Run On Flat - Behøves jeg så ikke et reservehjul?

[JensJ300]

Jeg har Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 dæk på min Citigo. Jeg kan se de har en funktion som hedder Run On Flat, som Goodyear beskriver således:

Med vores revolutionerende RunOnFlat-teknologi kan du køre op til 80 km/t på et fladt dæk. Så der er ingen grund til at skifte dæk i vejsiden, og der er en reduceret risiko for eksplosioner på motorvejen.https://www.goodyear.eu/da_dk/consumer/ ... EASG2.html

Tror I det betyder at jeg ikke behøves at køre rundt med et reservehjul i min Citigo?

Er der nogen der har erfaringer med Run On Flat?

[DanielB12]

Kommer vel an på hvor længe du kan køre på det - uanset hvad så ødelægger du nok dækket, selv ved et lille hul. Ved dog ikke om man overhovedet lapper dæk i dag. Til en citigo er det nok begrænset hvad et nyt dæk koster.

[xbn]

En af mine kollegaer punkterede på alle 4 hjul for nyligt, der fungerede runflat fint, omend han kørte meget langsomt og på småveje hen til mekanikeren.

[DanielB12]

En af mine kollegaer punkterede på alle 4 hjul for nyligt, der fungerede runflat fint, omend han kørte meget langsomt og på småveje hen til mekanikeren.

Hvordan bar han sig dog ad med det?

[Monze1980]

Mener der er en kerne indeni som den så kører på ved fladt dæk.
Men ja det skal nok skiftes ud efterfølgende. Men ved det ikke.

Det er pænt smart.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[xbn]

En af mine kollegaer punkterede på alle 4 hjul for nyligt, der fungerede runflat fint, omend han kørte meget langsomt og på småveje hen til mekanikeren.

Hvordan bar han sig dog ad med det?

Han byttede bil med sin far en dag, og faren kørte på en industriaffaldsplads og kørte rundt i metalspåner.

[VWAU]

Smart?
Kortere levetid.

"Reduced tread wear: A 2013 study by J.D. Power found that people replaced their run-flat tires an average of 6,000 miles sooner than owners using conventional tires. Opinions differ on the reason, but one theory is that tiremakers put a soft tread compound on a run-flat tire to counter the hard ride"

[Target]

Tror I det betyder at jeg ikke behøves at køre rundt med et reservehjul i min Citigo?

Er der nogen der har erfaringer med Run On Flat?

Ja det er præcis hvad det betyder. Så længe du selvfølgelig holder dig inden for hastighedsgrænsen og kører på værksted hurtigst muligt og får skiftet dæk.

Jeg har lidt erfaringer med run-flat dæk, dog fra en BMW. Hvis man kører sportsligt til så kan man godt mærke forskel på om det er et almindeligt dæk eller et run-flat. Run-flat er lidt stivere i det, og man mister lidt af den sideværts fleksibilitet der er i et normalt dæk.
Men i en Citigo mærker man nok ikke nogen forskel.

Jeg har dog aldrig prøvet at punktere på sådan et dæk, så den del har jeg ikke erfaringer med.

[sto]

Hvis man vil udnytte ROF teknologi skal man have AKTIV TPMS.
Registrering af trykfald ved hjælp af ABS ringe er ikke nok - hjuldiameter/omkreds
ændres ikke ved punktering af ROF dæk og så får man ikke besked at trykket er faldet.
Dermed risikerer man at dækket falder fra fælgen hvis man kører over den anbefalede
hastighed (80 km/h).
Kort sagt - hvis du ikke har TPMS ventiler på dine hjul (samt overvågning ), får du ikke
nogen glæde af ROF dæk

[Target]

Hvis man vil udnytte ROF teknologi skal man have AKTIV TPMS.
Registrering af trykfald ved hjælp af ABS ringe er ikke nok - hjuldiameter/omkreds

Jeg har ikke nogen grund til at betvivle din påstånd, du kan meget vel have ret.
Men har du noget dokumentation på det? Jeg troede faktisk at ABS sensorerne også ville kunne opfange det, da de, i hvert fald på min Superb, er ret følsomme overfor trykfald.
Og jeg ville faktisk formode, at dæktrykket alt andet lige har noget at sige i run-flat dæk.
Men jeg kan sagtens tage fejl.

[Monze1980]

Jeg er faktisk ret sikker på at run flat rent lovmæssigt kræver, at der er TPMS i den bil de sidder på.

[JKBP]

Jeg er faktisk ret sikker på at run flat rent lovmæssigt kræver, at der er TPMS i den bil de sidder på.

Man kan sagtens nøjes med ABS registrering. Dækket ændrer rulleomkreds i en sådan grad at det ikke er noget problem at opdage. Mange biler kører med ROF dæk standard uden TPMS.

Sendt fra min SM-G981B med Tapatalk

[Henrik2800]

Hvis man vil udnytte ROF teknologi skal man have AKTIV TPMS.
Registrering af trykfald ved hjælp af ABS ringe er ikke nok - hjuldiameter/omkreds

Jeg har ikke nogen grund til at betvivle din påstånd, du kan meget vel have ret.
Men har du noget dokumentation på det? Jeg troede faktisk at ABS sensorerne også ville kunne opfange det, da de, i hvert fald på min Superb, er ret følsomme overfor trykfald.
Og jeg ville faktisk formode, at dæktrykket alt andet lige har noget at sige i run-flat dæk.
Men jeg kan sagtens tage fejl.

Fra EU: (ved run-flat skal der være overvågning)

Enjoy

Ved køretøjer udstyret med sikkerhedsdæk/selvbærende dæk eller sikkerhedsdæksystem/udvidet
mobilitetssystem skal køretøjet også have monteret et run-flat-advarselssystem (som defineret i
punkt 2.13), som fungerer i et hastighedsområde fra 40 km/h til køretøjets konstruktivt bestemte
tophastighed, og som opfylder forskrifterne i punkt 5.1.6.1 til 5.1.6.6. Hvis køretøjet imidlertid er
monteret med et dæktryksovervågningssystem, der opfylder forskrifterne i punkt 5.3, er yderligere
montering af et run-flat-advarselssystem ikke påkrævet.

Fuld tekst;
https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Le ... 040:DA:PDF

[Target]

Fra EU: (ved run-flat skal der være overvågning)

Enjoy

Ved køretøjer udstyret med sikkerhedsdæk/selvbærende dæk eller sikkerhedsdæksystem/udvidet
mobilitetssystem skal køretøjet også have monteret et run-flat-advarselssystem (som defineret i
punkt 2.13), som fungerer i et hastighedsområde fra 40 km/h til køretøjets konstruktivt bestemte
tophastighed, og som opfylder forskrifterne i punkt 5.1.6.1 til 5.1.6.6. Hvis køretøjet imidlertid er
monteret med et dæktryksovervågningssystem, der opfylder forskrifterne i punkt 5.3, er yderligere
montering af et run-flat-advarselssystem ikke påkrævet.

Fuld tekst;
https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Le ... 040:DA:PDF

Perfekt. Bedre dokumentation kan man vel næppe bede om.
Jeg antager at et system alene baseret på ABS sensorerne alene ikke lever op til kravene i punkt 2.1.3.
Men det kunne være meget sjovt/interessant at se om ABS sensorerne ikke alligevel ville slå ud på det. Men det er nok bare min syge nysgerrighed.

[SylleGS]

Jeg har erfaring med runflat, grundet at jeg har arbejdet med BMW i +10 år.
Det forholder sig sådan at for at køre med runflat skal der være et overvågningssystem. Dog er det fint med ABS sensor overvågningen. Hvis man køre på runflat og ikke har noget overvågningssystem, kan man jo risikere at dækket kører for længe med en punktering og derfor går til under kørsel og forsager en skade. Man må køre op til 80 km på et punkteret runflat dæk, og op til 80 km/t.
Dækkene er generelt stivere i siderne, grundet teknologien. Samt de er en del tungere.
Dog et meget smart system.
Det anbefales ikke at lappe et runflat dæk, da men derved ikke ved hvor længe dækket har tilbage i runflat funktionen. Derfor skal det altid skiftes, hvis det punktere.

BMW har brugt Runflat siden 2003 og der er mange modeller der er født på runflat dæk, som ikke har TPMS. Det blev først standard udstyr på en BMW i marts 2014.

Håber dette er svar nok. Ellers så sig til.

[Tor Morrison]

Hvis man vil udnytte ROF teknologi skal man have AKTIV TPMS.
Registrering af trykfald ved hjælp af ABS ringe er ikke nok - hjuldiameter/omkreds

Jeg har ikke nogen grund til at betvivle din påstånd, du kan meget vel have ret.
Men har du noget dokumentation på det? Jeg troede faktisk at ABS sensorerne også ville kunne opfange det, da de, i hvert fald på min Superb, er ret følsomme overfor trykfald.
Og jeg ville faktisk formode, at dæktrykket alt andet lige har noget at sige i run-flat dæk.
Men jeg kan sagtens tage fejl.

Fra EU: (ved run-flat skal der være overvågning)

Enjoy

Ved køretøjer udstyret med sikkerhedsdæk/selvbærende dæk eller sikkerhedsdæksystem/udvidet
mobilitetssystem skal køretøjet også have monteret et run-flat-advarselssystem (som defineret i
punkt 2.13), som fungerer i et hastighedsområde fra 40 km/h til køretøjets konstruktivt bestemte
tophastighed, og som opfylder forskrifterne i punkt 5.1.6.1 til 5.1.6.6. Hvis køretøjet imidlertid er
monteret med et dæktryksovervågningssystem, der opfylder forskrifterne i punkt 5.3, er yderligere
montering af et run-flat-advarselssystem ikke påkrævet.

Fuld tekst;
https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Le ... 040:DA:PDF

Der står intet om at TPMS vha. ABS ikke kan anvendes.

[Henrik2800]

Der er metode-frihed.

5.3.2.1. Dæktryksovervågningssystemet prøves efter prøvningsproceduren i punkt 2.6.1 i bilag 5. Ved
denne prøvning skal dæktryksovervågningssystemet tænde det i punkt 5.3.5 beskrevne advarselssignal senest 10 minutter efter, at dæktrykket ved kørsel for et af køretøjets dæk er reduceret med
20 % eller har nået et laveste tryk på 150 kPa, afhængig af, hvad der er højest.

Umiddelbart er det nok svært, at lave et system som via ABS kan give alarm ved 20% trykfald. F.eks. ved 2,5 -> 2,0 bar.
Så biler med "run flat" efter den nye ordning, dvs. efter 2010 + overgangsordning, vil nok have aktiv TPMS.
Samt en typegodkendelse som angiver at "run flat" kan anvendes.

[Target]

Umiddelbart er det nok svært, at lave et system som via ABS kan give alarm ved 20% trykfald. F.eks. ved 2,5 -> 2,0 bar.

Det passer ganske fint med, at min Superb advarer ved 20% tryktab. De seneste 4-5 uger har jeg fået en alarm cirka en gang om ugen om, at mit højre fordæk har for lavt tryk. Og det passer med at trykket er faldet fra 2,7 bar til 2,1 bar, når jeg så fylder luft i.

[Morten Hedensted]

Der er metode-frihed.

5.3.2.1. Dæktryksovervågningssystemet prøves efter prøvningsproceduren i punkt 2.6.1 i bilag 5. Ved
denne prøvning skal dæktryksovervågningssystemet tænde det i punkt 5.3.5 beskrevne advarselssignal senest 10 minutter efter, at dæktrykket ved kørsel for et af køretøjets dæk er reduceret med
20 % eller har nået et laveste tryk på 150 kPa, afhængig af, hvad der er højest.

Umiddelbart er det nok svært, at lave et system som via ABS kan give alarm ved 20% trykfald. F.eks. ved 2,5 -> 2,0 bar.
Så biler med "run flat" efter den nye ordning, dvs. efter 2010 + overgangsordning, vil nok have aktiv TPMS.
Samt en typegodkendelse som angiver at "run flat" kan anvendes.

Run flat er vel det en del nye VW modeller leveres med i dag. Mig bekendt er de ikke med TPMS.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[The Micktrix / Dk]

Hvis man vil udnytte ROF teknologi skal man have AKTIV TPMS.
Registrering af trykfald ved hjælp af ABS ringe er ikke nok - hjuldiameter/omkreds
ændres ikke ved punktering af ROF dæk og så får man ikke besked at trykket er faldet.
Dermed risikerer man at dækket falder fra fælgen hvis man kører over den anbefalede
hastighed (80 km/h).
Kort sagt - hvis du ikke har TPMS ventiler på dine hjul (samt overvågning ), får du ikke
nogen glæde af ROF dæk

Det en gang vrøvl.

Bmw har kørt med det i mange år.

Den måler på Abs´en og det funger 100 % De nye har self TPMS os.

Har punktert med RunFlat og du mærker det ikke. Fordi de er så stive i karkassen.

Dem der har prøvet og mærke på et RunFlat dæk ved hvor stiv det er. Det er som sten hehe.

Undervogn på Bmw skulle i følge dem værre sat op til og kører med et RunFlat dæk. Så der er kompensiteret for det i undervogen.

[sto]

Det en gang vrøvl.

Bmw har kørt med det i mange år.

Den måler på Abs´en og det funger 100 % De nye har self TPMS os.

Har punktert med RunFlat og du mærker det ikke. Fordi de er så stive i karkassen.

Dem der har prøvet og mærke på et RunFlat dæk ved hvor stiv det er. Det er som sten hehe.

Undervogn på Bmw skulle i følge dem værre sat op til og kører med et RunFlat dæk. Så der er kompensiteret for det i undervogen.

Jeg siger ikke "VRØVL" og jeg kører selv en BMW

[The Micktrix / Dk]

Det en gang vrøvl.

Bmw har kørt med det i mange år.

Den måler på Abs´en og det funger 100 % De nye har self TPMS os.

Har punktert med RunFlat og du mærker det ikke. Fordi de er så stive i karkassen.

Dem der har prøvet og mærke på et RunFlat dæk ved hvor stiv det er. Det er som sten hehe.

Undervogn på Bmw skulle i følge dem værre sat op til og kører med et RunFlat dæk. Så der er kompensiteret for det i undervogen.

Jeg siger ikke "VRØVL" og jeg kører selv en BMW

Jamen det da fint men det ændre ikke på hvad du skrev hehe

Sendt fra min SM-G970F med Tapatalk