Kunne DU finde på at købe en Elbil

[tintin]

Hvor meget afgift er der på en Tesla? Vil det feks være en god ide at hente en fra Sverige, hvis ikke prisen herhjemme følger med?

Har en makker der netop har spurgt ind til det via Tyskland, men var ham svar skyldig ift hvor meget der er afgift af prisen på Tesla

Elbiler op til ca. 489.000 excl levering er der ingen afgift på.

[ANAJ]

Hvad er tipping point ift. at vælge Clever all-in-one modsat almindelig lader med refusion?

Har trillet en tur i E-Golf, og den er jeg ret hooked på. Den skal køre 40-50.000 om året.

Har fundet en 2020 med det mest basale udstyr inkl AAC, varmepumpe og CCS til 189.000 med 3.000 km

Er I ikke enige i at det er bedste bud på en elbil til >200.000? Den skal erstatte en Superb, nu hvor der ikke er behov for barnevogn længere, så skal have plads til 2 voksne samt 2 børn på hhv. 2 og 6


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Nichlas83]

Hvad er tipping point ift. at vælge Clever all-in-one modsat almindelig lader med refusion?

Har trillet en tur i E-Golf, og den er jeg ret hooked på. Den skal køre 40-50.000 om året.

Har fundet en 2020 med det mest basale udstyr inkl AAC, varmepumpe og CCS til 189.000 med 3.000 km

Er I ikke enige i at det er bedste bud på en elbil til >200.000? Den skal erstatte en Superb, nu hvor der ikke er behov for barnevogn længere, så skal have plads til 2 voksne samt 2 børn på hhv. 2 og 6


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

https://baltzer.eu/ladepriser/

[GaSelle]

Om Clever kan svare sig kommer an på, hvor meget du vil lade hjemme kontra ude og om du har reduceret elafgift.

[BrianDS]

Hvad er tipping point ift. at vælge Clever all-in-one modsat almindelig lader med refusion?

Har trillet en tur i E-Golf, og den er jeg ret hooked på. Den skal køre 40-50.000 om året.

Har fundet en 2020 med det mest basale udstyr inkl AAC, varmepumpe og CCS til 189.000 med 3.000 km

Er I ikke enige i at det er bedste bud på en elbil til >200.000? Den skal erstatte en Superb, nu hvor der ikke er behov for barnevogn længere, så skal have plads til 2 voksne samt 2 børn på hhv. 2 og 6


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

For mig var det 35.000km - hvor alternativet var refusion via EVSE og ikke reduceret afgift pga elvarme som primær opvarmning.

E-Golf er en super fed elbil, lyder perfekt. Dog er 50tkm om året meget - er du helt sikker på at du har daglig rækkevidde nok?

[ANAJ]

Hvad er tipping point ift. at vælge Clever all-in-one modsat almindelig lader med refusion?

Har trillet en tur i E-Golf, og den er jeg ret hooked på. Den skal køre 40-50.000 om året.

Har fundet en 2020 med det mest basale udstyr inkl AAC, varmepumpe og CCS til 189.000 med 3.000 km

Er I ikke enige i at det er bedste bud på en elbil til >200.000? Den skal erstatte en Superb, nu hvor der ikke er behov for barnevogn længere, så skal have plads til 2 voksne samt 2 børn på hhv. 2 og 6


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

For mig var det 35.000km - hvor alternativet var refusion via EVSE og ikke reduceret afgift pga elvarme som primær opvarmning.

E-Golf er en super fed elbil, lyder perfekt. Dog er 50tkm om året meget - er du helt sikker på at du har daglig rækkevidde nok?

Tog en tur i den igår til og fra arbejde. 156 km, med 84 km tilbage. Så det tror jeg er ok. Jeg KAN også lade på jobbet, så er rimelig tryg ved det.

Jeg har pendlet i en Up i flere år, så jeg kan sagtens nøjes med 110/120 på motorvej.





Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[ANAJ]

Om Clever kan svare sig kommer an på, hvor meget du vil lade hjemme kontra ude og om du har reduceret elafgift.

Primært hjemme. Ikke reduceret afgift


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Thor-thor]

Hvad er tipping point ift. at vælge Clever all-in-one modsat almindelig lader med refusion?
Den skal køre 40-50.000 om året.

Hvis du kun vil lade hjemme, kan Clever næppe betale sig, før man kører næsten 60k km. Dog afhængigt af reduceret afgift, tidshorisont (afskrivning af Clever installation/afinstallation etc) og evt. Elbil nr. 2 (som er dyr ved Clever)
Jo mere udeladning, jo mere bliver Clever interessant.
Omvendt hvis du overvejer at få to elbiler inden så længe(hvor den ene ikke kører så meget), så er Clever dyr, da der ikke findes et billigt abo. til bil 2.

Check også ladepris.dk og elbiil.dk (baltzer der linkes til, sammenligner kun det mdl. Abo)
Men tag i øvrigt prissammenligning med et gran salt. Minimum den ene “sammenligner” er så vidt jeg ved lavet af en ladeaktør

Men når man sammenligner priser, opdager man i øvrigt at mange af firmaerne ligger ret tæt prismæssigt, så jeg ville bruge et øjeblik på at læse lidt om de forskellige firmaer og ikke kun kigge pris....

[Target]

Hvilken (om nogen) ladeoperatør/ladeløsning vil bedst kunne betale sig ud fra følgende parametre:
Bil: Skoda Enyaq 80
98% hjemmeladning
17.000km årligt
Solceller, uden reduceret elafgift

Det lader til at mange af abonnementsudbyderne slet ikke vil tilbyde et abonnement til mig, da jeg har solceller. Så hvad har man reelt af muligheder?
Så vidt jeg kan se, så står valget kun mellem Clever og så egen ladeboks uden abonnement.

[kGlerup]

Hvilken (om nogen) ladeoperatør/ladeløsning vil bedst kunne betale sig ud fra følgende parametre:
Bil: Skoda Enyaq 80
98% hjemmeladning
17.000km årligt
Solceller, uden reduceret elafgift

Det lader til at mange af abonnementsudbyderne slet ikke vil tilbyde et abonnement til mig, da jeg har solceller. Så hvad har man reelt af muligheder?
Så vidt jeg kan se, så står valget kun mellem Clever og så egen ladeboks uden abonnement.

Når du ikke har afgiftsreduktion så burde f.eks. EVDK være en mulighed? I følge deres hjemmeside burde det kunne lade sig gøre.
Har selv fået EVDK. De er meget flinke hvis man giver dem et kald

[Target]

Hvilken (om nogen) ladeoperatør/ladeløsning vil bedst kunne betale sig ud fra følgende parametre:
Bil: Skoda Enyaq 80
98% hjemmeladning
17.000km årligt
Solceller, uden reduceret elafgift

Det lader til at mange af abonnementsudbyderne slet ikke vil tilbyde et abonnement til mig, da jeg har solceller. Så hvad har man reelt af muligheder?
Så vidt jeg kan se, så står valget kun mellem Clever og så egen ladeboks uden abonnement.

Når du ikke har afgiftsreduktion så burde f.eks. EVDK være en mulighed? I følge deres hjemmeside burde det kunne lade sig gøre.
Har selv fået EVDK. De er meget flinke hvis man giver den et kald

Jeg har haft skrevet til dem, da deres beskrivelse på hjemmesiden er lidt vag.
Det var et no-go når jeg har solceller. Desværre

[tbnilen]

Hvilken (om nogen) ladeoperatør/ladeløsning vil bedst kunne betale sig ud fra følgende parametre:
Bil: Skoda Enyaq 80
98% hjemmeladning
17.000km årligt
Solceller, uden reduceret elafgift

Det lader til at mange af abonnementsudbyderne slet ikke vil tilbyde et abonnement til mig, da jeg har solceller. Så hvad har man reelt af muligheder?
Så vidt jeg kan se, så står valget kun mellem Clever og så egen ladeboks uden abonnement.

Vi står i samme situation, og vælger egen boks uden abb. pga. solcellerne og vores kørselbehov er på ca. 22000km/år. Ca. 95% hjemmeladning. Solcellerne vil give en del kwh “direkte” det halve af året, resten af året lades der efter behov om natten når kwh pris, er lavest..

[SteenC]

Hvilken (om nogen) ladeoperatør/ladeløsning vil bedst kunne betale sig ud fra følgende parametre:
Bil: Skoda Enyaq 80
98% hjemmeladning
17.000km årligt
Solceller, uden reduceret elafgift

Det lader til at mange af abonnementsudbyderne slet ikke vil tilbyde et abonnement til mig, da jeg har solceller. Så hvad har man reelt af muligheder?
Så vidt jeg kan se, så står valget kun mellem Clever og så egen ladeboks uden abonnement.

Vi har købt hos Homecharge uden abb. da vi også har solceller. Håber der kommer en ændring omkring solceller og refusion, så vi også kan få refusion for nogle kWh.
Det virker helt mærkeligt, at huse med elopvarming får refusion for alt over 4000kWh, uanset om de bruges til opvarming af hus, swimmingpool, spa, opladning af elbil osv.

[Abyssinier]

Hvilken (om nogen) ladeoperatør/ladeløsning vil bedst kunne betale sig ud fra følgende parametre:
Bil: Skoda Enyaq 80
98% hjemmeladning
17.000km årligt
Solceller, uden reduceret elafgift

Det lader til at mange af abonnementsudbyderne slet ikke vil tilbyde et abonnement til mig, da jeg har solceller. Så hvad har man reelt af muligheder?
Så vidt jeg kan se, så står valget kun mellem Clever og så egen ladeboks uden abonnement.

Jeg står i nogenlunde samme situation og så alligevel ikke. Har bestilt en Skoda Enyaq 80 (med tilkøb af lynladning og varmepumpe). Vi har også solceller men også jordvarme (=reduceret elafgift). Regner med at køre ca. 20.000 km årligt, ladetab på 10% og forbrug på 20% højere end WLTP. I mit tilfælde synes jeg, at de eneste reelle alternativer er, at købe egen ladeboks (gerne en "solcelle ladeboks") eller vælge Clever Unlimited. Vil nok også benytte muligheden med opvarmning af bilen inden start om vinteren og det tager også strøm.
Taster jeg vores tal ind på elbiil.dk, er egen lader lidt billigere end Clever men er stadigvæk i tvivl. Tror at jeg vælger Clever, for så længe de betaler fuld refusion (og nej, det er ikke snyd) er forskellen kun 50-100 kr. i måneden og så kan jeg lade gratis på Clever ladebokse "i byen". Er også spændt på og de store udbydere kan blive enige om en roaming aftale. Kunne være fedt at være Clever kunde og kunne bruge EONS lynladere "gratis" eller omvendt.

I dit tilfælde med 98% hjemmeladning (lyder godt nok højt sat, men det ved du bedst selv), ville jeg købe min egen ladeboks i form af en "solcelle" ladeboks, som det meste af året kan lade med overskudsstrøm (såfremt du er hjemme i dagtimerne eller kan "nøjes" med at lade i weekenden) eller om natten, når strømmen er billig. Der er flere som sælger disse. Bl.a. evse.dk og evbiler.dk. Som jeg skriver længere oppe, har jeg faktisk selv overvejet dette. Solceller og/eller elvarme udelukker mig bekendt abonnementsordninger fra alle andre end Clever.

[u_bull]

Hvis du kun vil lade hjemme, kan Clever næppe betale sig, før man kører næsten 60k km. Dog afhængigt af reduceret afgift, tidshorisont (afskrivning af Clever installation/afinstallation etc) og evt. Elbil nr. 2 (som er dyr ved Clever)
Jo mere udeladning, jo mere bliver Clever interessant.
...

Kan du ikke forklare dette for en novice?
Misforstår jeg noget?

Som jeg forstår det, så koster Clever Unlimited 769kr/md.

Betyder det ikke, at jeg kan lade hjemme og ude for alt i alt 769kr/md?
Det er da genialt i forhold til i dag hvor jeg tanker for 21-22000 kr/året...

[Target]

Hvilken (om nogen) ladeoperatør/ladeløsning vil bedst kunne betale sig ud fra følgende parametre:
Bil: Skoda Enyaq 80
98% hjemmeladning
17.000km årligt
Solceller, uden reduceret elafgift

Det lader til at mange af abonnementsudbyderne slet ikke vil tilbyde et abonnement til mig, da jeg har solceller. Så hvad har man reelt af muligheder?
Så vidt jeg kan se, så står valget kun mellem Clever og så egen ladeboks uden abonnement.

Jeg står i nogenlunde samme situation og så alligevel ikke. Har bestilt en Skoda Enyaq 80 (med tilkøb af lynladning og varmepumpe). Vi har også solceller men også jordvarme (=reduceret elafgift). Regner med at køre ca. 20.000 km årligt, ladetab på 10% og forbrug på 20% højere end WLTP. I mit tilfælde synes jeg, at de eneste reelle alternativer er, at købe egen ladeboks (gerne en "solcelle ladeboks") eller vælge Clever Unlimited. Vil nok også benytte muligheden med opvarmning af bilen inden start om vinteren og det tager også strøm.
Taster jeg vores tal ind på elbiil.dk, er egen lader lidt billigere end Clever men er stadigvæk i tvivl. Tror at jeg vælger Clever, for så længe de betaler fuld refusion (og nej, det er ikke snyd) er forskellen kun 50-100 kr. i måneden og så kan jeg lade gratis på Clever ladebokse "i byen". Er også spændt på og de store udbydere kan blive enige om en roaming aftale. Kunne være fedt at være Clever kunde og kunne bruge EONS lynladere "gratis" eller omvendt.

I dit tilfælde med 98% hjemmeladning (lyder godt nok højt sat, men det ved du bedst selv), ville jeg købe min egen ladeboks i form af en "solcelle" ladeboks, som det meste af året kan lade med overskudsstrøm (såfremt du er hjemme i dagtimerne eller kan "nøjes" med at lade i weekenden) eller om natten, når strømmen er billig. Der er flere som sælger disse. Bl.a. evse.dk og evbiler.dk. Som jeg skriver længere oppe, har jeg faktisk selv overvejet dette. Solceller og/eller elvarme udelukker mig bekendt abonnementsordninger fra alle andre end Clever.

Tak for et rigtig godt indlæg.
98% hjemmeladning er et skud baseret på, at jeg på en normal hverdag kører omkring 40km. og cirka en gang om måneden er et smut på Lolland, hvilken frem og tilbage løber op i samlet 200km. Så alt dette burde kunne klares med hjemmeladning.
Og så sker det måske én eller højst to gange om året, at vi er et smut i Det Mørke (Jylland), og her vil der så formentlig være behov for at lade ude. Enten på vejen eller ved destinationen.
Jeg hælder også mest til at købe min egen lader, i stedet for at skulle betale for opsætning og eventuel nedtagning af en lejet lader. Da jeg i forvejen har inverteren til solcellerne i garagen, tænker jeg at installationen af en sådan ladeboks kan klares rimelig smertefrit.
I hverdagene vil jeg nok mest lade eftermiddag/aften/nat, men der kunne nok være en fidus i at nøjes med at lade i weekenden i dagtimerne, i hvert fald i sommerperioden hvor solen skinder.

[Thor-thor]

Hvis du kun vil lade hjemme, kan Clever næppe betale sig, før man kører næsten 60k km. Dog afhængigt af reduceret afgift, tidshorisont (afskrivning af Clever installation/afinstallation etc) og evt. Elbil nr. 2 (som er dyr ved Clever)
Jo mere udeladning, jo mere bliver Clever interessant.
...

Kan du ikke forklare dette for en novice? Misforstår jeg noget?

Som jeg forstår det, så koster Clever Unlimited 769kr/md.
Betyder det ikke, at jeg kan lade hjemme og ude for alt i alt 769kr/md? Det er da genialt i forhold til i dag hvor jeg tanker for 21-22000 kr/året...

Jamen, det er muligvis genialt i forhold til brændstof, men sammenligning var mellem Clever Unlim. og alm. refusion.

Med Clever kan du, som du siger, lade uhæmmet ude og hjemme.
Men lader du kun hjemme og sammenligner man med refusion kan du få et abo. for omkring 75,- om måneden og derudover refusion på omkring 1,1,-/kWh, hvilket giver en pris pr. kWh (efter refusion) fra omkring 60-70 øre afhængig af hvor man bor og hvor meget man vil gå op i at finde de billigste priser.
Så for omkring de (749-799 (Clever) - 75) ca. 700,- kan man købe i omegnen af 1000 kWh pr mdr. (derhjemme) hvilket giver et betragteligt antal km/mdr, måske +/- 4-5000km (afhængig af bilmodel).
Så lader man (næsten) kun hjemme vil Clever være for dyrt, i mange tilfælde.

[u_bull]

Ahh... Fremragende forklaring.
Tak for det.

Jeg tænker at udgiften til lader-installation er omtrent sammenlignelig...

Afgiftsrefusionen - er den simpelthen hængt op på kWh gennem ladestanderen?
Jeg regner nemlig med også at jeg også vil have en lader i mit sommerhus - og jeg regner også med at fruens bil, når den udskiftes, bliver en elbil...

[superbeszzz]

Men det er vel tæt på peanuts?

Jeg har reduceret elafgift og har valgt Clever unlimited. Det koster mig vidst 799 om måneden. Det er edderfuckeme billigt for brændstof. Nu har jeg også reduceret el-pris så jeg får faktisk penge retur pr. Forbrugt kWh til bilen. Jeg kan da ikke udelukke, at jeg kunne spare 100 kr. om måneden, hvis jeg opstiller alle mulige og umulige scenarier osv., men er det virkeligt det værd, spørger jeg mig selv?

[tbnilen]

Afgiftsrefusionen - er den simpelthen hængt op på kWh gennem ladestanderen?
Jeg regner nemlig med også at jeg også vil have en lader i mit sommerhus - og jeg regner også med at fruens bil, når den udskiftes, bliver en elbil...

Det er ikke en afgiftrefusion, men en kWh refusion
Husk: uanset om du vælger egen installation, leasing-løsningen eller et abonnement, så køber du i alle tre tilfælde strømmen selv via din kWh-måler i husstanden, dvs. du betaler dit elselskab pr.kWh som normalt, og får refunderet pr. kWh der løber igennem laderen, af din ladeoperatør dvs. det gælder om at have en lav elpris fra ens elleverandør..

[GaSelle]

Husk bare lige i de regnestykker, at Clever refunderer mere end de andre. Pt. 1.86kr/KWh. Og det som sagt uanset, om man har reduceret elafgift eller ej. Tilmed kan installationen også være billig; fx 2500kr ved køb at en ny ID.

[u_bull]

Ok.
Så jeg kan gå med Clever til 750kr/md.
Alt forbrug kompenseres med 1.86kr/kWh
Elbil nummer 2 kræver abonnement til 369kr/md (samme kompensation)
...eller
Jeg kan gå med eksempelvis HomeCharge.
Her slipper jeg med 75kr/md, men til gengæld kompenseres mit forbrug kun med 1.12kr/kWh
En elbil nummer to koster ikke ekstra - udover forbrug (minus de 1.12kr/kWh)

Jeg antager sammenlignelige omkostninger til lader-installation.

Begynder jeg at nærme mig forståelse?

[Thor-thor]

Ok.
Så jeg kan gå med Clever til 750kr/md.
Alt forbrug kompenseres med 1.86kr/kWh
Elbil nummer 2 kræver abonnement til 369kr/md (samme kompensation)
...eller
Jeg kan gå med eksempelvis HomeCharge.
Her slipper jeg med 75kr/md, men til gengæld kompenseres mit forbrug kun med 1.12kr/kWh
En elbil nummer to koster ikke ekstra - udover forbrug (minus de 1.12kr/kWh)

Jeg antager sammenlignelige omkostninger til lader-installation.

Begynder jeg at nærme mig forståelse?

Ja, lyder rigtigt, undtagen abo. 2.
Mig bekendt er du nødt til at købe et Clever "Network" abo. til bil nr. 2. til 675,-/mdr?
Så især hvis bil nr. 2. skal køre et begrænset antal km. og lade hjemme er Clever relativt dyrt.

El er væsentligt billigere end brændstof, især hvis man kører mange km (som jeg vel har præket et par gange ). Synes dog at man skal passe på med at lade sige forblænde af eks, Clever bare fordi det er billigere end "tanken".
For mit vedkommende med én bil med ca. 35k km/år er der sparet omkring 250,-/mdr ved at vælge en forbrugsafregnet hjemmeladnings ordning (udeladning trækker så lidt ned) og når vi får bil nr. 2 på strøm, bliver besparelsen meget større

[GaSelle]

Ok.
Så jeg kan gå med Clever til 750kr/md.
Alt forbrug kompenseres med 1.86kr/kWh
Elbil nummer 2 kræver abonnement til 369kr/md (samme kompensation)
...eller
Jeg kan gå med eksempelvis HomeCharge.
Her slipper jeg med 75kr/md, men til gengæld kompenseres mit forbrug kun med 1.12kr/kWh
En elbil nummer to koster ikke ekstra - udover forbrug (minus de 1.12kr/kWh)

Jeg antager sammenlignelige omkostninger til lader-installation.

Begynder jeg at nærme mig forståelse?

Igen, så er det ikke alle der tilbyder refusion, hvis du har reduceret elafgift derhjemme - tjek det.

Installationsomkostningerne kan også variere. Som sagt koster Clever 2500kr, hvis du bestiller det sammen med en ny VW/Skoda. Jeg tvivler på, man får installeret ret meget for 2500kr af en elektriker. Her var det et kombirelæ (HPFI/sikringer) i tavlen, og ca. 15 meter kabel og så montering/arbejdsløn. De var to mand i tre timer. Dertil skal du have fat i en ladeboks (ca. 5000kr).

[BrianDS]

Husk lige at læs alle betingelserne ved de forskellige. Jeg mener f.eks at du skal beregne en udgift ved nedtagning af lader igen hos Clever.

[DanielB12]

Igen, så er det ikke alle der tilbyder refusion, hvis du har reduceret elafgift derhjemme - tjek det.

Installationsomkostningerne kan også variere. Som sagt koster Clever 2500kr, hvis du bestiller det sammen med en ny VW/Skoda. Jeg tvivler på, man får installeret ret meget for 2500kr af en elektriker. Her var det et kombirelæ (HPFI/sikringer) i tavlen, og ca. 15 meter kabel og så montering/arbejdsløn.

Jeg har lige snakket med vores egen elektriker, ifbm. samme spørgsmål ift. vores kommende i3'er. Vi får lavet et Ø40 tomrør til gangbro, og gjort plads i tavlen, så der er lidt forarbejde..
Han skulle alligevel have mellem 5.000 og 6.000 kr for at lave det.
Dertil, som du siger, kommer de 5000 kr. for opladeren. Som Tony så også siger, så koster det nogle penge at få Clever-laderen ned igen. Det må man så godt få sin egen elektriker til nu (måtte man ikke før), men den skal jo blot pilles af væggen, så mon ikke 750-1000 kr. kan gøre det?

Køber man uden om Semler, så koster det 7500 kr. i opsætning, så det er alligevel billigt ift. at gøre det selv, i hvert fald på sjælland med vores priser.

Og jo, @hpo, jeg ville da selvfølgelig bare gøre det selv. Kan vel genbruge kablet fra containeren?

[Korreborg]

Men man skal virkeligt overveje hvor tit man lader ude, og hvor det så er.

Man har vel ikke meget ud af clever unlimited på en tur ned gennem Europa, eller har de lade aftaler?

[AU-R8]

Men man skal virkeligt overveje hvor tit man lader ude, og hvor det så er.

Man har vel ikke meget ud af clever unlimited på en tur ned gennem Europa, eller har de lade aftaler?

Som det er nu mener jeg det skal være Ionity man skal have.

[GaSelle]

Eller et VW WeCharge kort.

[AU-R8]

Eller et VW WeCharge kort.

Ionity er vel i princippet, BMW, Daimler, VAG og Ford.
Til den nye MB EQS følger 1 års gratis "Ionity" abb. med.