Kunne DU finde på at købe en Elbil 2-021

[TorbenRasmussen]

Der er ikke matrix, ergo-sæder, glastag eller travelassist i dem du får nu.

Det gør da ikke de brugte ID.3 biler dårligere.

For at citere dig selv: har jeg skrevet det da?

[Tonny]

Der er ikke matrix, ergo-sæder, glastag eller travelassist i dem du får nu.

Det gør da ikke de brugte ID.3 biler dårligere.

For at citere dig selv: har jeg skrevet det da?

Jeg troede det var et modargument på mit første postulat om at sådan en ID.3 som afbilledet er den bedste elbil for pengene, beklager

[superbeszzz]

Koster den ID3 der maks 300tkr?

Har jeg skrevet det da?
Jeg mener jeg skrev det var den bedste til pengene Jan
Og nej prisen er +300tkr

Det må være oppe i mit hoved. Varmen du ved
..

Det var Gaselles, der kostede 300k

[TorbenRasmussen]

Det gør da ikke de brugte ID.3 biler dårligere.

For at citere dig selv: har jeg skrevet det da?

Jeg troede det var et modargument på mit første postulat om at sådan en ID.3 som afbilledet er den bedste elbil for pengene, beklager

Jeg har bestilt en ny Id.3 til levering i december, så jeg argumenterer ikke imod. Jeg gør blot opmærksom på, at jeg er “snydt” for disse dimser Der er nærmest ingen modeller med de 5 års service-aftale til salg brugt og når der endelig er, så har de monteret det her gyselige orange/hvide interiør, står i den anden ende af landet eller har kørt alt for mange km til at jeg gider have dem

[i-s]

ID.3 58kwh er den bedste elbil for pengene pt! Like eller modargumenter

Jeg kan se de nye ID3'er har andre forlygter end den du viser + dem der ellers er på VW hjemmeside og i brochuren.
vagcars1.png

Eksempel: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/id ... 5d/5501954

Hvilket jo ikke er matrix LED. Nogen der kender årsagen til VW har ændret det? - synes det er lidt svært at finde info.

Dem på dit billede er ‘LED low’ - Matrix er/var tilkøb.

Måske "var", for jeg kan ikke finde dem i konfiguratoren eller prislisten.

[farouche]

Matrix lygter er af en eller anden grund hårdt ramt af manglen på halvledere på verdensmarkedet. Det er et problem hos alle producenter.

[PL]

ID.3 58kwh er den bedste elbil for pengene pt! Like eller modargumenter

Den er grim… fronten ligner en sur Mickey Mouse.

[TorbenRasmussen]

Smag kan ikke diskuteres.

[DanielB12]

Kun når man er enig.

[HansH]

ID.3 58kwh er den bedste elbil for pengene pt! Like eller modargumenter

Når du nu skriver 'til pengene' .. og i senere indlæg har fortalt lidt om hvordan det konkrete eksemplar her er udstyret .... Hvad snakker vi så om når du siger 'pengene' ?
Dvs hvad vil denne her bil blive handlet til sådan ca ?

I en value for money vurdering savner jeg den ene halvdel af ligningen.

Jeg er med på du skrev 300+ til jansom, men kan vi komme det nærmere ?

[BrianDS]

Det er da kun i formen. De er alle pænt høje og betegnes vel næsten alle som crossovers. Er vel kun TM3 der kan minde om en traditionel sedan

Tesla Model 3, Tesla Roadster, Tesla Model S, Renault Zoe, Opel Corsa-e / Peugeot e-208, Audi e-tron GT, Fiat 550e, Porsche Taycan, Mercedes EQS og EQE, Kia e-Niro, den ældre e-Golf, Honda e

Hyundai Ioniq 5 er også lidt høj, profilen på Kia EV6 virker lavere

Så er der selvfølgelig VW ID.3 der er forholdsvis høj, det samme med Mustang Mach-e, Porsche Taycan Cross Turismo, Polestar 2 og andre, selvom de forsøger at være "almindelige"

EV6 har også forsæderne monteret på gulvet, så man ikke kan få fødderne under dem...

Men det ændrer jo ikke på at det stadig kan lade sig gøre at lave bilen - og andre med fordybninger kan også lade sig gøre (som @Aagaard skriver), så hvorfor ikke stationcar

[Tonny]

ID.3 58kwh er den bedste elbil for pengene pt! Like eller modargumenter

Når du nu skriver 'til pengene' .. og i senere indlæg har fortalt lidt om hvordan det konkrete eksemplar her er udstyret .... Hvad snakker vi så om når du siger 'pengene' ?
Dvs hvad vil denne her bil blive handlet til sådan ca ?
I en value for money vurdering savner jeg den ene halvdel af ligningen.

Jeps, omkring 350tkr.

[BrianB]

Var der ikke én (eller flere) herinde som havde forudbestilt en Fisker Ocean? Er der noget nyt?

I forhold til at de har annonceret lancering til efteråret, så synes jeg godt nok det har været meget sparsomt med opdateringer på det seneste.

[HansH]

ID.3 58kwh er den bedste elbil for pengene pt! Like eller modargumenter

Dvs hvad vil denne her bil blive handlet til sådan ca ?

Jeps, omkring 350tkr.

Tjek.

Hvilken kabine har den ? Måske der er et billede eller to af interiør....

Personligt bryder jeg mig ikke om de fælge den står på, Kan langt bedre lide de fælge på den på i-s' billede..
Men det skal jo ikke indgå i bedømmelsen af bilen, da det er et quick fix

[HansH]

Men det ændrer jo ikke på at det stadig kan lade sig gøre at lave bilen - og andre med fordybninger kan også lade sig gøre (som @Aagaard skriver), så hvorfor ikke stationcar

Uden at have nogen tal til at bakke noget som helst op, så er det min fornemmelse at brugerpræferencerne havde startet sin transition mod SUV inden elbilerne for alvor fik fat.
Dvs jeg rejser spørgsmålstegn ved, om årsagen til at der ikke tænkes mere i el-stationcars, skal findes i elbilernes design-constraints...

Danskerne (måske europæerne generelt) har altid været glade for stationcars.
Jeg synes bare at skreddet mod SUV startede for nogle år tilbage.. Og hvis det er dét markedet efterspørger, så er det jo dét der driver udbuddet ?

[BrianDS]

Hvilken kabine har den ? Måske der er et billede eller to af interiør....

Personligt bryder jeg mig ikke om de fælge den står på, Kan langt bedre lide de fælge på den på i-s' billede..
Men det skal jo ikke indgå i bedømmelsen af bilen, da det er et quick fix

[HansH]

Hvilken kabine har den ? Måske der er et billede eller to af interiør....

...

Er sæderne rent stof .. eller er det noget læder på siderne og så stof på siddeflader .. ?

[Kevinff]

Det ligner rent stof

[DanielB12]

Kunne også være deres alcantara-lookalike ting. Det er ret fint.

Det er spøjst med de der varevogns-armlæn. Er det ikke halv-irriterende at køre med? De er jo ret smalle?

Det er, i mine øjne, en perfekt bil 2, da den er kæmpe stor indvendig og rimelig kompakt udvendig ift. udhæng etc. Jeg synes fronten er knap så vellykket som bagenden, som virkelig står skarpt. Henvisningen til Mickey Mouse skal jeg anstrenge mig for at se
Skærm-situationen kunne de have løst bedre - det er det allerede i id.5 hvor den midterste er større.

Var budgettet til en bil 2 af den kaliber - så var det en klar kandidat. Men nu har jeg de sidste par dage prøvet at overtale min kæreste til en mini SE, primært da vores i3 er steget gevaldigt og jeg gerne vil være lige så rig og berømt som flipperne herinde.. men hun er ikke til at omvende..

[HansH]

ID.3 58kwh er den bedste elbil for pengene pt! Like eller modargumenter

Jeg synes man er nødt til at dele det op i to forskellige scenarier:

1) som primær bil
2) som bil #2

Som primær bil synes jeg den er en værdig kandidat ... HVIS man kan undvære træk
Og den ene omstændighed gør at jeg aldrig vil kunne se den som en mulig primær bil for vores vedkommende.
Jeg synes, som du Tonny, at den er fint udstyret med en fornuftig pris i forhold til batteri/rækkevidde osv.
Jeg synes, som Daniel, at den udadtil er knap så vellykket forfra, mens den fra siden og bagfra har et pænt design.
Rummelighed er også fin efter min mening.

Som bil #2 synes jeg det kommer lidt an på hvad man må sammenligne med.
Må jeg kun sammenligne med biler der nyproduceres anno 12.08.2022 ? For jeg kan og ikke lade være med at holde den op mod vores e-Golf.
ID.3'eren vinder naturligvis på rækkevidde og rummelighed. Ingen diskussion om det.
Når det så er sagt, så synes jeg helt ærligt at vores Golf vinder på alle andre parametre. Meget af det er selvf smagssag ... men jeg vil hellere give de 235 vi gav for Golf'en, fremfor 350 for ID.3'eren .... og så give køb på rækkevidde og rummelighed, mod at få alt det andet.

Hvis der kun må sammenlignes med biler der produceres i dag, så må jeg overlade til andre at kommentere på det. Jeg er simpelt hen ikke velinformeret nok om alle konkurrenterne .... Kia, Mazda, BMW osv... til at kunne give et begrundet input.
Der har vi - heldigvis - mange herinde, som undersøger markedet meget bredere end jeg gør

[DanielB12]

ID.3 58kwh er den bedste elbil for pengene pt! Like eller modargumenter

Når det så er sagt, så synes jeg helt ærligt at vores Golf vinder på alle andre parametre. Meget af det er selvf smagssag ... men jeg vil hellere give de 235 vi gav for Golf'en, fremfor 350 for ID.3'eren .... og så give køb på rækkevidde og rummelighed, mod at få alt det andet.

Det kommer også an på hvad man har af behov til en bil #2. Som du lige satte det op der, så ville jeg nok egentlig heller ikke bytte den for vores i3'er... Men vi har også kun pt. 1 barn der selv kan komme ind ud af bilen, klikke sig fast og alt det pjat. Kommer der en ekstra arving, så kan det være at i3'erens døre og adgang er latterlig besværlig, og bagagerummet for småt til barnevogn og hvad man ellers har med hos en dagplejer. Det er ikke en familiebil - det er en id.3 i højere grad.

[Rune]

ID.3 58kwh er den bedste elbil for pengene pt! Like eller modargumenter

Når det så er sagt, så synes jeg helt ærligt at vores Golf vinder på alle andre parametre. Meget af det er selvf smagssag ... men jeg vil hellere give de 235 vi gav for Golf'en, fremfor 350 for ID.3'eren .... og så give køb på rækkevidde og rummelighed, mod at få alt det andet.

Det kommer også an på hvad man har af behov til en bil #2. Som du lige satte det op der, så ville jeg nok egentlig heller ikke bytte den for vores i3'er... Men vi har også kun pt. 1 barn der selv kan komme ind ud af bilen, klikke sig fast og alt det pjat. Kommer der en ekstra arving, så kan det være at i3'erens døre og adgang er latterlig besværlig, og bagagerummet for småt til barnevogn og hvad man ellers har med hos en dagplejer. Det er ikke en familiebil - det er en id.3 i højere grad.

De rige har mange glæder, bil nummer et og bil nummer 2. Her på matriklen må selv de gravide i 7 måned op på jernhesten for at cykle på arbejde 5.33

Sidder dog dagligt og drømmer og prøvet at forsvare et køb af en nyere bil, men med under 1000 km om måned gir det simplethen ikke mening.

[DanielB12]

Det kommer også an på hvad man har af behov til en bil #2. Som du lige satte det op der, så ville jeg nok egentlig heller ikke bytte den for vores i3'er... Men vi har også kun pt. 1 barn der selv kan komme ind ud af bilen, klikke sig fast og alt det pjat. Kommer der en ekstra arving, så kan det være at i3'erens døre og adgang er latterlig besværlig, og bagagerummet for småt til barnevogn og hvad man ellers har med hos en dagplejer. Det er ikke en familiebil - det er en id.3 i højere grad.

Jamen det er jo dét...

Jeg ser den også mest som en familiebil / primær / bil #1 .... HVIS man altså kan undvære træk. Synes det er en meget stor downside. Så ved jeg ikke om det kan defineres som værende kun et jysk fænomen...
Men HVIS man ikke har behov for trækket, så synes jeg den ville tage sig rigtig godt ud som den primære bil i husstanden.

Som #2 ... "lågsus" kunne man sige.
Bare ikke mig. Jeg kan på ingen måde placere den foran en veludstyret e-Golf 300, som jeg synes er mere lågsus.
Så lige i den sammenligning ... kan selv en fin ID.3 højst blive en fornem #2 i min bog.

[Realtor]

Kunne også være deres alcantara-lookalike ting. Det er ret fint.

Det er spøjst med de der varevogns-armlæn. Er det ikke halv-irriterende at køre med? De er jo ret smalle?

Det er, i mine øjne, en perfekt bil 2, da den er kæmpe stor indvendig og rimelig kompakt udvendig ift. udhæng etc. Jeg synes fronten er knap så vellykket som bagenden, som virkelig står skarpt. Henvisningen til Mickey Mouse skal jeg anstrenge mig for at se
Skærm-situationen kunne de have løst bedre - det er det allerede i id.5 hvor den midterste er større.

Var budgettet til en bil 2 af den kaliber - så var det en klar kandidat. Men nu har jeg de sidste par dage prøvet at overtale min kæreste til en mini SE, primært da vores i3 er steget gevaldigt og jeg gerne vil være lige så rig og berømt som flipperne herinde.. men hun er ikke til at omvende..

Haha fuck det er sjovt - jeg har prøvet præcist det samme på min kone og hendes I3 rex. Men hun vil ikke af med den. Syntes ellers selv den Mini SE lige er en tand federe, meeen hun giver sig ikke. Ærgeligt da den ellers skal til service indenfor et par måneder

[Dikal]

Var der ikke én (eller flere) herinde som havde forudbestilt en Fisker Ocean? Er der noget nyt?

I forhold til at de har annonceret lancering til efteråret, så synes jeg godt nok det har været meget sparsomt med opdateringer på det seneste.

Jeg har reserveret en. Og fik også tilbuddet om at bestille en Ocean One (lanceringsmodellen).
Men kravet om at lægge 5000$ i depositum (som ikke kan refunderes) for en bil, som jeg ikke har læst anmeldelser om, prøvet endsige set, så kunne jeg ikke forsvare det over for mig selv.
De første biler skulle dog efter sigende blive leveret senere på året. Og har da set, at der er et par danskere, som har bestilt den.
Jeg venter lige og ser tiden og anmeldelserne an. De almindelige modeller skulle de begynde at kunne levere i Q1 2023.

[GaSelle]

Kunne også være deres alcantara-lookalike ting. Det er ret fint.

Det er spøjst med de der varevogns-armlæn. Er det ikke halv-irriterende at køre med? De er jo ret smalle?

Det er, i mine øjne, en perfekt bil 2, da den er kæmpe stor indvendig og rimelig kompakt udvendig ift. udhæng etc. Jeg synes fronten er knap så vellykket som bagenden, som virkelig står skarpt. Henvisningen til Mickey Mouse skal jeg anstrenge mig for at se
Skærm-situationen kunne de have løst bedre - det er det allerede i id.5 hvor den midterste er større.

Var budgettet til en bil 2 af den kaliber - så var det en klar kandidat. Men nu har jeg de sidste par dage prøvet at overtale min kæreste til en mini SE, primært da vores i3 er steget gevaldigt og jeg gerne vil være lige så rig og berømt som flipperne herinde.. men hun er ikke til at omvende..

Haha fuck det er sjovt - jeg har prøvet præcist det samme på min kone og hendes I3 rex. Men hun vil ikke af med den. Syntes ellers selv den Mini SE lige er en tand federe, meeen hun giver sig ikke. Ærgeligt da den ellers skal til service indenfor et par måneder

Lad jeres fruer prøve en tur i sådan en Mini; så hjælper det nok Jeg har i hvert fald svært ved at få nøglen fra den langhårede herhjemme

[Tonny]

Er sæderne rent stof .. eller er det noget læder på siderne og så stof på siddeflader .. ?

Jeg vil sige det er kunstlæder på ydersiden af sædet, noget microfiber/alcantara like ved skuldre og lår, og så noget alm. sliddstærkt stof i midten

Det er spøjst med de der varevogns-armlæn. Er det ikke halv-irriterende at køre med? De er jo ret smalle?

Det er, i mine øjne, en perfekt bil 2, da den er kæmpe stor indvendig og rimelig kompakt udvendig ift. udhæng etc.
......
Skærm-situationen kunne de have løst bedre - det er det allerede i id.5 hvor den midterste er større.

Var budgettet til en bil 2 af den kaliber - så var det en klar kandidat. Men nu har jeg de sidste par dage prøvet at overtale min kæreste til en mini SE, primært da vores i3 er steget gevaldigt...

Varevogns armlæn er da de bedste sådan rent ergonomisk, de er måske knapt så elegante.
Skærmen er ikke kæmpe, men jeg syntes ikke den mangler størrelse for at vise noget.
Hvorfor kun som bil 2? Hvad fraholder jer fra at vælge sådan en her som primær?

Jeg synes man er nødt til at dele det op i to forskellige scenarier:
1) som primær bil
2) som bil #2

Som primær bil synes jeg den er en værdig kandidat ... HVIS man kan undvære træk
...
Som bil #2 synes jeg det kommer lidt an på hvad man må sammenligne med.
...

Jeg mener faktisk også den er bedst som primær bil, forudsat man kan undvære havetraileren. Som sekundær bil ville jeg også vælge en billigere med ca 30kwh batteri.

[DanielB12]

Hvorfor kun som bil 2? Hvad fraholder jer fra at vælge sådan en her som primær?

Jeg vil hellere køre i en BMW

Og så det med træk..

[Tonny]

Hvorfor kun som bil 2? Hvad fraholder jer fra at vælge sådan en her som primær?

Jeg vil hellere køre i en BMW
Og så det med træk..

Jeg vil også hellere køre BMW. Det med trækket er også fint for mig, men i forhold til mest for pengene vurderingen, så kan man hurtigt komme til at give 100tkr mere for at opfylde "trækket" og det kan man trods alt måske så løse på andre måder for pengene.
For mit vedkommende ville jeg have en bil i en prisklasse hvor jeg godt kunne få træk, derfor ikke den samme prioritering.
Havde jeg 350tkr at købe bil for, så valgte jeg ID.3 og fik løst "træk" problematikken på anden vis.

[DanielB12]

Som vores situation er lige nu, både familiemæssigt og fremtidsmæssigt, men også økonomisk for at være ærlig, så ville en id.3 aldrig være i scope som en primær bil.
Selvfølgelig kunne den fungere som familiebil, og så kunne man vel have SportsVan med træk eller hvad ved jeg, eller låne naboens BMW..
Så det argument kan jo nemt modargumenteres.. Har endda en kollega, med to børn og hus og det hele, som har en id.3 som primær bil.. og elsker den..

Så er der jo reelt set, sådan nøgternt og fornuftigt, kun det økonomiske tilbage, og det er selvfølgelig ikke givet at vi skal have en forholdsvis dyr bil.. Men vores budget er som det er, og det er jo så blevet udnyttet (primært af mig, men med accept - vi har fælles økonomi fra første til sidste krone, så ting som det her er, noget vi er enige om) til at vi kan få en stor bil, som selvfølgelig i nogens/manges øjne er extravagant dum og dyr ift. en id.3 og andre elbiler i dén range..