VAGcars.dk

Nu er aftalen på plads omkring bilafgifter 2021.
Ifølge FDM bliver Passat GTE over 50000 kr. billigere
Spændende hvad Golf GTE lander på

Ja, det er sjovt de andre hybrid biler stiger, men ikke Passat GTE?

BrianDS skrev: ↑

4. dec 2020, 18:55

Ja, det er sjovt de andre hybrid biler stiger, men ikke Passat GTE?

Det er baseret på CO2 udslip samt hvor meget registreringsafgift der er på bilen nu kontra i den nye aftale... Forvent at eHybrid stiger marginalt og GTE stiger lidt mere som det ser ud nu.

Villanyi skrev:

BrianDS skrev: ↑

4. dec 2020, 18:55

Ja, det er sjovt de andre hybrid biler stiger, men ikke Passat GTE?

Det er baseret på CO2 udslip samt hvor meget registreringsafgift der er på bilen nu kontra i den nye aftale... Forvent at eHybrid stiger marginalt og GTE stiger lidt mere som det ser ud nu.

Men Passat GTE ser jo ud til at falde i Bilmagasinets liste?


Sent from my iPhone using Tapatalk

BrianDS skrev: ↑

4. dec 2020, 19:07

Villanyi skrev:

BrianDS skrev: ↑

4. dec 2020, 18:55

Ja, det er sjovt de andre hybrid biler stiger, men ikke Passat GTE?

Det er baseret på CO2 udslip samt hvor meget registreringsafgift der er på bilen nu kontra i den nye aftale... Forvent at eHybrid stiger marginalt og GTE stiger lidt mere som det ser ud nu.

Men Passat GTE ser jo ud til at falde i Bilmagasinets liste?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tjek. Grundet høj afgift førhen. Ca 80.000
Den har meget lavt CO2 udslip og derfor får den en god rabat med de nye afgifter.

eHybrid har mindste afgift på 17.000 og Golf GTE ca 50.000. Der kommer noget officielt ud næste uge forhåbentlig.

Mon støttepartierne havde regnet med en E klasse plug-in falder så meget, det var jo ikke meningen de rige svin skulle slippe billigere.

Man bliver næsten ked af, at man handlede bil i 2020. Sådan en Q4 etron begynder pludselig at kunne holdes inden for loftet.

Jeg har bevist ventet med at handle ny. Det kan godt betale sig kan jeg se

Morten16v skrev: ↑

4. dec 2020, 19:35

Jeg har bevist ventet med at handle ny. Det kan godt betale sig kan jeg se

Det kunne vist være gået begge veje

Morten16v skrev:Jeg har bevist ventet med at handle ny. Det kan godt betale sig kan jeg se

Det kommer an på hvad man har behov for

De sagde ikke så meget om at de stadig planlægger indfasning af den progressive afgift på elbiler - bare frem mod 2035 fremfor 2023

Så der er desværre ikke to på markedet, de har lavet endnu et kludetæppe

https://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/bre ... -paa-plads

martinta skrev: ↑

4. dec 2020, 19:36

Morten16v skrev: ↑

4. dec 2020, 19:35

Jeg har bevist ventet med at handle ny. Det kan godt betale sig kan jeg se

Det kunne vist være gået begge veje

Enig.

Men når man har fået et afgiftregulering smæk to gange på en ny bil, så bliver man lidt mere afventene

Og mht behov så kan alle modeller motorvarianter løse opgaven, det var mere et spørgsmål om hvad det skulle koste

Jeg skal efter planen have leveret en PHEV på tirsdag (ikke én af dem, der er forsøgt regnet på i diverse eksempler), og tror vist lige jeg skal overveje at vente med at få den indregistreret indtil sælgeren kan sige, hvad den pågældende bil vil koste efter nytår

Jannik skrev:Jeg skal efter planen have leveret en PHEV på tirsdag (ikke én af dem, der er forsøgt regnet på i diverse eksempler), og tror vist lige jeg skal overveje at vente med at få den indregistreret indtil sælgeren kan sige, hvad den pågældende bil vil koste efter nytår

Det er bare fra d 18/12. Så så længe behøver du ikke vente.

Pablo skrev: Det er bare fra d 18/12. Så så længe behøver du ikke vente.

Gælder de nye regler allerede fra d. 18?

Det var smart at varsle prisstigninger på elbiler, og så alligevel ikke gennemføre dem.
Resultatet har været et stort elbilssalg her sidst på året.

Så kom de da i kassen

Villanyi skrev: ↑

4. dec 2020, 19:10

BrianDS skrev: ↑

4. dec 2020, 19:07

Villanyi skrev:
Det er baseret på CO2 udslip samt hvor meget registreringsafgift der er på bilen nu kontra i den nye aftale... Forvent at eHybrid stiger marginalt og GTE stiger lidt mere som det ser ud nu.

Men Passat GTE ser jo ud til at falde i Bilmagasinets liste?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tjek. Grundet høj afgift førhen. Ca 80.000
Den har meget lavt CO2 udslip og derfor får den en god rabat med de nye afgifter.

eHybrid har mindste afgift på 17.000 og Golf GTE ca 50.000. Der kommer noget officielt ud næste uge forhåbentlig.

Hvilken pris vil Golf GTE ca lande på, den har jo samme CO2 udslip som Passat GTE

styker skrev:Mon støttepartierne havde regnet med en E klasse plug-in falder så meget, det var jo ikke meningen de rige svin skulle slippe billigere.

Har du et link til en beregning? /Edit - Ok. Havde overset linket fra SKM.dk /Edit

Savner måske også en artikel om firmabilbeskatning, men det kommer nok.

Jannik skrev:

Pablo skrev: Det er bare fra d 18/12. Så så længe behøver du ikke vente.

Gælder de nye regler allerede fra d. 18?

Synes jeg læste det et sted. 7 dage efter det har været i høring. Men jeg kan selvfølgelig ikke finde det nu.

I kan læse meget mere om det her.

https://www.skm.dk/aktuelt/presse-nyhed ... nne-biler/


Der står noget om bilbeskatning her:

Justeringer af beskatningen af fri bil
I dag udgør beskatningsgrundlaget, når en arbejdsgiver stiller fri bil til rådighed for en medarbejder, 25 pct. af bilens værdi op til 300.000 kr. og 20 pct. af den del af bilens værdi, der overstiger 300.000 kr. Dertil kommer et miljøtillæg på 150 pct. af den årlige ejerafgift/vægtafgift.
Aftalepartierne er enige om, at miljøtillægget skal vægtes højere i beskatningsgrundlaget, og at anskaffelsesprisen skal vægtes mindre. Miljøtillægget forhøjes derfor til 250 pct. i 2021, til 350 pct. i 2022, 450 pct. i 2023, 600 pct. i 2024 og 700 pct. fra og med 2025. Satsen på 25 pct. reduceres med et 1⁄2 pct.- point årligt fra 2021 og satsen på 20 pct. forhøjes med et 1⁄2 pct.-point årligt fra 2021, så der fra og med 2025 anvendes én sats på 22,5.
Formålet med justeringen er at tilpasse beskatningen, så den tager højde for nye teknologier som fx elbiler og plug-in biler med relativt høje anskaffelsespriser i forhold til de løbende omkostninger til bl.a. brændstof.
Efter gældende regler skal værdien af en ladestander (inkl. udgifterne til installationen heraf), der er stillet til rådighed for arbejdstageren sammen med en fri bil, tillægges beregningsgrundlaget for fri bil. Hvis arbejdsgiveren forærer ladestander og installationer til medarbejderen, når denne ikke længere får fri elbil stillet til rådighed, skal medarbejderen beskattes af markedsværdien heraf.
Aftalepartierne er endvidere enige om at skattefritage værdien af arbejdsgiverbetalt ladestander opsat på bopælen i forbindelse med fri bil. Der sker ikke beskatning af den ansatte, hvis ladestanderen overgår til privat brug, og den ansatte forinden har været beskattet af fri elbil eller pluginhybridbil i en sammenhængende periode på mindst 6 måneder. Skattefritagelsen i relation til ladestandere vil indebære en årlig skattelempelse for de omfattede medarbejdere på ca. 1.000-1.500 kr.
Ændringerne skønnes samlet set at være omtrent provenuneutrale efter tilbageløb og adfærd. Aftalepartierne vil i 2025 drøfte de langsigtede konsekvenser af ændringerne af beskatning af fri bil og ladestandere. Ændringerne af beskatningen af fri bil og ladestandere tillægges virkning fra og med 1. juli 2021 for alle medarbejdere, der beskattes af fri bil.

https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/202 ... oen-reform

Det virker faktisk som en ok aftale... selvom jeg var lidt sur før

PhillOS skrev: ↑

4. dec 2020, 21:46

https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/202 ... oen-reform

Det virker faktisk som en ok aftale... selvom jeg var lidt sur før

Ja, det er lidt irriterende. Vi må lige have mink-skandalen og Jeppe Kofoeds pædofili ind i billedet igen, så det hele ikke bliver ros til kommunisterne!

Ser da ud til jeg skal have handlet ny vogn/vogne næste år
Super aftale, lige hvad jeg have håbet på.

KMDTHY skrev: ↑

4. dec 2020, 21:54

Ser da ud til jeg skal have handlet ny vogn/vogne næste år
Super aftale, lige hvad jeg have håbet på.

Rigtig godt den holder til 2025, havde håbet på en 4 års forlængelse af den nuværende aftale, så kan vi lige køre 3 år i den nuværende og så skifte til el.

Det eneste der er træls er at ingen borgerlige partier er med i aftalen, så der er intet sikkert hvis regeringen skifter farve.

Ja, jeg tænker også, at jeg lige kan få 2 år mere i den nuværende, og så er der nyt guf på flere hylder at vælge fra.

KMDTHY skrev: ↑

4. dec 2020, 21:54

Ser da ud til jeg skal have handlet ny vogn/vogne næste år
Super aftale, lige hvad jeg have håbet på.

Ja den ligger næsten lige til højre benet nu. Og udvalget bliver kun beder som tiden går

Hvis man kan finde en elbil der passer til ens behov, og købe den inden 2025, så ser det nogenlunde ud - hvis elbilen koster under 500.000 kr.

Stort set alle andre biler bliver stadig straffet, og der er en “udløbsdato” på det hele, så afgiften indføres gradvist selvom selvsamme regerings embedsværk har regnet på det og fundet afgifterne skadelige for Danmark - at hver bil i gennemsnit skulle bidrage med cirka 21.500 kr i afgift.

Jeg synes også det var en lunken opbakning der var på pressemødet, støttepartierne ville gerne have gjort det endnu dyrere, og endnu grønnere, og man havde bevidst lavet en aftale udenom alle andre end regeringen og støttepartierne.
Venstre ville sikre at det ikke blev dyrere for danskerne - den del kom i hvert tilfælde ikke med, men her valgte regeringen nok imellem støttepartierne og så resten.

Det er fint for elbiler her og nu, men jeg synes ikke det er en fed deal for Danmark sådan generelt - de der har færrest penge til ny bil får dyrere biler, for der findes ikke mange elbiler til fx 100.000 kr.

Nå, men det betyder at elbilerne blev en lille smule mere attraktive når den nuværende diesel skal videre - indtil nogle politikere finder på noget andet

Sent from my iPhone using Tapatalk

VW har allerede fjernet priser på Golf GTE og Passat GTE....