Kunne DU finde på at købe en Elbil

[Thor-thor]

Tesla roadster

Ser lækker ud.
Men hvad sker der med viskerne? Virker nærmest som noget der er klistret på for at drille OCD’en

[DennisT]

Jer der har teslas model 3, kan man virkelig kun bestille dem som de er på hjemmesiden?

Altså er der ikke flere options? Det er ikke meget man kan tilvælge gennem siden..

F. Eks forlygter, hvor kan man se hvilke slags det er og er der mulighed for led eller adaptiv led?

[xbn]

Tesla roadster

Ser lækker ud.
Men hvad sker der med viskerne? Virker nærmest som noget der er klistret på for at drille OCD’en

Det ser slet ikke ud til at der er det mellemrum mellem frontklap og forrude, som på andre biler - måske pga luftmodstand? De mange første billeder af den i rød havde slet ikke visker.

[The Micktrix / Dk]

10.000 NM
400 km/t

Men hvordan vil man få 10.000 Nm ned i asfalten ?? Det går da bare op i røg. Du kan jo dårligt nok for 1000 Nm ned.

[kGlerup]

10.000 NM
400 km/t

Men hvordan vil man få 10.000 Nm ned i asfalten ?? Det går da bare op i røg. Du kan jo dårligt nok for 1000 Nm ned.

Vores Golf formår da at få omkring 3400Nm i asfalten gennem forhjulene. Så hvis den trækker på baghjul eller alle fire er det vel ikke helt umuligt?

[The Micktrix / Dk]

Har din Golf 3400 Nm

Arr mon dog

[kGlerup]

Har din Golf 3400 Nm

Arr mon dog

?? Tesla en har 10.000Nm på de drivende hjul. I første gear har vores Golf (1.5 TSI) cirka 3400Nm på de drivende hjul.

Hvor mener du jeg tager fejl?

https://www.motorauthority.com/news/111 ... horsepower

[The Micktrix / Dk]

Ja okay, nu ved jeg ikke hvor de har målt det.

Har ikke læst om det. Men jeg tænkte hvad el motor smed ud. Der jeg tænkte jeg at hvis den smed 10000 nm ud der. Så gav det røg i skærm kasserne.

[kGlerup]

Ja okay, nu ved jeg ikke hvor de har målt det.

Har ikke læst om det. Men jeg tænkte hvad el motor smed ud. Der jeg tænkte jeg at hvis den smed 10000 nm ud der. Så gav det røg i skærm kasserne.

Hvorfor? Det kommer da helt an på gearingen.
Hvis en elmotor i en bil kan levere 10.000Nm, så ville man nok ikke geare den som første gear i en benzin bil, men nok lade den trække direkte. Eventuelt geare den så den ikke skal rotere så hurtigt = lavere moment på hjulene.
Gearingen skal jo afstemmes efter den ønskede tophastighed, samt hvor hurtigt motoren kan/må rotere.

[Thor-thor]

Jer der har teslas model 3, kan man virkelig kun bestille dem som de er på hjemmesiden?

Altså er der ikke flere options? Det er ikke meget man kan tilvælge gennem siden..

F. Eks forlygter, hvor kan man se hvilke slags det er og er der mulighed for led eller adaptiv led?

Der er ikke flere muligheder for tilvalg og nej, Tesla er ikke altid så informative om, udstyret. Prøv evt. at checke manualen, det meste kan findes der...

M3 har altid LED lys hele vejen rundt. Nogle rygter har påstået at nyeste version/facelift (2021, solgt fra ultimo 2020) skulle have dynamisk forlys, men har ikke set det bekræftet nogen steder, så tvivler på det.

[Thor-thor]

Tesla roadster

Ser lækker ud.
Men hvad sker der med viskerne? Virker nærmest som noget der er klistret på for at drille OCD’en

Det ser slet ikke ud til at der er det mellemrum mellem frontklap og forrude, som på andre biler - måske pga luftmodstand? De mange første billeder af den i rød havde slet ikke visker.

Det er vel også kun et designstudie endnu....

[TorbenRasmussen]

Jeg er ikke sikker på, at jeg forstår Teslas priser på hjemmesiden. Vælger man en S Plaid+ står prisen under ens valg på 1.05 mill. Nede i bunden står der dog 1.5 mill (før besparelser). Hvad er det for nogle besparelser, de mener jeg får, så jeg kun skal ud og finde 1 mill og ikke 50% mere? Er det en kreativ “mobiltelefon”-pris de har gang i?

[tintin]

Jeg er ikke sikker på, at jeg forstår Teslas priser på hjemmesiden. Vælger man en S Plaid+ står prisen under ens valg på 1.05 mill. Nede i bunden står der dog 1.5 mill (før besparelser). Hvad er det for nogle besparelser, de mener jeg får, så jeg kun skal ud og finde 1 mill og ikke 50% mere? Er det en kreativ “mobiltelefon”-pris de har gang i?

1,05 er prisen før afgift
1.4 er med afgift. Det er det du skal betale.
Besparelser er det som de mener du sparer i brændstof i forhold til en ICE.

[peter w]

Har din Golf 3400 Nm

Arr mon dog

?? Tesla en har 10.000Nm på de drivende hjul. I første gear har vores Golf (1.5 TSI) cirka 3400Nm på de drivende hjul.

Hvor mener du jeg tager fejl?

https://www.motorauthority.com/news/111 ... horsepower

Du tager alvorligt fejl, hvis du tror, at din Golf har 3.400 Nm. En standard 1.5 har vel omkring 250 Nm, men selvfølgelig, hvis du har en 13-14 stykker af dem liggende under motorhjelmen, så kommer du der op af.
Ved ikke hvilken Golf du har, så du kan måske klare dig med lidt færre.

[Kevinff]

Har din Golf 3400 Nm

Arr mon dog

?? Tesla en har 10.000Nm på de drivende hjul. I første gear har vores Golf (1.5 TSI) cirka 3400Nm på de drivende hjul.

Hvor mener du jeg tager fejl?

https://www.motorauthority.com/news/111 ... horsepower

Du tager alvorligt fejl, hvis du tror, at din Golf har 3.400 Nm. En standard 1.5 har vel omkring 250 Nm, men selvfølgelig, hvis du har en 13-14 stykker af dem liggende under motorhjelmen, så kommer du der op af.
Ved ikke hvilken Golf du har, så du kan måske klare dig med lidt færre.

Læs hans link. Det er ret bevidst bait at han bruger sin egen golf som eksempel.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kGlerup]

Du tager alvorligt fejl, hvis du tror, at din Golf har 3.400 Nm. En standard 1.5 har vel omkring 250 Nm, men selvfølgelig, hvis du har en 13-14 stykker af dem liggende under motorhjelmen, så kommer du der op af.
Ved ikke hvilken Golf du har, så du kan måske klare dig med lidt færre.

Næhh.. Tesla opgiver 10.000Nm på hjulene, hvilket jeg sammenligner med hvad en Golf 1.5 TSI maksimalt kan levere på hjulene.
Ellers giver sammenligningen jo ikke mening.

[kGlerup]

Læs hans link. Det er ret bevidst bait at han bruger sin egen golf som eksempel.

Jeg prøver egentlig blot at gøre opmærksom på det forvirrende i at Tesla opgiver moment på drivhjul. Det forvirrer nok mere end det reelt oplyser.
En almindelig kedelig bil, som f.eks. vores Golf, kan skam også levere ret mange NM på hjulene. Men ikke over det samme store omdrejningsområde som en elmotor.

[peter w]

Ok. Jeg blev så forvirret af dit indlæg ... Men sådan er der så meget.

[kGlerup]

Ok. Jeg blev så forvirret af dit indlæg ... Men sådan er der så meget.

Beklager. Men det starter jo egentlig med at Tesla opgiver moment på en ret uvant måde.
Det er jo tydeligt at folk herinde altid tænker på motorens moment når de læser "Nm".
Når Tesla pludselig kommer med en opgivelse på drivhjulene, så bliver det ret umuligt at sammenligne på en nem måde.

Selv om jeg er lidt en splejs, så har jeg præsteret at håndspænde tårnbolte i en vindmølle med cirka 1600Nm. Gearing gør underværker

[Thor-thor]

... teslas model 3........ forlygter, hvor kan man se hvilke slags det er og er der mulighed for led eller adaptiv led?

..... M3 har altid LED lys hele vejen rundt. Nogle rygter har påstået at nyeste version/facelift (2021, solgt fra ultimo 2020) skulle have dynamisk forlys, men har ikke set det bekræftet nogen steder, så tvivler på det.

Ser ud til at M3 2021 måske alligevel har Matrix LED, som ikke er aktiveret endnu: https://www.youtube.com/watch?v=enC4cb5HjVg

[DennisT]

Hvis og så frem at man skulle købe sådan én, hvilket batteri skal der så være i?

Jeg kører Ca 2 x 100 km til og fra job.
Hvordan har jeres model 3 været i kulden angående tab/brug af strøm?

Kigger på long range, men kan én standard range klare det i kulden med dens rækkevidde?

Og er det gennem tesla man bestiller eller en anden forhandler? Kan se at der på bilbasen er flere der sælger nye nemlig...!

[Thor-thor]

Hvis og så frem at man skulle købe sådan én, hvilket batteri skal der så være i?

Jeg kører Ca 2 x 100 km til og fra job.
Hvordan har jeres model 3 været i kulden angående tab/brug af strøm?

Kigger på long range, men kan én standard range klare det i kulden med dens rækkevidde?

Og er det gennem tesla man bestiller eller en anden forhandler? Kan se at der på bilbasen er flere der sælger nye nemlig...!

En Standard range vil formentlig kunne klare det, men er det motorvej og frostvejr, begynder det at blive stramt. Jeg ville gå efter en Long Range for at have noget overskud og så er LR også bedre udstyret/motoriseret . check evt. www.abetterrouteplanner.com

Ingen problemer i kulden, men kapaciteten falder naturligvis ved koldt batteri (men kommer tilbage når batteriet varmes op ved brug) og energiforbrug stiger i kulden, men ikke dramatisk.

Skal du have en ny, er det bare at bestille på Tesla's hjemmeside. Det er kun Tesla selv der forhandler helt nye.

[Realtor]

hvordan er det med parkering i hovedstaden for el-biler? Konen har lejet en lejlighed i uge 19 på rådhuspladsen

[DennisT]

https://www.kk.dk/parkering

Der kan du finde svar... zoner osv...

[Dennis2k]

Rene EL biler holder gratis over jorden i København og Frederiksberg.
På Frederiksberg holder bybrider også gratis.

[spock123]

Ingen problemer i kulden, men kapaciteten falder naturligvis ved koldt batteri (men kommer tilbage når batteriet varmes op ved brug) og energiforbrug stiger i kulden, men ikke dramatisk.

Ikke helt rigtigt.... Den realistiske rækkevidde for min tidligere Tesla Model S faldt drastisk om vinteren. Faktisk skulle temperaturen ikke ret meget under 8-10 grader før, at det kunne mærkes.

Kørte samme tur (2x75 km) til/fra job i 4 år og startede hver morgen med en opladet bil, varmt batteri og en "teoretisk" rækkevidde på ca. 335 km. Om sommeren havde jeg 140-150 km tilbage i rækkevidde, når jeg kom hjem. Men om vinteren eller bare ved dårligt vejr, der kunne jeg komme helt ned på 10-20 km tilbage i rækkevidde....

[jespert]

Ingen problemer i kulden, men kapaciteten falder naturligvis ved koldt batteri (men kommer tilbage når batteriet varmes op ved brug) og energiforbrug stiger i kulden, men ikke dramatisk.

Ikke helt rigtigt.... Den realistiske rækkevidde for min tidligere Tesla Model S faldt drastisk om vinteren. Faktisk skulle temperaturen ikke ret meget under 8-10 grader før, at det kunne mærkes.

Kørte samme tur (2x75 km) til/fra job i 4 år og startede hver morgen med en opladet bil, varmt batteri og en "teoretisk" rækkevidde på ca. 335 km. Om sommeren havde jeg 140-150 km tilbage i rækkevidde, når jeg kom hjem. Men om vinteren eller bare ved dårligt vejr, der kunne jeg komme helt ned på 10-20 km tilbage i rækkevidde....

Jeg havde samme oplevelse med min. Men er der ikke varmepumpe i de nye?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Thor-thor]

Ingen problemer i kulden, men kapaciteten falder naturligvis ved koldt batteri (men kommer tilbage når batteriet varmes op ved brug) og energiforbrug stiger i kulden, men ikke dramatisk.

Ikke helt rigtigt.... Den realistiske rækkevidde for min tidligere Tesla Model S faldt drastisk om vinteren. Faktisk skulle temperaturen ikke ret meget under 8-10 grader før, at det kunne mærkes.

Kørte samme tur (2x75 km) til/fra job i 4 år og startede hver morgen med en opladet bil, varmt batteri og en "teoretisk" rækkevidde på ca. 335 km. Om sommeren havde jeg 140-150 km tilbage i rækkevidde, når jeg kom hjem. Men om vinteren eller bare ved dårligt vejr, der kunne jeg komme helt ned på 10-20 km tilbage i rækkevidde....

Lyder helt vildt at din rækkevidde nærmest bliver halveret. Det er overhovedet ikke det jeg oplever og i øvrigt heller ikke det ABRP viser, hvis man laver nogle ture der.
Som Jespert nævner er der varmepumpe i de nye, hvilket også nedbringer ekstraforbruget når det er koldt.
Min M3 LR har ikke varmepumpe, men jeg bemærker stadig ikke den dramatiske forskel.
Vil tro at vi taler omkring 20% ekstra energiforbrug om vinteren, så en tydelig forskel, men dog til at håndtere..

[Kevinff]

Ingen problemer i kulden, men kapaciteten falder naturligvis ved koldt batteri (men kommer tilbage når batteriet varmes op ved brug) og energiforbrug stiger i kulden, men ikke dramatisk.

Ikke helt rigtigt.... Den realistiske rækkevidde for min tidligere Tesla Model S faldt drastisk om vinteren. Faktisk skulle temperaturen ikke ret meget under 8-10 grader før, at det kunne mærkes.

Kørte samme tur (2x75 km) til/fra job i 4 år og startede hver morgen med en opladet bil, varmt batteri og en "teoretisk" rækkevidde på ca. 335 km. Om sommeren havde jeg 140-150 km tilbage i rækkevidde, når jeg kom hjem. Men om vinteren eller bare ved dårligt vejr, der kunne jeg komme helt ned på 10-20 km tilbage i rækkevidde....

Jeg havde samme oplevelse med min. Men er der ikke varmepumpe i de nye?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jo i hvertfald i M3.
Model Y fra teslas giga fabrik ved Berlin bliver også den første model Y der kommer med “alle” features hvad end det så betyder.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[VWAU]

Porsche Taycan til 750.000,-
https://www.porsche.dk/modeller/taycan/ ... er/taycan/