Skoda ENYAQ

[Thor-thor]

Back on track, så kan jeg se at en topspeccet Enyaq i Tyskland koster DKK 465.000 kroner - og så skal der tages forbehold for 16% vs 25% moms samt dansk registreringsafgift. Så det er desværre nok ikke helt skævt, at den ender på de 550.000 kr, jeg gættede på tidligere i tråden

Tvivler på at afgifterne stiger næste år....

Den tyske beregner kører med den normale tyske moms på 19%, da den først leveres i 2021, hvor momsnedsættelsen er udløbet.

Har lige prøvet at samle en tysk 80'er. 20" hjul, Ecosuite, Stort set alt i Plus, dog basic i 3 felter (lys, sæde, drive sport), ingen panoramatag etc.
Den er temmelig veludstyret og ender på lige knap 57k €, hvilket er ca. 425 k dkk. Fra 19 - 25% moms giver ca. 445 k dkk, hvilket med de nuværende regler giver en minimal reg. afgift, så vel formentlig en pris på omkring 450....

Det er naturligvis umuligt at vide hvad reg afgiften er efter Nytår, men mon ikke den er den samme som nu.....
Hvis det bliver tilfældet kan man nappe en godt udstyret 80´ for noget der ligner 450-460 k....

[Dakota]

Det er naturligvis umuligt at vide hvad reg afgiften er efter Nytår, men mon ikke den er den samme som nu..... Hvis det bliver tilfældet kan man nappe en godt udstyret 80´ for noget der ligner 450-460 k....

Det væddemål tager jeg gerne. Hvor meget vil du tabe på det?

[Thor-thor]

Det er naturligvis umuligt at vide hvad reg afgiften er efter Nytår, men mon ikke den er den samme som nu..... Hvis det bliver tilfældet kan man nappe en godt udstyret 80´ for noget der ligner 450-460 k....

Det væddemål tager jeg gerne. Hvor meget vil du tabe på det?

Hvis du forventer at man vil skrue op for afgifterne, så en bil som denne stiger med 100 k næste år (samtidig med at man vil have flere elbiler), så tror jeg at du kommer til at tabe
Men vi må se hvad de finder på i Folketinget...

[Dakota]

Det er naturligvis umuligt at vide hvad reg afgiften er efter Nytår, men mon ikke den er den samme som nu..... Hvis det bliver tilfældet kan man nappe en godt udstyret 80´ for noget der ligner 450-460 k....

Det væddemål tager jeg gerne. Hvor meget vil du tabe på det?

Hvis du forventer at man vil skrue op for afgifterne, så en bil som denne stiger med 100 k næste år (samtidig med at man vil have flere elbiler), så tror jeg at du kommer til at tabe Men vi må se hvad de finder på i Folketinget...

Nej, jeg tror ikke på din udregning holder. En Tesla Model 3 LR AWD koster 396.000 kr i Tyskland men 456.000 kr i Danmark, altså 60.000 kr mere. Mon ikke det samme gør sig gældende for Enyaq?

[martinta]

Det væddemål tager jeg gerne. Hvor meget vil du tabe på det?

Hvis du forventer at man vil skrue op for afgifterne, så en bil som denne stiger med 100 k næste år (samtidig med at man vil have flere elbiler), så tror jeg at du kommer til at tabe Men vi må se hvad de finder på i Folketinget...

Nej, jeg tror ikke på din udregning holder. En Tesla Model 3 LR AWD koster 396.000 kr i Tyskland men 456.000 kr i Danmark, altså 60.000 kr mere. Mon ikke det samme gør sig gældende for Enyaq?

Men hænger det tal sammen med at de i tyskland får nogle tusinde euro retur i noget elbils refusion? Kan ikke huske hvor meget det er, men det kan jo forklare noget af forskellen hvis staten betaler en del af bilens pris.

[Dakota]

Men hænger det tal sammen med at de i tyskland får nogle tusinde euro retur i noget elbils refusion? Kan ikke huske hvor meget det er, men det kan jo forklare noget af forskellen hvis staten betaler en del af bilens pris.

Nej, jeg har opgivet tallene før modregning fra staten.

[BrianDS]

...

Nej, jeg tror ikke på din udregning holder. En Tesla Model 3 LR AWD koster 396.000 kr i Tyskland men 456.000 kr i Danmark, altså 60.000 kr mere. Mon ikke det samme gør sig gældende for Enyaq?

Hvordan ser det ud hvis du sammenligner ID.3 priserne? Eller andre elbiler?

[Thor-thor]

Men hænger det tal sammen med at de i tyskland får nogle tusinde euro retur i noget elbils refusion? Kan ikke huske hvor meget det er, men det kan jo forklare noget af forskellen hvis staten betaler en del af bilens pris.

Nej, jeg har opgivet tallene før modregning fra staten.

Forekommer mig at du omgås fakta en smule lemfældigt? Eller også går det lidt for stærkt, for at bevise egne påstande .....

Tidligere skriver du mht. Enyaq prisen i DE at der skal korrigeres for 16-25% moms uagtet at det står i Skoda DE beregner, at der er regnet med 19% moms (pga. levering i 2021)


Nu kommer du så frem til en pris på 396k på en Tesla M3 LR i DE og mener at den er uden Umweltbonus fra staten.

Når man man kigger på totalen på en TM3 LR i DE er den 52.980€ nedenunder står der at det er inkl: 7.308€ i moms, gebyr på 980€ og Umweltsbonus på 3000€!

Hvis man derfor trækker de 3.000 i Umweltsbonus ud og korrigerer for de nuværende 16% moms i DE, så ender prisen i DE (med 19% moms) på 57.427€ = ca. 430.000 dkk

Så en forskel på 26.000 dkk, hvilket jo er noget andet end de 60.000 dkk du kom frem til.


Opdateret:
Hvis man korrigerer for moms forskel DE - DK bliver prisen for TM3 LR i DE i øvrigt 452.500 dkk, så stort set samme pris, som den aktuelle DK pris.

Så det flugter jo fornuftigt med at en Enyaq til 57.000€ (samme pris som en TM3 LR i DE med 19% moms) kunne komme til at koste noget i retning af 450-460.000 i DK (ligesom en TM3 LR).
Selvfølgelig kun såfremt der er uændrede afgifter, samme prispolitik etc....

[Dakota]

Forekommer mig at du omgås fakta en smule lemfældigt? Eller også går det lidt for stærkt, for at bevise egne påstande

Du har ret, det gik lidt for stærkt. Jeg havde læst det med modregningen som at den var excl. i prisen. Men det er i øvrigt lidt flabet af Tesla at inkludere den i sine priser, omend det ikke undrer mig, da de gør omtrentligt det samme i DK med reg.afgiften.

tesla.jpg (90.04 KiB) Vist 1358 gange

[Thor-thor]

Forekommer mig at du omgås fakta en smule lemfældigt? Eller også går det lidt for stærkt, for at bevise egne påstande

Du har ret, det gik lidt for stærkt. Jeg havde læst det med modregningen som at den var excl. i prisen. Men det er i øvrigt lidt flabet af Tesla at inkludere den i sine priser, omend det ikke undrer mig, da de gør omtrentligt det samme i DK med reg.afgiften.

Ok... Helt enig mht. Tesla visning af pris.
De kørte vist oprindeligt "US modellen", hvor prisen vises uden skat/moms, som man så selv skal kende. Det fik de så vidt jeg ved besked på at rette, men det er kun rettet nederst på siden...
Virker underligt i dansk sammenhæng, men åbenbart lovligt at gøre det på den måde, så længe prisen inkl. moms/skat etc er vist på siden....

[Dakota]

Prisen for en ID.4 Max starter på 489.990 kr. Jeg tvivler stærkt på Enyaq bliver meget billigere: https://www.biler.nu/den-elektriske-suv ... et-er-omme

[BrianDS]

Prisen for en ID.4 Max starter på 489.990 kr. Jeg tvivler stærkt på Enyaq bliver meget billigere: https://www.biler.nu/den-elektriske-suv ... et-er-omme

En ENYAQ 80 iV burde ligge omtrent samme sted, eller lige under, ligesom Skoda næsten altid er lidt under VW.

Men en ID.4 1st (ikke Max) ligger på 400k så hvorfor skulle 80 iV ikke starte der (uden udstyr)

[kheiron]

Den ser meget godt ud, vi har os betalt 5000k for at få plads i køen til at forhåndsbestille.

Men, vi helder lige koldt vand i blodet, og venter lidt.
I norge skal man skrive en kontrakt, og man ved ik når bilen kommer, (vil ville havet 80x) og levering er omkring oktober, des 2021. Over 1 år.
Og så skal man betale 5% av købssummen om man fortryder.

Og til 500´ fir en bil man ikke har sat sig ind i, eller kørt, så springer vi lige fra nu.
Det er osse, meget diskusjon her i Norge med om der kommer moms på elbil fra 2021 eller 2022.

Og så kan den blive enda dyrere..

Er der mange der har bestilt her i Danmark? Hvad står i jeres kontrakt?

[mkl]

Mig bekendt, så kan man slet ikke bestille den i DK endnu

Sendt fra min HD1913 med Tapatalk

[BrianDS]

Er der mange der har bestilt her i Danmark? Hvad står i jeres kontrakt?

Slet ikke muligt at bestille Enyaq i DK endnu. Samme med ID.4.

[xbn]

Mig bekendt, så kan man slet ikke bestille den i DK endnu

Sendt fra min HD1913 med Tapatalk

Man kan kun konfigurere den.
Skal du ikke ha ny bil snart?

[mkl]

Det overvejer jeg kraftigt, hvis ikke vores røde regeringen når at ødelægge det totalt med afgifter på EL-biler

Sendt fra min HD1913 med Tapatalk

[Dakota]

Det overvejer jeg kraftigt, hvis ikke vores røde regeringen når at ødelægge det totalt med afgifter på EL-biler

Rød regering: Hold my beer.

De er alt for optaget af hvem der har slikket på hvem, til at bekymre sig om noget så trivielt som danskernes økonomi.

[martinta]

Det overvejer jeg kraftigt, hvis ikke vores røde regeringen når at ødelægge det totalt med afgifter på EL-biler

Rød regering: Hold my beer.

De er alt for optaget af hvem der har slikket på hvem for 10-20 år siden, til at bekymre sig om noget så trivielt som danskernes økonomi.

Mindre rettelse

[Kevinff]

Det overvejer jeg kraftigt, hvis ikke vores røde regeringen når at ødelægge det totalt med afgifter på EL-biler

Rød regering: Hold my beer.

De er alt for optaget af hvem der har slikket på hvem, til at bekymre sig om noget så trivielt som danskernes økonomi.

Du undervurderer en rød regerings trang til andre folks penge


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Realtor]

jeg tager gerne et væddemål på at nuværende ordning mht. afgift forlænges i min. 1 år. Clever har idag meldt ud at de investere 3 gange så mange ladere som nu i 2025 og circlek har også meldt sig på banen til ladning. Det ville de ikke gøre hvis de ikke havde en formodning om el-bilsalget stod for opbremsning fra nytår, samt det kan også være strategisk for at lægge pres på regeringen.

[BrianDS]

jeg tager gerne et væddemål på at nuværende ordning mht. afgift forlænges i min. 1 år. Clever har idag meldt ud at de investere 3 gange så mange ladere som nu i 2025 og circlek har også meldt sig på banen til ladning. Det ville de ikke gøre hvis de ikke havde en formodning om el-bilsalget stod for opbremsning fra nytår, samt det kan også være strategisk for at lægge pres på regeringen.

Det bliver spændende at se om du får ret.

Det er ikke holdbart med en forlængelse, de har fået rapporten fra Eldrup kommissionen (omend de forslag til provenuneutrale ordninger er ligeså sindsyge), og bilbranchen og danskerne kan ikke blive ved med at finde sig i den ustabilitet det giver.

Hvis man skal investere i en dyr elbil, så kræver det også en vis form for sikkerhed for den ikke bliver dyrere om kort tid, den sikkerhed har man ikke med en forlængelse - og specielt ikke med en rød regering.
Der er mange der har holdt tilbage og ikke købt ny bil i år, og jeg tror der bliver endnu flere hvis ikke der kommer ro på.

Min holdning er at en elbil skal være billigere end en tilsvarende dieselbil, fordi elbilen har flere ulemper for forbrugeren - endnu!

[superbeszzz]

jeg tager gerne et væddemål på at nuværende ordning mht. afgift forlænges i min. 1 år. Clever har idag meldt ud at de investere 3 gange så mange ladere som nu i 2025 og circlek har også meldt sig på banen til ladning. Det ville de ikke gøre hvis de ikke havde en formodning om el-bilsalget stod for opbremsning fra nytår, samt det kan også være strategisk for at lægge pres på regeringen.

Jeg tager gerne et vædemål på, at dyre(re) el-biler bliver pålagt større afgift end nu, medens de billige fortsætter på samme afgiftsniveau.

[Realtor]

jeg tager gerne et væddemål på at nuværende ordning mht. afgift forlænges i min. 1 år. Clever har idag meldt ud at de investere 3 gange så mange ladere som nu i 2025 og circlek har også meldt sig på banen til ladning. Det ville de ikke gøre hvis de ikke havde en formodning om el-bilsalget stod for opbremsning fra nytår, samt det kan også være strategisk for at lægge pres på regeringen.

Jeg tager gerne et vædemål på, at dyre(re) el-biler bliver pålagt større afgift end nu, medens de billige fortsætter på samme afgiftsniveau.

Enig med den betragtning - tror dog skellet bliver fra 600k modsat de 400k som tidligere omtalt.

[superbeszzz]

jeg tager gerne et væddemål på at nuværende ordning mht. afgift forlænges i min. 1 år. Clever har idag meldt ud at de investere 3 gange så mange ladere som nu i 2025 og circlek har også meldt sig på banen til ladning. Det ville de ikke gøre hvis de ikke havde en formodning om el-bilsalget stod for opbremsning fra nytår, samt det kan også være strategisk for at lægge pres på regeringen.

Jeg tager gerne et vædemål på, at dyre(re) el-biler bliver pålagt større afgift end nu, medens de billige fortsætter på samme afgiftsniveau.

Enig med den betragtning - tror dog skellet bliver fra 600k modsat de 400k som tidligere omtalt.

Du håber

[BrianDS]

jeg tager gerne et væddemål på at nuværende ordning mht. afgift forlænges i min. 1 år. Clever har idag meldt ud at de investere 3 gange så mange ladere som nu i 2025 og circlek har også meldt sig på banen til ladning. Det ville de ikke gøre hvis de ikke havde en formodning om el-bilsalget stod for opbremsning fra nytår, samt det kan også være strategisk for at lægge pres på regeringen.

Jeg tager gerne et vædemål på, at dyre(re) el-biler bliver pålagt større afgift end nu, medens de billige fortsætter på samme afgiftsniveau.

Enig med den betragtning - tror dog skellet bliver fra 600k modsat de 400k som tidligere omtalt.

Lige nu synes jeg tendensen går imod 250.000 kr som grænsen - det er kun små biler som e-Up, Zoe og lignende man nævner som biler der bør være uden afgift.

Tesla Model 3 og ID.3 nævnes nærmere som luksus

[jkdg]

Fin kabine til enyaq iv

CFD284AC-8823-4A95-9ABA-12F29394CFFB.png (907.23 KiB) Vist 794 gange

D970BE1E-DED7-41E6-B331-3CF83D92842A.png (880.04 KiB) Vist 794 gange

649B2612-AB99-439F-B5D8-D97C1A212CA3.png (847.23 KiB) Vist 794 gange

[i-s]

Er ikke så vild med det Skoda rat der mangler midter egeret. Det er lidt Citroen agtig løsning.

[BrianDS]

Er ikke så vild med det Skoda rat der mangler midter egeret. Det er lidt Citroen agtig løsning.

Sportsrat er med 3-spoke,,,,,

[Dennis2k]

Vildt belastende man ikke kan se priserne på envaq når jeg er lige ved og næsten fået overtalt fruen