Skoda ENYAQ

[peter w]

Den dér “kølergrill” er da meget lidt pæn


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeg undrer mig over, hvorfor der i det hele taget er en kølergrill. Den er jo unødvendig på en elbil, så hvorfor ikke lave noget fedt design fremfor en traditionel og, i dette tilfælde, grim kølergrill.

Det er jo spørgsmålet om den havde været kønnere uden kølergrill? Eller hvad der sælger bedst.

Personligt synes jeg ikke de få elbiler uden kølergrill har gjort det meget bedre

Jeg synes, at de biler, der har pillet ved den traditionelle kølergrill gør det lidt bedre, men det kunne blive bedre.
Ingen af producenterne har endnu fuldt ud udnyttet, at der ikke længere er brug for en traditionel kølergrill, og der er et stort designpotentiale.

[Target]

Jeg synes, at de biler, der har pillet ved den traditionelle kølergrill gør det lidt bedre, men det kunne blive bedre.
Ingen af producenterne har endnu fuldt ud udnyttet, at der ikke længere er brug for en traditionel kølergrill, og der er et stort designpotentiale.

Jeg synes da f.eks. Tesla har udnyttet, at der ikke har været behov for en kølergrill. Kønt synes jeg ikke det er, men de har da designet efter det.

[Target]

Jeg synes da f.eks. Tesla har udnyttet, at der ikke har været behov for en kølergrill. Kønt synes jeg ikke det er, men de har da designet efter det.

Én fra netværket sagde at en TM3 ligner en nedgroet tånegl forfra..

Det er muligt det er en gammelkendt joke i Tesla-kredse, men den var ny for mig.
Og jeg synes den rammer ret godt min oplevelse af en TM3 forfra...

[Target]

Jeg synes da f.eks. Tesla har udnyttet, at der ikke har været behov for en kølergrill. Kønt synes jeg ikke det er, men de har da designet efter det.

Én fra netværket sagde at en TM3 ligner en nedgroet tånegl forfra..

Det er muligt det er en gammelkendt joke i Tesla-kredse, men den var ny for mig.
Og jeg synes den rammer ret godt min oplevelse af en TM3 forfra...

Haha tak for dét mentale billede... Måtte lige ind og se lidt billeder af TM3, og jeg kan sagtens se lighederne. Så det kommer jeg nok til at tænke på fremover, når jeg ser en TM3.

[BrianDS]

Jeg synes da f.eks. Tesla har udnyttet, at der ikke har været behov for en kølergrill. Kønt synes jeg ikke det er, men de har da designet efter det.

Én fra netværket sagde at en TM3 ligner en nedgroet tånegl forfra..

Det er muligt det er en gammelkendt joke i Tesla-kredse, men den var ny for mig.
Og jeg synes den rammer ret godt min oplevelse af en TM3 forfra...

Jeg synes en TM3 forfra ligner noget Darkwing Duck kunne have kørt i - desværre ikke på en positiv måde.

Jeg er nok blandt dem der synes det ser underligt ud - men sådan er vi jo heldigvis forskellige.

[DanielB12]

De kunne bare tage en Passat B3 og sætte en elmotor i.

[Jay-Jay]

Ved sgu ikke rigtigt, om jeg synes Tesla uden gitter er pænere - tværtimod

[peter w]

Jeg synes, at de biler, der har pillet ved den traditionelle kølergrill gør det lidt bedre, men det kunne blive bedre.
Ingen af producenterne har endnu fuldt ud udnyttet, at der ikke længere er brug for en traditionel kølergrill, og der er et stort designpotentiale.

Jeg synes da f.eks. Tesla har udnyttet, at der ikke har været behov for en kølergrill. Kønt synes jeg ikke det er, men de har da designet efter det.

Det har de, men ikke fuldt ud. Stadig masser af potentiale til at gøre det bedre og anderledes.

[Thor-thor]

Én fra netværket sagde at en TM3 ligner en nedgroet tånegl forfra..

Jeg synes en TM3 forfra ligner noget Darkwing Duck kunne have kørt i - desværre ikke på en positiv måde.
Jeg er nok blandt dem der synes det ser underligt ud - men sådan er vi jo heldigvis forskellige.

Har heller ikke hørt den nedgroede før
Synes generelt at den ser ok ud. Men der er et eller andet med proportionerne. Virker som fronten er for lille i forhold til resten af bilen....

[VWAU]

Ved sgu ikke rigtigt, om jeg synes Tesla uden gitter er pænere - tværtimod

Salget er også gået næsten helt i stå i både USA, Canada, Holland, Danmark, Sverige og Norge - ingen gider en Tesla X mere - udseende eller ej.

Jan - maj 2020 i Norge:
Audi e-tron: 5.184
Mercedes-Benz EQC: 609
Tesla X: 181

[Dennis2k]

Hvis Envaq lanceres i en ID:4 Max'ish udgave og samtidig er 40.000 billigere - så skal de bare tage mine penge og komme med dyret

[DanielB12]

Ved sgu ikke rigtigt, om jeg synes Tesla uden gitter er pænere - tværtimod

Salget er også gået næsten helt i stå i både USA, Canada, Holland, Danmark, Sverige og Norge - ingen gider en Tesla X mere - udseende eller ej.

Jan - maj 2020 i Norge:
Audi e-tron: 5.184
Mercedes-Benz EQC: 609
Tesla X: 181

Det er jo som mange har spekuleret i .. At Tesla har haft et super forspring, men at de ikke har fået opbygget nok til at fastholde det. De tal der, er jo vilde..

[Kevinff]

Ved sgu ikke rigtigt, om jeg synes Tesla uden gitter er pænere - tværtimod

Salget er også gået næsten helt i stå i både USA, Canada, Holland, Danmark, Sverige og Norge - ingen gider en Tesla X mere - udseende eller ej.

Jan - maj 2020 i Norge:
Audi e-tron: 5.184
Mercedes-Benz EQC: 609
Tesla X: 181

Det er jo som mange har spekuleret i .. At Tesla har haft et super forspring, men at de ikke har fået opbygget nok til at fastholde det. De tal der, er jo vilde..

Men har Tesla X nogensinde været super populær? På div elbil/Tesla Forums jeg er på, der er det ikke en model der bliver snakket om særlig tit. Teslas 2020 år var vist rekord år så jeg tænker der stadig bliver solgt en hel del af dem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[VWAU]

Men har Tesla X nogensinde været super populær? På div elbil/Tesla Forums jeg er på, der er det ikke en model der bliver snakket om særlig tit. Teslas 2020 år var vist rekord år så jeg tænker der stadig bliver solgt en hel del af dem.

Populær er der vel ingen el-biler der er endnu. Salget af el-biler er jo samlet set meget lille på verdensplan. 1 - 2%.
Tesla X er vel den eneste af Tesla´s modeller hvor man kan finde tilsvarende biler fra de "gamle" producenter og hvor man derfor kan sammenligne salgstal.
Tesla 3: Hvem laver ellers en sedan som el-bil i samme størrelse? Ingen så vidt jeg ved.
Tesla Y: Er ikke til salg i Europa og flere andre steder endnu.

[Kevinff]

Men har Tesla X nogensinde været super populær? På div elbil/Tesla Forums jeg er på, der er det ikke en model der bliver snakket om særlig tit. Teslas 2020 år var vist rekord år så jeg tænker der stadig bliver solgt en hel del af dem.

Populær er der vel ingen el-biler der er endnu. Salget af el-biler er jo samlet set meget lille på verdensplan. 1 - 2%.
Tesla X er vel den eneste af Tesla´s modeller hvor man kan finde tilsvarende biler fra de "gamle" producenter og hvor man derfor kan sammenligne salgstal.
Tesla 3: Hvem laver ellers en sedan som el-bil i samme størrelse? Ingen så vidt jeg ved.
Tesla Y: Er ikke til salg i Europa og flere andre steder endnu.

Generelt set nej men indenfor “elbil verdenen” er X heller ikke særlig populær og har så vidt jeg ved aldrig været det.
Nej det klart men at snakke om teslas fald og at de taber deres forspring osv er en ret forhastet konklusion når man baserer den ud fra deres umiddelbart mindst populære model.

Det er jo logisk at de gamle bilmærker nok skal indhente Tesla på sigt men Tesla har meget Bang for the Buck og hvis de får taget sig lidt sammen mht samlekvalitet så har de 100% en god plads i markedet... det er mit bud i hvertfald.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Madmax]

Hvis det må være Enyaq relateret så er her en video med forklaring omkring de forskellige interiør i Enyaq.

[Brian Scharling]

Altså kølergrill på en elbil er jo bare åndsvagt og kun holdt i hævd fordi ICE-konservatister ellers ikke vil købe en elbil. Men det er jo kun en ud af rigtig mange ting der er sådan
Et par stykker:
- Behovet for at "starte" en bil, eller sætte tænding på.
- Tankegangen omkring tankning, herunder rækkevidde angst
- At frontklappen og rummet under den ikke udnyttes effektivt fordi "motorhjelm"
- At der laves særlige programmer i elbiler til "creep" i gearkasse og at regeneration drosles ned til et niveau så det føles som en forbrændingsmotor.

@HansH eller andre - kan du hjælpe mig med et par flere?

[mertodinlo]

Jeg synes en af de mest spændende ting med elbiler, er muligheden for Vehicle-to-Grid. Lad op på arbejdspladsen i løbet af dagen, med sol/vind fortrinsvis selvfølgelig, kør hjem og lad husstanden/elnettet sutte på bilens batteri i peakperioder hvor strøm ellers vil være dyrt.
Det er en helt ny måde at tænke elbil på og kan i den grad vende op og ned på måden vi forsyner os på.
Der er mange ting i det, men det er sådan lige konceptet kort

[SkodiaqDK]

Altså kølergrill på en elbil er jo bare åndsvagt og kun holdt i hævd fordi ICE-konservatister ellers ikke vil købe en elbil. Men det er jo kun en ud af rigtig mange ting der er sådan
Et par stykker:
- Behovet for at "starte" en bil, eller sætte tænding på.
- Tankegangen omkring tankning, herunder rækkevidde angst
- At frontklappen og rummet under den ikke udnyttes effektivt fordi "motorhjelm"
- At der laves særlige programmer i elbiler til "creep" i gearkasse og at regeneration drosles ned til et niveau så det føles som en forbrændingsmotor.

@HansH eller andre - kan du hjælpe mig med et par flere?

Tænker nu også de vandkølede batterier har godt af frisk luft. Men ja, ikke alle batterierne er vandkølet. Og jeg ved ikke om de er det på enyaq.

[Thor-thor]

.... ...Det er jo logisk at de gamle bilmærker nok skal indhente Tesla på sigt men Tesla har meget Bang for the Buck og hvis de får taget sig lidt sammen mht samlekvalitet så har de 100% en god plads i markedet... det er mit bud i hvertfald.

Nu har rygterne om Tesla's snarlige død, også vist sig ikke helt at holde en del gange

Som jeg ser det, er Tesla stadig en vældig god pakke og foran "de gamle" på flere punkter, men mangler at tage sig sammen mht. finish mm.

Men bliver spændende at se når de begynder at rulle MY ud fra Berlin. Så man kan se hvordan ID4/Enyaq/MY mfl. klarer sig i konkurrencen....

[BrianDS]

.... ...Det er jo logisk at de gamle bilmærker nok skal indhente Tesla på sigt men Tesla har meget Bang for the Buck og hvis de får taget sig lidt sammen mht samlekvalitet så har de 100% en god plads i markedet... det er mit bud i hvertfald.

Nu har rygterne om Tesla's snarlige død, også vist sig ikke helt at holde en del gange

Som jeg ser det, er Tesla stadig en vældig god pakke og foran "de gamle" på flere punkter, men mangler at tage sig sammen mht. finish mm.

Men bliver spændende at se når de begynder at rulle MY ud fra Berlin. Så man kan se hvordan ID4/Enyaq/MY mfl. klarer sig i konkurrencen....

Det med Tesla er deres ikke alt for gode økonomi - det pynter lidt med med salg af Carbon credits

[BrianDS]

Jeg synes en af de mest spændende ting med elbiler, er muligheden for Vehicle-to-Grid. Lad op på arbejdspladsen i løbet af dagen, med sol/vind fortrinsvis selvfølgelig, kør hjem og lad husstanden/elnettet sutte på bilens batteri i peakperioder hvor strøm ellers vil være dyrt.
Det er en helt ny måde at tænke elbil på og kan i den grad vende op og ned på måden vi forsyner os på.
Der er mange ting i det, men det er sådan lige konceptet kort

Det kræver så bare bilen er tilsluttet ALTID når den er parkeret

[BrianDS]

Altså kølergrill på en elbil er jo bare åndsvagt og kun holdt i hævd fordi ICE-konservatister ellers ikke vil købe en elbil. Men det er jo kun en ud af rigtig mange ting der er sådan
Et par stykker:
- Behovet for at "starte" en bil, eller sætte tænding på.
- Tankegangen omkring tankning, herunder rækkevidde angst
- At frontklappen og rummet under den ikke udnyttes effektivt fordi "motorhjelm"
- At der laves særlige programmer i elbiler til "creep" i gearkasse og at regeneration drosles ned til et niveau så det føles som en forbrændingsmotor.

[mention]HansH[/mention] eller andre - kan du hjælpe mig med et par flere?

Hold hold hold - jeg vil gerne kunne “slukke” bilen, hvis jeg skulle få brug for det, også sikkerhedsmæssigt - når jeg oplever en elbil har jeg ikke trykket på andet end speederen og retningsvælgeren for at køre.

Frontklappen bruges stadig til sprinklervæske mv - der er ikke rigtig nogen front på en ID.3 - så hvad skulle den udnyttes med?

Rækkevidde angst er et reelt problem - når en ID.3 kan komme helt ned under 200 km ved motorvejskørsel i almindeligt køligt vejr - altså under 50% af kapaciteten. Det har intet med ICE biler at gøre - det problem klarer elbilerne helt selv

[Thor-thor]

Det med Tesla er deres ikke alt for gode økonomi - det pynter lidt med med salg af Carbon credits

Klart at det kræver dybe lommer at starte fra bunden og nærmest opdyrke et nyt område....

[BrianDS]

Det med Tesla er deres ikke alt for gode økonomi - det pynter lidt med med salg af Carbon credits

Klart at det kræver dybe lommer at starte fra bunden og nærmest opdyrke et nyt område....

Nu har de været igang siden 2003 - de er ved at være etablerede

Zenvo blev grundlagt i 2004, de havde også underskud, men det ændrede sig i 2013

[Kevinff]

Det med Tesla er deres ikke alt for gode økonomi - det pynter lidt med med salg af Carbon credits

Klart at det kræver dybe lommer at starte fra bunden og nærmest opdyrke et nyt område....

Nu har de været igang siden 2003 - de er ved at være etablerede

Zenvo blev grundlagt i 2004, de havde også underskud, men det ændrede sig i 2013

Altså bortset fra 2019 ik? (Zenvo)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Klart at det kræver dybe lommer at starte fra bunden og nærmest opdyrke et nyt område....

Nu har de været igang siden 2003 - de er ved at være etablerede

Zenvo blev grundlagt i 2004, de havde også underskud, men det ændrede sig i 2013

Altså bortset fra 2019 ik? (Zenvo)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Fair nok - men ikke destomindre burde Tesla være mere rentabelt med størrelsen

[Tonny]

Hold hold hold - jeg vil gerne kunne “slukke” bilen, hvis jeg skulle få brug for det, også sikkerhedsmæssigt - når jeg oplever en elbil har jeg ikke trykket på andet end speederen og retningsvælgeren for at køre.

Frontklappen bruges stadig til sprinklervæske mv - der er ikke rigtig nogen front på en ID.3 - så hvad skulle den udnyttes med?

Rækkevidde angst er et reelt problem - når en ID.3 kan komme helt ned under 200 km ved motorvejskørsel i almindeligt køligt vejr - altså under 50% af kapaciteten. Det har intet med ICE biler at gøre - det problem klarer elbilerne helt selv

Jeg kan ikke finde ud af om du er sarkastisk, men jeg gættrer på konservativ forbrændingsmotor tilhænger

Hvorfor kunne "slukke"? Er det ikke tilstrækkelige at du kan trykke en knap og så går alt ud og den nødbremser? Eller er du også en af dem der tænker at elektrisk håndbremse det er nok noget skidt endnu? Der skal nok være dubleret sikkerhedskreds på sådan en elbil er jeg sikker på

Hvorfor skal sprinkler påfyldning være under frontklappen? Hvorfor ikke lave et godt brugbart bagagerum til f.eks ladekabel osv?

Rækkevidde angst er kun et problem for folk der aldrig har ejet en elbil. 200km rækkevidde om vinteren er på ingen måde problematisk.

[Thor-thor]

Det med Tesla er deres ikke alt for gode økonomi - det pynter lidt med med salg af Carbon credits

Klart at det kræver dybe lommer at starte fra bunden og nærmest opdyrke et nyt område....

Nu har de været igang siden 2003 - de er ved at være etablerede

Zenvo blev grundlagt i 2004, de havde også underskud, men det ændrede sig i 2013

Så Zenvo og Tesla er sammenlignelige firmaer? Et firma der laver ultradyre ICE superbiler i meget lave styktal og et firma der forsøger at presse/opdyrke et marked for elbiler til "masserne"
Spøjs sammenligning, men hvis bare det sikrer at Tesla ikke får nogle point.... !

[Dakota]

Lad os prøve at holde denne diskussion til Skoda Enyaq og så tage Tesla vs. resten i elbilstråden.