Ladeløsning

[bjarkec]

Hej alle sammen
Håber en eller flere af jer kan hjælpe mig .

Vi har i dag 2 biler og inden året er omme, skifter vi den ene bil til plug-in(privat leasing) og næste år den anden til ren el (købe).
Plug-in vil køre 30-50km dagligt og maks 10.000 årligt. Elbilen vil køre 100km dagligt og 25.000 km årligt (vil være primær bil).
Vi påtænker at lader 90-95% hjemme på elbilen og næsten 100% hjemme på plug-in.

Hvad kan I anbefale af ladeløsning? Har selv kigget på Clever, da man kan få en lille rabat ved 2x løsninger.
Eller vil refusion via fx Takecharge eller EVDK være en bedre løsning.
På forhånd tak

Hilsen
Bjarke

[donfetaful]

Er du medlem af FDM? De har lige haft en fin oversigt hvilke løsninger der findes og hvad der bedst kan svare sig i et givet tilfælde

[bjarkec]

Er du medlem af FDM? De har lige haft en fin oversigt hvilke løsninger der findes og hvad der bedst kan svare sig i et givet tilfælde

Er jeg desværre ikke. Syntes de fleste oversigter/guides jeg har set på nettet, kun har taget udgangspunkt i enten el eller Plug-in, men ikke en "kombi". Men hvis FDM har en god oversigt, så kan det da være, at jeg lige må blive medlem for en periode . Tusind tak for svaret.

[diskoboy]

Jeg købte en Easee lader i Power og har meldt mig på Monta. Det virker okay. Så får jeg penge retur når har jeg ladet.

[Dennis2k]

Clever giver bedst mening hvis man har behov at lade ude - Når du regner med at lade så meget hjemme, så vil jeg sige du skal kigge på en løsning med refusion. Det kunne sagtens være EVDK.

Jeg regner selv med at droppe Clever og sætte min egen lader op med refusion fra EVDK.

[HansH]

Jeg købte en Easee lader i Power og har meldt mig på Monta. Det virker okay. Så får jeg penge retur når har jeg ladet.

Det er også den løsning jeg går med.

Mit scenarie er 99% hjemmeladning.

[RFalle]

Jeg købte en Easee lader i Power og har meldt mig på Monta. Det virker okay. Så får jeg penge retur når har jeg ladet.

Hvad er det helt præcist at Monta gør? Et ladenetværk hvor man kan udbyde sin egen lader?

[martinta]

Jeg købte en Easee lader i Power og har meldt mig på Monta. Det virker okay. Så får jeg penge retur når har jeg ladet.

Det er også den løsning jeg går med.

Mit scenarie er 99% hjemmeladning.

Har du også købt el/hybrid?

[bjarkec]

Clever giver bedst mening hvis man har behov at lade ude - Når du regner med at lade så meget hjemme, så vil jeg sige du skal kigge på en løsning med refusion. Det kunne sagtens være EVDK.

Jeg regner selv med at droppe Clever og sætte min egen lader op med refusion fra EVDK.

Super, mange tak for svaret. Vil det også give en god refusion, når vi har 2x biler der skal oplades?. Plugin skal oplades hverdag, hvor elbilen vil skulle oplades hver 2-3 dag.

[HansH]

Har du også købt el/hybrid?

Mnjaa.... vi har skrevet under på et stykke papir..
Hvornår vi så ser den må guderne vide! Hvis nogen sinde....

viewtopic.php?p=1746838#p1746838

[bjarkec]

Jeg købte en Easee lader i Power og har meldt mig på Monta. Det virker okay. Så får jeg penge retur når har jeg ladet.

Tak for svaret, det må jeg lige undersøge, kender ikke til Monta

[martinta]

Clever giver bedst mening hvis man har behov at lade ude - Når du regner med at lade så meget hjemme, så vil jeg sige du skal kigge på en løsning med refusion. Det kunne sagtens være EVDK.

Jeg regner selv med at droppe Clever og sætte min egen lader op med refusion fra EVDK.

Super, mange tak for svaret. Vil det også give en god refusion, når vi har 2x biler der skal oplades?. Plugin skal oplades hverdag, hvor elbilen vil skulle oplades hver 2-3 dag.

Det er samme refusion for både plugin eller el. ved eks homecharge som jeg bruger, er det et fee man betaler per ladestander, så om jeg lader 1,2 eller 10 elbiler er ligemeget, så længe jeg betaler abb, på laderen.

mener jeg giver 75,- om måneden.

[bjarkec]

Lige et nyt spørgsmål. Ens nuværende el leverandør, er det også en god idé at lige undersøge, om man har den billigste udbyder det? vi har pt. en aftale ved NRGi, men kunne forstille mig, at der er andre der er billigere på dette område.

[Dennis2k]

Det er samme refusion for både plugin eller el. ved eks homecharge som jeg bruger, er det et fee man betaler per ladestander, så om jeg lader 1,2 eller 10 elbiler er ligemeget, så længe jeg betaler abb, på laderen.

mener jeg giver 75,- om måneden.

Præcis - EVDK er en andelse billigere, derfor kigger jeg umiddelbart den vej.
EVDK lader mig også bruge hvilken som helst lader jeg vil, bare jeg har en Bi-måler foran laderen.

[Dennis2k]

Lige et nyt spørgsmål. Ens nuværende el leverandør, er det også en god idé at lige undersøge, om man har den billigste udbyder det? vi har pt. en aftale ved NRGi, men kunne forstille mig, at der er andre der er billigere på dette område.

Det er ikke sikkert du nødvendigvis kan få det så meget billigere men hvis du kan få en flex afregning så du betaler hvad time-raten er, så vil du formentlig kunne lade ret billigt om natten istedet for at betale fuld pris uden en flex afregning.

[martinta]

Det er samme refusion for både plugin eller el. ved eks homecharge som jeg bruger, er det et fee man betaler per ladestander, så om jeg lader 1,2 eller 10 elbiler er ligemeget, så længe jeg betaler abb, på laderen.

mener jeg giver 75,- om måneden.

Præcis - EVDK er en andelse billigere, derfor kigger jeg umiddelbart den vej.
EVDK lader mig også bruge hvilken som helst lader jeg vil, bare jeg har en Bi-måler foran laderen.

Skal du manuelt aflæse bi-måleren? Eller har de en smart måde at aflæse den på?

[Dennis2k]

Jeg skal formentlig selv aflæse bi-måleren hvis jeg vælger min egen lader.

De tilbyder 2 ladere som de selv kan aflæse uden at man skal gøre noget selv.

[martinta]

Jeg skal formentlig selv aflæse bi-måleren hvis jeg vælger min egen lader.

De tilbyder 2 ladere som de selv kan aflæse uden at man skal gøre noget selv.

Godt, så er det ikke fordi jeg har overset noget, jeg valgte specifikt en lader de selv kunne aflæse, så jeg ikke skulle tænke på det. Den kan så heldigvis også aflæses af andre leverandører hvis jeg giver dem lov.

[bjarkec]

Det er samme refusion for både plugin eller el. ved eks homecharge som jeg bruger, er det et fee man betaler per ladestander, så om jeg lader 1,2 eller 10 elbiler er ligemeget, så længe jeg betaler abb, på laderen.

mener jeg giver 75,- om måneden.
[/quote]

Okay fedt. Undskyld, men her kommer et "dumt" spørgsmål. Vil det så sige, at hvis jeg får denne løsning, så betaler jeg et fast beløb hver måned 75- kr og efterfølgende kommer forbruget, hvilket jeg så betaler fx 2kr pr. kwh (elpris) og får refunderet 1.12kr, så i alt 0,88kr pr. kwh? Eller har jeg misforstået helt, hvordan det med refusion virker

[Dennis2k]

Jeg kan godt se det er mest bekvemt hvis det bare sker automatisk, men jeg ville alligevel føle et behov for at kontrollere forbruget i ny og næ

Jeg har ikke lagt mig fast på hvad jeg gør endnu - men jeg er selv elektriker og har adgang til lidt billigere ladere.

[Dennis2k]

Okay fedt. Undskyld, men her kommer et "dumt" spørgsmål. Vil det så sige, at hvis jeg får denne løsning, så betaler jeg et fast beløb hver måned 75- kr og efterfølgende kommer forbruget, hvilket jeg så betaler fx 2kr pr. kwh (elpris) og får refunderet 1.12kr, så i alt 0,88kr pr. kwh? Eller har jeg misforstået helt, hvordan det med refusion virker

Korrekt Det er ikke mere kompliceret end det.

[bjarkec]

Okay fedt. Undskyld, men her kommer et "dumt" spørgsmål. Vil det så sige, at hvis jeg får denne løsning, så betaler jeg et fast beløb hver måned 75- kr og efterfølgende kommer forbruget, hvilket jeg så betaler fx 2kr pr. kwh (elpris) og får refunderet 1.12kr, så i alt 0,88kr pr. kwh? Eller har jeg misforstået helt, hvordan det med refusion virker

Korrekt Det er ikke mere kompliceret end det.

Super, mange tak så må jeg lige i gang med lommeregnen i forhold til vores kørsel, hvad der kan betale sig bedst. Igen tusind tak for svarene.

[kGlerup]

Jeg kan godt se det er mest bekvemt hvis det bare sker automatisk, men jeg ville alligevel føle et behov for at kontrollere forbruget i ny og næ

Jeg har ikke lagt mig fast på hvad jeg gør endnu - men jeg er selv elektriker og har adgang til lidt billigere ladere.

Jeg har købt en EVbox gennem EVDK.
Den aflæses automatisk via WiFi. Jeg kan se alle "ladesessions" i en webportal. Så jeg tager et csv udtræk i ny og næ og smider det i et regneark.
Så kan jeg køre noget elpris indover og få et detaljeret overblik.

[bjarkec]

Et andet "dumt" spørgsmål. Har lige kigget på EVDK's hjemmeside og deres ladebokse og kabler dertil. Vil man via en 11kw eller 22kw boks kunne bruge samme type 2 kabel til begge bilerne, eller skal man have et kabel til hver bil ?
Og hvad vil I anbefale en boks til 11kw eller 22kw ?

[martinta]

Et andet "dumt" spørgsmål. Har lige kigget på EVDK's hjemmeside og deres ladebokse og kabler dertil. Vil man via en 11kw eller 22kw boks kunne bruge samme type 2 kabel til begge bilerne, eller skal man have et kabel til hver bil ?
Og hvad vil I anbefale en boks til 11kw eller 22kw ?

Mig bekendt er der ingen biler der understøtter 22kw, det er så vidt jeg ved også samme kabel.

Men du kan fremtidssikre din boks, hvis man kan sige det sådan ved at købe en der kan 22 kw med det samme.

[Dennis2k]

Det giver sådan set fint mening at gå med en 22kw lader med det samme - men det sætter bare højere krav til installationen.

Jeg var valgt at lave installationen klar til 22kw og være lidt ligeglad med om laderen er 11 eller 22kw, men jeg forventer også at nr. 2 bil en dag skal skiftes ud til elbil og så er installationen jo klar til en 11kw lader mere

[bjarkec]

Igen, tusind tak for alle jeres svar.
Lige et nyt spørgsmål: Ved clever kræver det 2 abonnenter for at lade 2x biler.
Gælder det samme ved refusion virksomhederne ? Eller er det bare at skifte stikket mellem bilerne og betale for det strøm de i alt bruger ?

[Dennis2k]

Refusionen og abb. følger laderen - Så 2 stk. biler som deler 1 stk. lader = 1 stk. Abb.

[martinta]

Refusionen og abb. følger laderen - Så 2 stk. biler som deler 1 stk. lader = 1 stk. Abb.

Og så alligevel..

Hvis du har en af de løsninger hvor der er bi-måler, som vil sidder før selve laderen, og har en easee lader, så kan den jo forbinde i serie.

Så det løber vel egentlig stadig over samme måler, og skal meldes én gang? Den kan så ikke melde det automatisk, men i princippet er det vel det samme set fra udbyderens side

[Dennis2k]

Og så alligevel..

Hvis du har en af de løsninger hvor der er bi-måler, som vil sidder før selve laderen, og har en easee lader, så kan den jo forbinde i serie.

Så det løber vel egentlig stadig over samme måler, og skal meldes én gang? Den kan så ikke melde det automatisk, men i princippet er det vel det samme set fra udbyderens side

Alle ladere kan i princippet forbindes i serie - Easee kan så sørge for at dele belastningen, hvilket er smart nok hvis ens installation ikke kan bære mere end 22kw.

Men i det tilfælde tror jeg faktisk man gradbøjer reglerne, for jeg mener at hvis en virksomhed søger refusion for en lade installation så er man forpligtet til at sørge for at strømmen går ubrudt fra måler til bil. I praksis køber virksomheden som står for refusionen jo laderen for at udleje til dig bagefter.