VAGcars.dk

Thor-thor skrev: ↑

11. apr 2021, 13:10

Tonny skrev: ↑

11. apr 2021, 11:27

Tro mig - man vænner sig så hurtigt til det at man kommer til at efterlade fossilbiler med nøgler osv i I Teslaen skal jeg jo ikke engang have en nøgle med, der sætter jeg mig bare ud i den og vipper retningsvælgeren (vi kan jo ikke kalde det en gearvælger - vel?)

En af de største ulemper jeg oplevede i starten, med mobilen som nøgle, var at nu sad husnøglen ikke sammen med (den ikke eksisterende) bilnøgle.
Så jeg kom et par gange hjem til et tomt hus, uden at have en nøgle i lommen....

Det er jo nemt løst - Yale doorman

Så har Autogefühl også taget et kig på Enyaq'en:
https://www.youtube.com/watch?v=jmI4ovv6l-Y

Det er fatalt med alle de spejlinger der er fra HUD og instrumentbræt op i forruden.

VWAU skrev: ↑

13. apr 2021, 06:14

Det er fatalt med alle de spejlinger der er fra HUD og instrumentbræt op i forruden.

Er det så meget anderledes end mange andre biler? Skoda regner i øvrigt med de første biler til prøvekørsel kommer til maj. Så må vi se hvordan den er virkeligheden.

ascaria skrev: ↑

13. apr 2021, 08:20

Er det så meget anderledes end mange andre biler?

Ja, ingen af min 3 biler har noget der ligner overhovedet.

Det der der afspejles på ruden er ikke hud. Den sidder ikke så langt til højre. Det er instrumentbordet der reflekteres.

Det er jo irrelevant hvad der skaber problemet. Men det forekommer at være ret ekstremt i flere at de tests jeg har set.

Det var da egentlig bekymrende - Jeg har ikke bemærket det ikke nogle af de videoer jeg har set, men jeg vil holde øje med det fra nu.

Det kan vel også være kameraet. Du har ikke prøvet den endnu, Erling - så hvad med at vente med din kyndige gennemgang af mere eller mindre relevante detaljer, til det er sket?

Så har Matt lige startet videoen med at kalde den for den bedste allround e-SUV

Der er også en dansk video ude nu.

Mødte en på vej hjemover idag, sådan en kunne jeg godt tænke mig konen fik i julegave

Kan du huske om den var på danske nummerplader, eller om den var på tjekkiske?

TGM406 skrev:Kan du huske om den var på danske nummerplader, eller om den var på tjekkiske?

Den var på svenske. Set i Jönköping.

Nu har jeg efterhånden set og læst rigtig mange anmeldelser af Enyaq'en, og der er to ting jeg undrer mig over:
Det første er, er der virkelig hverken køl i handskerummet eller i rummet under armlænet?
Det andet er, om det er ægte læder der er i Suite og ecoSuite modellerne? I nogle anmeldelser roser de for at det er ægte læder og ikke kunstlæder, men i andre anmeldelser roser de at der ikke er anvendt læder fra dyr... Det er virkelig ikke til at blive klog på...

Så er der kommet priser for privatleasing af Enyaq:
https://site.skoda.dk/privatleasing/#/enyaq-iv/

Der er hverken køl i handskerum eller andre steder for den sags skyld. Ikke noget der betyder så meget for mig.

Det med om det er ko-læder eller plastik-læder, det kan jeg heller ikke blive klog på.
Det er med sikkerhed ko-læder på rattet og jeg hælder til at resten af kabinen også er ko-læder, siden at det ikke er blevet markedsført som “vegan” læder. Men enig, de forskelige anmelder roder rundt i om det er det ene eller det andet.

Dennis2k skrev: ↑

20. apr 2021, 20:28

Der er hverken køl i handskerum eller andre steder for den sags skyld. Ikke noget der betyder så meget for mig.

Det med om det er ko-læder eller plastik-læder, det kan jeg heller ikke blive klog på.
Det er med sikkerhed ko-læder på rattet og jeg hælder til at resten af kabinen også er ko-læder, siden at det ikke er blevet markedsført som “vegan” læder. Men enig, de forskelige anmelder roder rundt i om det er det ene eller det andet.

Ja jeg læste også lige modelbrochuren igennem igen. Og for både Suite og ecoSuite omtaler de læderet på sæderne som læder og på f.eks. dørsiderne og instrumentbordet omtaler de det som kunstlæder. Så man må næsten formode, at der er tale om rigtig ko-læder på sæderne. Og på rattet, som du også nævner.

Angående kølingen... Så synes jeg det er lidt en skam... Jeg har altid et par flasker vand liggende, og det er rart med koldt vand, hvis man er ude på en lidt længere tur... Men det er ikke en dealbreaker.

Target skrev: ↑

20. apr 2021, 20:31

Angående kølingen... Så synes jeg det er lidt en skam... Jeg har altid et par flasker vand liggende, og det er rart med koldt vand, hvis man er ude på en lidt længere tur... Men det er ikke en dealbreaker.

Det samme her - Jeg tog det også for givet at der var køl i handskerummet, men da jeg så en af Josips youtube videoer, opdagede jeg det ikke car tilfældet. Men så er der så meget andet jeg glæder mig til.

Krydser stadig fingre for at rygterne omkring hurtigere opladning efter en opdatering i Q4, er rigtige. Ville være perfekt, hvis den lader op til 170 kWh istedet. Nærmest det eneste som jeg har være betænkelig ved.

Dennis2k skrev: ↑

20. apr 2021, 20:40

Target skrev: ↑

20. apr 2021, 20:31

Angående kølingen... Så synes jeg det er lidt en skam... Jeg har altid et par flasker vand liggende, og det er rart med koldt vand, hvis man er ude på en lidt længere tur... Men det er ikke en dealbreaker.

Det samme her - Jeg tog det også for givet at der var køl i handskerummet, men da jeg så en af Josips youtube videoer, opdagede jeg det ikke car tilfældet. Men så er der så meget andet jeg glæder mig til.

Krydser stadig fingre for at rygterne omkring hurtigere opladning efter en opdatering i Q4, er rigtige. Ville være perfekt, hvis den lader op til 170 kWh istedet. Nærmest det eneste som jeg har være betænkelig ved.

Problemet er jo at den aldrig laver 150kWh+ konstant, men kun i starten. Selv en Tesla, der burde kunne lade væsentlig hurtigere falder relativt hurtigt til 100kWh eller helt ned omkring 60kWh, efter noget tid. Se fx TeslaBjørn eller RSymons videoer på YT.

Hvad er folks mening omkring leasing priserne?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kevinff skrev: ↑

20. apr 2021, 21:35

Hvad er folks mening omkring leasing priserne?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg synes de ser ret fornuftige ud. Jeg havde faktisk regnet med at de lå lidt højere pga. Den meget lave afgift.
Dog har førstegangsydelsen lige fået et nøk opad i forhold til deres andre biler.

Kevinff skrev:Hvad er folks mening omkring leasing priserne?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg synes 240.000 kr i tre år for en bil der koster 400.000 kr er mange penge.

Hvis man tager en ENYAQ 80 iV Plus med metallak rammer den cirka 400.000 kr i listepris. Den koster over 36 måneder med 20.000 km/år knap 240.000 kr, det er 4 kr/km

Til sammenligning koster en Superb Combi 250.000 kr med 2.0 TDI 190 4x4 - som i listeprisen står til 520.000 kr (altså 130.000 kr mere end den nævnte ENYAQ)

Jeg ved godt de ikke kan fifle med afgifterne på en elbil, men det er alligevel noget af en afskrivning, ENYAQ har jo ved køb allerede en service aftale med, så udgifterne kan ikke være store, og alt forbrug, forsikring, grøn ejerafgift og dæk er ikke med i leasing prisen.

Kan man så regne med at man kan købe en ENYAQ 80 iV Plus der har kørt 60.000 km om tre år til cirka 150.000 kr? Det tror jeg næppe, men det ville være attraktivt for brugt markedet hvis det var sandt.

Renten er lav, jeg tror leasing af ENYAQ er en dårlig forretning

BrianDS skrev: ↑

21. apr 2021, 05:43

Kevinff skrev:Hvad er folks mening omkring leasing priserne?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg synes 240.000 kr i tre år for en bil der koster 400.000 kr er mange penge.

Hvis man tager en ENYAQ 80 iV Plus med metallak rammer den cirka 400.000 kr i listepris. Den koster over 36 måneder med 20.000 km/år knap 240.000 kr, det er 4 kr/km

Ja leasingpriserne på 80 plus udgaven virker urimeligt høj. Ved 20.000km årligt skal man betale næsten kr. 900,- mere pr. måned for en 80 plus kontra en "normal". På listeprisen er der kun en difference på kr. 20.000,- på de to modeller, men ved leasing ender man med at betale mere end kr. 32.000,- mere for en 80 plus i forhold til en almindelig 80'er. Det giver slet ikke nogen mening.
På 60 kontra 60 plus hænger det lidt bedre sammen.

Edit: Så hvis man gerne vil lease en 80'er, så er det nok billigere at lease den almindelige, og så blot tilvælge det udstyr man gerne vil have.

Target skrev:...

Edit: Så hvis man gerne vil lease en 80'er, så er det nok billigere at lease den almindelige, og så blot tilvælge det udstyr man gerne vil have.

Det vil jeg se før jeg tror det, leasing har traditionelt været dyrt med tilvalg.

Efter de tilbud jeg har fået (og droppet) har været en merpris på imellem 60-100% af listeprisen på ekstraudstyret over en treårig periode (eller up front)

BrianDS skrev: ↑

21. apr 2021, 06:17

Target skrev:...

Edit: Så hvis man gerne vil lease en 80'er, så er det nok billigere at lease den almindelige, og så blot tilvælge det udstyr man gerne vil have.

Det vil jeg se før jeg tror det, leasing har traditionelt været dyrt med tilvalg.

Efter de tilbud jeg har fået (og droppet) har været en merpris på imellem 60-100% af listeprisen på ekstraudstyret over en treårig periode (eller up front)

Jah tommelfingerreglen siger vel 70% af udstyrets pris over 36 måneder. Og på sådan en elbil her, hvor der ikke er afgift på udstyret, så ligger det nok højere.

Enig. Hos Danske Bank kan man låne til en elbil til 0% med 4500kr i oprettelse og 10% udbetaling. Jeg har i forvejen svært ved at se fidusen ved leasing, men ved elbiler/Enyaq specifikt kan jeg slet ikke se idéenl.

GaSelle skrev: ↑

21. apr 2021, 07:14

Enig. Hos Danske Bank kan man låne til en elbil til 0% med 4500kr i oprettelse og 10% udbetaling. Jeg har i forvejen svært ved at se fidusen ved leasing, men ved elbiler/Enyaq specifikt kan jeg slet ikke se idéenl.

Jeg ved ikke om det kan betale sig, hvis man kun har planer om at have bilen et år eller to... Men formentlig ikke.

GaSelle skrev:Enig. Hos Danske Bank kan man låne til en elbil til 0% med 4500kr i oprettelse og 10% udbetaling. Jeg har i forvejen svært ved at se fidusen ved leasing, men ved elbiler/Enyaq specifikt kan jeg slet ikke se idéenl.

Det var egentlig en fornuftig deal.
Vores bank (sparekassen Kronjylland grønt billån):

0,95 procent i årlig rente, hvis du selv betaler 20 procent af bilens pris i udbetaling. Renten er variabel og kan derfor ændre sig.

1,50 procent i årlig rente, hvis du selv betaler 10 procent af bilens pris i udbetaling. Renten er variabel og kan derfor ændre sig.

Etableringsgebyr på 1.000 kroner + 1 procent af lånebeløbet
+ tinglysningsgebyr


Sent from my iPhone using Tapatalk

GaSelle skrev:Enig. Hos Danske Bank kan man låne til en elbil til 0% med 4500kr i oprettelse og 10% udbetaling. Jeg har i forvejen svært ved at se fidusen ved leasing, men ved elbiler/Enyaq specifikt kan jeg slet ikke se idéenl.

4500 kr i oprettelse? På et 8 års lån?

Hvis det er for at låne til en bil til 400.000 kr, altså 360.000 kr man skal låne så er det vel en ÅOP omkring 0,16?

Det er fint med 0% i rente, men gratis er det ikke. Det er dog stadig meget billigere end leasing hvis vores forudsigelser holder stik med at den ikke falder så massivt i værdi.