Kunne DU finde på at købe en Elbil 2-021

[Sgh2008ejs]

“Min pris” er med alt undtagen vejhjælp, ung fører og én anden ting jeg ikke lige kan huske. Og samlerabat.

Ung fører?


Sent from my iPhone using Tapatalk

My thought exactly

Synes forsikringspriser generelt er steget de sidste år… mine er hvertfald.

[BrianDS]

“Min pris” er med alt undtagen vejhjælp, ung fører og én anden ting jeg ikke lige kan huske. Og samlerabat.

Ung fører?


Sent from my iPhone using Tapatalk

My thought exactly

Synes forsikringspriser generelt er steget de sidste år… mine er hvertfald.

Indenfor den seneste årrække har mit forsikringsselskab valgt at
- sænke prisen på husforsikring
- sænke prisen på elbiler
- fjerne loftet over indbo
- udbetale bonus hvert år

Sådan generelt set synes jeg ikke det er blevet dyrere, dog er ekstraudstyr i biler blevet tillæg, så den del er steget lidt.

[DanielB12]

“Min pris” er med alt undtagen vejhjælp, ung fører og én anden ting jeg ikke lige kan huske. Og samlerabat.

Ung fører?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er så man slipper for 2x selvrisiko hvis et barn under 22 kører i bilen. Men sønnike er 4,5 år, så tænker vi godt kan spare de penge et par år endnu

[Sgh2008ejs]

Ung fører?


Sent from my iPhone using Tapatalk

My thought exactly

Synes forsikringspriser generelt er steget de sidste år… mine er hvertfald.

Indenfor den seneste årrække har mit forsikringsselskab valgt at
- sænke prisen på husforsikring
- sænke prisen på elbiler
- fjerne loftet over indbo
- udbetale bonus hvert år

Sådan generelt set synes jeg ikke det er blevet dyrere, dog er ekstraudstyr i biler blevet tillæg, så den del er steget lidt.

-Min bilforsikring på Golfen er steget med 20% bare her i år pga. nye beregningsmodeller. Mii’en steg 6%,
-Ulykkesforsikringerne er gennemsnitligt steget 20% i pris siden første barn blev født i 2016.
- Indboforsikringen inkl. rejse steget lidt pga øgede udbetalinger de sidste par år (det er så fair nok)

Servicen fejler dog ingenting
Fik skiftet forrude for en måned siden. Ringede ind og meldte det og sagde, at jeg gerne ville tilføje friglasdækning til begge biler fremover. Hun sagde hun tilføjede det med der samme, så dækkede det også den her forrude, selvom ”skaden” var sket før tilvalget blev lavet. Sparede mig en 3000,- selvrisiko

[Kevinff]

“Min pris” er med alt undtagen vejhjælp, ung fører og én anden ting jeg ikke lige kan huske. Og samlerabat.

Ung fører?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er så man slipper for 2x selvrisiko hvis et barn under 22 kører i bilen. Men sønnike er 4,5 år, så tænker vi godt kan spare de penge et par år endnu

Jeg læste beskeden helt forkert. Jeg fik forståelsen af at du blev klassificeret som ung fører


Sent from my iPhone using Tapatalk

[u_bull]

Shit Alm brand vil ikke have elbiler.. Fik lige et tilbud på en i3'er fra 2019.. 12.122 kr./årligt... 🥴
Endda med samlerabat på 15% og ekstra rabat på 5%...

Så tør jeg næsten ikke indhente et tilbud på i4 m50’ eren.

Det lyder da helt vanvittigt.
Går ud fra du er elitebilist.

Der er mange selskaber, der har en urimelig høj præmie på elbiler. For mig var FDM (Tryg) det eneste seriøse alternativ, hvor jeg betaler 750 om måneden for 30.000 kilometer årligt i min e-tron.

Jeg betaler i store træk det samme for min MB EQC - også hos Tryg/FDM.

[superbeszzz]

Shit Alm brand vil ikke have elbiler.. Fik lige et tilbud på en i3'er fra 2019.. 12.122 kr./årligt... 🥴
Endda med samlerabat på 15% og ekstra rabat på 5%...

IDA skal have 4190 kr., LB vil have 4260 kr.. Det er så uden vejhjælp, hvor der er vejhjælp med hos Alm Brand - så går ud fra det er luksusudgaven med en Hercules der kaster en ny bil ned med faldskærm og man så bare efterlader den anden i grøften

Det er helt i hækken. Jeg kan endda få den ned i 3800 hos IDA, hvis der er samlerabat. Dertil kommer så tilvalg, som friskade på glas og parkering. Min beregning er med op til 30.000 ekstraudstyr og 2100 i selvrisiko. En Q4 Etron ligger i 4000 kr. pr år. En e-tron 55 ligger på 5400 og en 500-las mere hvis man har for 110.000 ekstraudstyr.

Du godeste, det lyder alligevel rimeligt billigt. er det en pris med "fri" kilometer?

[superbeszzz]

ok - jeg får en lidt anden pris på LB beregner. Jeg ligger omkring 11.000 før nævnte tilvalg såsom friskade, glas osv.

[TorbenRasmussen]

Du godeste, det lyder alligevel rimeligt billigt. er det en pris med "fri" kilometer?

Ikke kilometerbegrænsning umiddelbart. Hvis jeg hakker alt til undtaget "ung bag rattet" og "førerforsikring", så ender en etron 55 Prestige S-Line med op til 110k udstyr på 6700 kr. Man kan ikke forsikre mere end 110k ekstraudstyr hos IDA, hvilket er et problem for mange af tyskerne, hvor alt er tilbehør. Det hjælper, at de har "Prestige S-Line" som en specifik model man kan vælge, men man ryger alligevel hurtigt opad og rammer over 110k.

[_Jensen]

Mit nuværende Tiguan 150 Hk koster 4.800 kr årligt. Min kommende GTX 300 HK koster 5.800 kr. 1.000 kr mere for dobbelt op på HK, er jeg fint tilfreds med.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[mserup]

Beklager på forhånd, hvis denne har været posted før, men den er sgu' meget morsom!

https://tv.nrk.no/serie/koe/sesong/2/ep ... /avspiller

[martinta]

Beklager på forhånd, hvis denne har været posted før, men den er sgu' meget morsom!

https://tv.nrk.no/serie/koe/sesong/2/ep ... /avspiller

Vist en del gange efterhånden men ja, ret sjov.

[AU-R8]

Så er EQS landet med priser etc.
Og dejligt med Supercharger i byen nu

C0A1C907-B77B-40F8-8AB7-7813EE62564F.png (117.21 KiB) Vist 922 gange

[xbn]

Så er EQS landet med priser etc.
Og dejligt med Supercharger i byen nu

Så kan det være at I også snart får 4G

[Hybridbilen]

Så er EQS landet med priser etc.
Og dejligt med Supercharger i byen nu
C0A1C907-B77B-40F8-8AB7-7813EE62564F.png

Den blev alligevel en tand dyrer end jeg regnede med. men lækker er den. Og glæder mig til at se EQS SUV som bygger på samme platform og vil være klar om 12 mdr


Som altid er udstyrslisten langt som øjet rækker. Den tyske fil er på 77 sider!!

Er der nogen der har fortaget beregningen hvad den REELLE prisforskel er på de 2 motorvarianter? Hvor man trækker de mange ekstrapakker ud som allerede er inkluderes i EQS 580 vs EQS450?

https://www.mercedes-benz.dk/passengerc ... odule.html

[AU-R8]

Så er EQS landet med priser etc.
Og dejligt med Supercharger i byen nu
C0A1C907-B77B-40F8-8AB7-7813EE62564F.png

Den blev alligevel en tand dyrer end jeg regnede med. men lækker er den. Og glæder mig til at se EQS SUV som bygger på samme platform og vil være klar om 12 mdr


Som altid er udstyrslisten langt som øjet rækker. Den tyske fil er på 77 sider!!

Er der nogen der har fortaget beregningen hvad den REELLE prisforskel er på de 2 motorvarianter? Hvor man trækker de mange ekstrapakker ud som allerede er inkluderes i EQS 580 vs EQS450?

https://www.mercedes-benz.dk/passengerc ... odule.html

Svært at regne ud når flere ting der er std på 580 ikke kan tilkøbes til den billige.
Jeg havner på 1,76 mio for en 580 med udstyr

[yBFoxb8N6P]

Hvad gør du når du ankommer til destinationerne? Har din familie ladestander? For mit vedkommende, så kommer mine forældre ikke til at have en stander de næste MANGE år, så selv hvis der var batteri til at køre de 400 km i ét stræk, så ville den være næsten tom ved ankomst og så skal man ud og finde en stander, hvor man kan få et lift hjem fra og hvor bilen kan stå en halv dag...

For mig vil det være en kæmpe showstopper. I det daglige vil el passe fint, men vi har vel 4-6 ture af den her slags om året, så godt hver 2. måned ville vi ende i dette scenarie og det tror jeg ville blive belastende.

Hos mormor bruger jeg mormor-laderen i hendes tørretumbler-stik. Andre gange må vi ind og lade i 10min for at nå hjem.

Har du aldrig haft brug for en tissepause på de 2x200km?

[carstenhjorth]

Du må tisse meget langsomt hvis det skal gå op med at lade nogle kilometer i bilen, for slet ikke at tale om når laderen er optaget, så kan man selvfølgelig gå all in og få klaret nr 2 også ;o)
Tænker el-bils ejere i fremtiden vil få meget svage blæremuskler af al den sjattisseri

[mortenmol]

Prøv at tage tid på et “tisse-stop”
5-10 min ved en hurtiglader giver masser af strøm
Vi havde to pauser grundet baby og mad på vejen fra Esbjerg til København i går. Hvis jeg havde ladet der havde jeg måske fået 30-40% strøm på
Det var ikke nødvendig, jeg havde stadig 10% da jeg kom hjem og gns farten var ganske fin.
Adaptiv fartpilot mellem 145-150 i 130 zonen og 125-135 i 110 zonen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nbryde]

Prøv at tage tid på et “tisse-stop”
5-10 min ved en hurtiglader giver masser af strøm
Vi havde to pauser grundet baby og mad på vejen fra Esbjerg til København i går. Hvis jeg havde ladet der havde jeg måske fået 30-40% strøm på
Det var ikke nødvendig, jeg havde stadig 10% da jeg kom hjem og gns farten var ganske fin.
Adaptiv fartpilot mellem 145-150 i 130 zonen og 125-135 i 110 zonen


Sent from my iPhone using Tapatalk

Men to pauser på 300 km á 20 min er da også voldsomt. Jeg har tidligere taget samme rute et par gange om måneden og som regler suser jeg lige igennem uden pauser og til nød et enkelt stop for at tanke en stor latte og Red bull alt sammen noget der klares på 5 min.
Mit mindset er bare slet ikke til alle de stop og jeg fatter heller ikke hvorfor det bliver fremhævet som som positivt..

[ANAJ]

Prøv at tage tid på et “tisse-stop”
5-10 min ved en hurtiglader giver masser af strøm
Vi havde to pauser grundet baby og mad på vejen fra Esbjerg til København i går. Hvis jeg havde ladet der havde jeg måske fået 30-40% strøm på
Det var ikke nødvendig, jeg havde stadig 10% da jeg kom hjem og gns farten var ganske fin.
Adaptiv fartpilot mellem 145-150 i 130 zonen og 125-135 i 110 zonen


Sent from my iPhone using Tapatalk

Men to pauser på 300 km á 20 min er da også voldsomt. Jeg har tidligere taget samme rute et par gange om måneden og som regler suser jeg lige igennem uden pauser og til nød et enkelt stop for at tanke en stor latte og Red bull alt sammen noget der klares på 5 min.
Mit mindset er bare slet ikke til alle de stop og jeg fatter heller ikke hvorfor det bliver fremhævet som som positivt..

Forstår ikke din kommentar. Morten har jo netop ikke ladet på sine stop, men kun stoppet pga. mad og baby.

Så mon ikke dit mindset kan klare det alligevel


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[TorbenRasmussen]

De ture vi tager kan godt indeholde et stop, hvis det ligger omkring aftensmads-tid, hvilket i så fald ville være OK (vi stopper dog ikke og spiser på en motorvejs-diner), men jeg planlægger ikke turen på 350 km efter, at der er behov for en pause.

[nbryde]

Min planlægning af ture sydpå er stort set ikke eksisterende og det er nok den væsentligste forskel på el og fossil i min optik. Ved el skal turen planlægges i detaljer, der skal tages højde for vejr, hastighed, kø ved lade standere osv. osv. Ved en fossil, er det bare at sigte mod destinationen og tanke når behovet opstår.

[tintin]

Men en Tesla er der heller ikke planlægning. Tast destination ind, og den fortæller dig hvornår du skal lade. Kør ind og sæt stikket i.

[Morten Hedensted]

Men en Tesla er der heller ikke planlægning. Tast destination ind, og den fortæller dig hvornår du skal lade. Kør ind og sæt stikket i.

Der skal da stadig sættes tid af til det.
Jeg synes det er super cool, at nogen finder de tvungne pauser passende, men det ville klæde folk at acceptere, at ikke alle har det sådan. Jeg gider fx ikke alle de lange eller halvlange pauser på en tur der måske er 5-600 km. Men alligevel har jeg bestilt en elbil, til konen, som hun skal bruge til at pendle i. Jeg er da spændt på om mit mindset ændrer sig så meget, at jeg om et års tid er klar til helt at droppe fossilbilen. Pt tvivler jeg.

[Kevinff]

300-350km ville være fint for mig at holde en pause. Konen skal sikkert tisse og datteren vil nok gerne brænde lidt energi af og har vi hunde med så ville de nok også sætte pris på en tissepause.

Desuden gider jeg ikke køre meget længere end det uden at strække benene. Så sjovt er det heller ikke at køre på motorvej


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TorbenRasmussen]

Men nu var problemet i mit indlæg jo, at der for enden af de 350 km ikke var en ladestander. Den sidste hurtiglader passerede jeg 100 km tidligere, så hvis turen er 350 km vil de fleste modeller på markedet nok være flade. Det er naturligvis et problem, der meget vel er mit alene, men jeg ville bare høre hvad folk så gjorde når de nåede frem.

[tintin]

Hvis jeg skal køre 350 km til København lader jeg i Slagelse eller Køge så meget at jeg kan nå tilbage til Slagelse igen. Så får den 20 min der til resten af turen hjem. De 5 gange om året, det er nødventig, kan jeg sagtens leve med. Jeg tror det er noget man skal vænne sig til fremover. Tror der går en del år inden rækkevidden bliver meget længere og lade tiden meget kortere.

[u_bull]

Det er præcis det jeg mener med ‘elbil er i vid udstrækning et mindset’.

Det er jo (i min verden) helt bagvendt at planlægge sin bil”investering” (eller andre investeringer for den sags skyld) efter at opfylde nogle specifikke krav til 4-5 ture om året.
Det giver langt mere mening (generelt set) at vælge sin bil efter de resterende 98% af tiden.
Hvis man skal gå på kompromis - og det skal man uanset og man vælger el eller fossil - så ‘koster’ det mindst at gå på kompromis med de sjældnere ture/krav (Eksempelvis flere og længere pauser få gange om året).
Til gengæld er bilen fuldt ‘tanket’ hver eneste morgen…

Men altså - hvis man vil have ‘det hele’ er det jo bare at vente på der kommer en Mercedes EQS, med fuld udstyrspakke, med lasteevne og volumen som en Touran, der sælges til 250000kr. Men så kommer man nok til at vente noget tid før man kan springe på bølgen…

[Morten Hedensted]

Det er præcis det jeg mener med ‘elbil er i vid udstrækning et mindset’.

Det er jo (i min verden) helt bagvendt at planlægge sin bil”investering” (eller andre investeringer for den sags skyld) efter at opfylde nogle specifikke krav til 4-5 ture om året.
Det giver langt mere mening (generelt set) at vælge sin bil efter de resterende 98% af tiden.
Hvis man skal gå på kompromis - og det skal man uanset og man vælger el eller fossil - så ‘koster’ det mindst at gå på kompromis med de sjældnere ture/krav (Eksempelvis flere og længere pauser få gange om året).
Til gengæld er bilen fuldt ‘tanket’ hver eneste morgen…

Men altså - hvis man vil have ‘det hele’ er det jo bare at vente på der kommer en Mercedes EQS, med fuld udstyrspakke, med lasteevne og volumen som en Touran, der sælges til 250000kr. Men så kommer man nok til at vente noget tid før man kan springe på bølgen…

Måske det ikke er super vigtigt for alle at springe på bølgen. Heldigvis er det ikke alle, der er nød til at være firstmover for at kunne sove roligt om natten. At en række elbiler er udfordret på praktiske egenskaber vil du åbenbart ikke anerkende. Eller er det folks forskellige økonomiske formåen du ikke vil anerkende. ikke alle har mulighed for, eller lyst til, at smide 5-700.000 efter en bil. Men super hvis du både kan og vil. Jeg kunne nok, men det vil jeg sgu ikke, hvis der samtidig skal indgåes en række kompromiser.

Det er lidt kedeligt, at det der elbils halløj, nærmest har udviklet sig til religion!