Golf 8 tråden

[edbepOct3]

Var en tur forbi VW Gladsaxe den anden dag.

Ud over den absolut ringeste service overhovedet (læs: ingen service) så fik jeg sparket lidt dæk på Golf 8.... Jeg ved ikke om det siger mere om Golfen eller Poloen, men gik glad ud i min GTI igen og kørte hjem.

Så det bliver nok ikke sådan en for mig næste gang, og slet ikke til de sindsyge leasing priser...

Troede bare det var mig der ikke var fin nok til dem, den ringeste service i deres salgsafdeling, som ingen . Har ikke oplevet manglende service som der, ikke engang i Bilka

[VWAU]

Var en tur forbi VW Gladsaxe den anden dag.

Ud over den absolut ringeste service overhovedet (læs: ingen service) så fik jeg sparket lidt dæk på Golf 8.... Jeg ved ikke om det siger mere om Golfen eller Poloen, men gik glad ud i min GTI igen og kørte hjem.

Så det bliver nok ikke sådan en for mig næste gang, og slet ikke til de sindsyge leasing priser...

Troede bare det var mig der ikke var fin nok til dem, den ringeste service i deres salgsafdeling, som ingen . Har ikke oplevet manglende service som der, ikke engang i Bilka

Min kollega var på et tidspunkt ansat hos Scania (som bekendt også et VW-produkt) hvor de var tvunget til at køre i VW. Han fik en helt ny Passat leveret af VW Gladsaxe, med forhandler-monteret diesel-fyr. 300 meter henne ad Dynamovej pissede der diesel ud på vejen. Tilbage til VW Gladsaxe. Ja det kunne lave det om en uge. Det fik min kollega op i det "røde felt". Svaret var: "Kan du ikke se, at vi har en masse taxaer holdende - de har første prioritet"

[VWAU]

Så har jeg prøvet den nye Golf 8. Jeg var på forhånd ret negativ. De forlygter er bare forfærdelige - også i virkeligheden.
Betjeningen af klimaanlægget er en skandale. Intet mindre.
Klima-anlægget har to "knapper" ved højre knæ - der er intet feedback fra de to knapper . En "slider" under skærmen (der ikke er belyst og som er svært at betjene hvis vejen er bare lidt ujævn), samt selve skærmen. Total inkonsekvent og ubrugeligt set-up. Golf 5/6/7 er lysår bedre på det punkt. Selv en Tesla 3, som jeg absolut ikke er fan af, har et bedre og frem for alt et konsekvent lay-out af klima-anlæggets betjening.
Et enkelt "fremskridt" bemærkede jeg. Sportssæderne er bedre end i Golf 7 men ikke så gode som i en Golf 6.
Jeg har ejet 4 stk. Golf herunder både 6 og 7. Golf 8 = No way

[Sace]

Så har jeg prøvet den nye Golf 8. Jeg var på forhånd ret negativ. De forlygter er bare forfærdelige - også i virkeligheden.
Betjeningen af klimaanlægget er en skandale. Intet mindre.
Klima-anlægget har to "knapper" ved højre knæ - der er intet feedback fra de to knapper . En "slider" under skærmen (der ikke er belyst og som er svært at betjene hvis vejen er bare lidt ujævn), samt selve skærmen. Total inkonsekvent og ubrugeligt set-up. Golf 5/6/7 er lysår bedre på det punkt. Selv en Tesla 3, som jeg absolut ikke er fan af, har et bedre og frem for alt et konsekvent lay-out af klima-anlæggets betjening.
Et enkelt "fremskridt" bemærkede jeg. Sportssæderne er bedre end i Golf 7 men ikke så gode som i en Golf 6.
Jeg har ejet 4 stk. Golf herunder både 6 og 7. Golf 8 = No way

Flere af tingene er ret desværre enig i. Jeg synes Golf 8 virker billig ifht. forgængeren.

Touch knapperne kan jeg slet ikke snuppe, og det blanksorte lak omkring instrumenterne ser ikke særlig godt ud.

Til gengæld synes jeg egentligt designet er ok, efter jeg lige har vænnet mig til det.

[kGlerup]

Tråden har lige haft en lille afstikker, som var 100% manden og 0% bolden.
Venligst bevar fokus på indhold, dvs kommentér på fakta, synspunkter osv.
BTT

[Rdaldlk]

Er der nogen der har prøvet e-TSI? Og har input om den motor?

[The Micktrix / Dk]

Så har jeg prøvet den nye Golf 8. Jeg var på forhånd ret negativ. De forlygter er bare forfærdelige - også i virkeligheden.
Betjeningen af klimaanlægget er en skandale. Intet mindre.
Klima-anlægget har to "knapper" ved højre knæ - der er intet feedback fra de to knapper . En "slider" under skærmen (der ikke er belyst og som er svært at betjene hvis vejen er bare lidt ujævn), samt selve skærmen. Total inkonsekvent og ubrugeligt set-up. Golf 5/6/7 er lysår bedre på det punkt. Selv en Tesla 3, som jeg absolut ikke er fan af, har et bedre og frem for alt et konsekvent lay-out af klima-anlæggets betjening.
Et enkelt "fremskridt" bemærkede jeg. Sportssæderne er bedre end i Golf 7 men ikke så gode som i en Golf 6.
Jeg har ejet 4 stk. Golf herunder både 6 og 7. Golf 8 = No way

Ser desværre ud til at den nye Seat Leon er helt ens på det punkt

Hvordan kan man lave sådan en gang bras i 2020 ??

[kGlerup]

Betjeningen af klimaanlægget er en skandale. Intet mindre.
Klima-anlægget har to "knapper" ved højre knæ - der er intet feedback fra de to knapper . En "slider" under skærmen (der ikke er belyst og som er svært at betjene hvis vejen er bare lidt ujævn), samt selve skærmen.

Ser desværre ud til at den nye Seat Leon er helt ens på det punkt

Hvordan kan man lave sådan en gang bras i 2020 ??

Det er virkelig, virkelig trist hvis det éntydigt er den vej udviklingen går i bilverdenen - digital touchbetjening.
Infotainment systemet - yes, den er jeg med på.
Men klimakontrol, volumenkontrol, viskere osv - det skal der bare være fysiske knapper til!

Jeg håber der kommer nogle eftermonteringsløsninger til de her nye biler som genindfører fysisk knapbetjening. Så kan watcher godt udvide lokalerne og staben.

Vores (i øvrigt udmærkede) Electrolux/Voss kogeplade har ren touch.
Det er super, super nice med en helt plan glasoverflade i forhold til rengøring.
Men betjeningen ...... Vorherre til hest mand! Det er simpelt hen så træls.
Hvis det koncept skal tage fuldstændig over i alle nye biler, så skal vores nuværende gamle kasser aldrig skiftes ud..

[NiklasDKSalkin]

Vores (i øvrigt udmærkede) Electrolux/Voss kogeplade har ren touch.
Det er super, super nice med en helt plan glasoverflade i forhold til rengøring.
Men betjeningen ...... Vorherre til hest mand! Det er simpelt hen så træls.
Hvis det koncept skal tage fuldstændig over i alle nye biler, så skal vores nuværende gamle kasser aldrig skiftes ud..

Det stiller jeg mig uforstående overfor. Når først man lige har lært hvad de forskellige "knapper" gør, så synes jeg godt nok det er nemt, og virker ret fint. Du skal kunne skrue op og ned for blusset, samt vælge hvilket du vil tænde. Det eneste der kan få mig er når børnelåsen er slået til, men selv det er okay nemt når man lige har lært det.

[RIX]

Det stiller jeg mig uforstående overfor..

Vi skal ikke diskutere Electrolux kogeplade her

Som andre rigtigt har pointeret (jeg synes det er rigtigt), så kræver touch betjeningen større opmærksomhed fra føreren for at lykkes.
Ujævnheder gør at man ikke rammer rigtigt, og skal koncentrere endnu mere opmærksomhed væk fra vejen.
Dvs jo mere touch/slide man indfører i betjeningen, jo flere distraktionskilder er der.

De fysiske knapper i vores gamle biler kan betjenes med usvigelig sikkerhed uden overhovedet at fjerne øjnene fra vejbanen.

Så det er naturligvis konceptet jeg anfægter, og her er jeg enig med skeptikerne i tråden.
Min kommentar er således ikke decideret rettet mod Golf 8, men mere generelt, da touch jo tilsyneladende er det nye sorte i bilerne.

[NiklasDKSalkin]

Det stiller jeg mig uforstående overfor..

Vi skal ikke diskutere Electrolux kogeplade her

Som andre rigtigt har pointeret (jeg synes det er rigtigt), så kræver touch betjeningen større opmærksomhed fra føreren for at lykkes.
Ujævnheder gør at man ikke rammer rigtigt, og skal koncentrere endnu mere opmærksomhed væk fra vejen.
Dvs jo mere touch/slide man indfører i betjeningen, jo flere distraktionskilder er der.

De fysiske knapper i vores gamle biler kan betjenes med usvigelig sikkerhed uden overhovedet at fjerne øjnene fra vejbanen.

Så det er naturligvis konceptet jeg anfægter, og her er jeg enig med skeptikerne i tråden.
Min kommentar er således ikke decideret rettet mod Golf 8, men mere generelt, da touch jo tilsyneladende er det nye sorte i bilerne.

Haha hoppede kun med på den pga. dit grønne navn.

Synes generelt det virker til, at en Passat fra 2017 har et godt mix. Fint med knapper til vitale ting, og så touch på skærmen, og kun på skærmen. Alt andet flytter som nævnt bare opmærksomhed fra vejen, ligesom det ikke på samme måde bliver muscle-memory og second-nature, men måske vi tager fejl

[tvartou]

Som jeg skrev i en anden tråd - hvor tit er det man / I regulerer på klima under kørslen?

Det undrer derimod mig, at man ikke er gået direkte fra fysiske knapper til "Hey folkevogn/volvo/skoda mv mv - 21 grader" og vips står den på 21 grader..

Jeg er med på at min Google nest (til 300 kr) har forbindelse til en af verdens største servernetværk og genkendelsessoftware systemer, men mindre kan vel gøre det i et køretøj..

[kGlerup]

Som jeg skrev i en anden tråd - hvor tit er det man / I regulerer på klima under kørslen?

Det undrer derimod mig, at man ikke er gået direkte fra fysiske knapper til "Hey folkevogn/volvo/skoda mv mv - 21 grader" og vips står den på 21 grader..

Jeg er med på at min Google nest (til 300 kr) har forbindelse til en af verdens største servernetværk og genkendelsessoftware systemer, men mindre kan vel gøre det i et køretøj..

Generelt når jeg overtager bilen efter fruen.
Et hurtigt vip med øjnene, så ved jeg hvad temperaturen står på. Derefter kan jeg regulere uden at fjerne øjnene fra vejen.
Talestyring for at klare så simple manøvrerer? Nej tak...

[HansH]

Som jeg skrev i en anden tråd - hvor tit er det man / I regulerer på klima under kørslen?

Det er en udmærket pointe.
Når jeg overtager Octavia'en fra fruen, så starter jeg altid med en større oprydning i settings;
klimatemp kan stå på alt fra 'LOW' (hvis hun har været i fitness og har kogt på vej hjem i bilen), til 26 gr hvis hun har frosset bare en lille smule.
Hvis det har regnet da hun kørte, kan man være sikker på at visker står på interval
Osv.
Men du har jo ret i, at dette altsammen er noget jeg stiller tilbage til normal INDEN jeg begynder at køre..

Volumenkontrollen er vel den ting man oftest justerer under kørslen, og den er jo også med touch/slide i den nye Golf 8, som jeg forstår.
Men det gør man så via kontrollen på rattet.

Jeg vil holde fast i, at jeg ikke bryder mig om alt det touch/slide .. men må måske også medgive, at det i praksis muligvis ikke vil være så stort et problem som jeg forestiller mig.
Dertil skal man nok have en Golf 8 i daglig brug over et stykke tid, for at kunne få et indtryk af det.

[PF]

Altså i løbet af en tur på 30 minutter, så skifter jeg mellem 19-20-21 grader nok en 3-4 gange.
Touch knapper er noget lort og jeg er helt enig i Hans mening om det til eksempelvis et komfur. Dreje knapper er klart at foretrække.

[Sace]

Som jeg skrev i en anden tråd - hvor tit er det man / I regulerer på klima under kørslen?

Det undrer derimod mig, at man ikke er gået direkte fra fysiske knapper til "Hey folkevogn/volvo/skoda mv mv - 21 grader" og vips står den på 21 grader..

Jeg er med på at min Google nest (til 300 kr) har forbindelse til en af verdens største servernetværk og genkendelsessoftware systemer, men mindre kan vel gøre det i et køretøj..

Jeg kørt i en bil med den funktionalitet i halvandet år, og jeg bruger det aldrig. Jeg kan simpelt hen ikke vænne mig til at snakke til bilen, jeg synes det er fjollet. Og så aktiverer det i øvrigt på alle mulige tidspunkter hvis man nævner producentens navn

[PhillOS]

Altså i løbet af en tur på 30 minutter, så skifter jeg mellem 19-20-21 grader nok en 3-4 gange.
Touch knapper er noget lort og jeg er helt enig i Hans mening om det til eksempelvis et komfur. Dreje knapper er klart at foretrække.

Vildt nok. Hvorfor? Tænker forskellen du mærker på 19-21 grader er rent placebo.
Jeg stillede sidst på temperaturen i 2016. Den har stået på 21c siden da.

Jeg kørte fingeren over touch knappen idag I en Leon, og det føles fint. Endda med ufedtet finger (grundet håndsprit).

[Fabia4444]

Hvad så med den nye Oktavia, er den ligeså slem ? På touch delen.

[PF]

Altså i løbet af en tur på 30 minutter, så skifter jeg mellem 19-20-21 grader nok en 3-4 gange.
Touch knapper er noget lort og jeg er helt enig i Hans mening om det til eksempelvis et komfur. Dreje knapper er klart at foretrække.

Vildt nok. Hvorfor? Tænker forskellen du mærker på 19-21 grader er rent placebo.
Jeg stillede sidst på temperaturen i 2016. Den har stået på 21c siden da.

Jeg kørte fingeren over touch knappen idag I en Leon, og det føles fint. Endda med ufedtet finger (grundet håndsprit).

Pas. Når jeg sveder skruer jeg ned, når jeg fryser skruer jeg op. Jeg har vel bare en krop som en kvinde i overgangsalderen.

[styker]

Toyota har da hurtigt fortrudt det touch halløj på audio delen.
Det kom på deres lydsystemer da C-HR kom hvor det også blev indført i Auris/Rav4 med rent touch.

Da corolla og ny RAV4 kom var de fysiske knapper tilbage og det samme ifbm facelift af C-HR og den helt nye Yaris har også fysiske knapper.
Skærmen bliver også hurtigt totalt fedtet bare se videoen med den nye Leon, skærmen er helt fedtet ind.

[MichaelSmed]

Vildt nok. Hvorfor? Tænker forskellen du mærker på 19-21 grader er rent placebo.
Jeg stillede sidst på temperaturen i 2016. Den har stået på 21c siden da.

Jeg kørte fingeren over touch knappen idag I en Leon, og det føles fint. Endda med ufedtet finger (grundet håndsprit).

Man kan snildt mærke forskel imellem 19 og 21 grader i bilen. Mit anlæg kommer kun under 20 grader når vi rammer de varme sommer dage. Ellers altid fast 22. Står den ved 20-21 efter kæresten har kørt i bilen, mærker jeg det så snart klima er effektivt, så ryger den op på 22 grader.

[AAMS]

Det stiller jeg mig uforstående overfor..

Vi skal ikke diskutere Electrolux kogeplade her

Som andre rigtigt har pointeret (jeg synes det er rigtigt), så kræver touch betjeningen større opmærksomhed fra føreren for at lykkes.
Ujævnheder gør at man ikke rammer rigtigt, og skal koncentrere endnu mere opmærksomhed væk fra vejen.
Dvs jo mere touch/slide man indfører i betjeningen, jo flere distraktionskilder er der.

De fysiske knapper i vores gamle biler kan betjenes med usvigelig sikkerhed uden overhovedet at fjerne øjnene fra vejbanen.

Så det er naturligvis konceptet jeg anfægter, og her er jeg enig med skeptikerne i tråden.
Min kommentar er således ikke decideret rettet mod Golf 8, men mere generelt, da touch jo tilsyneladende er det nye sorte i bilerne.

Jeg undrer mig faktisk over, om der tages højde for det sikkerhedsmæssige aspekt i sådanne løsninger. Er der eksempelvis lavet en helt basal risikoanalyse ved touch Vs. kontakt/knap betjening, hvor man jo "mærker" en kvittering for den udførte opgave (kliklyd/modstand etc.)

Jeg har et par gange forsøgt at skrive en sms via min Discovery Media Pro - det virker umiddelbart væsentligt mere dødbringende end at samle telefonen op, og trykke på den.

Jeg synes også al det touch har taget overhånd, og kunne godt tænke mig at vide hvad tænker bag konceptet er.

[Lasse R]

Jeg synes også al det touch har taget overhånd, og kunne godt tænke mig at vide hvad tænker bag konceptet er.

Knapper er dyrere at producere og installere. Touch er billigt, og man kan lave alle de knapper man vil på en skærm uden det koster ekstra.

[AAMS]

Jeg synes også al det touch har taget overhånd, og kunne godt tænke mig at vide hvad tænker bag konceptet er.

Knapper er dyrere at producere og installere. Touch er billigt, og man kan lave alle de knapper man vil på en skærm uden det koster ekstra.

Ja selvfølgelig. Det kan jeg godt se giver god mening. Og så ser det måske også knapt så rodet ud.

[Kevinff]

Kan i heller ikke taste numre/skrive beskeder osv fra jeres telefon uden at kigge på skærmen? Uden at have prøvet en G8 så tænker jeg det blot handler om tilvænning som så meget andet. Det er selvfølgelig noget sværere at vende sig til end så mange andre ting meeen det kan vel lade sig gøre


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PhillOS]

Kan i heller ikke taste numre/skrive beskeder osv fra jeres telefon uden at kigge på skærmen? Uden at have prøvet en G8 så tænker jeg det blot handler om tilvænning som så meget andet. Det er selvfølgelig noget sværere at vende sig til end så mange andre ting meeen det kan vel lade sig gøre


Sent from my iPhone using Tapatalk

Må indrømme jeg også syntes der bliver malet fanden på væggen her. Det kræver tilvænning, nøjagtigt som alt andet nyt.
Dog må jeg indrømme det virker HELT hul i hovedet at de ikke er belyst.

[Abyssinier]

Kan i heller ikke taste numre/skrive beskeder osv fra jeres telefon uden at kigge på skærmen?

Nej. Ikke hvis det skal være forståeligt for modtager.

[vartaz]

Vildt nok. Hvorfor? Tænker forskellen du mærker på 19-21 grader er rent placebo.
Jeg stillede sidst på temperaturen i 2016. Den har stået på 21c siden da.

Jeg kørte fingeren over touch knappen idag I en Leon, og det føles fint. Endda med ufedtet finger (grundet håndsprit).

Man kan snildt mærke forskel imellem 19 og 21 grader i bilen. Mit anlæg kommer kun under 20 grader når vi rammer de varme sommer dage. Ellers altid fast 22. Står den ved 20-21 efter kæresten har kørt i bilen, mærker jeg det så snart klima er effektivt, så ryger den op på 22 grader.

Selve meningen med klima ødelægger du jo. Du skulle have købt alm ac. , det meningen det bare skal stå på en temp.Når det varmt køler bilen bare det mere selvom du lader temp stå på det samme. Jeg har ikke rørt min temp indstilling i flere år
Kiggeee på golf 8 idag, dælme frisk med det touch stads. Knapper tak!!

[MichaelSmed]

Selve meningen med klima ødelægger du jo. Du skulle have købt alm ac. , det meningen det bare skal stå på en temp.Når det varmt køler bilen bare det mere selvom du lader temp stå på det samme. Jeg har ikke rørt min temp indstilling i flere år
Kiggeee på golf 8 idag, dælme frisk med det touch stads. Knapper tak!!

Erhm, det er jo netop også det min gør?
Temperatur står på 22 grader, og så regulerer klimaet løbende når der står på auto, mht blæserne, hvis der står høj sol ind i bilen, eller om det er overskyet.
Så meningen med klimaanlægget kører efter hensigten.

[diskoboy]

Når jeg overtager Octavia'en fra fruen, så starter jeg altid med en større oprydning i settings;
klimatemp kan stå på alt fra 'LOW' (hvis hun har været i fitness og har kogt på vej hjem i bilen), til 26 gr hvis hun har frosset bare en lille smule.
Hvis det har regnet da hun kørte, kan man være sikker på at visker står på interval

LIge præcis med fysisk indstilling af viskerarmen kan Personalisering ikke klare, men mange af de andre ting er jo efterhånden standard at det er husket i nøglen hvis bilen har Personalisering.... - og med regnsensor er der vel efterhånden heller ingen grund til overhoved at røre ved den arm. Det skal virkelig være regnvejr hvis jeg skubber den et hak op. Vil faktisk gå så vidt at armen udelukkende skulle være der - for min skyld - for at starte bagrude sprinker/viskeren (og det kunne godt bare være 2 knapper ved siden af lyskontakten)

Hvor meget en Golf 8 nøgle kan huske/ikke huske ved jeg ikke, men tænker at flere og flere ting havner der, så hvis ellers man/I ikke deler samme nøgle, tror jeg at mange ting løser sig automatisk