VAGcars.dk

Jeg har set 5 af de tyske anmeldelser igennem og min konklusion er, at Q4 etron har en bedre kabinekvalitet end ID.3 og ID.4 (men de siger jo heller ikke ret meget). De Audi-model der pt. sætter den laveste fællesnævner i kabinekvalitet er A1 og A3 (8Y). Jeg tror desværre, at Q4 end ikke når det niveau. Området omkring rudekontakterne og dele af midterkonsollen er fremstiller af "varebils"-plastik, handskerummet er efter Polo-standard, der er anvendt pianolak uheldige steder - fx ved den underlige overdel på midterkonsollen - i flere tests påpeges det, at der allerede er ridser der!
Auto Motor und Sport har gennem de sidste mange mange år anvendt den samme karakterskala til den "oplevede kvalitet". Her er nogle eksempler:
Audi A6: 10 (ud af 10)
Mercedes-Benz EQC: 9
Audi A5: 9
BMW iX3: 8
Audi A3 (8Y): 8
Volkswagen Passat: 8
Cupra Formentor: 7
Volkswagen ID.4: 6
Ford Mustang EV: 6
Volkswagen T-Roc: 6
Volkswagen ID.3: 5
Mon ikke Audi Q4 lander på cirka 7 og dermed sætter den nedre Audi-standard.

Jeg har også set et par videoer og jeg syntes egentlig den er fed nok.

Men jeg sidder ikke med en fornemmelse af at jeg burde have købt sådan en istedet for Enyaq.

Udvendigt er Enyaq nok den mest konservative af de 3, men indvendig syntes jeg Enyaq er mere “premium” end Q4. ID4 er udenfor sammenligning
Jeg sammenligner Enyaq med læder kabine, de andre Enyaq kabiner er lidt for anonyme i min optik.

Audi Q4 er ligesom mange andre nye Audier ramt af sparekniven.
Midterkonsollen er ligeså dårlig som A3 og er ikke over Polo niveau.
Billige hårde bagdørsbeklædninger.
Og den første ting jeg lagde mærke til der afslørede det var en spare Audi - de manglende plastik afdækninger af ruderammerne så der kan ses metal indvendigt fra kabinen ligesom den nye A3

Ja, det er virkelig underligt, at vag har valgt at sænke den oplevede plastkvalitet på VW, Audi og Skoda.
Det kan umuligt være pga økonomi, da det ikke koster mange basseører at øge plastkvalitet de omtalte steder.

peter w skrev: ↑

31. maj 2021, 20:10

Ja, det er virkelig underligt, at vag har valgt at sænke den oplevede plastkvalitet på VW, Audi og Skoda.
Det kan umuligt være pga økonomi, da det ikke koster mange basseører at øge plastkvalitet de omtalte steder.

Bare 100 kr ekstra pr bil løber alligevel op, med 10 mio biler om året.

Ligesom de famøse oliven i salaten hos American Airlines 🫒🫒

xbn skrev: ↑

1. jun 2021, 20:27

peter w skrev: ↑

31. maj 2021, 20:10

Ja, det er virkelig underligt, at vag har valgt at sænke den oplevede plastkvalitet på VW, Audi og Skoda.
Det kan umuligt være pga økonomi, da det ikke koster mange basseører at øge plastkvalitet de omtalte steder.

Bare 100 kr ekstra pr bil løber alligevel op, med 10 mio biler om året.

De basseører betaler jeg gerne ekstra.

DanielB12 skrev: ↑

1. jun 2021, 20:49

Ligesom de famøse oliven i salaten hos American Airlines 🫒🫒

Off topic

Jeg har tidligere været ansat i Forsvaret. På et tidspunkt omkring 2008-2010, var der stor medarbejderflugt fra Forsvaret, man kan selv gætte sig til hvorfor. Derfor iværksatte man de "66 tiltag", som skulle give medarbejderne i Forvsaret bedre vilkår. Herunder var fx. gratis kaffe, 2 stk. frugt hver dag og 2 timers FUT hvis tjenesten tillod det. De 3 tiltag var de mest markante . Efter et par år skulle man spare igen, så der blev kigget lidt på de 66 tiltag. Man skar fx. frugten ned til 1 stk. frugt i sommerperioden med begrundelsen "man får jo ekstra vitaminer ved at være ude i solen om sommeren", desuden kom der et konsulentbureau ind. De foreslog, at man burde fjerne den gratis træning, hvilket ville spare Forsvaret for 2 timer x antallet af ansatte i hele forsvaret x 52 uger = kæmpe beløb "sparet", selvom virkeligheden var, at max 10% gjorde brug af muligheden og der ikke var forbundet en direkte udgift.

Har lige læst en test af Cupra Born i tyske AutoBild og de skriver at kabinen er af en væsentlig højere kvalitet end ID.3 så den må vel være på niveau med en Q4

vandhunden skrev: ↑

2. jun 2021, 08:16

Har lige læst en test af Cupra Born i tyske AutoBild og de skriver at kabinen er af en væsentlig højere kvalitet end ID.3 så den må vel være på niveau med en Q4

Jo jo... men bliver den Born til at betale....

KMDTHY skrev: ↑

2. jun 2021, 08:49

vandhunden skrev: ↑

2. jun 2021, 08:16

Har lige læst en test af Cupra Born i tyske AutoBild og de skriver at kabinen er af en væsentlig højere kvalitet end ID.3 så den må vel være på niveau med en Q4

Jo jo... men bliver den Born til at betale....

De mener den kommer til at koste ca. 3.000,00 Euro mere end en ID.3 i Tyskland

Vw’s ID modeller er da også fuldstændigt til grin indeni, hold nu op en gang bras de prøver og sælge.
Utroligt folk hopper på det

peter w skrev: ↑

31. maj 2021, 20:10

Ja, det er virkelig underligt, at vag har valgt at sænke den oplevede plastkvalitet på VW, Audi og Skoda.
Det kan umuligt være pga økonomi, da det ikke koster mange basseører at øge plastkvalitet de omtalte steder.

Kan det være noget klima hejs? Plastik blødgørere syntes jeg at huske er skidt for miljøet, så det kan være derfor brug af blød plast nedsættes, da det koster i miljøregnskabet.

chrstn_olsen skrev: ↑

2. jun 2021, 11:49

peter w skrev: ↑

31. maj 2021, 20:10

Ja, det er virkelig underligt, at vag har valgt at sænke den oplevede plastkvalitet på VW, Audi og Skoda.
Det kan umuligt være pga økonomi, da det ikke koster mange basseører at øge plastkvalitet de omtalte steder.

Kan det være noget klima hejs? Plastik blødgørere syntes jeg at huske er skidt for miljøet, så det kan være derfor brug af hård plast nedsættes, da det koster i miljøregnskabet.

Har spurgt Skoda. De siger, at det er for at spare penge ...

Definér lige Skoda…

Det handler kun om kroner og øre, og går den så går den.
Jeg tror dog det kommer til og bide dem bagi på et tidspunkt.
Kan se Audi f.eks skriver på deres side under A3 kampagnen at du får en kabine i høj kvalitet med omhu i enhver detalje... Haha det er vist noget de har ladet stå siden den udgået model

PV skrev: ↑

2. jun 2021, 17:56

Jeg tror dog det kommer til og bide dem bagi på et tidspunkt.

Tror at det allerede er godt på vej. Historisk set har A3 været den bedst sælgende Audi (nogle få gange med A4 i front), men i de seneste måneder sælger både Q2, Q3 og A6 bedre - Mercedes-Benz A og BMW 1 sælger ligeledes bedre. Så mange traditionelle A3-kunder går andre veje tror jeg.
Bemærk også, at når Audi får en 8V til salg er det til høje priser og de er ofte solgt meget hurtigt:
https://sites.audi.dk/AAP/Info/?AAPId=15143
Jeg har pt. 2 stk. A3 (8V) - en Quattro og en cabriolet og har tidligere haft en 8P. Jeg kommer aldrig til at eje en 8Y.
Mange af dem der køber en Audi Q4 etron er ikke traditionelle Audi-kunder, men kommer fra andre mærker. så det er lidt en anden sag.

+1 på den

Vi har også en A3 8V facelift S-line, og den er virkelig premium bygget, især når man tænker på det er en bil i golf klassen. Vi lånte den helt nye model en uges tid, da vores var på værksted, og hold op hvor er der gået sparekniv i den. Det er overalt. Og det er ikke bare sådan en lille smule - som du siger, så er midterkonsol/kardanboksen i det mest tarvelige og billige plastik, ligesom dørbeklædninger i bag, manglende afdækning. Selv sådan en lille ting som den plastikklap der dækker over låsen til bagklappen, der gør så der ikke er noget der hænger fast, er sparet væk. Er spændt på hvad vi ender i næste gang.

VWAU skrev: ↑

3. jun 2021, 06:50

PV skrev: ↑

2. jun 2021, 17:56

Jeg tror dog det kommer til og bide dem bagi på et tidspunkt.

Tror at det allerede er godt på vej. Historisk set har A3 været den bedst sælgende Audi (nogle få gange med A4 i front), men i de seneste måneder sælger både Q2, Q3 og A6 bedre - Mercedes-Benz A og BMW 1 sælger ligeledes bedre. Så mange traditionelle A3-kunder går andre veje tror jeg.
Bemærk også, at når Audi får en 8V til salg er det til høje priser og de er ofte solgt meget hurtigt:
https://sites.audi.dk/AAP/Info/?AAPId=15143
Jeg har pt. 2 stk. A3 (8V) - en Quattro og en cabriolet og har tidligere haft en 8P. Jeg kommer aldrig til at eje en 8Y.
Mange af dem der køber en Audi Q4 etron er ikke traditionelle Audi-kunder, men kommer fra andre mærker. så det er lidt en anden sag.

Det er bare dumt gjort af Audi for jeg synes faktisk den ny A3 er ret flot designet.
En anden ting jeg har lagt mærke til på den er at man fra den rette vinkel kan se nogle holdere eller lign under forlygterne, det har man heller aldrig kunne før

Dumt spørgsmål. Er der mon noget rabat at hente på bestilling af en Q4?
Fruen er helt forelsket (i bilen). Jeg stemmer egentlig på en sportsback men den kan vidst først ses og fåes om lang tid.

Er der andre der har bestilt og opnået rabat? Kunne være vinterhjul eller træk?

Tænker en medium model og udstyr til ca 450-500.000.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Den er landet hos enkelte forhandlere syd for grænsen bl.a. denne

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 3dbae51419

Jeg har også kig på den, når min leasingaftale løber ud næste år, men læste lige bilbasens blog at den skulle være q5 størrelse og indeni som q7, er det noget der er hold i?

Og det som i nævner med at kvalitet er dalende hos audi q4 det er da stik modsat af hvad bilbasens blog nævner?
Synes heller de test på YouTube nævner dårlig plast, andet ved underdel af døre!

Er det ikke samme platform som id4 og skoda?

Kan se at konfigurater løber op i 540.000 kr, så det ville da være dejligt med lidt rabat!

Plasten på bagdørenes øverste kant er også hård plast.

Man kan maksimalt hente 10K rabat på en ID.4 så jeg tænker det ikke ser meget bedre ud for en Q4.

ascaria skrev: ↑

5. jun 2021, 12:58

Man kan maksimalt hente 10K rabat på en ID.4 så jeg tænker det ikke ser meget bedre ud for en Q4.

Ah, det er ikke helt rigtigt. Man kan godt hente lidt mere.

ascaria skrev:Man kan maksimalt hente 10K rabat på en ID.4 så jeg tænker det ikke ser meget bedre ud for en Q4.

Jeg hentede nu lidt mere end 10K på en ID4 1st. Ikke meget mere, men alligevel..

Så er det bare mine forhandlingsevner på andres vegne, der er elendige - fair nok

Nu hvor i snakker ID.4 rabat. Så har jeg jo ID.4 GTX på vej. Den koster 410K også har jeg valgt alt på ekstraudstyrslisten, pånær elsæder. Hvad i mene er realistisk rabat her? Selvom bilen er på vej, har jeg ikke forhandlet rabat endnu. Forhandler og jeg aftalte at se på tal når bilen lev dato nærmer sig. Måske ikke det bedste udgangspunkt for forhandling, da jeg vil havde bilen uanset rabat.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Du står ikke i den bedste forhandlings position