Octavia 4 tråden

[VWAU]

Jo, det synes jeg også. På den anden side koster en Golf 20-30.000 kr. mere (begge i Style version). Udseende og pladsforhold taget i betragtning er jeg ikke i tvivl om hvilken jeg vil vælge men det er nok en smagssag ud fra ens præferencer.

Hvis der tages højde for udstyr er Golf billigst. Fx koster Ergo-Active sæder til en Octavia iV mere end 40.000,-

[styker]

Så må man vente på Golf combi hvis man skal bruge pladsen, den får samme akselafstand som octavia og Leon.
Underligt fænomen i grunden, corolla har det samme hvor combi også er 5cm større end hatchback
.

[xbn]

Jo, det synes jeg også. På den anden side koster en Golf 20-30.000 kr. mere (begge i Style version). Udseende og pladsforhold taget i betragtning er jeg ikke i tvivl om hvilken jeg vil vælge men det er nok en smagssag ud fra ens præferencer.

Hvis der tages højde for udstyr er Golf billigst. Fx koster Ergo-Active sæder til en Octavia iV mere end 40.000,-

I konfiguratoren står det til ca. 30k, i ekstraudstyrsprislisten til over 40k.

[klodsmajor]

Den stiger åbenbart en del her efter 31. december, da der er noget med WLTP. Fik i hvert fald at vide, at den pris de kunne lave i dag ikke var det de kunne sælge den til, når den først blev registreret i 2021. Min konfiguration gik fra 359 til 377 hvilket kun gør at jeg synes det bliver for meget for en Skoda.

[GaSelle]

Den stiger åbenbart en del her efter 31. december, da der er noget med WLTP. Fik i hvert fald at vide, at den pris de kunne lave i dag ikke var det de kunne sælge den til, når den først blev registreret i 2021. Min konfiguration gik fra 359 til 377 hvilket kun gør at jeg synes det bliver for meget for en Skoda.

Knapt 400K er også for meget for en Golf IMHO

[Nicklossi]

Prisen på skoda er blevet højere, men det synes jeg dælme også kvalitet, lækkerhedsfølelse og prestige er.

[styker]

Den stiger åbenbart en del her efter 31. december, da der er noget med WLTP. Fik i hvert fald at vide, at den pris de kunne lave i dag ikke var det de kunne sælge den til, når den først blev registreret i 2021. Min konfiguration gik fra 359 til 377 hvilket kun gør at jeg synes det bliver for meget for en Skoda.

Det finanslovsforslag jeg skimmede, der fortsætter wltp omregningen .
Dvs at wltp tallet fortsat ganges med 1,21 hvilket jo har indflydelse på fradraget i afgiften pga brændstofforbrug.
Men ja det skulle have udløbet med 2020, men det var vel i forventning om at systemet var blevet ændret drastisk.
Men ja ingen ved reelt hvad der sker efter Eldrup rapporten.

[JKBP]

Prisen på skoda er blevet højere, men det synes jeg dælme også kvalitet, lækkerhedsfølelse og prestige er.

Prestige og Skoda er vist stadig ikke ligefrem synonymer. Der hvor jeg kommer fra er der i faktisk stadig en del der ikke gider den grønne diller med vinger. Det ændrer kvaliteten ikke på umiddelbart. Men det er vel heller ikke planen når man har VW og Audi til den slags kunder.

Sendt fra min SM-G981B med Tapatalk

[Madmax]

Prestige og Skoda er vist stadig ikke ligefrem synonymer. Der hvor jeg kommer fra er der i faktisk stadig en del der ikke gider den grønne diller med vinger. Det ændrer kvaliteten ikke på umiddelbart. Men det er vel heller ikke planen når man har VW og Audi til den slags kunder.

Sendt fra min SM-G981B med Tapatalk

Prestige, nej måske ikke. Men kvaliteten er nok bedre end nogensinde før.
At folk stadig går rundt og tror motoren ligger bagved i en Skoda og loget forestiller en flyvende p** er ærgerligt, for bilerne er jo faktisk blevet ret gode efterhånden.

[klodsmajor]

Det finanslovsforslag jeg skimmede, der fortsætter wltp omregningen .
Dvs at wltp tallet fortsat ganges med 1,21 hvilket jo har indflydelse på fradraget i afgiften pga brændstofforbrug.
Men ja det skulle have udløbet med 2020, men det var vel i forventning om at systemet var blevet ændret drastisk.
Men ja ingen ved reelt hvad der sker efter Eldrup rapporten.

Nu har jeg bare været ved to Skoda forhandlere der begge påstår at den bliver ændret. De har endda de nye priser i systemet. Dem jeg var ved i går var endda ærlige og sagde at de godt kunne få mig til at skrive under på deres 2020 pris, men da bilen først kunne leveres i 21, så ville den stige grundet wltp og så kunne vi tage slagsmålet ved leveringen. Det sjove var at jeg var ved Seat lige inden og han sagde at prisen ikke ændrede sig, hvilket jeg synes var lidt mistænkeligt. Slutprisen med stigningen løb op i 379.000 (2.0 TDI DSG) hvilket jeg synes er lige i overkanten for en Skoda Octavia, selvom jeg havde sat en del krydser, der gjorde at den skilte sig lidt ud

[klodsmajor]

Er der nogen der ved hvad der adskiller sig fra 2.0 TDI EVO motoren fra fx den der ligger i en Passat 2.0 TDI fra 2018? Er 2,0 EVO'en en helt ny motor eller har den bare fået lidt forbedrede scr moduler, der laver færre emmisioner? Jeg synes ikke google kan hjælpe mig her.

[Madmax]

Er der nogen der ved hvad der adskiller sig fra 2.0 TDI EVO motoren fra fx den der ligger i en Passat 2.0 TDI fra 2018? Er 2,0 EVO'en en helt ny motor eller har den bare fået lidt forbedrede scr moduler, der laver færre emmisioner? Jeg synes ikke google kan hjælpe mig her.

Her er en forklaring på Evo motoren.
God læselyst

https://cdn.skoda-storyboard.com/2019/0 ... ngines.pdf

[styker]

I bunden af side 38 og start side 39 står der det forlænges.
https://fm.dk/media/18174/ffl21a38.pdf
Men det er jo kun et forslag indtil det bliver vedtaget med div studehandler.

[Abyssinier]

Henrik fra Kuffert & kørehandsker har lige lavet en udmærket video om Octavia Combi og Coupe og sammenligner lidt med søstermodellerne. https://www.youtube.com/watch?v=GOIUTXotp88

Meget enig i det han nævner. F.eks. at en 5 dørs hatchback ikke er en coupé.

[Abyssinier]

Kan se at Skoda er ved at forberede nye 2021 priser. Det gælder sikkert også andre mærker.
https://www.skoda.dk/skoda/registreringsafgift

Octavia stiger 8-10.000 kr. Plugin hybrid'en stiger ca. 70.000 kr.
Så bliver der nok ikke solgt flere af dem.

[edbepOct3]

Kan se at Skoda er ved at forberede nye 2021 priser. Det gælder sikkert også andre mærker.
https://www.skoda.dk/skoda/registreringsafgift

Octavia stiger 8-10.000 kr. Plugin hybrid'en stiger ca. 70.000 kr.
Så bliver der nok ikke solgt flere af dem.

Det sidste jeg har set er : 2020 2021
OCTAVIA A8 Combi iV PLUS 1.4 TSI Plug-in Hybrid 349.995 kr. 347.868 kr. -2.127 kr.

[Abyssinier]

Det sidste jeg har set er : 2020 2021
OCTAVIA A8 Combi iV PLUS 1.4 TSI Plug-in Hybrid 349.995 kr. 347.868 kr. -2.127 kr.

Ja, den nye finanslov fik heldigvis stoppet en ellers udmeldt prisstigning pr. 1/1-21.
Pt er det ikke muligt at bruge Skodas konfigurator så detaljerne er åbenbart ikke helt på plads endnu.
Medmindre den nye finanslov også ændrer på merprisen for Octavia Combi IV contra 5-dørs, så synes jeg, at det er en hamper merpris på 30.000 kr. når Combi plejer at koste 10-15.000 kr. ekstra i Skoda land.

[Halvleg]

Jeg håber sgu snart de kommer frem med priserne - jeg er fristet af en Skoda for første gang længe

[allannissen]

Er der nogen som har fået leveret en iV model af den nye Octavia? Skal ud og prøve en i morgen som afløser for den gamle Octavia 1.4 TSI.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Halvleg]

Er der nogen som har fået leveret en iV model af den nye Octavia? Skal ud og prøve en i morgen som afløser for den gamle Octavia 1.4 TSI.


Sent from my iPad using Tapatalk

Glæd dig, de kører godt!

[MiNo]

Er der nogen som har fået leveret en iV model af den nye Octavia? Skal ud og prøve en i morgen som afløser for den gamle Octavia 1.4 TSI.

Præcis samme situation stod jeg i. Regner med det sker om 1-2 uger Glæder mig, og kan svare på alt muligt derefter. Det bliver 'iv Plus' udgaven, men ellers vanilla.

[allannissen]

Præcis samme situation stod jeg i. Regner med det sker om 1-2 uger Glæder mig, og kan svare på alt muligt derefter. Det bliver 'iv Plus' udgaven, men ellers vanilla.

Jeg synes den kører godt. Man kan godt mærke de ekstra kilo den vejer, men hybriddelen virker til at fungere godt.
Og da min arbejdsgiver installerer ladestander fra Clever i april måned vil jeg kunne køre ren eldrift frem og tilbage (43km hver vej), det meste af året.
Havde regnet med at spare pengene og vælge en Coupe, men det kan jeg se med det reducerede bagagerum, så bliver det en Combi igen
iV Plus, Race Blue eller Lava Blue, Sunset og træk, er planen.
Jeg skal snakke priser med forhandleren i løbet af de næste dage. Er også meget spændt på hvad den gamle bil kan indbringe

[MiNo]

Jeg tager chancen med det mindre bagagerum i coupe - har ganske vist altid være glad for pladsen, men har stadig lidt modstand mod stationcars efter at være 'tvunget' til 3 stks pga barnevogn m.m. Og så vejer en stationcar jo en lille smule mere også

Er meget spændt på hvor langt den kører på ren el i den virkelig verden, og naturligvis om der er motorkraft nok til ren el kørsel. Har ca 23.5 km til jobbet (når noget vejarbejde er færdig) og lidt over halvdelen er 110 km/t motorvej - omend det uden corona er en del lavere i praksis. Det er nok optimistisk at tro, at jeg kan komme ud OG hjem på en opladning (især om vinteren) men det skal da klart prøves.

valgte Lava Blue i øvrigt.

[Jannik]

Jeg har kørt med den drivlinje (1,4 TSI og DQ400e gear) i 3 år, og har været meget tilfreds.
Der er rigeligt med kraft til kørsel på ren el.

43km kommer til at knibe om vinteren. Forvent nærmere ca. 35km. Det afhænger bl.a. af om du lader batteriet op lige inden kørsel, så det er varmt. Der er flere km at hente der.

[MiNo]

Jeg har kørt med den drivlinje (1,4 TSI og DQ400e gear) i 3 år, og har været meget tilfreds.
Der er rigeligt med kraft til kørsel på ren el.

43km kommer til at knibe om vinteren. Forvent nærmere ca. 35km. Det afhænger bl.a. af om du lader batteriet op lige inden kørsel, så det er varmt. Der er flere km at hente der.

Hijacker lige svaret: Tak info god info. Kender ikke endnu til hvilke muligheder der er for at programmere opladningen, men vil da så forsøger at ramme afgangstidspunktet. Tænker også at bruge kabine varmer muligheden (med strøm fra stikket) maximalt - dels for optimal komfort men også for at have mindre brug for batteri til varme undervejs. Det er jo win-win

[Jannik]

Du kan ikke køre 2x23,5km uden opladning, hvis der er et stop imellem, hvor bilen bliver kølet ned. I hvert fald ikke om vinteren. Om sommeren er det måske muligt, men så skal der køres meget forsigtigt.
Det tager en stor bid af batteriets kapacitet, at varme kabine og batteri op til drifttemperatur.

Du kan egentligt programmere den helt som du lyster. Også via app på telefonen, faktisk.
Så har du faste afgangstider kan det fint lade sig gøre, når du skal køre hjemmefra.
Dette kan du dog ikke benytte dig af på f.eks. job, medmindre du timer opladning af bilen (og tilslutter den ladestanderen) så det passer med planlagt afgangstidspunkt.
Det ville ellers kræve, at bilen var koblet til ladestanderen hele dagen, hvilket forhåbentligt ingen mennesker gør.

[MiNo]

Jeg er pt så heldig at bilen på jobbet står lunt - ca 17-18 grader om vinteren så det hjælper måske en smule. Vel bedre end -5 grader Desuden snakkes der om lademulighed, selvom jeg nok nøjes med at lade hjemme hvis det kun er en halv liter benzin der skal til at få mig hjem.

Fedt med al den fleksibilitet.

Hvilken bil har du erfaring med Jannik, og er det 100% tilsvarende skoda'en mht kapacitet af batteri ?

[Jannik]

Jeg havde fra feb. ‘18 til dec. ‘20 en Golf 7.5 GTE. Købte den ny.
Den havde kun 8,8kWh brutto batterikapacitet.
Jeg har nu en Cupra Leon Sportstourer, købt ny i dec. ‘20, der har 13kWh brutto batterikapacitet.

Jeg kunne om vinteren køre op til omkring 30km på el alene (dog oftest omkring 25-27km), og omkring 38-42km om sommeren.

[MiNo]

Okay.

Skodaen har 13 KW brutto og 10,4 KW netto så det lyder jo identisk til din cupra. Men den har måske en lidt mere sportslig profil som spiser energi lidt hurtigere?

Kan være noget skuffet over hvis der er *så* langt til de nye officielle målinger som jo netop skulle være væsentligt mere realistisk end de gamle. Skoda selv siger 60 KM i deres tekniske skema https://viewer.ipaper.io/Semler-Mobilit ... ec/?page=1

[Jannik]

De officielle målinger skal stadig tages med et gran salt.
60km tror jeg ikke på er muligt.

Jeg har ikke endnu målt rækkevidden på el i min Cupra, men den er noget forlænget i forhold til min Golf.