VAGcars.dk

The Micktrix / Dk skrev:https://fdm.dk/nyheder/bilist/2019-11-b ... de-elbiler

Man har os indkøbt udstyr til og slukke dem, hvis det skulle gå helt galt med en El bil. Men ild i en el bil, hold dig væk !!

På de færger jeg arbejder på har vi mange overvejelser omkring brand i elbiler, og har haft fat i beredskabsstyrelsen som i marts har udgivet et temahæfte om emnet. Der er links til frygtelige eksplositionsagtige brande, som vil være forfærdelige på en færge. Beredskabsstyrelsen omtaler et kæmpe brandtæppe der kan lægges omkring/over bilen, men man skal være 4 røgdykkere til det, og vi har kun to, og har ikke så meget plads omkring bilerne, at det i praksis kan lade sig gøre.

Det korte af det lange er at vi ikke gør noget direkte ved bilen, men “blot” aktiveret sprinkleranlægget på vogndækket, søger nærmeste havn, og evt køler på omkringliggende områder.

Heldigvis er der langt mellem elbilsbrande, og i særdeleshed langt mellem elbilsbrande der opstår i biler der ikke er enten under ladning eller involveret i en ulykke.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Thor-thor skrev: ↑

17. jun 2021, 00:08

I dit videoklip, hvor bilen driver ud af banen, har du ikke aktiveret lane keep. Rat symbolet på din skærm, mellem fartgrænse og tacc fart er gråt, hvilket betyder at lane keep ikke er aktiveret. Når lane keep er aktiveret er ratsymbolet hvidt/lysegråt omsluttet af en blå cirkel!

Mht. til vip af rat for at bekræfte at man stadig er med, så ser din ud til at have en fejl. Min oplevelse er at den altid reagerer ret hurtigt på markante input, som dem du giver den.

Så ud fra dine videoer, ligner det umiddelbart én brugerfejl og én teknisk fejl

Kig i starten af filmen, det er aktiveret, på side 134 i instruktionsbogen står der at der ikke skal gøres mere.

https://www.tesla.com/sites/default/fil ... ope_da.pdf

Så vil tillade mig at sige at det ikke er en brugerfejl Men du må da gerne modbevise det ved så at skrive hvordan man aktiverer det, hvis det ikke er via menuen i skærmen

Shit en ringe oversættelse af den manual. Ligner jo noget Google Translate

martinta skrev: ↑

17. jun 2021, 06:38

Thor-thor skrev: ↑

17. jun 2021, 00:08

I dit videoklip, hvor bilen driver ud af banen, har du ikke aktiveret lane keep... ......
Så ud fra dine videoer, ligner det umiddelbart én brugerfejl og én teknisk fejl

Kig i starten af filmen, det er aktiveret, på side 134 i instruktionsbogen står der at der ikke skal gøres mere.

https://www.tesla.com/sites/default/fil ... ope_da.pdf

Så vil tillade mig at sige at det ikke er en brugerfejl Men du må da gerne modbevise det ved så at skrive hvordan man aktiverer det, hvis det ikke er via menuen i skærmen

Autosteer er ikke aktiveret i situationen i din første video, ud fra symbolerne på din skærm.

Som nævnt ville du så have blå cirkel omkring ratsymbolet og i øvrigt også blå markeringer af banens striber.
Check side 111 i manualen, der er det beskrevet, 2 vip med stilken for at aktivere.

Det du aktiverer inde i menuen, er muligheden for at bruge det (ligesom fartpilot on/off). Men funktionen skal aktiveres med 2 vip, for at det er aktivt i situationen.

Så det ligner stadig en brugerfejl

Thor-thor skrev: ↑

17. jun 2021, 09:37

Autosteer er ikke aktiveret i situationen i din første video, ud fra symbolerne på din skærm.

Som nævnt ville du så have blå cirkel omkring ratsymbolet og i øvrigt også blå markeringer af banens striber.
Check side 111 i manualen, der er det beskrevet, 2 vip med stilken for at aktivere.

Det du aktiverer inde i menuen, er muligheden for at bruge det (ligesom fartpilot on/off). Men funktionen skal aktiveres med 2 vip, for at det er aktivt i situationen.

Så det ligner stadig en brugerfejl

Det er fordi du forvirrer begreberne, autosteer er IKKE nødvendig for at have lane assist aktiveret.

Til gengæld skal du have ACC slået til, hvilket gøres med ét tryk ned på samme pind.

"When Lane Departure Avoidance is enabled and Model
3 drifts out of the driving lane when the associated turn
signal is off and Traffic-Aware Cruise Control is active, "

https://www.tesla.com/sites/default/fil ... df#page=98

Du kan i øvrig se det i aktion her.

https://www.youtube.com/watch?v=_z8w6cX_ztk

Så nej stadig ikke brugerfejl.

Ligeledes tror jeg du kan regne med at Lane ASSIST og Lane Departure Avoidance, ej heller er samme begreb
Selv om det så hed det samme hos 2 forskellige bilproducenter, så må man vel ikke forvente at begge agerer på samme måde?

martinta skrev: ↑

16. jun 2021, 22:22

The Micktrix / Dk skrev: ↑

16. jun 2021, 21:34

https://fdm.dk/nyheder/bilist/2019-11-b ... de-elbiler

Man har os indkøbt udstyr til og slukke dem, hvis det skulle gå helt galt med en El bil. Men ild i en el bil, hold dig væk !!

Sten/saks/papir om hvem der skal hen og sætte det spil fast på en overtændt elbil Eller er det tiltænkt at man vil slukke fronten/bagenden af bilen så man kan få fat i krogen og trække den ind i containeren?

Når bilen er slukket, eller så meget man kan trækkes den op. Det er jo for at undgå at den bryder i brand igen. Sådan jeg forstår det.

Tonny skrev: ↑

17. jun 2021, 10:06

Ligeledes tror jeg du kan regne med at Lane ASSIST og Lane Departure Avoidance, ej heller er samme begreb
Selv om det så hed det samme hos 2 forskellige bilproducenter, så må man vel ikke forvente at begge agerer på samme måde?

Det kan man argumentere for, dog med den detalje at producenter jævnligt kalder samme systemer forskellige ting

Meeen, lad os nu tage et kig på deres egen beskrivelse.
Beskrivelse af settings
"• OFF: You are not warned of lane departures or
potential collisions with a vehicle in an adjacent lane.
• WARNING: If a front wheel passes over a lane
marking, the steering wheel vibrates.
• ASSIST: Corrective steering is applied to keep Model
3 in a safe position if Model 3 drifts into an adjacent
lane or near the edge of the roadway."

"When Lane Departure Avoidance is enabled and Model
3 drifts out of the driving lane when the associated turn
signal is off and Traffic-Aware Cruise Control is active,
the feature also checks to see whether your hands are
on the steering wheel"

Så ja, man kan ikke forvente at de virker på samme måde, men man bør dog forvente at de virker efter egen beskrivelse Ikke sandt?

Og så behøver vi egentlig ikke diskutere det emne længere, afstikkeren kom fra den artikel, og min kommentar om at jeg egentlig godt kunne forstå at den røg ud i rabatten, kontra eks vores Passat. Det holder jeg fast i ud fra egne oplevelser.

NAF i norge har gennemført en test af den reele rækkevidde af 51 forskellige elbiler.

https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest?

bemærk: Forsiden er ikke videre interessant, der kan man slå bilerne op, og se hvor langt burde køre, og hvor langt de kører hhv, sommer og vinter. men derunder er der links til de forskellige test som så går mere i dybden.

Har ikke selv læst det igennem endnu, men fik den tilsendt af en bekendt og tænkte det var relevant til tråden.

martinta skrev: ↑

18. jun 2021, 08:12

NAF i norge har gennemført en test af den reele rækkevidde af 51 forskellige elbiler.

https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest?

bemærk: Forsiden er ikke videre interessant, der kan man slå bilerne op, og se hvor langt burde køre, og hvor langt de kører hhv, sommer og vinter. men derunder er der links til de forskellige test som så går mere i dybden.

Har ikke selv læst det igennem endnu, men fik den tilsendt af en bekendt og tænkte det var relevant til tråden.

Så en stor del af bilerne kører længere end deres WLTP om sommeren?

Nzinho skrev: ↑

18. jun 2021, 10:11

martinta skrev: ↑

18. jun 2021, 08:12

NAF i norge har gennemført en test af den reele rækkevidde af 51 forskellige elbiler.

https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest?

bemærk: Forsiden er ikke videre interessant, der kan man slå bilerne op, og se hvor langt burde køre, og hvor langt de kører hhv, sommer og vinter. men derunder er der links til de forskellige test som så går mere i dybden.

Har ikke selv læst det igennem endnu, men fik den tilsendt af en bekendt og tænkte det var relevant til tråden.

Så en stor del af bilerne kører længere end deres WLTP om sommeren?

Tænker i den praktiske test at der er kørt ret defensivt, mens WLTP jo anfører at der skal være x antal accelerationer mv. Men det ser da generelt meget fornuftigt ud.

chrstn_olsen skrev: ↑

18. jun 2021, 11:00

Nzinho skrev: ↑

18. jun 2021, 10:11

martinta skrev: ↑

18. jun 2021, 08:12

NAF i norge har gennemført en test af den reele rækkevidde af 51 forskellige elbiler.

https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest?

bemærk: Forsiden er ikke videre interessant, der kan man slå bilerne op, og se hvor langt burde køre, og hvor langt de kører hhv, sommer og vinter. men derunder er der links til de forskellige test som så går mere i dybden.

Har ikke selv læst det igennem endnu, men fik den tilsendt af en bekendt og tænkte det var relevant til tråden.

Så en stor del af bilerne kører længere end deres WLTP om sommeren?

Tænker i den praktiske test at der er kørt ret defensivt, mens WLTP jo anfører at der skal være x antal accelerationer mv. Men det ser da generelt meget fornuftigt ud.

Så vidt jeg husker, så stod der at de alle kørte i ECO mode, og at der ikke måtte laves unødvendige overhalinger. SÅ der er nok kørt ret passivt.

Men der er flere ting som er svære at sammenligne, eks, ladetider, som de her haft valgt (logisk nok) at opgive i procent, men giver det egentlig noget at sammenligne?

https://nye.naf.no/elbil/lading/ladetest-vinter-2021

Eksempel:
De tester flere biler, Tesla har 82 kwh batteri, EV6 har 77 (så vidt jeg husker) Ioniq 5 har 72 kwh. Og nu stiller vi dem op så vi tester hvor hurtigt de lader fra 10-80%.

I det tilfælde bør Ioniq 5 jo være den hurtigste, alene af den grund at den jo har et mindre batteri, og de fleste ladere i dag trodsalt stadig er begrænset til hvor meget de kan levere, uagtet om det er en clever, EON eller Tesla lader.

Og min pointe er at man ikke kan bruge den del af testen til at sammenligne noget, men den er self. stadig brugbar hvis man kigger på en specific mode, så man kan se hastigheden det vil tage at hurtiglade

chrstn_olsen skrev: ↑

18. jun 2021, 11:00

Nzinho skrev: ↑

18. jun 2021, 10:11

martinta skrev: ↑

18. jun 2021, 08:12

NAF i norge har gennemført en test af den reele rækkevidde af 51 forskellige elbiler.

https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest?

bemærk: Forsiden er ikke videre interessant, der kan man slå bilerne op, og se hvor langt burde køre, og hvor langt de kører hhv, sommer og vinter. men derunder er der links til de forskellige test som så går mere i dybden.

Har ikke selv læst det igennem endnu, men fik den tilsendt af en bekendt og tænkte det var relevant til tråden.

Så en stor del af bilerne kører længere end deres WLTP om sommeren?

Tænker i den praktiske test at der er kørt ret defensivt, mens WLTP jo anfører at der skal være x antal accelerationer mv. Men det ser da generelt meget fornuftigt ud.

Det store problem er den enerme forskel mellem sommer og vinter.
I gennemsnit når du 75 km. om vinteren og 100 km. om sommeren.
Benzin og dieseldrevne biler ser ikke sådan et udsving, hvis de skal køre en hel tankfuld benzin uden koldstarter indimellem.
Nu er der en del bakker eller fjelde i Norge. Min egen erfaring fra sommerferier i bjergrigt langskab, er bedre benzinøkonomi i bjergene end ved kørsel på flad vej.

nielshm skrev: ↑

18. jun 2021, 11:47

Nu er der en del bakker eller fjelde i Norge. Min egen erfaring fra sommerferier i bjergrigt langskab, er bedre benzinøkonomi i bjergene end ved kørsel på flad vej.

Det har jeg også oplevet flere gange.
Og så faldt jeg faktisk i snak med en indfødt på en ferietur til Østrig, han fortalte mig at når man kommer i højderne, så er der mindre tryk på de forskellige dele i motoren.
Jeg troede han tog pis på mig , men luften er jo tyndere. Jeg slog det lidt hen og kørte lidt længere på literen

Ser ikke ud til at Cupra Born få matrix lys. Trist.
https://www.cupraofficial.dk/biler/cupr ... ation.html

Det er der ikke nogen Seat eller Cupra, der kan.
Her skiller det/de mærke(r) sig ud fra resten af VAG gruppen.

KMDTHY skrev:Ser ikke ud til at Cupra Born få matrix lys. Trist.
https://www.cupraofficial.dk/biler/cupr ... ation.html

Det ser ud til du har ret

Lidt surt. Må jo nok bare købe en ID.3 i stedet.... selvom design inde og ude tiltaler mig mere på Cupra Born. Men jeg vil ikke undvære matrix forlygter.

Så den hyundai ioniq 5 igår, da den kørte forbi os ved blåvand og den kræver vist et nærmere syn, når den står stille for den var sgu ikke så lækker da den kørte forbi os!

Har vi snakket Audi Q4 e tron herinde? Umiddelbart er det en meget pæn bil synes jeg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kevinff skrev: ↑

22. jun 2021, 10:41

Har vi snakket Audi Q4 e tron herinde? Umiddelbart er det en meget pæn bil synes jeg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Den har været vendt tidligere, i både positive og negative vendinger

Men enig, vi kiggede også på den før vi købte, men prisen stak lidt af

Tilbud fra Audi Køge på 3.350 for 30.000 service på min e-tron 55. Jeg kan ikke huske, hvornår jeg har givet så lidt for service. Driftsøkonomien på den bil er bare virkeligt lav, når jeg sammenligner med min forhenværende A5 og A6 .

superbeszzz skrev: ↑

22. jun 2021, 14:14

Tilbud fra Audi Køge på 3.350 for 30.000 service på min e-tron 55. Jeg kan ikke huske, hvornår jeg har givet så lidt for service. Driftsøkonomien på den bil er bare virkeligt lav, når jeg sammenligner med min forhenværende A5 og A6 .

Ift arbejdet er det da ret dyrt.. Skift af pollen-filter og lidt sparken dæk?

Mener vores 30k service på benziner A4 kostede mellem 4k og 4'5k

DanielB12 skrev: ↑

22. jun 2021, 14:17

superbeszzz skrev: ↑

22. jun 2021, 14:14

Tilbud fra Audi Køge på 3.350 for 30.000 service på min e-tron 55. Jeg kan ikke huske, hvornår jeg har givet så lidt for service. Driftsøkonomien på den bil er bare virkeligt lav, når jeg sammenligner med min forhenværende A5 og A6 .

Ift arbejdet er det da ret dyrt.. Skift af pollen-filter og lidt sparken dæk?

Mener vores 30k service på benziner A4 kostede mellem 4k og 4'5k

Ja, jeg ved ikke om det billigt. Det er bare væsentligt mindre end jeg er vant til

superbeszzz skrev:

DanielB12 skrev: ↑

22. jun 2021, 14:17

superbeszzz skrev: ↑

22. jun 2021, 14:14

Tilbud fra Audi Køge på 3.350 for 30.000 service på min e-tron 55. Jeg kan ikke huske, hvornår jeg har givet så lidt for service. Driftsøkonomien på den bil er bare virkeligt lav, når jeg sammenligner med min forhenværende A5 og A6 .

Ift arbejdet er det da ret dyrt.. Skift af pollen-filter og lidt sparken dæk?

Mener vores 30k service på benziner A4 kostede mellem 4k og 4'5k

Ja, jeg ved ikke om det billigt. Det er bare væsentligt mindre end jeg er vant til

Jeg kan ikke huske jeg har givet så meget for et almindeligt service uden ekstra arbejde - men det er godt nok VW og Skoda (cirka 2.500 kr for 30.000 km)

Kevinff skrev: ↑

22. jun 2021, 10:41

Har vi snakket Audi Q4 e tron herinde? Umiddelbart er det en meget pæn bil synes jeg.

viewtopic.php?f=2&t=149815&start=180

Samme service foretaget i Berlin. Der ligger tilbuddet på EUR 613. Den danske pris er lavere end den tyske. Det er jo helt skørt.

Jeg fik tilbudt serviceaftale på min MB EQC400 da jeg købte den for nogle uger siden.
Det ville koste ~150kr om måneden (uden bremser)
Serviceinterval er 1år/25kkm.
Det må forventes at serviceaftale er marginalt dyrere end bare at betale for service efter behov, så min forventning til service ligger vel på 15-1800kr/året ‍

u_bull skrev:Jeg fik tilbudt serviceaftale på min MB EQC400 da jeg købte den for nogle uger siden.
Det ville koste ~150kr om måneden (uden bremser)
Serviceinterval er 1år/25kkm.
Det må forventes at serviceaftale er marginalt dyrere end bare at betale for service efter behov, så min forventning til service ligger vel på 15-1800kr/året ‍

Hos BMW er der generelt 10-15% sparet på en service aftale. Hvorfor er det dyrere hos MB ? Det giver da ikke så meget mening synes jeg.
Man kan i øvrigt selv vælge efter et service når man får regningen om man vil betale eller tegne service kontrakt.

Sendt fra min SM-G991B med Tapatalk

MB har meget lave priser på deres servicekontrakter. De ligger på ca. 60-70% af sammenlignelig Audi. Det har jeg brokket mig over i en anden tråd, som er direkte relateret til service. Hvis jeg havde købt en EQC ville jeg helt sikkert have taget den store serivcepakke inkl. garanti og alting. Den er virkeligt fornuftigt prissat, syntes jeg. Så vidt jeg husker er det omkring 749 om måneden, hvor Audi vidst skulle have 1.350 om måneden for et lignende produkt til e-tron.