Bilafgifter 2021

[Dockdk]

Er der nogle der er skarpe på de nye afgifter
Har lige købt den nye Audi a3 plug-in hybrid for 1 uge siden, og kan ikke helt gennemskue om den vil stige eller falde efter nytår

Har købt en demo som allerede er indregistreret og betalt afgift af for 1 md siden.

Men kan ikke gennemskue om det var dumt eller godt at købe inden 2021.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... 5d/4917639

[kGlerup]

Jeg tror bestemt ikke de er døde... Men det kan godt være der går 5-10 år endnu før de reelt bliver attraktive.
Men må indrømme at jeg ikke har prøvet at regne på total økonomien med sådan en brint bil, da jeg selv bor alt for langt væk fra en brint tankstation til at det kunne give mening for mig at eje sådan en bil.

Jeg tror de er HELT døde. Økonomien kan kun hænge sammen hvis nogen vil give støtte til den ekstra energi det kræver at producere hydrogen. Det tvivler jeg stærkt på at nogen vil støtte, specielt når elbilerne bare bliver bedre og bedre.
Brintbilerne vil altid køre en faktor 2-3 kortere per tilført kWh el. Det er det kun forbrugeren til at betale.

https://www.idtechex.com/en/research-ar ... lure/22155

[BrianDS]

Jeg tror bestemt ikke de er døde... Men det kan godt være der går 5-10 år endnu før de reelt bliver attraktive.
Men må indrømme at jeg ikke har prøvet at regne på total økonomien med sådan en brint bil, da jeg selv bor alt for langt væk fra en brint tankstation til at det kunne give mening for mig at eje sådan en bil.

Jeg tror de er HELT døde. Økonomien kan kun hænge sammen hvis nogen vil give støtte til den ekstra energi det kræver at producere hydrogen. Det tvivler jeg stærkt på at nogen vil støtte, specielt når elbilerne bare bliver bedre og bedre.
Brintbilerne vil altid køre en faktor 2-3 kortere per tilført kWh el. Det er det kun forbrugeren til at betale.

https://www.idtechex.com/en/research-ar ... lure/22155

Hvis afgift rabatten (processtrøm) bortfalder for rene elbiler men fortsætter for brint - eller man laver brint udenom elnettet med fx vindmøller, så er prisforskellen mindre.

En elbil er også meget billigere end og mere effektiv end en dieselbil, men økonomisk set er forskellen ikke ret stor - medmindre man kører rigtig mange kilometer.

Brint vil have en fordel på vægt, mindre behov for batterier, større mulighed for at trække noget på krogen, optankning er hurtigere og kan sammenlignes med det distributionsnet vi allerede har til benzin og diesel.

Brintbiler er ikke attraktive nu, men det betyder ikke at de ikke bliver det.

[BrianDS]

Er der nogle der er skarpe på de nye afgifter
Har lige købt den nye Audi a3 plug-in hybrid for 1 uge siden, og kan ikke helt gennemskue om den vil stige eller falde efter nytår

Har købt en demo som allerede er indregistreret og betalt afgift af for 1 md siden.

Men kan ikke gennemskue om det var dumt eller godt at købe inden 2021.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... 5d/4917639

Bilen er vel købt, så er det nok en god ide bare at lukke af for diskussionen og nyde bilen

Med hybrid biler kan afgiften gå begge veje pga. den nye aftale og WLTP ændringerne

[Target]

Jeg tror bestemt ikke de er døde... Men det kan godt være der går 5-10 år endnu før de reelt bliver attraktive.
Men må indrømme at jeg ikke har prøvet at regne på total økonomien med sådan en brint bil, da jeg selv bor alt for langt væk fra en brint tankstation til at det kunne give mening for mig at eje sådan en bil.

Jeg tror de er HELT døde. Økonomien kan kun hænge sammen hvis nogen vil give støtte til den ekstra energi det kræver at producere hydrogen. Det tvivler jeg stærkt på at nogen vil støtte, specielt når elbilerne bare bliver bedre og bedre.
Brintbilerne vil altid køre en faktor 2-3 kortere per tilført kWh el. Det er det kun forbrugeren til at betale.

https://www.idtechex.com/en/research-ar ... lure/22155

Jeg mener det er for tidligt at afskrive brintbilerne, men tiden vil vise om de kommer til at slå igennem.
De har en række fordele fremfor batteridrevne elbiler, de to største er at de ikke behøver slæbe rundt på et tungt, dyrt og pladskrævende batteri, og så kan de tankes lige så hurtigt som vi er vant til med en benzin eller dieselbil.
Selve brinten tror jeg også vil falde i pris da produktionen f.eks. kan ske i de perioder hvor vi alligevel har overproduktion af strøm her i landet, hvor vi i dag forærer strømmen væk eller til tider faktisk betaler penge for at komme af med strømmen.
Jeg er vist heller ikke den eneste der stadig er optimistisk omkring brintbiler:
https://www.dr.dk/nyheder/viden/teknolo ... -billigere
https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/201 ... vet-voksen

[Dockdk]

Er der nogle der er skarpe på de nye afgifter
Har lige købt den nye Audi a3 plug-in hybrid for 1 uge siden, og kan ikke helt gennemskue om den vil stige eller falde efter nytår

Har købt en demo som allerede er indregistreret og betalt afgift af for 1 md siden.

Men kan ikke gennemskue om det var dumt eller godt at købe inden 2021.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... 5d/4917639

Bilen er vel købt, så er det nok en god ide bare at lukke af for diskussionen og nyde bilen

Med hybrid biler kan afgiften gå begge veje pga. den nye aftale og WLTP ændringerne

Det har du ret i, men kunne jo høre om der var noget at komme efter, da bilen først kan blive kørt fra til marts, så har ikke modtaget den men dog underskrevet købsaften

[Dakota]

Er der nogle der er skarpe på de nye afgifter
Har lige købt den nye Audi a3 plug-in hybrid for 1 uge siden, og kan ikke helt gennemskue om den vil stige eller falde efter nytår

Har købt en demo som allerede er indregistreret og betalt afgift af for 1 md siden.

Men kan ikke gennemskue om det var dumt eller godt at købe inden 2021.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... 5d/4917639

Bilen er vel købt, så er det nok en god ide bare at lukke af for diskussionen og nyde bilen

Med hybrid biler kan afgiften gå begge veje pga. den nye aftale og WLTP ændringerne

Det har du ret i, men kunne jo høre om der var noget at komme efter, da bilen først kan blive kørt fra til marts, så har ikke modtaget den men dog underskrevet købsaften

Eftersom en Passat GTE falder voldsomt i pris, gør din nok også.

[martinta]

Bilen er vel købt, så er det nok en god ide bare at lukke af for diskussionen og nyde bilen

Med hybrid biler kan afgiften gå begge veje pga. den nye aftale og WLTP ændringerne

Det har du ret i, men kunne jo høre om der var noget at komme efter, da bilen først kan blive kørt fra til marts, så har ikke modtaget den men dog underskrevet købsaften

Eftersom en Passat GTE falder voldsomt i pris, gør din nok også.

Vel ikke når det er en demo som vel er indregistreret? Så er der vel betalt de afgifter der skal betales, er der ikke?

[BrianDS]

Er der nogle der er skarpe på de nye afgifter
Har lige købt den nye Audi a3 plug-in hybrid for 1 uge siden, og kan ikke helt gennemskue om den vil stige eller falde efter nytår

Har købt en demo som allerede er indregistreret og betalt afgift af for 1 md siden.

Men kan ikke gennemskue om det var dumt eller godt at købe inden 2021.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... 5d/4917639

Bilen er vel købt, så er det nok en god ide bare at lukke af for diskussionen og nyde bilen

Med hybrid biler kan afgiften gå begge veje pga. den nye aftale og WLTP ændringerne

Det har du ret i, men kunne jo høre om der var noget at komme efter, da bilen først kan blive kørt fra til marts, så har ikke modtaget den men dog underskrevet købsaften

Hvis ikke du kan få bilen før til marts, så kan der være noget at hente, hvis prisen falder, for så kan du måske bestille en helt ny i stedet - hvorimod hvis prisen stiger er det måske en god ide at holde ved den du har kontrakt på

[Juhler]

Syntes det er fedt, ser frem til at få overtalt konen til en Passat GTE, eller er der nogen der har set priser på Superb Hybrid?

[xbn]

Av for den, købte en gte passat for små 2 uger siden instant tab på 51k

SMC skal nu nok æde noget af tabet med deres egne prisstigninger.

[koden]

Men hvornår gælder de nye afgifter fra... synes der skrives fra den 18. dec.?

Jeg synes det er en fattig aftale, hvis man prøver at være grøn.

Hvor er det grønne i en hybrid?

Sådan helt privat for den alm. danskers økonomi.
Hvor er det smarte i en hybrid med bare endnu mere avanceret teknik, som går i stykker og sikkert efter garantien er udløbet.
Men vi holder liv i værksteder og arb. pladser.

Men en ting er sikker... vores benzin og diesel biler bliver mindre værd og jeg tror det kommer til at gå stærkt med de el biler der er på vej.

PS. Har kørt EL i 5 år og kommer ikke tilbage til noget andet og slet ikke med de fremskridt vi ser pt.

[Dockdk]

Det har du ret i, men kunne jo høre om der var noget at komme efter, da bilen først kan blive kørt fra til marts, så har ikke modtaget den men dog underskrevet købsaften

Eftersom en Passat GTE falder voldsomt i pris, gør din nok også.

Vel ikke når det er en demo som vel er indregistreret? Så er der vel betalt de afgifter der skal betales, er der ikke?

Ja der er betalt afgift, det var mere i forhold til, at jeg lige har købt en bil til “overpris” hvis den skulle falde her i det nye år, men bare ikke helt gennemskue om den vil falde eller stige samt om det er noget voldsomt

[koden]

Aftalepartierne er enige om, at ændringer i registreringsafgiften har virkning for biler, der indregistreres fra fremsættelse af lovforslaget den 18. december 2020.

Fundet i et indlæg på Teslaforum hvor det er kopieret ind fra en officiel meddelselse

Men har ikke et direkte link til hvorfra

[styker]

Brint bliver primært til bl.a. lastbiler i fremtiden, da tunge batterier ikke fungerer i et 50 tons vogntog.

Og syntes også det er virkelig tåbeligt at det er de mest økonomiske non plugin biler der bliver straffet hårdest.
F.eks. Yaris hybrid får en heftig prisstigning, der er jo reelt ingen brugbare elbiler til under 200K, eltrillingerne er jo væk igen.
Hvorimod nogle større benzinbiler f.eks. octavia falder i pris.

[Realtor]

er noget ambivalent med den aftale.

Positivt at der nu kommer vished for priserne, og de trods alt ikke stikker helt af som tidligere.

Når dette er sagt, så forstår jeg ikke hybrider tilgodeses i så vidt et omfang kontra el-bilerne. Det bør og skal være en mellemstation, men ender formentlig med at blive det primære folk køber.

Derudover så syntes det er ærgeligt det grønne tilskud til firmabils billister er fjernet. Så er der ingen incitament i at tage en grøn bil fremover hverken for medarbejdere eller virksomheder. Postivt ladestanderbeskatningen fjernes, hvilket også kun giver mening, men det rykker nada.

[Fabia4444]

På Skoda hjemmesiden, er der nu fire eksempler, på nye priser.
Underligt at Oktavia hybrid kun står til at falde 2000 KR.

[BrianDS]

Brint bliver primært til bl.a. lastbiler i fremtiden, da tunge batterier ikke fungerer i et 50 tons vogntog.

Og syntes også det er virkelig tåbeligt at det er de mest økonomiske non plugin biler der bliver straffet hårdest.
F.eks. Yaris hybrid får en heftig prisstigning, der er jo reelt ingen brugbare elbiler til under 200K, eltrillingerne er jo væk igen.
Hvorimod nogle større benzinbiler f.eks. octavia falder i pris.

Hvis ikke de kan lades op, så er hybrid teknikken jo baseret på brændstof?

I Bilmagasinets liste ville en almindelig Octavia stige 20.000 kr (fra 343k til 363k)?

Helt enig i at elbiler er dyre i indkøb og der reelt ikke findes nogen til dem der ikke lige har 300.000 kr og opefter. Og søger man en stationcar er der nærmest intet.

[BrianDS]

På Skoda hjemmesiden, er der nu fire eksempler, på nye priser.
Underligt at Oktavia hybrid kun står til at falde 2000 KR.

Det er da positivt - andre hybrid biler vil stige

Octavia Hybrid stod også overfor en stor stigning pga. WLTP fra nytår

[BrianDS]

er noget ambivalent med den aftale.

Positivt at der nu kommer vished for priserne, og de trods alt ikke stikker helt af som tidligere.

Når dette er sagt, så forstår jeg ikke hybrider tilgodeses i så vidt et omfang kontra el-bilerne. Det bør og skal være en mellemstation, men ender formentlig med at blive det primære folk køber.

Derudover så syntes det er ærgeligt det grønne tilskud til firmabils billister er fjernet. Så er der ingen incitament i at tage en grøn bil fremover hverken for medarbejdere eller virksomheder. Postivt ladestanderbeskatningen fjernes, hvilket også kun giver mening, men det rykker nada.

Og så det faktum at der kun er en midlertidig nedsættelse, indfasningen er “bare” forlænget

[DanielB12]

På Skoda hjemmesiden, er der nu fire eksempler, på nye priser.
Underligt at Oktavia hybrid kun står til at falde 2000 KR.

Det er da positivt - andre hybrid biler vil stige

Octavia Hybrid stod også overfor en stor stigning pga. WLTP fra nytår

Falder en MB E300e ikke med ~120k? Eller passede den pris ikke?

[koden]

Helt enig i at elbiler er dyre i indkøb og der reelt ikke findes nogen til dem der ikke lige har 300.000 kr og opefter. Og søger man en stationcar er der nærmest intet.

https://blog.bilbasen.dk/video-aiways-u ... newsletter

Er på vej...

[MathiasFB]

Jeg skal efter planen have leveret en PHEV på tirsdag (ikke én af dem, der er forsøgt regnet på i diverse eksempler), og tror vist lige jeg skal overveje at vente med at få den indregistreret indtil sælgeren kan sige, hvad den pågældende bil vil koste efter nytår

Det kan du ikke selv vælge. Se side 10 i lovgivningen. Du SKAL betale 2020 afgift, også selvom du indregger 2021.

[MathiasFB]

Er der nogle der er skarpe på de nye afgifter
Har lige købt den nye Audi a3 plug-in hybrid for 1 uge siden, og kan ikke helt gennemskue om den vil stige eller falde efter nytår

Har købt en demo som allerede er indregistreret og betalt afgift af for 1 md siden.

Men kan ikke gennemskue om det var dumt eller godt at købe inden 2021.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... 5d/4917639

Bilen er vel købt, så er det nok en god ide bare at lukke af for diskussionen og nyde bilen

Med hybrid biler kan afgiften gå begge veje pga. den nye aftale og WLTP ændringerne

Det har du ret i, men kunne jo høre om der var noget at komme efter, da bilen først kan blive kørt fra til marts, så har ikke modtaget den men dog underskrevet købsaften

Så SKAL du betale 2020 reg. afgift uanset!

[BrianDS]

På Skoda hjemmesiden, er der nu fire eksempler, på nye priser.
Underligt at Oktavia hybrid kun står til at falde 2000 KR.

Det er da positivt - andre hybrid biler vil stige

Octavia Hybrid stod også overfor en stor stigning pga. WLTP fra nytår

Falder en MB E300e ikke med ~120k? Eller passede den pris ikke?

Så vidt jeg forstod var dette store fald i forhold til den pris den skulle have haft efter nytår - hvilket for Octavia så måske kunne tolkes som et fald på ~80k

[MathiasFB]

For dem der har bestilt hybridbil i 2020, og afventer levering:

“ Aftalen træder i kraft den 18. december. Det betyder, at biler bestilt inden denne dato, som leveres til kunden inden den 1. juni 2021, skal betale den afgift, der gælder i dag. Alle slutsedler underskrevet efter lovforslagets fremsættelse vil være til den nye afgift.”

Link:
https://autobranchendanmark.dk/ros-til- ... lafgifter/

Jeg har fået det bekræftet af Charlotte Brix Andersen.

Se aftaleteksten side 10.

[Jesper_christiansen]

Ja, det er sjovt de andre hybrid biler stiger, men ikke Passat GTE?

Det er baseret på CO2 udslip samt hvor meget registreringsafgift der er på bilen nu kontra i den nye aftale... Forvent at eHybrid stiger marginalt og GTE stiger lidt mere som det ser ud nu.

Er der noget videre leveringstid på Passat GTE? For så kunne jeg godt fristes til at skifte min Octavia RS ud.

Sendt fra min moto g(8) plus med Tapatalk

[kitora]

Jeg har ud fra regnemodellen på autobranchendanmark.dk prøvet at taste tal ind for at hente en brugt bil i DE. Den ser ud til at blive betydeligt billigere end at købe en ny i DK med 2020 afgifterne.

Eksemplet er en BMW 330e M-sport, som i DK står til 570.000 i nypris. Jeg kender ikke den danske nypris uden afgift, så hvis der er nogen der har den, så vil jeg da meget gerne høre det.

[Korreborg]

Hvordan er det i seriøst ikke kan se at en hybrid er smart for miljøet?

15kw batteri og så forbrænde lidt benz på langtur.
Kontra at producere og altid slæbe rundt på 60-100kw batteri

[DanielB12]

Så vidt jeg forstod var dette store fald i forhold til den pris den skulle have haft efter nytår - hvilket for Octavia så måske kunne tolkes som et fald på ~80k

Nej - den kostede omkring 650k i sommers (der var også en der listede prisliste), og nu skulle den stå til 520k

Men forstår det ikke helt til fulde endnu. Vores vedkommende, der står og skal købe en brugt e-golf, rykker aftalen vidst ikke rigtig noget.