VAGcars.dk

En skam den er fransk. Synes de har gjort et godt job med designet denne gang de skøre franskmænd. Og til en fornuftig pris bilens størrelse og udstyr taget i betragtning.

Sendt fra min SM-G981B med Tapatalk

JKBP skrev: ↑

8. okt 2020, 18:48

En skam den er fransk. Synes de har gjort et godt job med designet denne gang de skøre franskmænd. Og til en fornuftig pris bilens størrelse og udstyr taget i betragtning.

Sendt fra min SM-G981B med Tapatalk

Så godt den kommer i en hæftig 360hk version, syntes også at de har ramt godt med design og interiør denne gang!

Roeden

Vil langt heller havde en Tiguan R den har “kun” 320 HK. Alligevel er den langt hurtigere.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Den ser også lækker ud må man sige
Roeden

Vi var ude og prøve 508 Hybrid i GT modellen i dag. Det er godt nok en lækker bil. Vi har selv bestilt en Kuga i april, men satser ikke på den kommer inden nytår, så er begyndt at kigge på alternativer.
Vi prøvede også ID.3 og E-Niro, begge kørte fantastisk og damn de er hurtige, men Niro'en er for grim udvendig og ID.3 er for grim indvendig, så det bliver ikke nogen af dem.

Ingen tvivl om en 508 GT er super flot men jeg var godt nok skuffet over hvordan den 8 trins automatgear skifter. Er helt med på man ikke køre med sømmet i bund til daglig. Men dér er skiftende noget primitivt. Havde forventet noget mere bløde skift. Især af en converter gearkasse.
En af mine gode venner overvejede netop en 508 GT, men havde samme oplevelse. Han købte en Arteon i stedet for.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

..hvis man ikke er til Peugeot´s design https://www.opel.dk/tilbud-og-kampagner ... in-hybrid/

ludom skrev:..hvis man ikke er til Peugeot´s design https://www.opel.dk/tilbud-og-kampagner ... in-hybrid/

Håber ikke man vælger Opel af designmæssige årsager

Sendt fra min SM-G981B med Tapatalk

ludom skrev: ↑

9. okt 2020, 07:13

..hvis man ikke er til Peugeot´s design https://www.opel.dk/tilbud-og-kampagner ... in-hybrid/

Det var da egentlig imponerende meget bil for pengene. 400k for en bil med 300 hk, 4x4, 0-100 på 5,9 og fyldt med udstyr.

Har dog aldrig kørt i den, så ved ikke hvordan den kører - men specs ser godt ud

Passatg 3c skrev: ↑

8. okt 2020, 22:18

Vi prøvede også ID.3 og E-Niro, begge kørte fantastisk og damn de er hurtige...

Første prøvetur i en elbil? Du skal nok ikke prøve en Tesla hvis du syntes de 2 der er hurtige
Fremtiden ser lys ud dog, for elbiler er fandme sjove at køre i

Tonny skrev: ↑

9. okt 2020, 10:34

Passatg 3c skrev: ↑

8. okt 2020, 22:18

Vi prøvede også ID.3 og E-Niro, begge kørte fantastisk og damn de er hurtige...

Første prøvetur i en elbil? Du skal nok ikke prøve en Tesla hvis du syntes de 2 der er hurtige
Fremtiden ser lys ud dog, for elbiler er fandme sjove at køre i

Vi lejede en E-Up på Samsø i sommer og synes egentligt den var rimelig kvik, så ikke helt første gang . ID.3 er kvikkere. Jeg har svært ved forestille mig, hvordan endnu hurtigere elbiler føles, det må være voldsomt

Passatg 3c skrev:

Tonny skrev: ↑

9. okt 2020, 10:34

Passatg 3c skrev: ↑

8. okt 2020, 22:18

Vi prøvede også ID.3 og E-Niro, begge kørte fantastisk og damn de er hurtige...

Første prøvetur i en elbil? Du skal nok ikke prøve en Tesla hvis du syntes de 2 der er hurtige
Fremtiden ser lys ud dog, for elbiler er fandme sjove at køre i

Vi lejede en E-Up på Samsø i sommer og synes egentligt den var rimelig kvik, så ikke helt første gang . ID.3 er kvikkere. Jeg har svært ved forestille mig, hvordan endnu hurtigere elbiler føles, det må være voldsomt

På en skala fra 1 til 10, hvor en Tesla 3 Performance er 10:
Tesla 3 Long range = 8
ID3 = 3-4 stykker

kGlerup skrev: ↑

9. okt 2020, 11:48

Passatg 3c skrev:

Tonny skrev: ↑

9. okt 2020, 10:34

Første prøvetur i en elbil? Du skal nok ikke prøve en Tesla hvis du syntes de 2 der er hurtige
Fremtiden ser lys ud dog, for elbiler er fandme sjove at køre i

Vi lejede en E-Up på Samsø i sommer og synes egentligt den var rimelig kvik, så ikke helt første gang . ID.3 er kvikkere. Jeg har svært ved forestille mig, hvordan endnu hurtigere elbiler føles, det må være voldsomt

På en skala fra 1 til 10, hvor en Tesla 3 Performance er 10:
Tesla 3 Long range = 8
ID3 = 3-4 stykker

Til sammenligning er en Audi A4 40 TDI ~ 4 på samme skala; Audi S4 er ~ 7 (!), Audi RS4 er ~ 9 (!)

For 13.800kr kan man opgradere sin Tesla 3LR fra 8 til 9. Når nu de feriepenge bliver sat ind på min konto...

_Jensen skrev:Ingen tvivl om en 508 GT er super flot men jeg var godt nok skuffet over hvordan den 8 trins automatgear skifter. Er helt med på man ikke køre med sømmet i bund til daglig. Men dér er skiftende noget primitivt. Havde forventet noget mere bløde skift. Især af en converter gearkasse.
En af mine gode venner overvejede netop en 508 GT, men havde samme oplevelse. Han købte en Arteon i stedet for.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Det var f.... godt du nævnte gearkassen. I går havde jeg familien med og det var lortevejr, så fik ikke testet i bund. Imorges ringede jeg i og "købte" bilen, med den betingelse at jeg kunne komme forbi efter job og køre en testtur alene og med tid til at trykke på alle knapper og menuer. Jeg kørte 10-15km på el og var 100% tilfreds med mit "køb", det er godt nok en lækker bil. På vej tilbage satte jeg den i "sport" og "hybrid"... DAMN, hvor er den ringe den gearkasse. Det er helt hul i hovedet. Jeg var SÅ skuffet og lettet over jeg ikke havde købt den.

I ren skuffelse gik jeg over til naboen, der havde denne holdene...ikke hybrid og dyrere, men jeg ved jeg kan sælge den til fruen...spørgsmålet er om jeg kan "nøjes" med ICE

Godt du kunne bruge min feel back bonus info. Jeg viste ikke at min ven, havde prøvekørt 508 GT. Det var først da vi efterfølgende snakkede Arteon, at han nævnte de skuffende skift. Så hans mening var ikke “farvet” af min oplevelse. Og vennen er ikke ligeså “følsom” læs nørdet på bilområdet som jeg.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Min dsg gearkasse (og køreoplevelse) er sgu heller ikke imponerende i sport.

Der er forskel på den 8 gears de har i de traditionelle diesel/benzin biler og den 8 trins de har i phev-modeller.

Her beskrivelse om grandland x phev gearkassen: = bør være det samme som peugeot

The electric motor is coupled to an electrified eight-speed automatic transmission.

Frederik DH skrev: ↑

8. okt 2020, 18:09

449.900,- på Life modellen med 2020-afgifter. Men introduceres først næste år. Elegance kommer i år, men starter på 504.900,-

Tak for priser

Seat Tarraco kommer også i hybrid her til årsskiftet - Samme drivlinje som Tiguan med 245HK samlet. Det burde blive lidt billigere.. selvom Tarraco godt nok har fået et ordenligt ryk op ad i pris.

Nå, så prøvede jeg lidt mere i dag... Heriblandt en Peugeot 508, som det ikke skal være. Synes ikke de er kommet så godt ud af skiftende mellem el og benzin. Prøvede så igen en id3, som så også er blevet bestilt nu. Jo 375.000 er mange penge for sådan en, men synes sgu den kører godt og har da vist nok alt i udstyr. Dens head-up virker helt eminent efter min mening! Og også fint med dens serviceaftale incl. i prisen.

En gearkasse må/skal da skifte lidt markant i ‘Sport’?

Tænker du skal prøve en 508 GT


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

GaSelle skrev: ↑

9. okt 2020, 19:03

En gearkasse må/skal da skifte lidt markant i ‘Sport’?

Det er ikke kun i Sport og fuld pedal, den skifter elendigt. Det er på næsten alle tidspunkter den kan finde på det, både ved skifte og ind/udkobling af ICE. I rundkørslen med Arla i Taulov kørte jeg lige så stille rundt og der gav den et "voldsomt" ryk og så laver den et underligt hop lige før den holder helt stille.
Jeg troede faktisk at han overdrev, da jeg så anmeldelsen, men det er faktisk værre end han beskriver.

https://www.youtube.com/watch?v=10GPF_C ... rehandsker

_Jensen skrev: ↑

9. okt 2020, 19:05

Tænker du skal prøve en 508 GT


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ellers tak - jeg er ikke til fransk, selvom designet er blevet mere heldigt.

Kører hybriden også med Aisin gearkasse? Den har ellers fået meget ros, men franskerne kan vel fucke alt op

En lille update.
ID3'eren kunne jeg nemt komme ud af, så den blev "afbestilt", da jeg nok ikke helt havde den rigtige følelse i maven med den...
Ved en tilfældighed kom jeg til at kigge på en Volvo XC40 T5 recharge, som forhandleren havde fået hjem til en kunde, som så ikke kunne betale den... Den havde så næsten alt i udstyr, og ved en længere prøvetur var jeg imponeret. Og da jeg, efter min mening, fik den tilbudt til en vanvittig pris, valgte jeg at slå til. Så den bliver hentet i morgen

Swoelf skrev: ↑

22. okt 2020, 14:32

En lille update.
ID3'eren kunne jeg nemt komme ud af, så den blev "afbestilt", da jeg nok ikke helt havde den rigtige følelse i maven med den...
Ved en tilfældighed kom jeg til at kigge på en Volvo XC40 T5 recharge, som forhandleren havde fået hjem til en kunde, som så ikke kunne betale den... Den havde så næsten alt i udstyr, og ved en længere prøvetur var jeg imponeret. Og da jeg, efter min mening, fik den tilbudt til en vanvittig pris, valgte jeg at slå til. Så den bliver hentet i morgen

200K rabat som ved V60 banden? Tillykke med den!

En anden mulighed er en Toyota hybrid, prøvede den nye Yaris. Må sige det var en positiv oplevelse.
Den kørte meget på elmotoren i byen.
CVT gearkassen virkede ikke som CVT gearkasser typisk gør (heldigvis)

PHEV er de biler værkstederne skal overleve på i fremtiden.
Tag en almindelig brændstofsbil og put så noget yderligere avanceret teknik i.. det lyder dyrt et sted derude i fremtiden.
+ enormt værditab når elbiler slår igennem om nogle år.

rene elbiler er fremtiden... tror ikke der bliver mange værkstedsbesøg.

koden skrev: ↑

24. okt 2020, 19:25

PHEV er de biler værkstederne skal overleve på i fremtiden.
Tag en almindelig brændstofsbil og put så noget yderligere avanceret teknik i.. det lyder dyrt et sted derude i fremtiden.
+ enormt værditab når elbiler slår igennem om nogle år.

rene elbiler er fremtiden... tror ikke der bliver mange værkstedsbesøg.

Hvis vi hele tiden skulle tænke nogle år frem, så går alt jo i stå.
Om to år kan vi tænke, at om endnu to år så er batterierne dobbelt så gode.
Når livet så er ved at være slut kan en bil køre 2000 km. På en opladning.
Du vil på det tidspunkt stadig køre i din gamle fossil bil og gået glip af en masse erfaringer og oplevelser, som udviklingen af biler år til år byder på.
Pointen er at lige nu giver biler der kan køre på begge dele rigtig god mening.
Håber virkelig politikerne med det nye afgiftssystem, gør de biler der udleder lidt co 2 væsentligt billigere.

Det enorme værditab du forudser kommer ikke. El biler bliver ikke bare lige meget billige. Derfor giver kombinations bilerne god mening.

PHEV er fint for mig.
Jeg skal bare ikke selv eje en.

Er sprunget direkte til EL for 5 år siden og kommer ikke tilbage eller halvt tilbage til PHEV.