Kunne DU finde på at købe en Elbil

[Kevinff]

Man må bare acceptere at elbiler ikke er one size fits all endnu. For vores vedkommende ville de 30-45 min pauser passe perfekt med en 2 årig med krudt i røven. Så kunne hun lige komme ud og brænde lidt energi af inden turen går videre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[baconbaronen]

Man må bare acceptere at elbiler ikke er one size fits all endnu. For vores vedkommende ville de 30-45 min pauser passe perfekt med en 2 årig med krudt i røven. Så kunne hun lige komme ud og brænde lidt energi af inden turen går videre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Du har helt ret - vi har dog gjort en del i at køre fra Holland tidlig morgen (mellem 3 og 4), en enkelt pause undervejs for at spise morgenmad, og så er vi cirka i DK til frokosttid. Modsat fra DK til Holland har vi tit gjort det med at vi passer det ind med at ramme McD i Rødekro eller Flensborg til aftensmadstid, så falder ungerne i søvn i bilen derefter, og man kan køre resten af turen i et hug. Med det mønster passer en elbil bare dårligt. Men selvfølgelig, når vores resterende kørselsmønster 90 % af tiden er 2x15 km pr, dag, så kunne det da godt være man skulle overveje en elbil, og så acceptere at de lange køreture skal planlægges på en anden måde.
Det gav lidt stof til eftertanke.....

[EsbenJ]

[mention]baconbaronen [/mention] hvis det kun er 1-2-3 gange årligt i tager turen til DK, så kunne det måske give mening at leje en fossilbil i disse perioder, og køre el i hverdagen. Evt en plug-in hybrid med nok rækkevidde på el til daglig pendling.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GaSelle]

@baconbaronen hvis det kun er 1-2-3 gange årligt i tager turen til DK, så kunne det måske give mening at leje en fossilbil i disse perioder, og køre el i hverdagen. Evt en plug-in hybrid med nok rækkevidde på el til daglig pendling.


Sent from my iPhone using Tapatalk

God idé.

Og det store kor af folk, der hver gang en elbil nævnes stemmer i med, at sådan en jo ikke kan trække deres Knaus over Brennerpasset den ene gang om året de er afsted med den, burde overveje det samme.

Jeg tror dog, at det kræver tilvænning generelt, at lave skiftet til el. Jeg er der ikke selv endnu (som den primære bil). Men for vores bil nr. 2 frister det; så har vi motorvejslokomotivet på diesel som primær bil, hvis vi skal på langfart.

[Thor-thor]

......
Pladsbehovet kan selvfølgelig løses med en tagbox på taget, men med små unger gider jeg simpelthen ikke til at holde ind 2-3 gange a 30-45 minutter for at lade, (hvis antagelsen er en Tesla 3 med 430 km på batteriet, og måske 300 km i praksis hvis man ligger med 120-140 på motorvejen) her er friheden ved en dieselbil altså noget rarere

Har lige trukket en plan på ABRP på en Tesla Model 3 LR, Utrecht - Randers = 800 km. Det kræver enten 3 pauser á henholdsvis ca. 10, 15 og 20 min. Alternativt 2 pauser á ca. 30-35 min.
Da ladehastigheden er meget højere ved lav batteristand, er det hurtigere kun at lade til 60-70% og tage et ekstra stop....

Men tror dog at en M3 er i underkanten til 3 børn i barnesæder på bagsædet

[DennisT]

Er der nogen der har kigget på kinesiske Xpeng G3 og P7, alt efter prissætning og om muligheden for de kommer til dk, så kunne de da være et spændende alternativ til markedet nu.
Der er i P7 over 700 km i batteriet.

https://www.youtube.com/watch?v=J5FPcGWA12c

[Dakota]

Der er i P7 over 700 km i batteriet.

Efter NEDC-standarden, ikke WLTP. Så du kan nok trække 25% fra eller mere.

[vandhunden]

Ja, jeg blev lige voldsomt forelsket i en italiener

https://bilmagasinet.dk/alfa-romeo/mamm ... alfa,romeo

Men har dog hverken de 3,2 millioner eller en donorbil

[DennisT]

Der er i P7 over 700 km i batteriet.

Efter NEDC-standarden, ikke WLTP. Så du kan nok trække 25% fra eller mere.

Syntes ellers jeg læste på bilmagasinet, at det var efter WLTP norm! Men kan have læst forkert.

[peter w]

Mener også det er wltp.

[Dakota]

Der er i P7 over 700 km i batteriet.

Efter NEDC-standarden, ikke WLTP. Så du kan nok trække 25% fra eller mere.

Syntes ellers jeg læste på bilmagasinet, at det var efter WLTP norm! Men kan have læst forkert.

Mener også det er wltp.

Fra Wikipedia:

Electric range
562 kilometres (349 mi) 4WD Performance (NEDC)
586 kilometres (364 mi) RWD Long Range (NEDC)
706 kilometres (439 mi) RWD Super Long Range (NEDC)

Det står endda også på deres hjemmeside. De aber, der skriver på Bilmagasinet, fatter generelt hat. Men der står nu meget klart og tydeligt her at det er NEDC.

Bilen kan i 'Super-Long-Range' trim nå 706 km efter den gamle NEDC-standard på et 80,9 kWh litiumbatteri.

Bare lige så der ingen tvivl er længere

[Morten Hedensted]

Efter NEDC-standarden, ikke WLTP. Så du kan nok trække 25% fra eller mere.

Syntes ellers jeg læste på bilmagasinet, at det var efter WLTP norm! Men kan have læst forkert.

Mener også det er wltp.

Fra Wikipedia:

Electric range
562 kilometres (349 mi) 4WD Performance (NEDC)
586 kilometres (364 mi) RWD Long Range (NEDC)
706 kilometres (439 mi) RWD Super Long Range (NEDC)

Det står endda også på deres hjemmeside. De aber, der skriver på Bilmagasinet, fatter generelt hat. Men der står nu meget klart og tydeligt her at det er NEDC.

Bilen kan i 'Super-Long-Range' trim nå 706 km efter den gamle NEDC-standard på et 80,9 kWh litiumbatteri.

Bare lige så der ingen tvivl er længere

De aber - Lækker retorik alligevel.

[Dakota]

De aber, der skriver på Bilmagasinet, fatter generelt hat.

De aber - Lækker retorik alligevel.

Jeg beklager, hvis jeg har stødt dig ved at udtrykke min holdning til Bilmagasinets skribenter. Men den motorjournalistiske (og her bruger jeg begrebet "journalistisk" meget løst) kvalitet er styrtdykket over de sidste 5-10 år og bladet er på ingen måde, hvad det var engang. Jeg har været abonnent i 25+ år og det er jo ingen spændende artikler i det blad længere. Det er kun biltest på biltest og sædvanligvis fylder drømmebilerne det meste af det. Der er intet galt i at have fede features med den slags, men når man partout skal køre en Pagani Zonda "YSFGJ841-24" fordi det nu er specialmodel nummer 24 i rækken, ligesom man testede de 23 foregående, bliver det en anelse trivielt. Det er utvivlsomt sjovt for den 25-årige testkører, men ikke for resten af os. Slet ikke når formidlingen halter gevaldigt, både sprogligt og indholdsmæssigt. Men det var et sidespor.

[Swoelf]

De aber, der skriver på Bilmagasinet, fatter generelt hat.

De aber - Lækker retorik alligevel.

Jeg beklager, hvis jeg har stødt dig ved at udtrykke min holdning til Bilmagasinets skribenter. Men den motorjournalistiske (og her bruger jeg begrebet "journalistisk" meget løst) kvalitet er styrtdykket over de sidste 5-10 år og bladet er på ingen måde, hvad det var engang. Jeg har været abonnent i 25+ år og det er jo ingen spændende artikler i det blad længere. Det er kun biltest på biltest og sædvanligvis fylder drømmebilerne det meste af det. Der er intet galt i at have fede features med den slags, men når man partout skal køre en Pagani Zonda "YSFGJ841-24" fordi det nu er specialmodel nummer 24 i rækken, ligesom man testede de 23 foregående, bliver det en anelse trivielt. Det er utvivlsomt sjovt for den 25-årige testkører, men ikke for resten af os. Slet ikke når formidlingen halter gevaldigt, både sprogligt og indholdsmæssigt. Men det var et sidespor.

Men ikke desto mindre utrolig rammende! Har af samme grunde opsagt mit abonnement gennem 20 år, da det ikke er pengene værd længere.

[_Jensen]

Jeg var også abonnement på bilmagasinet i mange år. Men har for længst opsagt.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[DanielB12]

Samme her. Det er virkelig blevet et kedeligt blad.

[baconbaronen]

Jeg har stadig mit abonnement, men er enig med jer andre i forhold til kvaliteten. Jeg synes specielt det er blevet ringere de sidste to år?

[Target]

Jeg har stadig mit abonnement, men er enig med jer andre i forhold til kvaliteten. Jeg synes specielt det er blevet ringere de sidste to år?

Fuldstændig enig. Smækfyldt med stavefejl. Af og til så grelt at en sætning kan være fuldstændig uforståelig.
Ikke desto mindre er jeg stadig fast abonnent. De har en anden tilgang til anmeldelse af biler end f.eks. FDM, det kan jeg godt lide.

[xbn]

Fuldstændig enig. Smækfyldt med stavefejl. Af og til så grelt at en sætning kan være fuldstændig uforståelig.
Ikke desto mindre er jeg stadig fast abonnent. De har en anden tilgang til anmeldelse af biler end f.eks. FDM, det kan jeg godt lide.

Jeg holder også ved efter +20 år. Selvom stavningen er blevet dårligere og der er faktuelle fejl, så er det stadig hyggeligt at læse bladet med en kop kaffe i forlængelse af morgenmaden på en lørdag formiddag som idag. Meget af indholdet drukner dog lidt i forhold til de andre måder man kan holde sig orienteret i dag, specielt youtube.
På elbilfronten kunne de godt gøre mere ud af det, fx langtidstest i en rigtig famile, med ferieture og alt sådan noget.

[Dakota]

På elbilfronten kunne de godt gøre mere ud af det, fx langtidstest i en rigtig famile, med ferieture og alt sådan noget.

Det er præcis det jeg mener. Der er ingen featureartikler længere, måske fordi de kræver for lang tid og indsats og det er nemmere at fylde et blad ud med en halv times test af en Kia Rio. Det er ærgerligt man er nødt til at ty til FDM eller Youtube, for at få den slags. Jeg har svært ved at se hvordan de skal overleve på markedet efterhånden. Men det er jo desværre ikke unikt for Bilmagasinet, men generelt for magasinbranchen.

[xbn]

På elbilfronten kunne de godt gøre mere ud af det, fx langtidstest i en rigtig famile, med ferieture og alt sådan noget.

Det er præcis det jeg mener. Der er ingen featureartikler længere, måske fordi de kræver for lang tid og indsats og det er nemmere at fylde et blad ud med en halv times test af en Kia Rio. Det er ærgerligt man er nødt til at ty til FDM eller Youtube, for at få den slags. Jeg har svært ved at se hvordan de skal overleve på markedet efterhånden. Men det er jo desværre ikke unikt for Bilmagasinet, men generelt for magasinbranchen.

Månedens brugtbiltest er en Civic fra 2018, der har kørt 0 (!) km. Wtf.

Featureartiklerne med gamle biler, specielle forhandlere/værksteder, bilmuseer er som regel gode, og er ofte noget man ellers ikke ville være faldet over. Men vil jeg vide noget om fx den nye Octavia, vil jeg meget hellere se et review fra Autogfühl eller lignende.

[ANAJ]

Var det ikke nok om Bil Magasinet i den her tråd???




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Morten Hedensted]

De aber, der skriver på Bilmagasinet, fatter generelt hat.

De aber - Lækker retorik alligevel.

Jeg beklager, hvis jeg har stødt dig ved at udtrykke min holdning til Bilmagasinets skribenter. Men den motorjournalistiske (og her bruger jeg begrebet "journalistisk" meget løst) kvalitet er styrtdykket over de sidste 5-10 år og bladet er på ingen måde, hvad det var engang. Jeg har været abonnent i 25+ år og det er jo ingen spændende artikler i det blad længere. Det er kun biltest på biltest og sædvanligvis fylder drømmebilerne det meste af det. Der er intet galt i at have fede features med den slags, men når man partout skal køre en Pagani Zonda "YSFGJ841-24" fordi det nu er specialmodel nummer 24 i rækken, ligesom man testede de 23 foregående, bliver det en anelse trivielt. Det er utvivlsomt sjovt for den 25-årige testkører, men ikke for resten af os. Slet ikke når formidlingen halter gevaldigt, både sprogligt og indholdsmæssigt. Men det var et sidespor.

Jeg er ingenlunde uenig i dine betragtninger, af samme grund er det længe siden jeg opsagde mit abonnoment. Jeg fandt såmænd bare ordvalget unødvendigt primitivt. Og nej, jeg blev ikke stødt, der skal mere til.

[Target]

Berner fra Bilbasen tester ID.3:
https://www.youtube.com/watch?v=HzHf2ietw4c
Altid god underholdning, hvis man er til hans stil.

[xbn]

FDEL tester rækkevidde med anhænger/cv :
https://fdel.dk/med-campingvogn-og-trai ... ekkevidde/

[Dakota]

Jeg er ingenlunde uenig i dine betragtninger, af samme grund er det længe siden jeg opsagde mit abonnoment. Jeg fandt såmænd bare ordvalget unødvendigt primitivt. Og nej, jeg blev ikke stødt, der skal mere til.

Det skal måske lige indskydes jeg ofte omtaler skribenter (inklusive undertegnede, der bl.a. også lever af at taste lidt på nettet) som "aber", med tanke på "the infinite monkey theorem", altså sætningen om at uendeligt mange aber med uendeligt mange skrivemaskiner til sidst næsten vil få produceret Shakespeares samlede værker. Så det skal ikke tolkes bogstaveligt.

[GaSelle]

Fik prøvet en ID.3 i dag, og der var en god oplevelse. Så sådan en har vi bestilt.

[_Jensen]

Fedt stort tillykke den


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[xbn]

Fik prøvet en ID.3 i dag, og der var en god oplevelse. Så sådan en har vi bestilt.

Fedt, hvilken størrelse batteri endte det med?

[KBoesen]

Fik prøvet en ID.3 i dag, og der var en god oplevelse. Så sådan en har vi bestilt.

Tillykke med det Kasper.

Nu har jeg efterhånden også budt en del gange på Bimmeren.

Endte i så med den helt "billige" version?