla model 3 LR (refresh) med 580km range..
køre ca 25.000km pr år..
Jeg regner med en ladebox derhjemme fra OK (lejebox) og derved refusion igennem dem.
udover det er det planen blot at bruge "supercharger" netværk ved de længere ture.

Bør jeg have abonnement til alle mulige normale lade punkter ??

[koden]

Jeg skal finde en 22KW lader med refusionsordning.
OK ser egentlig fin ud men er kun 11KW.

Hvad er der af andre muligheder?

[Tange]

Easee ladestander. Nok markets mest solgte pt. Kan få igennem mange udbydere. Jeg har valgt Takecharge.

[ANAJ]

kunne godt bruge et lille Input
Jeg er ved at købe en Tesla model 3 LR (refresh) med 580km range..
køre ca 25.000km pr år..
Jeg regner med en ladebox derhjemme fra OK (lejebox) og derved refusion igennem dem.
udover det er det planen blot at bruge "supercharger" netværk ved de længere ture.

Bør jeg have abonnement til alle mulige normale lade punkter ??

Vi lader 99% på hjemmebasen, men jeg har valgt at supplere med flg.:
- Clever Go
- Charge4Go (som nu hedder Northe)

Derudover har jeg mit Monta ladekort, som vi har fordi vi bruger deres løsning til at styre opladning herhjemme. Deres kort kan også bruges som betalingsmiddel på mange standere.
Alle løsninger er som udgangspunkt app på telefonen med tilknyttet betalingskort, men jeg kan godt lide at have fysisk ladebrik/kort som backup, så derfor er de tilvalgt/bestilt og ligger i bilerne.

[koden]

Jeg har haft Tesla i 7 år og aldrig haft brug for andet end hjemme og tesla SUC, samt den lader der er med bilen til f.eks. sommerhuse.

[Morten Hedensted]

Er der nogen der har erfaring med Clevers intelligente ladning? Fungerer det godt?
Som jeg umiddelbart forstår det, så kan man i app'en indstille hvornår man skal bruge bilen, og så finder laderen selv ud af i hvilke timer det er billigst at lade bilen?

SÅ intelligent er den kun for beta-brugere pt. for almindelige dødelige, består det intelligente i, at den blokerer for ladning før kl. 23.00. Og så vil den blæse på om strømmen er gratis midt på dagen.
Jeg har koblet intelligent ladning fra og lader Gridio styrer ladningen, den styrer kun efter lavest mulige pris i det tidsvindue der er inden bilen er sat til at skulle være klar.

Jeg læste lige lidt om Gridio... Det virker ganske smart og simpelt.

Det er det og er der det mindste er de hurtige til at svare og løse udfordringerne i deres support. Jeg havde lidt bøvl, jeg troede var Gridio, det viste sig at være VAG der havde smidt min bil af, men det fandt jeg kun ud af, fordi Gridio tjekkede forbindelsen og sidste kendte date stamp.

Umiddelbart tror jeg, at Clever forsøger at lave en lignende løsning, men den bliver aldrig lige så komplet, hvis ikke de connecter med bilen, hvilket man giver Gridio lov til.

[mobworld]

Indtil videre dagens bedste nyhed :
https://www.tesla.com/da_DK/support/non ... ercharging

Ikke at det bliver favorit-lade-operatør-på-langfart, men som backup er det fint at muligheden er der.

[koden]

Indtil videre dagens bedste nyhed :
https://www.tesla.com/da_DK/support/non ... ercharging

Ikke at det bliver favorit-lade-operatør-på-langfart, men som backup er det fint at muligheden er der.

Hvis man har Clever giver det vel ikke megen mening?

Disse steder kan man lade med IKKE tesla

Rødekro

Hedensted

Ikast

Randers, Graceland

Haverslev

Hjørring

Odense

Køge

[SteenC]

Indtil videre dagens bedste nyhed :
https://www.tesla.com/da_DK/support/non ... ercharging

Ikke at det bliver favorit-lade-operatør-på-langfart, men som backup er det fint at muligheden er der.

Hvis man har Clever giver det vel ikke megen mening?

Disse steder kan man lade med IKKE tesla

Rødekro

Hedensted

Ikast

Randers, Graceland

Haverslev

Hjørring

Odense

Køge

Jeg loggede ind i Tesla app'en og abonnementet koster 99 kr pr. måned, så vidt jeg kan se. Og så tror jeg ikke, det er interessant for mig.

[Passatg 3c]

Indtil videre dagens bedste nyhed :
https://www.tesla.com/da_DK/support/non ... ercharging

Ikke at det bliver favorit-lade-operatør-på-langfart, men som backup er det fint at muligheden er der.

Hvis man har Clever giver det vel ikke megen mening?

Disse steder kan man lade med IKKE tesla

Rødekro

Hedensted

Ikast

Randers, Graceland

Haverslev

Hjørring

Odense

Køge

Jeg loggede ind i Tesla app'en og abonnementet koster 99 kr pr. måned, så vidt jeg kan se. Og så tror jeg ikke, det er interessant for mig.

Du kan også bare lade uden abonnement mod den lidt dyrere kWh-pris og så have Tesla chargers, som backup.

[BrianDS]

Har erfaret at ordningen med 1 års fri abo på Skoda Powerpass, ved køb af fabriksny bil, udgik 01.04.2022 ....

Gælder det mon også VW familien's pendent (We Charge) ? Bare af nysgerrighed.

[SteenC]

Hvis man har Clever giver det vel ikke megen mening?

Disse steder kan man lade med IKKE tesla

Rødekro

Hedensted

Ikast

Randers, Graceland

Haverslev

Hjørring

Odense

Køge

Jeg loggede ind i Tesla app'en og abonnementet koster 99 kr pr. måned, så vidt jeg kan se. Og så tror jeg ikke, det er interessant for mig.

Du kan også bare lade uden abonnement mod den lidt dyrere kWh-pris og så have Tesla chargers, som backup.

Jeg tror, at jeg misforstod fluebene. Så hvis jeg ikke aktivt opretter et abonnement til 99,-, så lader jeg bare til en højere kWh time pris. ?

[Dennis2k]

Tesla bygger også lige 24 nye ladere i Erritsø, udover de 20 stk. de bygger i Kolding og de 12 de allerede har i Middelfart.

Det er nok et meget fint tidspunkt de åbner op for non-tesla'er

Jeg tror, at jeg misforstod fluebene. Så hvis jeg ikke aktivt opretter et abonnement til 99,-, så lader jeg bare til en højere kWh time pris. ?

Jeps

[Jannik]

Det må da alligevel være noget af en ulempe for eksisterende Tesla ejere, at de nu skal dele deres meget gode ladenetværk med brugere af andre bilmærker.
Ser man det som en større risiko?

[koden]

Det må da alligevel være noget af en ulempe for eksisterende Tesla ejere, at de nu skal dele deres meget gode ladenetværk med brugere af andre bilmærker.
Ser man det som en større risiko?

Nej det gør vi ikke
Det gør bare at der er flere penge til at udbygge.
Desuden kan det kun fremme EL bilismen som vi sjovt nok er store tilhængere af...

[Kevinff]

Det har hele tiden været teslas “vision” at åbne op for netværket. Ja der er en del sure Tesla ejere (nogle stykker har endda sagt at de lige så godt kunne have købt en anden elbil så ) men mange jeg har snakket med synes det er fint. Desuden er der jo mange teslaer som slet ikke bruger Tesla stationerne. Det ville være synd hvis så mange ladere bare står ubrugte hen.

[koden]

Det har hele tiden været teslas “vision” at åbne op for netværket. Ja der er en del sure Tesla ejere (nogle stykker har endda sagt at de lige så godt kunne have købt en anden elbil så ) men mange jeg har snakket med synes det er fint. Desuden er der jo mange teslaer som slet ikke bruger Tesla stationerne. Det ville være synd hvis så mange ladere bare står ubrugte hen.

De sure er nok dem med gammel model S og gratis ladning

ja jeg kommer sjældent hos Tesla selvom jeg kører tesla.
Når man har 652 WLTP er det ikke så nødvendigt...

Er trods alt oftest billigere at lade på destinationen natten over i fohold til de 4,5 kr. hos tesla.

[Korreborg]

Men forstår ikke de er sure.
Hver gang jeg kommer forbi en Supercharger, så holder der måske en håndfuld og lader. = min en halv lokation ledig.
Og hverken til 5,5 eller 4,35 kr pr. kWh, bliver det folks foretrukne løsning. Altså tvivler jeg på at Tesla ejerne kommer til at opleve de store problemer.
Måske på de store rejsedage. Men de har jo allerede udeladt de mest brugte lokationer.

[koden]

Jeg tror ikke der er mange sure... det er nok mere et rygte end virkligheden.
Som du netop skriver er der jo ikke mange der vil bruge det.

[Dennis2k]

Det er i mine øjne lidt snobbet at tro at bare fordi Tesla har sig "ejet" netværk, så skal det til evig tid kun være til Tesla ejere..
Jeg syntes det er fantastisk med flere lade muligheder for alle.

[koden]

Det har hele tiden været teslas “vision” at åbne op for netværket.

Det ved de fleste Tesla ejere godt.