Kunne DU finde på at købe en Elbil

[EsbenJ]

@HansH ja lige præcis. Jeg vil nå de 100.000 km på ca 2,5 år.

@Kevinff det synes jeg også - og jeg kan benytte den superhurtige ladehastighed i Fredericia på vej hjem fra arbejde hvis det er nødvendigt. Prisen er så også lidt højere, men ikke meget.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Tilgengæld er Kia imo federe end id men det er selvfølgelig en smagssag


Sent from my iPhone using Tapatalk

Helt sikkert en smagssag - personligt bryder jeg mig ikke om Kia'en, og jeg foretrækker måske også ENYAQs design fremfor ID (i hvert tilfælde kabinen)

[GaSelle]

Tja, smag og behag. ID’erne er ikke de fedeste biler i verden. Det er koreanerne heller ikke. Men hvis man som os købte en elbil fordi det skulle være billigt, så kommer designet lidt i anden række. Det var plads, omkostninger og komfort, der talte

[BrianDS]

Tja, smag og behag. ID’erne er ikke de fedeste biler i verden. Det er koreanerne heller ikke. Men hvis man som os købte en elbil fordi det skulle være billigt, så kommer designet lidt i anden række. Det var plads, omkostninger og komfort, der talte

Jeg er for så vidt enig - jeg ville bare ikke købe en bil jeg synes er grim

[DanielB12]

Kia’en er tosse grim bagfra, id.3’en er tossegrim forfra. Så hvis nu man var rigtig rig, så købte man en af hver og kombinerede dem så kunne konen få den grimme.

[GaSelle]

Tja, smag og behag. ID’erne er ikke de fedeste biler i verden. Det er koreanerne heller ikke. Men hvis man som os købte en elbil fordi det skulle være billigt, så kommer designet lidt i anden række. Det var plads, omkostninger og komfort, der talte

Jeg er for så vidt enig - jeg ville bare ikke købe en bil jeg synes er grim

Jeg synes ikke, at ID’en er grim - så havde jeg ikke købt en. Hvad er pointen med dit indlæg?

[BrianDS]

Tja, smag og behag. ID’erne er ikke de fedeste biler i verden. Det er koreanerne heller ikke. Men hvis man som os købte en elbil fordi det skulle være billigt, så kommer designet lidt i anden række. Det var plads, omkostninger og komfort, der talte

Jeg er for så vidt enig - jeg ville bare ikke købe en bil jeg synes er grim

Jeg synes ikke, at ID’en er grim - så havde jeg ikke købt en. Hvad er pointen med dit indlæg?

Så er vi enige - jeg kommenterede fordi det passede med den anden del af tråden hvor der skrives om udseende og du så skrev at udseendet ikke vægtede så meget - pointen er at selvom pris, komfort og andre ting vægter højt, så synes jeg også designet er væsentligt

[vw4ever]

Efter at ha været med ude at prøve denne ja så måske.

Man bliver jo lidt forblændet af accelerationen og bilen som helhed.

Men tror nu alligevel jeg beholder Passaten

Og skulle det endeligt ske, så skulle den jo være blå

[AU-R8]

Dagens skøre

0C3E2E6F-D8F7-4AF3-9B28-1D0AD33F6C32.jpeg (209.35 KiB) Vist 771 gange

[Kevinff]

Alligevel toppen af dovenskab at man ikke har ændret teksten


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Madmax]

Altså min Octavia har også ladestandere angivet i den indbyggede navigation. Det er en diesel bil.

[chrstn_olsen]

Hans, med det du har sat bilens forbrug til går du virkeligt med livrem og seler. Så højt et snitforbrug får du dæleme ikke i praksis

Altså 22 ?

Jeg forsøgte ikke at male billedet unødigt lyserødt, i min opstilling. Det skal jo helst være lidt troværdigt.
Men kun fint hvis det endda kunne ligge en smule lavere

Jeg var på spritmonitor for at se om de havde data på elbiler.. og det har de.
Men selvf slet ikke samme datavolumen som vi kender fra fossilbiler.
Og så har jeg altid lidt i baghovedet .... at i Tyskland kører de måske lidt mere motorvej, og lidt højere hastighed end os. Hvilket betyder ekstra meget for en elbil...

Ja. Med lidt omtanke er forbruget lavere - det kræver ikke ret meget

Men vil under 25 ikke kræve ret blød fod?

Og er der nogen der har regnet på hvor lidt der skal køres før en boks ikke kan betale sig? Jeg tænker 13.000kr for installation. Vi har lige fået et kraftstik monteret for under 4.000kr. Og kan lade med de samme 11kw som en boks kan. Jeg kan alligevel købe ret meget strøm for 7.000kr. Især når elbilsladningen kommer til at skubbe mit forbrug over 4.000kw /årligt hvor jeg ikke betaler afgift.

[BrianDS]

Altså 22 ?

Jeg forsøgte ikke at male billedet unødigt lyserødt, i min opstilling. Det skal jo helst være lidt troværdigt.
Men kun fint hvis det endda kunne ligge en smule lavere

Jeg var på spritmonitor for at se om de havde data på elbiler.. og det har de.
Men selvf slet ikke samme datavolumen som vi kender fra fossilbiler.
Og så har jeg altid lidt i baghovedet .... at i Tyskland kører de måske lidt mere motorvej, og lidt højere hastighed end os. Hvilket betyder ekstra meget for en elbil...

Ja. Med lidt omtanke er forbruget lavere - det kræver ikke ret meget

Men vil under 25 ikke kræve ret blød fod?

Og er der nogen der har regnet på hvor lidt der skal køres før en boks ikke kan betale sig? Jeg tænker 13.000kr for installation. Vi har lige fået et kraftstik monteret for under 4.000kr. Og kan lade med de samme 11kw som en boks kan. Jeg kan alligevel købe ret meget strøm for 7.000kr. Især når elbilsladningen kommer til at skubbe mit forbrug over 4.000kw /årligt hvor jeg ikke betaler afgift.

Sådan lidt tal jeg kan finde frem til.

Elpris går jeg ud fra er 1,80 kr/kWh (det har vi betalt på seneste regning)
Refusion: 110 øre/kWh
Elvarme rabat: 111,5 øre/kWh
Refusionsabonnement: 75 kr/måned

Det er kun Clever der refunderer når man har solceller, uagtet at man ofte ikke kan lade med solcellerne fordi anlægget er for lille og man ofte lader om natten.

1.000 km/md, 4 km/kWh = 250 kWh

I hus, med fjernvarme, solceller, ingen abonnement: 450 kr

I hus med fjernvarme, ingen solceller og et billigt 75 kr abonnement (refusion 1,10 kr/kWh): 175 kr+75 kr = 250 kr

I hus med elektrisk opvarmning (afgift rabat over 4.000 kWh 1,115 kr/kWh), og solceller og uden abonnement: 171,25 kr

----- edit: denne holder ikke -----
I hus med elektrisk opvarmning (afgift rabat over 4.000 kWh 1,115 kr/kWh), og uden solceller og med 75 kr abonnement: -103,75+75 = -28,75 kr (ja, negativ pris)
----- ----- ----- ----- ----- -----
I stedet må det være Clever med refusion på FC 1,86 kr/kWh og stadig nedsat afgift, så man kun har betalt 0,685 kr/kWh, men fratrukket abonnementet på 799 kr? Det må så gå i nul omkring 680 kWh/måned - selvfølgelig variabelt alt efter elpris, refusion og abonnementspris?

Eventuel ladeboks pris er ikke indregnet

Clever abonnement all-in-one koster 799 kr/md

Clever Go vil koste 3,5 kr/kWh, så hvis man lader ude vil det koste 875 kr for de 250 kWh

Har man ikke mulighed for at lade hjemme kan Clever All-in-one Network købes til 675 kr/md


Jeg tager forbehold for regnefejl, men med elvarme er der langt op til et Clever abonnement hvis man lader primært hjemme.

Edit: jeg kan forstå det igen kun er Clever der giver refusion ved nedsat afgift, så den billigste holder ikke.

[Thor-thor]

Og er der nogen der har regnet på hvor lidt der skal køres før en boks ikke kan betale sig? Jeg tænker 13.000kr for installation. Vi har lige fået et kraftstik monteret for under 4.000kr. Og kan lade med de samme 11kw som en boks kan. Jeg kan alligevel købe ret meget strøm for 7.000kr. Især når elbilsladningen kommer til at skubbe mit forbrug over 4.000kw /årligt hvor jeg ikke betaler afgift.

Hvis der ikke er betalt afgift kan du ikke få refusion "normalt", men hos Clever får du det alligevel. Så på den ene side skal der køres en del km for at et Clever abo. kan betale sig, omvendt, når du har reduceret afgift tjener du jo på strømmen, hvilket sænker punktet, hvor det kan betale sig. Men der må du lige have lommeregneren frem.

Alternativt kan du også købe noget ala denne: https://www.evse.dk/product-page/11kw-m ... la-model-3

[_Jensen]

Hvis man vil spare penge, så tænker jeg de fleste kan finde ud af, at trække kablet selv. Jeg har selv trukket kabel, og fået en elektriker, til at montere lader, lave tavle om, med ny gruppe osv.



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[GaSelle]

Altså 22 ?

Jeg forsøgte ikke at male billedet unødigt lyserødt, i min opstilling. Det skal jo helst være lidt troværdigt.
Men kun fint hvis det endda kunne ligge en smule lavere

Jeg var på spritmonitor for at se om de havde data på elbiler.. og det har de.
Men selvf slet ikke samme datavolumen som vi kender fra fossilbiler.
Og så har jeg altid lidt i baghovedet .... at i Tyskland kører de måske lidt mere motorvej, og lidt højere hastighed end os. Hvilket betyder ekstra meget for en elbil...

Ja. Med lidt omtanke er forbruget lavere - det kræver ikke ret meget

Men vil under 25 ikke kræve ret blød fod?

Og er der nogen der har regnet på hvor lidt der skal køres før en boks ikke kan betale sig? Jeg tænker 13.000kr for installation. Vi har lige fået et kraftstik monteret for under 4.000kr. Og kan lade med de samme 11kw som en boks kan. Jeg kan alligevel købe ret meget strøm for 7.000kr. Især når elbilsladningen kommer til at skubbe mit forbrug over 4.000kw /årligt hvor jeg ikke betaler afgift.

Det tror jeg ikke. Jeg ved godt, at en ID.3 er en lidt mindre bil, men der kan man let komme ned på 15. Er i sommerhus pt, der er 180 km - primært motorvej. Der var forbruget 16,6 med fire mand og fuld oppakning. Teslabjørns videoer er en fin rettesnor.

Clever installation koster 2500kr, hvis man køber det sammen med en ny VW/Skoda. Om det kan svare sig afhænger af mange ting. Reduceret elafgift, kørselsbehov og hvor meget man lader ude. Den pris inkluderer kabeltræk, kombirelæ osv.

Clever er det eneste selskab der giver refusion, hvis man i forvejen har reduceret elafgift - så ovenstående regnestykke holder ikke vand.

[_Jensen]

Clever installation til 2.500 kr er pris. Men har man langt fra tavle til lader, løber det hurtigt op. Vi har brugt 24 meter kabel, med flere gennemføringer, mur, loft, etage osv. Så bliver det dyrt!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[aknedude]

Når der lander en ny Hyundai i Norge så går det da godt nok amok. 700 ioniq 5 P45 ombord.
https://www.facebook.com/44399029565840 ... /?sfnsn=mo

[GaSelle]

Clever installation til 2.500 kr er pris. Men har man langt fra tavle til lader, løber det hurtigt op. Vi har brugt 24 meter kabel, med flere gennemføringer, mur, loft, etage osv. Så bliver det dyrt!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeg har ca. 15 meter, og jeg ville have den trukket skjult. Så jeg aftalte, at jeg selv pillede et par loftsplader ned - så kostede det ikke ekstra. De trak endda et ekstra tomrør mellem tavle og garage U/B. Det var et fint arbejde, de udførte.

[BrianDS]

Ja. Med lidt omtanke er forbruget lavere - det kræver ikke ret meget

Men vil under 25 ikke kræve ret blød fod?

Og er der nogen der har regnet på hvor lidt der skal køres før en boks ikke kan betale sig? Jeg tænker 13.000kr for installation. Vi har lige fået et kraftstik monteret for under 4.000kr. Og kan lade med de samme 11kw som en boks kan. Jeg kan alligevel købe ret meget strøm for 7.000kr. Især når elbilsladningen kommer til at skubbe mit forbrug over 4.000kw /årligt hvor jeg ikke betaler afgift.

Det tror jeg ikke. Jeg ved godt, at en ID.3 er en lidt mindre bil, men der kan man let komme ned på 15. Er i sommerhus pt, der er 180 km - primært motorvej. Der var forbruget 16,6 med fire mand og fuld oppakning. Teslabjørns videoer er en fin rettesnor.

Clever installation koster 2500kr, hvis man køber det sammen med en ny VW/Skoda. Om det kan svare sig afhænger af mange ting. Reduceret elafgift, kørselsbehov og hvor meget man lader ude. Den pris inkluderer kabeltræk, kombirelæ osv.

Clever er det eneste selskab der giver refusion, hvis man i forvejen har reduceret elafgift - så ovenstående regnestykke holder ikke vand.

Jeg har nu tilføjet at refusion med nedsat afgift kun er Clever - holder udregningerne bedre nu? Også med Clever tilføjelsen?

[DanielB12]

Clever installation til 2.500 kr er pris. Men har man langt fra tavle til lader, løber det hurtigt op. Vi har brugt 24 meter kabel, med flere gennemføringer, mur, loft, etage osv. Så bliver det dyrt!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Er clevers installation ikke bare en helt fast pris hvis der ellers er gjort klar, som GaSelle også skriver?

[martinta]

Sådan lidt tal jeg kan finde frem til.

Elpris går jeg ud fra er 1,80 kr/kWh (det har vi betalt på seneste regning)
Refusion: 110 øre/kWh
Elvarme rabat: 111,5 øre/kWh
Refusionsabonnement: 75 kr/måned

Det er kun Clever der refunderer når man har solceller, uagtet at man ofte ikke kan lade med solcellerne fordi anlægget er for lille og man ofte lader om natten.

1.000 km/md, 4 km/kWh = 250 kWh

I hus, med fjernvarme, solceller, ingen abonnement: 450 kr

I hus med fjernvarme, ingen solceller og et billigt 75 kr abonnement (refusion 1,10 kr/kWh): 175 kr+75 kr = 250 kr

I hus med elektrisk opvarmning (afgift rabat over 4.000 kWh 1,115 kr/kWh), og solceller og uden abonnement: 171,25 kr

I hus med elektrisk opvarmning (afgift rabat over 4.000 kWh 1,115 kr/kWh), og uden solceller og med 75 kr abonnement: -103,75+75 = -28,75 kr (ja, negativ pris)

Eventuel ladeboks pris er ikke indregnet

Clever abonnement all-in-one koster 799 kr/md

Clever Go vil koste 3,5 kr/kWh, så hvis man lader ude vil det koste 875 kr for de 250 kWh

Har man ikke mulighed for at lade hjemme kan Clever All-in-one Network købes til 675 kr/md


Jeg tager forbehold for regnefejl, men med elvarme er der langt op til et Clever abonnement hvis man lader primært hjemme.

Synes det er en fin måde at stille tallene op på, nu ved jeg ikke med andre, men mit største problem med at udregne omkostninger til "brændstof/forbrug" i elbiler er manglende erfaring i forhold til forbrug, lade ude hjemme mm.

Hvis man stiller det op som herover, så er det dejligt konkrete tal, og man kan gange op, og så lander man på nogle resultater, udfordringen er hvor ofte man ender med at lade ude, da det jo er den udgift der er "dyr" når man tanker.

Vi har familie på tværs af landet, og kører jævnligt aarhus - Padborg, aarhus - Svendborg. begge turer er ca. 187km per vej, hvilket betyder vi vil skulle lade ude de gange hvor vi kører de ture.

jeg har taget udgangspunkt i 2 modeller, kunne tilføje mange flere, men så spændende er det heller ikke at taste ting ind i excel.

Data er fra
https://ev-database.org/car/1139/Tesla- ... erformance
https://ev-database.org/car/1203/Volkswagen-ID3-Pro-S

Bemærk: ikke rigtige version af ID.3, men det var den der var data på.

Har så taget (for at have et holdepunkt) de værdier der står under "Real Energy Consumption Estimation", og taget gennemsnittet for hhv, sommer og vinterkørsel på begge biler, og brugt det tal til at regne ud hvor meget de bruger.

Mit resultat er her.

Med 20.000 km om året

elbil - 20.000 km udregning.png (251.21 KiB) Vist 473 gange

Med 30.000 km om året

elbil - 30.000 km udregning.png (249.62 KiB) Vist 473 gange

Med 40.000 km om året

elbil - 40.000 km udregning.png (247.6 KiB) Vist 473 gange

Jeg har ikke regnet med elvarme mm, men det vil være ret let at sætte ind.

Og så årsagen til mit svar, er der nogen der kan spotte en fejl i min udregning? For ud fra det skal du (alt efter km om året) tanke meget ude før du har tjent clever hjem igen. dokumentet er vedhæftet min post, så hvis nogen keder sig må i gerne tjekke om jeg har regnet forkert et sted, eller om tallene er korrekte.

Tesla'en på superchargers har en pris på 2.55 kr/kwh (kilde: https://www.tesla.com/da_DK/supercharger) koster clever 3,5 kr/kwh på deres netværk eller 5 kr/kwh ved lynopladning (kilde: https://clever.dk/formularer/clever-go/)

Tillægsspørgsmål, er der nogen som har et overblik over refusion og ladebokse, de løsninger jeg hurtigt kunne google mig til, ligger på imellem 10-12.000,- i installation og indkøb.

[martinta]

Tillægsspørgsmål, er der nogen som har et overblik over refusion og ladebokse, de løsninger jeg hurtigt kunne google mig til, ligger på imellem 10-12.000,- i installation og indkøb.

Jeg har brugt beregneren på elbiil.dk. Synes den er nem at gå til.

I bunden får du en grafisk præsentation der sammenligner de forskellige løsningers totalpris over X antal år.
Mit scenarie:
18.000 km/år - 13.000 til hjemmeboks - hjemmeladning 95% - Skoda Enyaq 80 Plus - WLTP reduktion 30%
.. viser at Clever's løsninger alle ligger i nederste (=dyreste) 1/4-del.

Men som du helt rigtigt påpeger - graden af udeladning kan flytte en del på regnestykket.

[ascaria]

Tillægsspørgsmål, er der nogen som har et overblik over refusion og ladebokse, de løsninger jeg hurtigt kunne google mig til, ligger på imellem 10-12.000,- i installation og indkøb.

Jeg har brugt beregneren på elbiil.dk. Synes den er nem at gå til.

Virkelig? Jeg synes den er ekstremt forvirrende og noget af det mest bruger-uvenlige, jeg nogensinde har set. Sådan er vi så forskellige

[martinta]

Tillægsspørgsmål, er der nogen som har et overblik over refusion og ladebokse, de løsninger jeg hurtigt kunne google mig til, ligger på imellem 10-12.000,- i installation og indkøb.

Jeg har brugt beregneren på elbiil.dk. Synes den er nem at gå til.

I bunden får du en grafisk præsentation der sammenligner de forskellige løsningers totalpris over X antal år.
Mit scenarie:
18.000 km/år - 13.000 til hjemmeboks - hjemmeladning 95% - Skoda Enyaq 80 Plus - WLTP reduktion 30%
.. viser at Clever's løsninger alle ligger i nederste (=dyreste) 1/4-del.

Men som du helt rigtigt påpeger - graden af udeladning kan flytte en del på regnestykket.

Har brugt den tidligere, men er lidt træt af at taste data hver gang, så der er det lettere at have et excel, og så kan skifte parametre. Naturligvis med risikoen for at man selv laver fejl.

Når det så er sagt, så havde jeg faktisk ikke set han havde lavet en side med ladeløsninger også, har pt, primært brugt den til at regne rækkevidde på.

[BrianDS]

Tillægsspørgsmål, er der nogen som har et overblik over refusion og ladebokse, de løsninger jeg hurtigt kunne google mig til, ligger på imellem 10-12.000,- i installation og indkøb.

Jeg har brugt beregneren på elbiil.dk. Synes den er nem at gå til.

I bunden får du en grafisk præsentation der sammenligner de forskellige løsningers totalpris over X antal år.
Mit scenarie:
18.000 km/år - 13.000 til hjemmeboks - hjemmeladning 95% - Skoda Enyaq 80 Plus - WLTP reduktion 30%
.. viser at Clever's løsninger alle ligger i nederste (=dyreste) 1/4-del.

Men som du helt rigtigt påpeger - graden af udeladning kan flytte en del på regnestykket.

Jeg kan også se jeg har lavet en fejl i mine antagelser for udregning - både solceller og nedsat elafgift trigger at man ikke kan få refusion ved andet end Clever.

Det gør at hvis jeg taster 18.000 km/år ind, og vælger feltet "har nedsat elafgift", så bliver Clever Unlimited den billigste løsning, hvis man lader 90% hjemme, og regner med godt 4 km/kWh - ændres det til 5 km/KWh bliver egen lader en smule billigere. Er man nede på 15.000 km/år er egen lader billigere.
Jeg regner med 3 år og ikke standard 5 år.

Hold nu op det er forvirrende

[GaSelle]

Hans, du kunne du jo også vælge det scenarie, at du køber Clever sammen med bilen til de 2500kr. Hvis du opsiger efter de første 6 måneder er det kun boksen, de skal have retur. Kombirelæet og kablet får du lov at beholde - så skruer du din egen ladeboks op i stedet.

[Dennis2k]

Hans, du kunne du jo også vælge det scenarie, at du køber Clever sammen med bilen til de 2500kr. Hvis du opsiger efter de første 6 måneder er det kun boksen, de skal have retur. Kombirelæet og kablet får du lov at beholde - så skruer du din egen ladeboks op i stedet.

Præcis - Den tanke har jeg også over ejet. Men umiddelbartet er Clever bedst for mig, men hvis vi får elbil nr. 2, så skal det hele lige gentænkes.

[BrianDS]

Hans, du kunne du jo også vælge det scenarie, at du køber Clever sammen med bilen til de 2500kr. Hvis du opsiger efter de første 6 måneder er det kun boksen, de skal have retur. Kombirelæet og kablet får du lov at beholde - så skruer du din egen ladeboks op i stedet.

Damn....... det var godt nok kreativt tænkt ! haha...

Men du har da helt ret. Havde jeg slet ikke overvejet.

[allannissen]

Hans, du kunne du jo også vælge det scenarie, at du køber Clever sammen med bilen til de 2500kr. Hvis du opsiger efter de første 6 måneder er det kun boksen, de skal have retur. Kombirelæet og kablet får du lov at beholde - så skruer du din egen ladeboks op i stedet.

Damn....... det var godt nok kreativt tænkt ! haha...

Men du har da helt ret. Havde jeg slet ikke overvejet.

Man kan flere steder på nettet læse at Clever opkræver 1800kr for nedtagning af laderen (klip kabel og skrue laderen ned af væggen). Andre steder kan man læse om folk som selv har fået lov at pille laderen ned.
Så der kan være en lille mer udgift forbundet med den løsning.