VAGcars.dk

Sjov og interessant oversigt over hvor mange skader de enkelte bilmærker er involveret i per 1000 biler.
BMWkørere skal man passe på ... AUDI-folket kunne også godt bruge en tur på køreteknisk anlæg.

https://fdm.dk/nyheder/bilist/2021-04-f ... er-hos-bmw

Der er ret mange BMW’er, der bliver plukket for navi og rat - det er også nogle dyre forsikringsskader. Så der er mere end én måde, at tolke den statistik på!

Hilsen fra en, der har en BMW med blinklys

Statistik kan være en taknemlig størrelse.

peter w skrev: ↑

29. apr 2021, 11:06

Sjov og interessant oversigt over hvor mange skader de enkelte bilmærker er involveret i per 1000 biler.
BMWkørere skal man passe på ... AUDI-folket kunne også godt bruge en tur på køreteknisk anlæg.

https://fdm.dk/nyheder/bilist/2021-04-f ... er-hos-bmw

Det fortæller lidt om Skodas klientel

Gasolin82 skrev: ↑

29. apr 2021, 12:49

peter w skrev: ↑

29. apr 2021, 11:06

Sjov og interessant oversigt over hvor mange skader de enkelte bilmærker er involveret i per 1000 biler.
BMWkørere skal man passe på ... AUDI-folket kunne også godt bruge en tur på køreteknisk anlæg.

https://fdm.dk/nyheder/bilist/2021-04-f ... er-hos-bmw

Det fortæller lidt om Skodas klientel

Yep. Dygtige bilister.

GaSelle skrev: ↑

29. apr 2021, 11:17

Hilsen fra en, der har en BMW med blinklys

Mine bmw'er har nu også haft blinklys... Til at indikere når man låste bilen/låste den op.

Statistikken fortæller jo kun om anmeldte skader, altså må man gå ud fra at Skoda ejere er mere ligeglade med deres biler

Den slags statisktik er lige til at s... i. Der er jo en række parametre der er ukendte og som der ikke tages højde for.
Ifølge en række statistikker har en Toyota Aygo færre fejl end en Citroën C1 (første generation) . De to biler kommer fra samme samlebånd og er 98% identiske (lygter afviger). Mon ikke det er køber-klientellet og værkstederne der gør den store forskel og IKKE selve bilen? Men statistikkerne nedgør en Citroën C1 - fordi dem der laver statistikkerne ikke er dygtige nok.
Det samme gælder statistikker over forsikringsskader. Hvem siger at bilerne kører lige meget? Og hvem siger at fordelingen by/landevej/motorvej er den samme? Og og og....

VWAU skrev:Den slags statisktik er lige til at s... i. Der er jo en række parametre der er ukendte og som der ikke tages højde for.
Ifølge en række statistikker har en Toyota Aygo færre fejl end en Citroën C1 (første generation) . De to biler kommer fra samme samlebånd og er 98% identiske (lygter afviger). Mon ikke det er køber-klientellet og værkstederne der gør den store forskel og IKKE selve bilen? Men statistikkerne nedgør en Citroën C1 - fordi dem der laver statistikkerne ikke er dygtige nok.
Det samme gælder statistikker over forsikringsskader. Hvem siger at bilerne kører lige meget? Og hvem siger at fordelingen by/landevej/motorvej er den samme? Og og og....

Ja bilerne er nærmest ens.
Men kan det mon tænkes at Toyota er bedre til at servicere skidtet, resulterende i færre fejl og bedre tilfredshed?

Ikke korrekt.

Jeg kørte som en vanvidsbillist da jeg havde min Fabia 90 hestes 1,6 TDI.
Og 250000 km på 5 år , så der var rigelig tid til at agere psykopat ude på landevejene

VWAU skrev: ↑

29. apr 2021, 16:34

Den slags statisktik er lige til at s... i. Der er jo en række parametre der er ukendte og som der ikke tages højde for.
Ifølge en række statistikker har en Toyota Aygo færre fejl end en Citroën C1 (første generation) . De to biler kommer fra samme samlebånd og er 98% identiske (lygter afviger). Mon ikke det er køber-klientellet og værkstederne der gør den store forskel og IKKE selve bilen? Men statistikkerne nedgør en Citroën C1 - fordi dem der laver statistikkerne ikke er dygtige nok.
Det samme gælder statistikker over forsikringsskader. Hvem siger at bilerne kører lige meget? Og hvem siger at fordelingen by/landevej/motorvej er den samme? Og og og....

Sagde en bitter mand, der ikke kører Skoda ...

Det er jo klart at BMW og Audi har mange skader og dårlige billister, det er jo 99% af tiden folk i bander og rockere som kører i dem.

Jeps, skoda ejere er helt sikkert fantastiske bilister

Da jeg kørte Golf 6R var jeg bedste bilist i VW-gruppen
Nu kører jeg Skoda, og er naturligvis enig i, at jeg ved skiftet fra VW til Skoda dermed er blevet den bedste bilist

PS! Burde tråden egentlig ikke hedde “Bedste bilister i VAG-gruppen”

peter w skrev: ↑

30. apr 2021, 03:18

VWAU skrev: ↑

29. apr 2021, 16:34

Den slags statisktik er lige til at s... i. Der er jo en række parametre der er ukendte og som der ikke tages højde for.
Ifølge en række statistikker har en Toyota Aygo færre fejl end en Citroën C1 (første generation) . De to biler kommer fra samme samlebånd og er 98% identiske (lygter afviger). Mon ikke det er køber-klientellet og værkstederne der gør den store forskel og IKKE selve bilen? Men statistikkerne nedgør en Citroën C1 - fordi dem der laver statistikkerne ikke er dygtige nok.
Det samme gælder statistikker over forsikringsskader. Hvem siger at bilerne kører lige meget? Og hvem siger at fordelingen by/landevej/motorvej er den samme? Og og og....

Sagde en bitter mand, der ikke kører Skoda ...

Det er vildt nok, at jeg er blevet en ringere bilist af, at skifte min Superb ud med en Passat. Eller at det går helt skævt når jeg hopper i vores Mercedes. Der er vel ingen der tror på den slags ævl. En statistik viser oftest præcis det man ønsker.

Men bevares, hvis din dag bliver bedre af, at dem der kører Skoda pr defination bare er de goeste, så er det helt fint.

Statistikker kan fortolkes.

Men der er bilmærker som generelt appelerer til følelser, og bilmærker der generelt appelerer til rationelle overvejelser.
Til forskellige personlighedstyper; men der er altid undtagelser..

Følelsesorienterede personer handler impulsivt, hvilket hvilket bidrager til skadesstatistikken.

Jeg stoler kun på en statistik jeg selv har manipuleret..
Churchill

Jeg har fået lavet 2 skader på min VW. Begge hvor andre er kørt ind i mig. Gør det mig til en dårlig bilist holdt stille begge gange, så teknisk set var jeg vel ikke engang en bilist

Jo jo, du er da en dårlig bilist, for du skulle jo sørge for at have placeret dig et sted, hvor BMW-folkene ikke kunne påkøre dig ...

peter w skrev: ↑

3. maj 2021, 11:46

Jo jo, du er da en dårlig bilist, for du skulle jo sørge for at have placeret dig et sted, hvor BMW-folkene ikke kunne påkøre dig ...

Holder i kø til betalingsparkering, ung fyr foran i mors gamle rustne Audi sætter i bak, uden at se sig tilbage. Der var åbenbart bøvl med kortet, så kan man jo ikke komme ind

Holder for rødt, ca 5 bil i rækken. Der bliver grønt, men ingen begynder at køre, så kommer der en ældre dame i en Suzuki bagfra Jamen der var jo grønt

Korreborg skrev: ↑

3. maj 2021, 13:05

peter w skrev: ↑

3. maj 2021, 11:46

Jo jo, du er da en dårlig bilist, for du skulle jo sørge for at have placeret dig et sted, hvor BMW-folkene ikke kunne påkøre dig ...

Holder i kø til betalingsparkering, ung fyr foran i mors gamle rustne Audi sætter i bak, uden at se sig tilbage. Der var åbenbart bøvl med kortet, så kan man jo ikke komme ind

Holder for rødt, ca 5 bil i rækken. Der bliver grønt, men ingen begynder at køre, så kommer der en ældre dame i en Suzuki bagfra Jamen der var jo grønt

Min mor var udsat for præcis det samme i en betalingskø. Utroligt, at man ikke lige kigger sig tilbage. Måske de har følt sig lidt presset. Nogle gange skal der ikke så meget til.

Korreborg skrev: ↑

3. maj 2021, 13:05

peter w skrev: ↑

3. maj 2021, 11:46

Jo jo, du er da en dårlig bilist, for du skulle jo sørge for at have placeret dig et sted, hvor BMW-folkene ikke kunne påkøre dig ...

Holder i kø til betalingsparkering, ung fyr foran i mors gamle rustne Audi sætter i bak, uden at se sig tilbage. Der var åbenbart bøvl med kortet, så kan man jo ikke komme ind

Holder for rødt, ca 5 bil i rækken. Der bliver grønt, men ingen begynder at køre, så kommer der en ældre dame i en Suzuki bagfra Jamen der var jo grønt

Hvis du ikke havde kørt så råddent hurtigt på vej derhen, så var den ældre dame kommet før dig i køen

Mon ikke også det har noget at sige at det er dyrere at få udbedret skader på fx. Audi? Man lever nok lettere med en lille skade på en Skoda end på en A6. Og endvidere kan småskader på en Skoda måske laves under selvrisikogrænsen, mens du på en Audi ikke engang kan parkere den hos værkstedet inden man er over.

Jeg har kørt Skoda i mange år og kører nu Audi. Jeg har haft en del forsikringsskader gennem årene (kun to min egen skyld) - ingen i Audien endnu. Så sådan nogle statistikker kan jo dække over en masse ting.

Endvidere kører jeg klart mere offensivt i Audien - det siger næsten sig selv at de ekstra hk skal bruges lidt engang imellem ellers kunne jeg jo lige så godt have købt en Octivia iV istedet for den A6 phev jeg har bestilt. Det betyder umiddelbart ikke flere farlige situationer, så længe alle Skodaerne med 90kmt bare flytter sig fra overhalingsbanen (det gas!)

Korreborg skrev: ↑

3. maj 2021, 13:05

Holder i kø til betalingsparkering, ung fyr foran i mors gamle rustne Audi sætter i bak, uden at se sig tilbage. Der var åbenbart bøvl med kortet, så kan man jo ikke komme ind

Arbejdede som ung på McD.. der var satme mange der lavede den der i McDrive’n. Endte fordi de fortrød og så bare trak ude uden at se sig for, eller fordi de fik kørt for langt frem ved et vindue, og så bare bakkede uden at se at den bagved havde kørt frem.

Og så alle dem som ramte div stolper, kasser og udhæng med deres biler.

DanielB12 skrev: ↑

4. maj 2021, 09:25

Korreborg skrev: ↑

3. maj 2021, 13:05

Holder i kø til betalingsparkering, ung fyr foran i mors gamle rustne Audi sætter i bak, uden at se sig tilbage. Der var åbenbart bøvl med kortet, så kan man jo ikke komme ind

Arbejdede som ung på McD.. der var satme mange der lavede den der i McDrive’n. Endte fordi de fortrød og så bare trak ude uden at se sig for, eller fordi de fik kørt for langt frem ved et vindue, og så bare bakkede uden at se at den bagved havde kørt frem.

Og så alle dem som ramte div stolper, kasser og udhæng med deres biler.

Siger nok også lidt om de, der synes at Mac D's drive in-bane er the shit ...

DanielB12 skrev: ↑

4. maj 2021, 09:25

Arbejdede som ung på McD..

Er du ikke stadig ung

peter w skrev: ↑

4. maj 2021, 09:52

DanielB12 skrev: ↑

4. maj 2021, 09:25

Korreborg skrev: ↑

3. maj 2021, 13:05

Holder i kø til betalingsparkering, ung fyr foran i mors gamle rustne Audi sætter i bak, uden at se sig tilbage. Der var åbenbart bøvl med kortet, så kan man jo ikke komme ind

Arbejdede som ung på McD.. der var satme mange der lavede den der i McDrive’n. Endte fordi de fortrød og så bare trak ude uden at se sig for, eller fordi de fik kørt for langt frem ved et vindue, og så bare bakkede uden at se at den bagved havde kørt frem.

Og så alle dem som ramte div stolper, kasser og udhæng med deres biler.

Siger nok også lidt om de, der synes at Mac D's drive in-bane er the shit ...

Børnefamilier, håndværkere og KAM'er.. Nok egentlig i omvendt rækkefølge ift. mængden af kunder

Skader for i alt 4,2 mia pr. år, fordelt på 353.445 skader.
Hvis de 4,2 mia er inkl. selvrisiko, kan man trække noget fra.

En bilforsikring koster vel mindst 4.000,- for et år.

Der er 3,1 mio biler og varevogne, hvilket må give forsikringspræmier på ca 12,5 mia pr år - men kun skader for 4,2 mia. Den branche har enten et sindssygt overhead og/eller fortjeneste.

FDM burde stille spørgsmål til sådan noget, men nu har de ligesom en fod i branchen.

Tilføjelse: de 4,2 mia er kun skader på bilerne, derudover dækker forsikringerne også alle mulige følgeskader, personskader etc., så regnestykket er lidt større end som så.