VW T-Cross eller Seat Arona

[HenrikH29]

Overvejer nyere bil til hustruen. Noget a'la en 2019 model, der har kørt få KM (under 10.000). Det er jo så typisk demo, værkstedsbiler, forhandlerne har til salg.

Det skal være med automatgear og overvejer derfor VW S Cross eller Seat Arona. Det er jo 2 meget ens biler, mem udstyrsniveau er forskelligt. Umiddelbart er T-Cross dyrere, men der han så mere udstyr standard. Så forskellen er ikke så stor, og tænker man gensalgsværdi, så udligner det nok sig selv.

En mulighed er også Audi Q2 der er lidt i samme størrelse, men selvfølgelig noget dyrere og mindre udstyret. Igen her er gensalgsværdien nok større, så værditabet over ejertiden måske er det samme som de 2 andre.

Hører gerne jeres meninger, også gerne fra ejere af en af de 3 muligheder.

[GranTurismo]

Et stort plus for mig er, at Q2 fås med 4-cylindret motor.

Jeg er ikke så vild med de trebenede 1,0'ere selvom de trækker ok i forhold til motorstørrelsen. Men jeg synes de støjer og vibrerer mere og de 4-cylindrede trækker mere harmonisk og lyder bedre. Man kan dog ikke få 1,2 TSI som var den 4-cylindrede forgænger til 1,0 TSI og derfor må man op i en 1,5 TSI som så også har et markant større overskud.

Men det er selvfølgelig en smags sag. Der er også nogle som er glade for 1,0 TSI, f.eks brugeren GaSelle.

[dklap]

Hej,

Ny bruger men har luret med noget tid.

Jeg kører med stor tilfredshed T-Cross, en Style med automatgear og DK pakke. Har haft den et par måneder nu og har ikke et sekund fortrudt mit valg.

Kiggede meget kort på Arona for et års tid siden, den faldt dog aldrig i min smag. Jeg synes den ligner en forhøjet version af en “almindelig” bil, hvorimod T-Cross for mig ligner et mere helstøbt design og en rigtig SUV (Omend en lille en af slagsen, bevares).

Kiggede også lidt på AUDI Q2, den endte dog alligevel noget over kit budget hvis jeg skulle have samme udstyr som T-Cross.

T-Cross er med rette blevet beskyldt for at have meget hård plast ombord, det er dog ikke noget der generer mig i det daglige. Selve rattet virker derimod ret lækkert, ligesom jeg også finder sæderne i Style rigtig behagelige.

Er faktisk også meget positiv over motoren. Når jeg kører i D skifter den lige hurtigt nok gear til min smag, men i S virker den ret kvik. Og kan ikke se nogen særlig forskel i mit forbrug, om jeg kører i D eller S.

[DanielB12]

Havde tager T-cross. Tror du kommer til at gå for meget på kompromis med en Q2 ifht prisen. Ekstraudstyret stikker virkelig hurtigt af hos Audi.

Giver dklap ret i det med designet - arona har ikke de rigtige dimensioner, mens T-cross måske ikke er ret køn ved første blik, men syntes den vokser på mig.. især hvis man ikke bare bestiller den i en kedelig farve, men den blå de har er crazy fed, især med matchende fælge.

[stadil]

Havde tager T-cross. Tror du kommer til at gå for meget på kompromis med en Q2 ifht prisen. Ekstraudstyret stikker virkelig hurtigt af hos Audi.

Giver dklap ret i det med designet - arona har ikke de rigtige dimensioner, mens T-cross måske ikke er ret køn ved første blik, men syntes den vokser på mig.. især hvis man ikke bare bestiller den i en kedelig farve, men den blå de har er crazy fed, især med matchende fælge.

Sjovt, jeg har det lige omvendt med designet på de to. Syntes specielt bagenden på T Cross er helt skæv og bilen samtidig ligner den er presset sammen længden og løfter i taget - en lille kasse / bedstemor and bil . Anyway, design er jo individuelt! Jeg havde snuppet brugt Q2/3 eller en nyere polo da jeg syntes pladsen er rigtig fornuftig i den nye model.

[Madmax]

Skoda kommer snart med deres mini SUV. Jeg ved godt det måske ikke hjælper her og nu, men den kommer i både 1.0 og 1.5 TSI.

Det kunne også være er bud.

[GaSelle]

Synes T-Cross er noget af det pæneste VW har lavet længe, og ja, jeg er også stor fan af 1.0 TSI. Havde den dog med manuelt gear i en Golf, og den er måske ringere dæmpet i de mindre modeller - men Golfen var tyst og vibrationsfri.

[DanielB12]

Synes T-Cross er noget af det pæneste VW har lavet længe, og ja, jeg er også stor fan af 1.0 TSI. Havde den dog med manuelt gear i en Golf, og den er måske ringere dæmpet i de mindre modeller - men Golfen var tyst og vibrationsfri.

Har prøvet den i T-cross, en meget hurtig tur, som passager, men syntes ikke det var noget jeg lagde mærke til. Slet ikke som på min mors gamle corsa, som virkelig føltes og lød som om den manglede det ekstra ben

[claussor]

Hvad den gamle netop udgåede Q3? Der bør være nogle fine udgaver til lidt over 300k.?
Den kører fremragende og er gennemtestet teknik samt flot interiør i gode materialer.

[VWAU]

En mulighed er også Audi Q2 der er lidt i samme størrelse, men selvfølgelig noget dyrere og mindre udstyret. Igen her er gensalgsværdien nok større, så værditabet over ejertiden måske er det samme som de 2 andre.

På mange Audi-modeller får man en merværdi for det man betaler mere. Fx har en A3 et hybridkarrosseri af stål / aluminium og en lang komponenter har en anden standard. På en Q2 hæver kvalitets-niveauet sig ikke over det man finder i en Karoq. Både T-Cross og Arona er bygget på en MQB-AO-platform, hvor Karoq er bygget på den bedre MQB-A1-platform. Så overvej en Skoda Karoq i stedet for de tre.

[dklap]

Giver dklap ret i det med designet - arona har ikke de rigtige dimensioner, mens T-cross måske ikke er ret køn ved første blik, men syntes den vokser på mig.. især hvis man ikke bare bestiller den i en kedelig farve, men den blå de har er crazy fed, især med matchende fælge.

Jeg valgte netop den blå, det var min favorit fra starten.

[DanielB12]

Giver dklap ret i det med designet - arona har ikke de rigtige dimensioner, mens T-cross måske ikke er ret køn ved første blik, men syntes den vokser på mig.. især hvis man ikke bare bestiller den i en kedelig farve, men den blå de har er crazy fed, især med matchende fælge.

Jeg valgte netop den blå, det var min favorit fra starten.

Det er ikke den blå, selvom den også er flot, men denne:

[dklap]

Det er ikke den blå, selvom den også er flot, men denne:

Ah okay, Makena Turkis, ja den er også fin.

[stadil]

sorry kunne ikke lade være

[HenrikH29]

Tak for de mange gode input. Kom bare med flere.

Skoda bliver det aldrig, uanset om den er bedre eller ej. Hvorfor, hmm ved det egentlig ikke, men der "hænger" bare noget fast fra gamle dage og Skoda-vittigheder. Fordomme, ja måske. Men det er så bare mit valg.

Design? Synes faktisk umiddelbart Arona ser mere frisk og und ud, en T-Cross, der er meget firkantet. Der nok faktisk den største "anke" jeg (og hustruen ) har mod T-Cross. Men måske den "gror på en".

Min fornuft, siger køb T-Cross hvis valget alene stod mellem Arona og T-Cross. Men så er er lige "outsideren" Q2. Hvorfor kommer den så ind i billedet, jo jeg kører selv til dagligt Q5 - og så "lugter" det jo lidt af samme Er opmærksom på at kvaliteten i Q2 også er betydeligt mere plastik-agtigt end i Q5. Men det er den også i de 2 andre. Det er ikke afgørende.

Tror i hvert fald hustruen gerne giver afkald på lidt udstyr for at hun også får "ringene" på bilen.

[DanielB12]

Tak for de mange gode input. Kom bare med flere.

Skoda bliver det aldrig, uanset om den er bedre eller ej. Hvorfor, hmm ved det egentlig ikke, men der "hænger" bare noget fast fra gamle dage og Skoda-vittigheder. Fordomme, ja måske. Men det er så bare mit valg.

Design? Synes faktisk umiddelbart Arona ser mere frisk og und ud, en T-Cross, der er meget firkantet. Der nok faktisk den største "anke" jeg (og hustruen ) har mod T-Cross. Men måske den "gror på en".

Min fornuft, siger køb T-Cross hvis valget alene stod mellem Arona og T-Cross. Men så er er lige "outsideren" Q2. Hvorfor kommer den så ind i billedet, jo jeg kører selv til dagligt Q5 - og så "lugter" det jo lidt af samme Er opmærksom på at kvaliteten i Q2 også er betydeligt mere plastik-agtigt end i Q5. Men det er den også i de 2 andre. Det er ikke afgørende.

Tror i hvert fald hustruen gerne giver afkald på lidt udstyr for at hun også får "ringene" på bilen.

Happy wife - happy life. Så havde jeg taget Q2’eren.. der må være en del fine på brugtmarkedet.

[VWAU]

Mange af de første Q2 er med sørgelige halogen-forlygter og et primitivt A/C. Det kunne jeg IKKE leve med.
Q2 er suverænt den Audi-model hvor man betaler mest for ringene / at det er en SUV - i forhold til hvad man får.
Jeg er stor fan af A3, A4, A5, A6 og Q5, men A1 og Q2 er bare spild af penge fordi kvaliteten IKKE hæver siger over Polo eller Karoq.

[peter w]

Jeg ville ikke kunne leve med den elendige plastikkvalitet på VW - kender den ikke på SEAT.

[MBM1000]

jeg have en arona som lånebil. hold da op noget lort. det er ikke fordi jeg tror vw er bedre. mon ikke audi er lidt mere luksus?

[Sokken]

jeg have en arona som lånebil. hold da op noget lort. det er ikke fordi jeg tror vw er bedre. mon ikke audi er lidt mere luksus?

Uddyb det da?

Jeg har en arona og jeg synes den kører rigtig godt

[MBM1000]

jeg have en arona som lånebil. hold da op noget lort. det er ikke fordi jeg tror vw er bedre. mon ikke audi er lidt mere luksus?

Uddyb det da?

Jeg har en arona og jeg synes den kører rigtig godt

det er måske når jeg kører i en Ateca normalt så er der bare kæmpe forskel. ved godt prismæssigt er der også stor forskel, men undrer mig bare over hvorfor man ikke kan lave mindre biler og have en premium følelse.
jeg synes bare oplevelsen i Aronaen var billig.

[Sokken]

jeg have en arona som lånebil. hold da op noget lort. det er ikke fordi jeg tror vw er bedre. mon ikke audi er lidt mere luksus?

Uddyb det da?

Jeg har en arona og jeg synes den kører rigtig godt

det er måske når jeg kører i en Ateca normalt så er der bare kæmpe forskel. ved godt prismæssigt er der også stor forskel, men undrer mig bare over hvorfor man ikke kan lave mindre biler og have en premium følelse.
jeg synes bare oplevelsen i Aronaen var billig.

Det eneste jeg synes der er billigt i Arona er det hårde plastik men det er der vel også i T-cross og T-rock.
Det er måske godt nok at jeg ikke fik prøvet en Ateca inden Aronaen for så kan det være jeg ville få samme oplevelse som dig

[dklap]

Uddyb det da?

Jeg har en arona og jeg synes den kører rigtig godt

det er måske når jeg kører i en Ateca normalt så er der bare kæmpe forskel. ved godt prismæssigt er der også stor forskel, men undrer mig bare over hvorfor man ikke kan lave mindre biler og have en premium følelse.
jeg synes bare oplevelsen i Aronaen var billig.

Det eneste jeg synes der er billigt i Arona er det hårde plastik men det er der vel også i T-cross og T-rock.
Det er måske godt nok at jeg ikke fik prøvet en Ateca inden Aronaen for så kan det være jeg ville få samme oplevelse som dig

Så tænker jeg umiddelbart heller ikke forskellen er større. At Arona skulle være direkte lort, og Ataca luksuriøs i forhold til, virker som noget af en overdrivelse.

Jeg har aldrig siddet i en Ateca, og kun meget kort i en Arona, men skal jeg sammenligne plast med min T-Cross, ser det ikke så meget anderledes ud i Atecaen i videoen herunder (Style udstyrsniveau, hvilket er mellemste). Jo, det lyder til at være lidt blødere plast i Ateca. Det ændrer dog ikke på det stadig ligner og er plast:



Med samme udstyr som min T-Cross Style (til ca. 290K kr) lander en Ateca med nogenlunde samme udstyr på ca. 408K. Arona ligger vel en tand under T-Cross prismæssigt.

Jeg er med på Ateca et en større bil, og det ikke på den måde kan sammenlignes. Men at den skulle virke så meget mere luksuriøs har jeg svært ved at se.

[VWAU]

Det eneste jeg synes der er billigt i Arona er det hårde plastik men det er der vel også i T-cross og T-rock.
Det er måske godt nok at jeg ikke fik prøvet en Ateca inden Aronaen for så kan det være jeg ville få samme oplevelse som dig

Det er fordi det hårde plast er det du oplever / ser.
En T-Roc har samme hårde plast som Arona der ikke hæver sig meget over Dacia-niveau, men T-Roc er bygget på en MQB-A1 platform hvor Arona er bygget på en MQB-A0 platform.
Biler bygget på en A1 platform er rigtig mange steder bygget af bedre komponenter end biler bygget på en A0 platform.
Tag fx sikkerhedsselerne. På en A0 sidder låsemekanismen på en helt stiv stålstang og låsetungen er meget kort.
På en A1 er låsemekanismen fleksibel fordi den sidder fast på to stålwire. Samtidig er låsetungen meget længere.
Når man fører sikkerhedsselens låsetunge ned i låsemekanismen på en T-Roc vil det fleksible ophæng kombineret med den lange låsetunge gøre at de to parter tilpasser sig hinanden meget let og sikkert uanset om man fumler eller ej.
Omvendt på en Arona - her skal man være omhyggelig for at få en sikker sammenkobling. At den billige konstruktion på Arona og Co. måske ikke er så heldig vidner tilbagekaldelsen om:
https://www.fyens.dk/indland/5200-biler ... el/3255157

[PL]

De små SUVer er godt nok en fin pengemaskine for VAG. En nogenlunde udstyret polo med 115 heste: 300K.. fordi den er på stylter

[dklap]

En polo med nogenlunde samme udstyr som min T-Cross Style (til 290K) står til 261K. Og så er T-cross trods alt mere rummelig end en polo, samt har den højere siddeposition som mange genne vil have. Det er vel næppe en fuldstændig vandvittig overpris?

Har også svært ved at se hvilke langt billigere alternativer der er, når man genre vil have en højere bil med ting som DSG, adaptiv fartpilot og LED lygter.

[PL]

En polo med nogenlunde samme udstyr som min T-Cross Style (til 290K) står til 261K. Og så er T-cross trods alt mere rummelig end en polo, samt har den højere siddeposition som mange genne vil have. Det er vel næppe en fuldstændig vandvittig overpris?

Har også svært ved at se hvilke langt billigere alternativer der er, når man genre vil have en højere bil med ting som DSG, adaptiv fartpilot og LED lygter.

Misforstå mig ikke, jeg er ikke ude i at nedgøre T-Cross for det den er. Min pointe er at de prissætter SUVerne højere bare fordi de kan, ikke fordi varen er dyrere at producere, et sæt stylter koster vel ikke alverden?

At en Polo med lille motor står til 260K er så også vanvid i min verden. Den eneste Polo hvor prisen står nogenlunde mål med varen er GTI imo.

[dklap]

En polo med nogenlunde samme udstyr som min T-Cross Style (til 290K) står til 261K. Og så er T-cross trods alt mere rummelig end en polo, samt har den højere siddeposition som mange genne vil have. Det er vel næppe en fuldstændig vandvittig overpris?

Har også svært ved at se hvilke langt billigere alternativer der er, når man genre vil have en højere bil med ting som DSG, adaptiv fartpilot og LED lygter.

Misforstå mig ikke, jeg er ikke ude i at nedgøre T-Cross for det den er. Min pointe er at de prissætter SUVerne højere bare fordi de kan, ikke fordi varen er dyrere at producere, et sæt stylter koster vel ikke alverden?

At en Polo med lille motor står til 260K er så også vanvid i min verden. Den eneste Polo hvor prisen står nogenlunde mål med varen er GTI imo.

Det kan du sagtens have ret i. Jeg må indrømme jeg ikke rigtigt har kigget mod VAG før jeg så T-Cross, netop fordi jeg synes (specielt VW) virkede dyre i forhold til andre mærker. Har senest kørt Mazda 2, hvor jeg synes man får mindst lige så meget for pengene som en almindelig Polo, hvis ikke mere. Her snakker vi dog også “Almindelige” biler og ikke GTI eller den slags, der aldrig har haft min store interesse.

Men lige med T-Cross synes jeg alligevel jeg har fundet en blanding af et design der falder i min smag, samt en pris der ikke er stukket helt af, i forhold til udstyret. Igen, jeg har svært ved at finde noget lignede der skulle være billigere, hvis den skal have samme udstyr og med et maks budget på 300k. Kiggede også på Mazda CX-3, der pris og udstyrsmæssigt er på samme niveau, og nok endda med mere lækkert Interior, synes dog pladsen er alt for trang bagi.

[TorbenRasmussen]

Jeg ved ikke om vi har forskellig standard, men jeg har også kørt CX-3 og der var intet i dens interiør jeg ville kategorisere, som “mere lækkert” end i en ny Polo eller T-Cross. Den nye 3’er får et gevaldigt løft, med blød plastic mange steder og federe/nyere tech, men den nuværende Cx-3 ville jeg godt nok nødig bytte med konens Polo.

[dklap]

Jeg ved ikke om vi har forskellig standard, men jeg har også kørt CX-3 og der var intet i dens interiør jeg ville kategorisere, som “mere lækkert” end i en ny Polo eller T-Cross. Den nye 3’er får et gevaldigt løft, med blød plastic mange steder og federe/nyere tech, men den nuværende Cx-3 ville jeg godt nok nødig bytte med konens Polo.

Ved ikke om det er forskel på udstyrsvarianterne, sådan tænkte jeg det bare da jeg sad i den. Det var i CX-3 Optimum, dog også inden jeg havde set T-Cross. Synes også umiddelbart billedet fra Mazdas konfigurator viser flere bløde materialer men det er jo svært at vurdere fra et foto.

Når det er sagt ville jeg på ingen måde bytte, er virkelig glad for min T-Cross.