Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[i-s]

Mon ikke MCS kan sætte lidt skub i el lastbiler.
https://www.arenaev.com/charin_launches ... ws-383.php

[donfetaful]

Så mangler vi bare Jean Claude laver en ny reklame

[stadil]

De gamle har købt en id3 og skal ud og ha købt en ladeboks med installation. De kører ca 15.000 om året. Hvad skal de vælge af boks og abonnement? Tænker ligeledes de skal haven app således de kan følge med i forbrug osv?

[BrianDS]

De gamle har købt en id3 og skal ud og ha købt en ladeboks med installation. De kører ca 15.000 om året. Hvad skal de vælge af boks og abonnement? Tænker ligeledes de skal haven app således de kan følge med i forbrug osv?

Jeg går ud fra de hverken har solceller eller elbaseret opvarmning

Billigst mulige abonnement på refusion, jeg har ikke selv en aftale, da jeg har solceller, men jeg ville kigge på Looad Connect kampagnen, til 49 kr/md, og med et tillæg resten af 2022 på 17,5 øre/kWh, så får man lidt for pengene, selvom det kun er cirka 250 kWh/md der skal bruges.

Ladeboks har de også, og omkring 10.000 kr for installation er ikke uhørt: https://looad.dk/komplet-ladeloesning/
En lokal elektriker kan også komme med et bud på en tilsvarende ladeboks.

Clever kan umiddelbart ikke betale sig med et forbrug på kun 250 kWh/år.

[i-s]

De gamle har købt en id3 og skal ud og ha købt en ladeboks med installation. De kører ca 15.000 om året. Hvad skal de vælge af boks og abonnement? Tænker ligeledes de skal haven app således de kan følge med i forbrug osv?

Det kommer meget an på hvordan fordelingen er mellem lade hjemme og lade ude.
Tag et kik her : https://ladepris.dk/

[martinta]

Vi har overvejet at skifte til looad, og har i dag homecharge.

Og jeg er fristet til at skifte, både for at slippe for at de sidder på mine penge i 6 måneder, men også fordi deres opgave trodsalt er rent administrativ og de er noget billigere på månedsbasis.

Da jeg læser opsigelsen igennem bemærker jeg følgende på homecharge hjemmeside:

https://homecharge.dk/faq/opsigelse

Opsigelse

Vi er glade for alle vores kunder hos HomeCharge, og vi vil meget nødigt undvære dig som kunde. Derfor vil vi gerne have, at du kontakter os, hvis du oplever problemer eller ikke synes, at vi lever op til dine forventninger. Det er vores mål at have tilfredse kunder og vil altid gerne gøre, hvad vi kan for at løse dine problemer eller imødekomme dig.

PASSER VORES LØSNING IKKE TIL DIG MERE?

Dit behov kan ændre sig. Det er helt naturligt, og derfor er du altid velkommen til at kontakte os, så vi kan finde en løsning, som passer til dig.

SKAL DU FLYTTE TIL NY ADRESSE?

Ønsker du at opsige, fordi du skal flytte, så kan vi undersøge mulighederne for at flytte din ladeboks til din nye adresse. Kontakt os på info@homecharge.dk.

HVAD MISTER DU VED OPSIGELSE?

Hvis du opsiger dit abonnement, så vil du ikke længere kunne modtage teknisk support, on-site fejlservice af din ladeboks, og du modtager ikke længere refusion af elafgift fra Skat. Hvis din ladeboks fejler, så skal du selv betale for service, reservedele og kørsel etc.

SKAL VORES VEJE ALLIGEVEL SKILLES?

Ønsker du alligevel at opsige din aftale, skal du udfylde nedenstående formular. Husk at du ikke kan gentagne din abonnementsaftale igen.

DET PRAKTISKE

Der er løbende måned plus 30 dages opsigelse på dit abonnement. Dvs. opsiger du den 15. juli, så skal du betale indtil og med udgangen af august måned.

Bemærk det med FED og stor tekst. Er det homecharge som ikke ønsker at gentegne aftalen, eller er der nogen der ved om det er lovgivningsmæssigt der er noget i vejen for det?

Jeg formoder at de mener gentegne og ikke gentagne som de skriver, og at der nok har været en autocorrect på spil.

[mobworld]

Kan det måske have noget at gøre med at de ikke ønsker at man tegner aftalen igen i tilfælde af at boksen fejler noget, og man dermed lægger reparationsudgiften over på udbyderen?.

Tænker måske det kan være derfor, men kun et gæt

[BrianDS]

De gamle har købt en id3 og skal ud og ha købt en ladeboks med installation. De kører ca 15.000 om året. Hvad skal de vælge af boks og abonnement? Tænker ligeledes de skal haven app således de kan følge med i forbrug osv?

Det kommer meget an på hvordan fordelingen er mellem lade hjemme og lade ude.
Tag et kik her : https://ladepris.dk/

Man skal bare lige være obs på at den side ikke altid er helt opdateret, både med abonnementer og andre priser.

[TorbenRasmussen]

Måske misforstår jeg noget, men man burde da ikke kunne få refusion, hvis man har elvarme og dermed nedsat afgift? Hjemmesiden angiver stadig refusion, selvom man klikker af, at man har nedsat afgift. Misser jeg noget?

Er der nogen der har “handlet” med eks. drivee ift installation? En standard installation inkluderer 7.5 m installationskabel, hvilket ikke er helt nok. Kan man handle med dem, så man ikke skal op i Pro for at få de sidste meter?

[TorbenRasmussen]

Måske misforstår jeg noget, men man burde da ikke kunne få refusion, hvis man har elvarme og dermed nedsat afgift? Hjemmesiden angiver stadig refusion, selvom man klikker af, at man har nedsat afgift. Misser jeg noget?

Som jeg har forstået det, så arbejdes der med to begreber.

1) Refusion
.. er det beløb du kan få tilbage såfremt du IKKE har nedsat elpris pga. solceller, elvarme, jordvarme. For at få refusion skal du abonnere hos en udbyder der forvalter ordningen for dig, dvs aflæser din måler og udbetaler det beløb du er berettiget til, og står for den videre administration over mod SKAT. Noget i den stil..

2) Tilbagebetaling
.. er et begreb unikt for Clever. Dette har intet med den skattemæssige refusion omtalt under 1) at gøre. Det er simpelt hen et beløb Clever giver dig for hver kWh du tanker på din elbil. De fastsætter selv ordningen og kan til enhver tid finde på at tilpasse den, som det nu passer dem og deres forretning bedst. Ordningen er derfor fordelagtig for de der har solceller, elvarme osv, da Clever er ligeglad med hvordan energiforsyningen i din husstand ser ud.
Ordningen er så fordelagtig, at hvis du kan lave billig strøm selv med dine solceller, vil du opleve at få en tilbagebetaling fra Clever der (langt) overstiger din "indkøbspris" på 1 kWh. Summa summarum - du får flere penge tilbage end du giver ud, og man har derfor det groteske scenarie, at jo mere el du bruger - f.eks. jo mere du kører i din elbil - jo flere penge tjener du på ordningen....
Som kan forstås vil ordningen give tab for Clever på nogle kunder, og er derfor uvægerligt baseret på et gynger og karusseller-princip, set fra deres side. Der spekuleres fra mange sider i, at ordningen ikke holder på den lange bane for Clever, og at den derfor kører på lånt tid.

[TorbenRasmussen]

Ok, så har jeg nok forstået det korrekt. Jeg hopper næppe på Clever, da vi aldrig vil lade ude på bil nr. 2, så jeg skal blot forholde mig til den rå elpris. Vi har fastpris i de næste 2.5 år, hvor prisen er låst på 2,1 kr/kWh (alt inklusive), hvor afgiften bortfalder i næste måned, hvor vi rammer 4000 kWh forbrug.

Hvad er fidusen da ved at have et abonnement hos nogen? Kunne jeg ikke blot købe en boks og få en elektriker til at sætte den op? Er der en fordel i at have et abonnement koblet på, hvis jeg ikke kan få refusion?

[martinta]

Ok, så har jeg nok forstået det korrekt. Jeg hopper næppe på Clever, da vi aldrig vil lade ude på bil nr. 2, så jeg skal blot forholde mig til den rå elpris. Vi har fastpris i de næste 2.5 år, hvor prisen er låst på 2,1 kr/kWh (alt inklusive), hvor afgiften bortfalder i næste måned, hvor vi rammer 4000 kWh forbrug.

Hvad er fidusen da ved at have et abonnement hos nogen? Kunne jeg ikke blot købe en boks og få en elektriker til at sætte den op? Er der en fordel i at have et abonnement koblet på, hvis jeg ikke kan få refusion?

Hvis afgiften bortfalder når i rammer 4.000 kWh har i vel jordvarme? I så fald kan i alligevel ikke på refusion som du skriver, så det eneste du så betaler for er service på din boks (som i bund og grund er en "går den i stykker får du en ny" service) .

Så jeg tænker ikke du vinder noget ved et refusions abb.

[Korreborg]

@Torben: du vil f.eks. sætte en boks op fra Clever til bil 1. betale et abonnement pt. 1100-1200kr, og så få 3,4 kr tilbage pr. KWh du hælder i bil 1.
Men hvis du giver 1,1 kr i strøm og får 3,4 kr tilbage + du så frit kan lade på clevers ladere i byen, så kan det nok godt give mening.
Alternativet er jo bare at betale 1,1kr uden abonnement, hvilket du så vil kunne gøre på bil 2 alligevel. (Det vil så kræve mormorladning eller 2 ladebokse, da det kræver abonnement at lade på cleverboksen)

[TorbenRasmussen]

Hvad er fidusen da ved at have et abonnement hos nogen? Kunne jeg ikke blot købe en boks og få en elektriker til at sætte den op? Er der en fordel i at have et abonnement koblet på, hvis jeg ikke kan få refusion?

Når du har elvarme - hvilket jeg tolker ud af tidligere indlæg? - så er det kun Clever abo der ville kunne give mening for dig.
Men den faste pris du kommer til at betale i Clever abo, kræver at du kører / forbruger en anseelig mængde strøm på elbil. Og det lyder slet ikke som om I kommer derop på konebilen.

Dvs så længe det kun er konebil med lavt elforbrug, og elvarme i huset, så skal du bare have en ladeboks uden nogen abonnementer .. er min slutkonklusion.

[farouche]

Overvejer seriøst elbil som erstatning for den nuværende (Benzin)

Har et kørselsbehov der ligger lige under 20k og vil nok komme til at lade 95%+ derhjemme.

Har fulgt lidt med her i tråden og andre steder og min opfattelse er at det bedst kan svare sig for mig at gå med en udbyder som TakeCharge Drivee eller lign, og få en god ladeboks billigst muligt.

Er det helt ved siden af?

Hvordan fungerer det så de gange man lader ude, er det bare at betale kWh prisen via et kort eller andet?

[HansH]

Hvordan fungerer det så de gange man lader ude, er det bare at betale kWh prisen via et kort eller andet?

Vores mønster ligner dit. Bortset fra at vi nok lader 99% hjemme

For at dække evt udeladning, har jeg oprettet konto med tilknyttet betalingskort hos en række operatører, som gerne skulle dække både ind- og udland.
Alt sammen selvfølgelig uden abo, og så til gengæld til den høje kWh pris..

[Bjarkeh]

Overvejer seriøst elbil som erstatning for den nuværende (Benzin)

Har et kørselsbehov der ligger lige under 20k og vil nok komme til at lade 95%+ derhjemme.

Har fulgt lidt med her i tråden og andre steder og min opfattelse er at det bedst kan svare sig for mig at gå med en udbyder som TakeCharge Drivee eller lign, og få en god ladeboks billigst muligt.

Er det helt ved siden af?

Hvordan fungerer det så de gange man lader ude, er det bare at betale kWh prisen via et kort eller andet?

Jeg har Drivee som hjemmelade operatør og de har sammenarbejde med en del udbydere så man kan lade ude i hele EU og betale igennem deres app, har dog ikke prøvet det endnu Så ved ikke hvor godt eller om det virker.

Billede fra deres app:

Screenshot_20220728-175105.png (248.05 KiB) Vist 365 gange

[GaSelle]

Hvordan fungerer det så de gange man lader ude, er det bare at betale kWh prisen via et kort eller andet?

Vores mønster ligner dit. Bortset fra at vi nok lader 99% hjemme

For at dække evt udeladning, har jeg oprettet konto med tilknyttet betalingskort hos en række operatører, som gerne skulle dække både ind- og udland.
Alt sammen selvfølgelig uden abo, og så til gengæld til den høje kWh pris..

Hvorfor bruger du ikke bare Skodas ladeløsning til udeladning?

Vi bruger Minis (og siden BMW’s) til den smule udeladning vi har, netop for at slippe for diverse apps, brikker og oprettelser.

[TorbenRasmussen]

Hvad er fidusen da ved at have et abonnement hos nogen? Kunne jeg ikke blot købe en boks og få en elektriker til at sætte den op? Er der en fordel i at have et abonnement koblet på, hvis jeg ikke kan få refusion?

Når du har elvarme - hvilket jeg tolker ud af tidligere indlæg? - så er det kun Clever abo der ville kunne give mening for dig.
Men den faste pris du kommer til at betale i Clever abo, kræver at du kører / forbruger en anseelig mængde strøm på elbil. Og det lyder slet ikke som om I kommer derop på konebilen.

Dvs så længe det kun er konebil med lavt elforbrug, og elvarme i huset, så skal du bare have en ladeboks uden nogen abonnementer .. er min slutkonklusion.

Konen kører 90 km om dagen, så bil nr 2 kører faktisk ret mange km om året. Dertil vil vi jo nok u højere grad end i dag tage den på tur, så længe vi bliver på Sjælland, så måske vi skal se på Clever alligevel.

[Tonny]

Hvorfor bruger du ikke bare Skodas ladeløsning til udeladning?

Vi bruger Minis (og siden BMW’s) til den smule udeladning vi har, netop for at slippe for diverse apps, brikker og oprettelser.

Er Minis/BMWs/Skodas ikke netop bare en ladebrik/app som alle de andre? For mig handler det om (de få gange jeg har brug for at lade ude) at have rammegaranti (flest mulige ladere under samme "brik"), nemhed (det skal bare trække på mit Visa) og sidst så prioriterer jeg så prisen

[HansH]

Hvorfor bruger du ikke bare Skodas ladeløsning til udeladning?

Skoda's løsning (Powerpass) får man ikke længere gratis abo på det første år, med køb af ny bil ... som man gjorde tidligere.
Den ordning stoppede vistnok 1/4 i år, og vi fik det derfor ikke med til Elsa.
Dvs der er ikke noget specielt fordelagtigt ved den fremfor andre, så jeg vil gerne have et par alternativer i baghånden, så man har flere skud i bøssen hvis man pludselig en dag står på lokation X et sted derude ...

Jeg har desuden hørt beretning om, at man ved ladning på en stander skal give XX kr på kWh ved at benytte selskabets egen app.... hvorimod hvis du benytter en af de uafhængige, såsom Northe, er prisen på samme stander lavere

Synes bare ikke at et par apps på mobilos og er par ladebrikker fra og til i begge biler gør nogen negativ forskel. Omvendt kunne det vise sig at gøre en behagelig forskel en dag.
Lidt ligesom at sætte et ekstra elastik om madpakken.. hvis nu det første skulle sprænge

I de gamle fossilbiler har der også altid ligget kort til Ingo, Uno-X og OK...

[HansH]

Konen kører 90 km om dagen, så bil nr 2 kører faktisk ret mange km om året. Dertil vil vi jo nok u højere grad end i dag tage den på tur, så længe vi bliver på Sjælland, så måske vi skal se på Clever alligevel.

Ah okay, så er det jo en anden snak !
Jeg antog bare at .. konebil == færre km

Så skal du helt klart ind og regne på hvor mange kWh du kommer til at tanke på den årligt, sammenholdt med hvad en Clever løsning med abo og tilbagebetaling vil give dig.

[DanielB12]

Vi har valgt Clever, for nemhedens skyld og for budgettets skyld. Regner ikke med vi skal lade ude ret meget, omend Clever-pladserne på mit arbejde er de bedste, med de bredeste båse og tættest på døren

Vi har jordvarme, og når ham Dennis har fået leget nok med sin abacus, forhåbentlig også solceller fra næste år, så Clever i sig selv kan måske godt give økonomisk mening. Men det er bare en bonus - ubegrænset kørsel for ~1200 kr er stadigvæk 1000 kr mindre end nu, og 1500 mindre end med Audien.

[GaSelle]

Hvorfor bruger du ikke bare Skodas ladeløsning til udeladning?

Vi bruger Minis (og siden BMW’s) til den smule udeladning vi har, netop for at slippe for diverse apps, brikker og oprettelser.

Er Minis/BMWs/Skodas ikke netop bare en ladebrik/app som alle de andre? For mig handler det om (de få gange jeg har brug for at lade ude) at have rammegaranti (flest mulige ladere under samme "brik"), nemhed (det skal bare trække på mit Visa) og sidst så prioriterer jeg så prisen

Jo. Men det er én, der dækker ‘alt’

[Tonny]

Jo. Men det er én, der dækker ‘alt’

Ok, til det formål har jeg en Sperto brik knyttet til Plugsurfing. Det er ligesom min nød-ventil. Det kunne være sjovt hvis der var en sammenligning over de her, altså hvor mange ladepunkter de har, samt priserne. Findes det mon?

[DanielB12]

Bmw Charging har stadigvæk tilbud om 1 år gratis ionity for nye biler. Men bmw virker ikke altid på Clever, feks på mit arbejde.

[Korreborg]

Ja for problemet er prisen.
Du skal bruge en masse forskellige løsninger, hvis du vil have den bedste pris.
Plugsurfing virker de fleste steder, men er sjældent billig.

[GaSelle]

Jo. Men det er én, der dækker ‘alt’

Ok, til det formål har jeg en Sperto brik knyttet til Plugsurfing. Det er ligesom min nød-ventil. Det kunne være sjovt hvis der var en sammenligning over de her, altså hvor mange ladepunkter de har, samt priserne. Findes det mon?

Det kunne være smart. BMW oplyser at der er over 305000 ladepunkter i EU, og over 6000 i DK.

[Kevinff]

Hubject (dem som drivee samarbejder med til ladning ude så vidt jeg ved) har vist også ret mange med? Deres investorer er bl.a. bmw, VW group, Bosch, daimler, Siemens osv. det virker ret lovende.

[mortenmol]

De gamle har købt en id3 og skal ud og ha købt en ladeboks med installation. De kører ca 15.000 om året. Hvad skal de vælge af boks og abonnement? Tænker ligeledes de skal haven app således de kan følge med i forbrug osv?

Jeg går ud fra de hverken har solceller eller elbaseret opvarmning

Billigst mulige abonnement på refusion, jeg har ikke selv en aftale, da jeg har solceller, men jeg ville kigge på Looad Connect kampagnen, til 49 kr/md, og med et tillæg resten af 2022 på 17,5 øre/kWh, så får man lidt for pengene, selvom det kun er cirka 250 kWh/md der skal bruges.

Ladeboks har de også, og omkring 10.000 kr for installation er ikke uhørt: https://looad.dk/komplet-ladeloesning/
En lokal elektriker kan også komme med et bud på en tilsvarende ladeboks.

Clever kan umiddelbart ikke betale sig med et forbrug på kun 250 kWh/år.

250 kWh / mdr?
Ellers er den meget nøjsom med strømmen en ID3
Det tillæg på 17,5 øre er det ekstra refusion?


Sent from my iPhone using Tapatalk