Kunne DU finde på at købe en Elbil

[jansom]

Sådan kunne mit regnestykke se ud med en e-golf. Bare nogenlunde

EON må vel være bedst når jeg også skal have installeret en ladeboks

Der er flere andre der er billigere end EON?
Skal du bruge ladenetværk er EON en god ide. Men ellers ville jeg kigge på de andre.
Har selv kigget på www.evse.dk (deres hjemmeside ser lidt simpel ud, men firmaet er fint)

evse ser fint ud. Men jeg skal bruge en lader, ellers bliver det hele med mormorlader fra garagen. Og det må være for dyrt

[Thor-thor]

evse ser fint ud. Men jeg skal bruge en lader, ellers bliver det hele med mormorlader fra garagen. Og det må være for dyrt

Evse har jo netop ladeboks med abo?
Ved Evse kan man samtidig frikøbe boksen senere, hvis man vil opsige aftalen (er sikkert også muligt med nogen af de andre)

[Thor-thor]

Det går fremad for elbilerne: https://www.bilimp.dk/Nyhed?id=8217

[jansom]

evse ser fint ud. Men jeg skal bruge en lader, ellers bliver det hele med mormorlader fra garagen. Og det må være for dyrt

Evse har jo netop ladeboks med abo?
Ved Evse kan man samtidig frikøbe boksen senere, hvis man vil opsige aftalen (er sikkert også muligt med nogen af de andre)

Så har jeg ikke læst deres side ordentligt igennem

[GaSelle]

Har lige prøvet en i3. Det var en positiv oplevelse Jeg må have kuglerammen frem.

[Marshall]

Har lige prøvet en i3. Det var en positiv oplevelse Jeg må have kuglerammen frem.

Bliver den så købt og betalt? Eller er den købt og ejet af banken

[GaSelle]

Har lige prøvet en i3. Det var en positiv oplevelse Jeg må have kuglerammen frem.

Bliver den så købt og betalt? Eller er den købt og ejet af banken

Den blev blot prøvekørt. Af fruen og jeg. Uden banken.
Og hvis det skal være den, så bliver den byttet med konens 1-serie, som er købt af os, men ejet i fællesskab med banken.

[Jannik]

Bagsiden af denne medalje er bremser, der skal skiftes før tid.
Jeg mener det er noget Tesla har haft rimeligt godt styr på, men det er der flere andre mærker, der ikke har, og det er lig øgede udgifter til vedligehold. Jeg har aldrig selv haft problemet med min tidligere Golf GTE.

Det er forkert opfattet. Når speederen slippes, bruges bremserne netop ikke - det er elmotorens modstand, der bremser hjulene. Dermed er der langt mindre slid på bremseskiverne. Jeg har fx talt med nogle taxavognmænd, der har kørt 150.000 km i deres Prius'er, uden at skifte bremser.

Tror måske Jannik hentyder til den kendsgerning, at bremser der ikke bliver brugt (nok), går til i rust og skidt .... fordi de netop ikke bliver brugt.
Dvs samme problem som man har med bremserne på baghjulene på en ICE bil, der laver for få og for "blide" opbremsninger i sit daglige kørselsmønster.

Korrekt, Hans. Tak

Jeg ved flere Golf GTE ejere har haft problemer med bremser, der skulle skiftes før tid, fordi der blev kørt “for økonomisk”.

[xbn]

Vel også derfor id3 og id4 er med tromlebremser bag.

[DanielB12]

Nu sker der lidt ift. 'klyngeboliger'..

Skærmbillede 2021-01-04 kl. 16.22.16.png (156.31 KiB) Vist 1294 gange

Det er et boligområde som skal stå færdigt om ca 2 år. Så spændende hvor lang tid derefter der går, før de står ladestandere.. og hvem som sætter dem op..

[GaSelle]

Det er da et skridt i den rigtige retning.

En anden udvikling jeg er spændt på, er priserne på at lade "offentligt". Jeg synes det er nogle halv-høje priser, de tillader sig at tage for en KwH - nogle steder endda til trods for, at man skal betale et gebyr for en ladebrik. Jeg er med på, at de skal tjene penge, meeeen...

[jansom]

Det er da et skridt i den rigtige retning.

En anden udvikling jeg er spændt på, er priserne på at lade "offentligt". Jeg synes det er nogle halv-høje priser, de tillader sig at tage for en KwH - nogle steder endda til trods for, at man skal betale et gebyr for en ladebrik. Jeg er med på, at de skal tjene penge, meeeen...

Det er primært en udfordring igen for de som ikke kan lade hjemme eller har købt en bil med en rækkevidde mindre end deres daglige behov.
Pt. har vi kørt 6000km i vores Tesla model 3 og jeg har 1 gang ladet 40 min ude mens jeg spiste på en tur rundt i landet for at kigge på en E-Golf til mine forældre faktisk Ellers har alt andet ladning foregået i hjemmet.

[GaSelle]

Det er da et skridt i den rigtige retning.

En anden udvikling jeg er spændt på, er priserne på at lade "offentligt". Jeg synes det er nogle halv-høje priser, de tillader sig at tage for en KwH - nogle steder endda til trods for, at man skal betale et gebyr for en ladebrik. Jeg er med på, at de skal tjene penge, meeeen...

Det er primært en udfordring igen for de som ikke kan lade hjemme eller har købt en bil med en rækkevidde mindre end deres daglige behov.
Pt. har vi kørt 6000km i vores Tesla model 3 og jeg har 1 gang ladet 40 min ude mens jeg spiste på en tur rundt i landet for at kigge på en E-Golf til mine forældre faktisk Ellers har alt andet ladning foregået i hjemmet.

I mit tilfælde vil 90% kunne klares hjemme, men der kunne være enkelte gange en opladning på mit arbejde kunne blive aktuelt. Og det er, så vidt jeg ved, bare ‘offentlige standere’ til fuld pris, der står der.

Så det er ikke et kæmpe issue, men alligevel.

[AU-R8]

Så er der booket en Taycan Cross til lev i maj med mindre en kunde kommer og nupper den så vi må bestille en igen

[ij6210]

El-biler skrottes (totalskades) hurtigere end almindelige biler:

https://www.dagsavisen.no/demokraten/me ... -1.1818954

[AU-R8]

El-biler skrottes (totalskades) hurtigere end almindelige biler:

https://www.dagsavisen.no/demokraten/me ... -1.1818954

Det gør mange alm leasingbiler også da rep sammenlignes op mod bilens pris uden afgift der jo betales løbende per måned.

[koden]

Forfatter til artikel er vist kendt ELBIL skeptiker

men han har sikkert ret i at autobranchen ikke var klar.
Hvis skyld det er kan så diskuteres.
Men det kommer...

generelt lever vi i et køb og smid væk samfund, så ikke noget mystisk i det.
Bare de skrottes og genbruges er det fint.

[cth]

Jeg har både en vw ICE bil og nu en ny model S

Med de refusionsordninger der findes er mit "brændstofsregnskab" således:

Plads og str. mæssigt sammneligner jeg min Model S med en audi A6, som jeg overvejede for 5 år siden da jeg købte den første model S.

Den her hvis den skal have nogle præstationer der nærmer sig teslaen og ligeledes pladsmæssigt.

45 TFSI quattro 7 trins S tronic 265 hk 6,2 sek 12,8 km/l 178 g/km 1.510 kr. 771.990 kr

Jeg er flink og sætter audien til at køre 10 km/l til hverdag. Tror ikke selv jeg ville kunne holde mig på 10 Km/l

Teslaen koster med refusionsaftaler 2 kWh hver gang jeg kører 10 km
(mit gennemsnit når jeg kører og jeg spekulerer ikke i at spare. jeg kører som jeg altid har gjort).

2 kWh koster 2 kr.

resten kan man selv regne på og det her er ren brændstoføkonomi indlæg og jeg kommer her ikke ind på værditab, rep. omkostninger, vægtafgift, letheden ved at køre elbil o.s.v.

[jespert]

Så er der booket en Taycan Cross til lev i maj med mindre en kunde kommer og nupper den så vi må bestille en igen

Cross?
Går og venter på der kommer en Taycan S og bare en Taycan. Hvad er cross?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jespert]

Ahhhh nu er jeg med
Har du bestilt Cross 4S eller Turbo?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AU-R8]

Ahhhh nu er jeg med
Har du bestilt Cross 4S eller Turbo?


Sent from my iPhone using Tapatalk

4S

[jespert]

1.8 mill?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AU-R8]

1.8 mill?


Sent from my iPhone using Tapatalk

132.000 euro ca
Overvejer at have lidt udstyr af

[baconbaronen]

18" fælgene med dæk koster 16.000 så den reelle pris for 19" er 28.600 (wtf).

Er det uhørt? Mine 19" til Audi A5'eren kostede 34.000 til listepris.

De priser virker meget fair, I vil ikke vide hvad mine 22” kostede til Volvoen

[AU-R8]

18" fælgene med dæk koster 16.000 så den reelle pris for 19" er 28.600 (wtf).

Er det uhørt? Mine 19" til Audi A5'eren kostede 34.000 til listepris.

De priser virker meget fair, I vil ikke vide hvad mine 22” kostede til Volvoen

Er træt af dyre fælge.
Kvali dæk ligger mellem 1500-2500.
Så kommer der typisk TMPS ventiler oveni.
Men originale fælge er pisse dyre.

[TorbenRasmussen]

Audi havde en A6'er holdende i udstillingen med 21" til 80k...

[DanielB12]

Audi havde en A6'er holdende i udstillingen med 21" til 80k...

Vores 19" kostede/r i vejl. udsalg 49.990 kr. inkl. dæk, uden tpms..

Fik at vide fra sælgeren, at cirka 70 % af deres fælge sælger de til fuld vejl. pris, hvis de koster under 20.000 kr. Men derudover er det kun 40-50 %, når der ikke er kampagner.. Vi endte med at betale omkring 25.000 kr for vores, men fik så gratis vinterdæk med til std. fælgende, så prisen er vel nok mere 21-22.000 kr. Stadigvæk voldsomt mange penge, synes jeg.

Jeg så kostprisen hos Semler, og de har stadigvæk tjent på vores

[mertodinlo]

Jeg vil ha' en Rivian R1T
https://youtu.be/v1_M9UaSNqs

[KHADK]

Jeg vil ha' en Rivian R1T
https://youtu.be/v1_M9UaSNqs

Rivian har også modtaget tooooonsvis af data på den tur fra Patagonien og til LA. Synes det er vildt, at de turde sende 2 prototyper afsted på den måde. Tillid til produktet. Fanme imponerende

[GaSelle]

Tør nogen spå om, hvad en realitisk rækkevidde er på en ID.3 med 45KWh batteri? Den er opgivet til 349km WLTP. Det vil være 2x35km dagligt med 90km/t, udgangspunkt er varm garage og lader. Midt på dagen vil den selvfølgelig holde ude og blive kold.

https://fdel.dk/10-elbiler-i-raekkevidde-test-kamp/

Her er e-Golf testet til ca. 230km ‘rigtige’ km, og batteriet er 10KWh mindre.

Hvad tror panelet, og hvad får I ud af en e-Golf, blot til sammenligning?