VAGcars.dk

Jeg har været ude og prøve en 545e. I forhold til en 55 TFSI e (med 367hk, ikke opdateret version). Jeg synes at den havde en lidt mere elbilsagtig respons når man kører på ren el og en mere jævn overgang fra el til benzin. Umiddelbart virker den også hurtigere end de 27hk burde resultere i. 0-100 km/t er også 1,2 sek. hurtigere på papiret. Tilbuddet på 545e er ligger også et stykke under Audi'en med samme udstyr, så den er fristende.

chrstn_olsen skrev:

Søren K skrev: ↑

26. feb 2021, 03:47

Forstår slet ikke man kan overveje ny bil anno 2021 uden adaptiv fartpilot, det burde imo være lovkrav, det sparer altså uheld.

Sendt fra min HD1903 med Tapatalk

Den køber jeg ikke - det sparer kun uheld hvis folk sidder og sover. Og hvis man bruger den til at tjekke mails eller se film, så bliver det meget hurtigt en falsk sikkerhed. Endvidere har de fleste biler både audio advarsel og i sidste ende nødbremse, selv hvis adaptiv fartpilot ikke er tilvalgt.

Det er da meget rart, men jeg foretrækker faktisk old school fartpilot. Adaptiv reagerer for langsomt når man gerne vil have det hurtigt og så har jeg flere gange været ude for at den klodser bremserne uden der er en forhindring foran - de er ret sensitive overfor at blive beskidte, hvilket er et problem, når man som mig kører en del på grus/skovveje.

Men jeg overvejer det alene pga gensalgsværdien som andre også nævner.

Jeg har ikke vasket min bil siden august og min adaptive fartpilot virker nu alligevel uden problemer

Jeg har flere gange oplevet at den har bremset før jeg har nået at reagere, også selvom jeg ikke sad og sov..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sonnesen skrev: ↑

2. mar 2021, 17:52

chrstn_olsen skrev:

Søren K skrev: ↑

26. feb 2021, 03:47

Forstår slet ikke man kan overveje ny bil anno 2021 uden adaptiv fartpilot, det burde imo være lovkrav, det sparer altså uheld.

Sendt fra min HD1903 med Tapatalk

Den køber jeg ikke - det sparer kun uheld hvis folk sidder og sover. Og hvis man bruger den til at tjekke mails eller se film, så bliver det meget hurtigt en falsk sikkerhed. Endvidere har de fleste biler både audio advarsel og i sidste ende nødbremse, selv hvis adaptiv fartpilot ikke er tilvalgt.

Det er da meget rart, men jeg foretrækker faktisk old school fartpilot. Adaptiv reagerer for langsomt når man gerne vil have det hurtigt og så har jeg flere gange været ude for at den klodser bremserne uden der er en forhindring foran - de er ret sensitive overfor at blive beskidte, hvilket er et problem, når man som mig kører en del på grus/skovveje.

Men jeg overvejer det alene pga gensalgsværdien som andre også nævner.

Jeg har ikke vasket min bil siden august og min adaptive fartpilot virker nu alligevel uden problemer

Jeg har flere gange oplevet at den har bremset før jeg har nået at reagere, også selvom jeg ikke sad og sov..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er så spm om fartpilot er hurtig eller du bare er langsom
Det gas!

Jeg siger ikke at manuel fartpilot skal være det rigtige for alle - jeg foretrækker det bare frem for adaptiv. Jeg kører nok lidt fremme i skoene og der syntes jeg ikke den reagerer hensigtsmæssigt. Hvis man kører mere roligt, så er den sikkert super fin.

Andy skrev: ↑

2. mar 2021, 17:12

Jeg har været ude og prøve en 545e. I forhold til en 55 TFSI e (med 367hk, ikke opdateret version). Jeg synes at den havde en lidt mere elbilsagtig respons når man kører på ren el og en mere jævn overgang fra el til benzin. Umiddelbart virker den også hurtigere end de 27hk burde resultere i. 0-100 km/t er også 1,2 sek. hurtigere på papiret. Tilbuddet på 545e er ligger også et stykke under Audi'en med samme udstyr, så den er fristende.

Det lyder spændende - hvilket udstyr er det der gør BMW billigere? Den starter 40.000 over 55tfsie. Og er det incl rabat eller listepris/konfigurator? Det virker som om der er en del at forhandle om på Audi A6.

Ville Audi'en kunne oplades med "mormor-lader", og hvor lang tid ville det i så fald tage?

chrstn_olsen skrev: ↑

5. mar 2021, 09:24

Det lyder spændende - hvilket udstyr er det der gør BMW billigere? Den starter 40.000 over 55tfsie. Og er det incl rabat eller listepris/konfigurator? Det virker som om der er en del at forhandle om på Audi A6.

Jeg har fået en konfiguration på følgende:
BMW 545e M Sport PLUS (har allerede Head-Up, soltag, Harmon/Kardon, Laserlight m.v.)
+ 20" style 846 Bicolour
+ M Multifunctional seats
+ M sikkerhedsseler
+ Keramik på betjeningspaneler
+ Udvidet Shadowline
+ Shadowline lights
+ Solgardiner
+ Tonede ruder i bag
+ 4 zonet klima
+ Adaptive undervogn
+ Softclose døre
+ Instrumentbord i læder
+ Automatisk bagklap
+ Alcantara himmel
+ 19" Vinterhjul
+ M Performance Pro Carbon Spoiler

Det stak lige lidt af

Det var inkl. rabat at den endte lavere end Audi'en.

Andy skrev: ↑

5. mar 2021, 12:54

chrstn_olsen skrev: ↑

5. mar 2021, 09:24

Det lyder spændende - hvilket udstyr er det der gør BMW billigere? Den starter 40.000 over 55tfsie. Og er det incl rabat eller listepris/konfigurator? Det virker som om der er en del at forhandle om på Audi A6.

Jeg har fået en konfiguration på følgende:
BMW 545e M Sport PLUS (har allerede Head-Up, soltag, Harmon/Kardon, Laserlight m.v.)
+ 20" style 846 Bicolour
+ M Multifunctional seats
+ M sikkerhedsseler
+ Keramik på betjeningspaneler
+ Udvidet Shadowline
+ Shadowline lights
+ Solgardiner
+ Tonede ruder i bag
+ 4 zonet klima
+ Adaptive undervogn
+ Softclose døre
+ Instrumentbord i læder
+ Automatisk bagklap
+ Alcantara himmel
+ 19" Vinterhjul
+ M Performance Pro Carbon Spoiler

Det stak lige lidt af

Det var inkl. rabat at den endte lavere end Audi'en.

Ligner også en fed konfiguration
Har du trykket på bestillings knappen?

Roeden

Roeden skrev: ↑

5. mar 2021, 15:53

Ligner også en fed konfiguration
Har du trykket på bestillings knappen?
Roeden

Jeg har ikke bestilt. Jeg er også i tvivl om jeg skal beholde min A6 diesel ét år mere, det er klart den bil jeg har været mest glad for.

Jeg foretrækker en hybrid på en operationel leasing. Der sker vanvittig meget på bilmarkedet inkl. de hybrider, så selvom afgiften stiger, så tænker jeg at værditabet kan blive større end omkostningen ved leasing.

Jeg er heller ikke helt vild med merprisen for ekstraudstyr i min konfiguration.
Kontantprisen for BMW'en er = 739.359 kr.
Ekstraudstyr i konfigurationen = 195.394 kr.
Total pris = 934.753 kr.

Udbetaling leasing = 55.000 kr.
Leasingydelse uden tilvalg = 9.095 kr.
Leasingydelse med ekstraudstyr = 14.220 kr.

36 måneder * 5.125 kr. = 184.500 kr. I leasingaftalen skal leasingselskabet naturligvis forrente indkøbet af leasingudstyr. Lad os sige, at renten er samlet 15.000 kr. for de 36 måneder, så betaler man stadig 169.500 kr. (87 %) af ekstraudstyrets kontantpris. Jeg kan sagtens forstå, at leasingselskabet ikke gider, at stå med risikoen for værditab på ekstraudstyret.

Omvendt er det også meget når leasingydelsen stiger 56 % pga. yderligere ekstraudstyr. Så bør man måske trappe ned i udstyr eller vælge en endnu federe bil, men lidt mindre udstyr som kan holde sig indenfor samme prisramme.

BMW'en kommer fx standard med Bicolour Jet black fælge i 19". Det koster 25.517 kr. ekstra at få samme fælg i 20". Jeg bliver næsten for nærig der

Du skrev “med rabat billigere end A6”, men nu er det leasing og hvad der ligner listepriser?

dane skrev: ↑

7. mar 2021, 00:07

Du skrev “med rabat billigere end A6”, men nu er det leasing og hvad der ligner listepriser?

Ovenstående kontantpriser er listepriserne, leasingpriserne er faktiske tilbud. Jeg har ikke en kontantpris på ovenstående konfiguration inkl. rabat. Da man forventeligt får rabat på kontantprisen, gør det ikke leasingprisen bedre.

Men det er rigtigt, at en tidligere konfiguration der endte kontantprisen på BMW'en lavere end Audi'en.
Listeprisen på Audi'en er 614.989 kr. Hertil kommer umiddelbart sort himmel, Head-Up, HD Matrix LED forlygter, soltag, B&O sound system, Assistentpakke Tour før den sådan cirka kan sammenlignes med BMW'ens 739.359 kr.

Nu kiggede jeg lige på Audi tilbuddet som var med lakfarven Daytona Grey - den farve er også et væsentligt dyrere tilvalg end lakken på BMW'en - det trods alt ikke en helt fair sammenligning.

Andy skrev: ↑

5. mar 2021, 12:54

Jeg har fået en konfiguration på følgende:
BMW 545e M Sport PLUS (har allerede Head-Up, soltag, Harmon/Kardon, Laserlight m.v.)
+ 20" style 846 Bicolour
+ M Multifunctional seats
+ M sikkerhedsseler
+ Keramik på betjeningspaneler
+ Udvidet Shadowline
+ Shadowline lights
+ Solgardiner
+ Tonede ruder i bag
+ 4 zonet klima
+ Adaptive undervogn
+ Softclose døre
+ Instrumentbord i læder
+ Automatisk bagklap
+ Alcantara himmel
+ 19" Vinterhjul
+ M Performance Pro Carbon Spoiler

Selv om jeg generelt også virkelig er en udstyrsluder, havde jeg nok fravalgt

+ M sikkerhedsseler
+ Keramik på betjeningspaneler
+ Shadowline lights
+ Instrumentbord i læder
+ Alcantara himmel
+ M Performance Pro Carbon Spoiler
+ 4 zonet klima

Tænker det må give en heftig besparelse på prisen?

Dakota skrev: ↑

7. mar 2021, 00:41

Selv om jeg generelt også virkelig er en udstyrsluder, havde jeg nok fravalgt

+ M sikkerhedsseler
+ Keramik på betjeningspaneler
+ Shadowline lights
+ Instrumentbord i læder
+ Alcantara himmel
+ M Performance Pro Carbon Spoiler
+ 4 zonet klima

Tænker det må give en heftig besparelse på prisen?

Det giver cirka 1.721 kr. i månedlig besparelse

De dyreste tilvalg er klart dakota læder, 20" og de fuldstøbte M sæder med integreret nakkestøtte.

M sæder kommer også med lændestøtte og elmemory. Merprisen er cirka det samme som S-line sæderne i Audien, hvor man også automatisk får el med. Begge dele er super fede tilvalg. Man sidder dog rigtig fornuftigt i de almindelig sportssæder i begge biler.

Kan du ikke købe nogle fede fælge ved siden af til halvdelen af prisen ? Eller skal det lige være dem der

Sendt fra min SM-G991B med Tapatalk

Ellers kan man vel købe samme fælge selv, og sælge dem igen efter perioden.

Jeg havde fjernet alt det M gøjl når det alligevel ikke er en M og så købt fælgene ved siden af men sådan er vi så forskellige


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dakota skrev: ↑

7. mar 2021, 00:41

Andy skrev: ↑

5. mar 2021, 12:54

Jeg har fået en konfiguration på følgende:
BMW 545e M Sport PLUS (har allerede Head-Up, soltag, Harmon/Kardon, Laserlight m.v.)
+ 20" style 846 Bicolour
+ M Multifunctional seats
+ M sikkerhedsseler
+ Keramik på betjeningspaneler
+ Udvidet Shadowline
+ Shadowline lights
+ Solgardiner
+ Tonede ruder i bag
+ 4 zonet klima
+ Adaptive undervogn
+ Softclose døre
+ Instrumentbord i læder
+ Automatisk bagklap
+ Alcantara himmel
+ 19" Vinterhjul
+ M Performance Pro Carbon Spoiler

Selv om jeg generelt også virkelig er en udstyrsluder, havde jeg nok fravalgt

+ M sikkerhedsseler
+ Keramik på betjeningspaneler
+ Shadowline lights
+ Instrumentbord i læder
+ Alcantara himmel
+ M Performance Pro Carbon Spoiler
+ 4 zonet klima

Tænker det må give en heftig besparelse på prisen?

4zone klima er std - så det kan ikke vælges fra.

Kevinff skrev: ↑

7. mar 2021, 08:57

Jeg havde fjernet alt det M gøjl når det alligevel ikke er en M og så købt fælgene ved siden af men sådan er vi så forskellige

Jeg er delvist enig, hvis det er seler og en spoiler vi taler om. Men de rykker ikke så meget på noget.

Men hvis det er selve M Sport pakken med andre kofangere, bremser og undervogn, så vil jeg nødigt undvære den.

M sæderne har også anden funktion end kun at se godt ud i min verden. Samme med S Line i Audien.

chrstn_olsen skrev: ↑

7. mar 2021, 12:14

4zone klima er std - så det kan ikke vælges fra.

Sådan ser det ikke umiddelbart ud i det tilbud jeg har fået fra BMW. Det indgår som et tilvalg som ikke er med i basisbilen. Det koster 7.199 kr. ekstra.

Andy skrev: ↑

7. mar 2021, 12:33

chrstn_olsen skrev: ↑

7. mar 2021, 12:14

4zone klima er std - så det kan ikke vælges fra.

Sådan ser det ikke umiddelbart ud i det tilbud jeg har fået fra BMW. Det indgår som et tilvalg som ikke er med i basisbilen. Det koster 7.199 kr. ekstra.

Sorry - det var ifht sammenligningen med A6, hvor det er std. Beklager forvirringen.

Der er kommet leasingpriser på Audis hjemmeside nu.

Dakota skrev: ↑

7. mar 2021, 00:41

Andy skrev: ↑

5. mar 2021, 12:54

Jeg har fået en konfiguration på følgende:
BMW 545e M Sport PLUS (har allerede Head-Up, soltag, Harmon/Kardon, Laserlight m.v.)
+ 20" style 846 Bicolour
+ M Multifunctional seats
+ M sikkerhedsseler
+ Keramik på betjeningspaneler
+ Udvidet Shadowline
+ Shadowline lights
+ Solgardiner
+ Tonede ruder i bag
+ 4 zonet klima
+ Adaptive undervogn
+ Softclose døre
+ Instrumentbord i læder
+ Automatisk bagklap
+ Alcantara himmel
+ 19" Vinterhjul
+ M Performance Pro Carbon Spoiler

Selv om jeg generelt også virkelig er en udstyrsluder, havde jeg nok fravalgt

+ M sikkerhedsseler
+ Keramik på betjeningspaneler
+ Shadowline lights
+ Instrumentbord i læder
+ Alcantara himmel
+ M Performance Pro Carbon Spoiler
+ 4 zonet klima

Tænker det må give en heftig besparelse på prisen?

Jeg havde alcantara himmel i min A6. Det var simpelthen så lækkert. Det og servolukning på dørene savner jeg virkelig i min e-tron

Nogen som kan forklare hvorfor hybrid er så meget dyrere at lease når den er væsentlig billigere i indkøb?
I indkøb er der jo ca. 150.000kr i forskel.
Har selv A6 Avant Sport Prestige 2020 40TDI med masser af udstyr, som jeg er rigtig glad for.
Men har her et år efter levering selvfølgelig lagt mærke til den nedsatte TFSIe.


Sent from my iPad using Tapatalk

Fordi værditabet kommer til at blive enormt..

Toft-Roslev skrev: ↑

11. mar 2021, 21:47

Nogen som kan forklare hvorfor hybrid er så meget dyrere at lease når den er væsentlig billigere i indkøb?
I indkøb er der jo ca. 150.000kr i forskel.
Har selv A6 Avant Sport Prestige 2020 40TDI med masser af udstyr, som jeg er rigtig glad for.
Men har her et år efter levering selvfølgelig lagt mærke til den nedsatte TFSIe.


Sent from my iPad using Tapatalk

Fordi afgiften falder i små rater, frem for fuld betaling ved køb. “Problemet” med hybrid og elbiler er at afgiften er så lille en del af den fulde pris, at afgiftsgevinsten ved leasing bliver tilsvarende lille.

Et eksempel på afgiftsforskellen er tydeligt på en A3 45 TFSIe kontra en S3:
I DK er grundprisen hhv. 390.000 og 630.000, og i Tyskland er den hhv. 40.000 euro og 46.000 euro.

vel mere fordi prisen ex. afgift er væsentlig dyrere på hybrid kontra diesel. Leasingbiler kører ikke med fuld afgift mig bekendt, så den dyrere indkøbspris, igen ex. afgift skal finansieres.

Realtor skrev: ↑

11. mar 2021, 21:58

vel mere fordi prisen ex. afgift er væsentlig dyrere på hybrid kontra diesel. Leasingbiler kører ikke med fuld afgift mig bekendt, så den dyrere indkøbspris, igen ex. afgift skal finansieres.

Da afgiften er lavere på hybridbilerne + at der er udsigt til, at den stiger de kommende år, så indbetaler nogle leasingselskaber den fulde afgift fremfor at flexe den.

Det betyder også, at det bagvedliggende udestående for leasingselskabet er lidt større. Renteelementet i aftalen + moms bliver derfor også lidt større.

Så har jeg langt om længe fået lokket ny info ud af Audi. Min stod jo til levering 30/3, men er af flere omgange blevet udskudt.
Nu står den til produktion i uge 20!!
Jeg bestilte d. 20/1.

Hvordan ser det ud hos jer andre?

Sander2300 skrev: ↑

22. mar 2021, 13:52

Så har jeg langt om længe fået lokket ny info ud af Audi. Min stod jo til levering 30/3, men er af flere omgange blevet udskudt.
Nu står den til produktion i uge 20!!
Jeg bestilte d. 20/1.

Hvordan ser det ud hos jer andre?

Tak for update - det ser trist ud. Jeg bestilte i starten af marts og skulle have haft den midt maj, men det ser da slet ikke ud til at holde.

Venter på update fra forhandleren.

det lyder som min e-tron sidste år. Forhandleren blev dog ved med at påstå den kom en dato, og worst case en anden dato. Vi endte dog sjovt nok på worstcase efter den optimistiske blev rykket 3-4 gange.

Realtor skrev: ↑

22. mar 2021, 14:40

det lyder som min e-tron sidste år. Forhandleren blev dog ved med at påstå den kom en dato, og worst case en anden dato. Vi endte dog sjovt nok på worstcase efter den optimistiske blev rykket 3-4 gange.

Det var aldrig sket hvis Mette Frederiksen var bilsælger.