Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[Tonny]

Men hvor varme er lederne så? Hvis det er almindeligt installationskabel (er det 99.9%) så kan kappe/isolation max tåle 70°

En grund mere til at bruge 6mm2, så varmen ledes bedre væk.

Hvordan det Søren? Hvis kappen kan tåle 70 grader og kontaktpunktet for varmeafgivelsen er på automatsikringen, hvad hjælper det så at at kablet er tykkere?

[Thor-thor]

Yes, fingrene på kombirelæet, vær dog forsigtig, man har testet 11kw lader på en 16A gruppe, det gav en temperatur stigning på 70-75° over omgivelsestemp

Lader med 11kW på en 16A gruppe. Relæet bliver tydeligt varmt (også mere end "håndlunt") men ikke 70 grader over omgivelserne.

Men hvor varme er lederne så? Hvis det er almindeligt installationskabel (er det 99.9%) så kan kappe/isolation max tåle 70°

Har haft fingrene på kablet, der hvor det går ind i tavlen og det er langt køligere, højst lunkent.
Men skal have kigget på installationen, når jeg tager mig sammen

[SilverLine]

Planforsænket installation af en Zaptec Go (Jaja, der skal males i år! )

Det kunne godt give nogen problemer med at komme ordentligt af med varmen

OK?
Lad os forestille os at den er pakket med 3m kingspan isolering på bagsiden, hvilken varme er det så du mener?
En elbilslader er ikke andet end en pæn elmåler +/-, alt den gør er at registrere og styre den AC strøm der bliver sendt til bilen.
Konverteringen til DC foregår i bilen, dét laver noget varme.
Vil tro at det største varmeproblem er den sorte beklædning der virkelig kan suge nogle kW ud af solens stråler, men det er også det.

Selvfølgelig bliver den varm. Der er et kontaktsæt inde i den, som tænder / slukker spændingen. Prøv at mærke på din sikrings gruppe når du lader , der er også et kontaktsæt i, og det bliver varmt ved vedvarende belastning. Der er også en grund til at man skal dimensionere en tavle , når man som elektriker bygger ny, pga det effekt tab der er i grupperne.

[i-s]

Men hvor varme er lederne så? Hvis det er almindeligt installationskabel (er det 99.9%) så kan kappe/isolation max tåle 70°

En grund mere til at bruge 6mm2, så varmen ledes bedre væk.

Hvordan det Søren? Hvis kappen kan tåle 70 grader og kontaktpunktet for varmeafgivelsen er på automatsikringen, hvad hjælper det så at at kablet er tykkere?

Kobberlederne flytter varme væk fra combi-relæ'et. Det er nok kun 5 gr ish forskel på 4 og 6 mm2, men alligevel.
Skal det være rigtig, så skal der laves en varmeberegning på tavlen.

[donfetaful]

Andre der har problemer med deres easee i dag lader?

[HansH]

Andre der har problemer med deres easee i dag lader?

Kan anbefale at tilmelde dig deres driftstatusopdateringer. De er gode til at sende mail ud lige så snart der er det mindste.

Snap32.jpg (55.86 KiB) Vist 792 gange

Snap33.jpg (41.63 KiB) Vist 791 gange

[donfetaful]

Ja får dem. Men er i tvivl om hvor meget det påvirker ladningen, vi kan nemlig ikke lade.
Men det kan jo også være bilen...

[donfetaful]

Nå nu lader den. Tror det er låsepalen ved type 2 stikket i bilen. Kendt fejl på BMW. Der sidder en lille motor der tit opgiver livet

[jansom]

Nu tager jeg chancen og stiller et af de der spørgsmål...

Clever Unlimited til 749 kr plus 345 kr i energitillæg. Dvs 1094 kr som vel kan betragtes som en form for abonnement eller grundpris.
Så får man refunderet 3,59 kr/Kwh man bruger. (juli måned). Differencen på det og den faktisk betalte strømpris lægges oveni de 1094 kr.
Er det korrekt forstået?

[martinta]

Er ikke sikker på jeg forstår spørgsmålet, så ret mig gerne hvis jeg svarer på det forkerte.

Du betaler 749 + 345 = 1.094,- ved clever

Lad os sige du har fastpris på 3,52 kr/kwh inkl afgifter (kan være højere lavere, så ret selv til og er baseret på puljeel fra ewii).

Så bruger du nu 400 kWh en måned, så udregningen er som følger.

du betaler: 400 kWh til 3,52 kr/kwh = 1.408,-
Clever refunderer 400 kWh á 3,59 = 1.436,- altså, en difference på 28,- og dertil skal du så ligge 1.094,- så i alt koster det dig 1.122,-

Men det tal giver dig ikke meget, uden at have noget at sammenligne det med. Så om det er billigere end andet kræver du regner noget alá homecharge ind i det.

Så med Homecharge vil tallet være som følger:
abb = 79,-
refusion per kWh = 0,95 kr/kwh

så strømpris (3,52 kr/kWh) - refusion (0,95 kr/kWh) = 2,57 kr/kwh gange 400 kWh = 1.028.- plus abb, på 75 kr = 1.103,- per måned.

Så ved 400 kWh og ovenstående pris på el, priserne være
1.103 ved Homecharge
1.122 ved Clever.

Håber det svarede på spørgsmålet.

[jansom]

Det besvare det ganske fint og også mere til.

Jeg forstår selvfølgelig godt det kommer helt an på hvilken bil det drejer sig om mht forbrug.

Jeg prøver at regne mig frem til hvad der bedst kan svare sig med ca 30.000 km kørsel om året

[martinta]

Det besvare det ganske fint og også mere til.

Jeg forstår selvfølgelig godt det kommer helt an på hvilken bil det drejer sig om mht forbrug.

Jeg prøver at regne mig frem til hvad der bedst kan svare sig med ca 30.000 km kørsel om året

Tænker det kommer an på kørsel, bil og forbrug. Men hvis du kan bruge min som eksempel, så må du selv vurdere resten
bemærk: jeg kører relativt meget motorvej.

Tallene er logget af bilen selv, og burde være rigtige.

Jeg har med logger kørt 24.795km og brugt 4.900 kWh.
Hvis jeg omregner det til 30.000 km så vil det være et forbrug på 5.929 kWh over et år, eller 494 kWh om måneden.

Så hvis du tager ovenstående regnestykke, og skifter 400 ud med 494 og retter med din elpris, så burde det give dig en idé

Hvis du ved hvad din elpris er, så kan du også skrive den her, så skal jeg gerne sætte den ind i ovenstående, men umiddelbart vil jeg mene at clever med de nuværende priser kan betale sig.

Clever har dog en ukendt variabel, og det er deres tillægsbidrag, som jo er variabelt. Så fordi det kan svare sig i dag, betyder det ikke nødvendigvis at det kan svare sig hvis det stiger til eks. 6-800 kr

Talene er taget herfra.

Kørte ture.png (44.84 KiB) Vist 738 gange

[jansom]

Så er der vel også fordelen ved at kunne lade ude også. Selvom jeg nok vil lade mest hjemme
Min el pris i juli var ca 3.80
Med dagens pris på benzin vil det koste ca 25.000 kr i brændstof at køre de 30.000 km

[martinta]

Så er der vel også fordelen ved at kunne lade ude også. Selvom jeg nok vil lade mest hjemme
Min el pris i juli var ca 3.80

Det er også et parameter, så for hver kWh du lader ude sparer du jo alt efter om det er hurtig eller langsom lader mellem 4-6 kr/kwh

Umiddelbart, vil jeg mene de månedlige omkostninger vil være som følger.

Husk der ikke tages højde for køb og installation af ladeboks, hvor du ved eks. homecharge køber og ejer den, så lejer du den ved Clever og skal aflevere retur når du opsiger.

Sammenligning - Clever og homecharge.png (23.14 KiB) Vist 726 gange

[dklap]

Du betaler 749 + 345 = 1.094,- ved clever

Lad os sige du har fastpris på 3,52 kr/kwh inkl afgifter (kan være højere lavere, så ret selv til og er baseret på puljeel fra ewii).

Så bruger du nu 400 kWh en måned, så udregningen er som følger.

du betaler: 400 kWh til 3,52 kr/kwh = 1.408,-
Clever refunderer 400 kWh á 3,59 = 1.436,- altså, en difference på 28,- og dertil skal du så ligge 1.094,- så i alt koster det dig 1.122,-

Her vil jeg mene du tager fejl.

Hvis han reelt betaler 1.408 kr til sit el-selskab, men får 1.436 kr. retur fra Clever, giver det jo “overskud”. Altså skal du trække differencen på de 28 kr fra Clever prisen, så det i alt giver 1.094 - 28 = 1.066 kr pr. måned.


Har selv Clever Unlimited til de 1.094 kr. Jeg er dog i den aparte situation, at da jeg har varmepumpe, og dermed reduceret elafgift, er min reelle el-pris noget lavere end tilbagebetalingssatsen. Hvilket jo så betyder at jo mere strøm jeg smider på bilen hjemme, jo billigere bliver det for mig.

Eksempel:

Clever abonnement 1.094 kr.

Lader 500 kWh til 2,65 kr. = 1.325 kr (som jeg betaler til mit el-selskab)
Tilbagebetaling Juli: 500 kWh til 3,59 kr = 1.795 kr (som jeg får retur fra Clever).

Det giver mig et overskud på 1.795 - 1.325 = 470 kr. (som jeg kan trække fra de 1.094, for at se hvad det koster mig alt i alt = 624 kr.)

Havde jeg brugt 1000 KWt havde mit overskud været endnu større, og min reelle pris tæt på at gå i 0.

[martinta]

Du betaler 749 + 345 = 1.094,- ved clever

Lad os sige du har fastpris på 3,52 kr/kwh inkl afgifter (kan være højere lavere, så ret selv til og er baseret på puljeel fra ewii).

Så bruger du nu 400 kWh en måned, så udregningen er som følger.

du betaler: 400 kWh til 3,52 kr/kwh = 1.408,-
Clever refunderer 400 kWh á 3,59 = 1.436,- altså, en difference på 28,- og dertil skal du så ligge 1.094,- så i alt koster det dig 1.122,-

Her vil jeg mene du tager fejl.

Hvis han reelt betaler 1.408 kr til sit el-selskab, men får 1.436 kr. retur fra Clever, giver det jo “overskud”. Altså skal du trække differencen på de 28 kr fra Clever prisen, så det i alt giver 1.094 - 28 = 1.066 kr pr. måned.


Har selv Clever Unlimited til de 1.094 kr. Jeg er dog i den aparte situation, at da jeg har varmepumpe, og dermed reduceret elafgift, er min reelle el-pris noget lavere end tilbagebetalingssatsen. Hvilket jo så betyder at jo mere strøm jeg smider på bilen hjemme, jo billigere bliver det for mig.

Du har ret Fejl i farten, hvis clever refunderer mere end han skal betale, så skal det naturligvis ikke ligges til clever prisen men trækkes fra.

[DanielB12]

Hvis man så også har solceller, så bliver det lige pludselig helt gakkelak/vildt/uretfærdigt afh ens synspunkt..

[acs]

Jeg har brug for en anbefaling af en hjemme lader til min Golf GTE , gerne hvor den kan købes og hvilken der er bedst !!! (det skal ikke være med abbonement da jeg har en hustand der er el opvarmet.....)
Er der nogen der også kan anbefale en elektrikker der kan opsætte lader i min hustand (Nordsjælland / helsingør )?

[martinta]

Bedst er nok så meget sagt.

Easee laderne er ret populære og har mig bekendt et godt omdømme i forhold til stabilitet. De kan levere op til 22kw, din GTE kan dog (alt efter alder) formodentligt ikke aftage meget mere end 4-5kw.

Du har mulighed for at forbinde dem til eks. monta som så vidt jeg ved kan lade når prisen på strøm er billigst (har dog ikke selv prøvet).

https://www.power.dk/hus-og-fritid/elbi ... /p-1043661

Så hvis du køber en du gerne vil have der skal leve til engang ud i fremtiden tænker jeg det er et godt bud. Så er spørgsmålet så om den ligger inden for dit budget.

[DanielB12]

D3FB4481-1862-4672-82D3-3730EA2394F1.png (174.99 KiB) Vist 499 gange

Kunne godt være et godt produkt til dem der ikke vil betale for flatrate, men stadigvæk vil være med i Clever-hulen.

Spændende hvad prisen bliver

[DennisT]

D3FB4481-1862-4672-82D3-3730EA2394F1.png
Kunne godt være et godt produkt til dem der ikke vil betale for flatrate, men stadigvæk vil være med i Clever-hulen.

Spændende hvad prisen bliver

Er det ikke bare et produkt som alle de andre sælger? Altså hvor der er refusion? så er det bare hvad deres månedlige pris bliver i forhold til looad, takecharge osv.

[martinta]

D3FB4481-1862-4672-82D3-3730EA2394F1.png
Kunne godt være et godt produkt til dem der ikke vil betale for flatrate, men stadigvæk vil være med i Clever-hulen.

Spændende hvad prisen bliver

Egentlig også et logisk produkt at have på hylderne, og refusion af afgifterne er jo "gratis" ud over lidt administration. Men det er ikke et produkt de kan tabe penge på som de kan med deres all-in-one og unlimited.

Kunne også godt se det som et godt bud hvis man på et tidspunkt ikke har behov for flatrate længere, så kan man downgrade og få samme produkt som alle andre leverer uden at skulle skifte ladeboks.

Så lad dem endeligt implementere det

[DanielB12]

D3FB4481-1862-4672-82D3-3730EA2394F1.png
Kunne godt være et godt produkt til dem der ikke vil betale for flatrate, men stadigvæk vil være med i Clever-hulen.

Spændende hvad prisen bliver

Egentlig også et logisk produkt at have på hylderne, og refusion af afgifterne er jo "gratis" ud over lidt administration. Men det er ikke et produkt de kan tabe penge på som de kan med deres all-in-one og unlimited.

Kunne også godt se det som et godt bud hvis man på et tidspunkt ikke har behov for flatrate længere, så kan man downgrade og få samme produkt som alle andre leverer uden at skulle skifte ladeboks.

Så lad dem endeligt implementere det

Det jeg tænker er fordelen, plus adgang til deres netværk. Det er dog uklart om den adgang er gratis eller ej.

[Passatg 3c]

Det jeg tænker er fordelen, plus adgang til deres netværk. Det er dog uklart om den adgang er gratis eller ej.

Det ville ikke kunne gøre gratis, da eksisterende kunder ville hoppe over på denne løsning og lade ude. Dermed ikke sagt at de ikke kan give en lille rabat på ladning ude. I det nye abonnement må man så nok heller ikke ha' solceller og/eller elvarme.

[BrianDS]

D3FB4481-1862-4672-82D3-3730EA2394F1.png
Kunne godt være et godt produkt til dem der ikke vil betale for flatrate, men stadigvæk vil være med i Clever-hulen.

Spændende hvad prisen bliver

Egentlig også et logisk produkt at have på hylderne, og refusion af afgifterne er jo "gratis" ud over lidt administration. Men det er ikke et produkt de kan tabe penge på som de kan med deres all-in-one og unlimited.

Kunne også godt se det som et godt bud hvis man på et tidspunkt ikke har behov for flatrate længere, så kan man downgrade og få samme produkt som alle andre leverer uden at skulle skifte ladeboks.

Så lad dem endeligt implementere det

Det jeg tænker er fordelen, plus adgang til deres netværk. Det er dog uklart om den adgang er gratis eller ej.

Uden at tolke for meget lyder det som et rent refusionsabonnement, prismæssigt ligger konkurrenterne på 49-199 kr/md, alt efter om ladeboks er på abonnement, eller det er ren refusion.
I så fald vil opladning ude ikke være gratis, hvilket måske vil være forståeligt nok, for ellers skulle de "bare" lave deres network abonnement med et tillæg med refusion hjemme, det vil ikke give meget mening at give næsten ligeså meget som "fuld" tilbagebetaling, og så kun få refusion.

Det kunne måske også indikere at flatrate abonnementet nærmer sig et endeligt, enten fordi priserne ganske enkelt bliver for høje for kunderne, og der dermed er færre "små" kunder, eller også fordi forretningen bliver for dårlig for Clever.

Alt andet lige, så vil et refusionsabonnement udelukke kunder med solceller og/eller elbaseret opvarmning, eller alternativt bare være et abonnement på en ladeboks, uden yderligere.

Det der kan være krøllen er en skarp pris pr kWh ved udeladning, det tror jeg godt kunne flytte nogle elbilejere, altså at man får refusion hjemme, og billig opladning ude (4,75 og 6,50 kr/kWh er godt nok ikke det dyreste med de nuværende priser, men mange andre er billigere (endnu))

[DennisT]

ER der nogen, der ved hvad det koster på en tesla supercharger? syntes ikke jeg kan se det i app!

[BrianDS]

ER der nogen, der ved hvad det koster på en tesla supercharger? syntes ikke jeg kan se det i app!

I min App står fx Ikast til 5,55 kr/kWh uden abonnement og 4,75 kr/kWh med abonnement

[Sgh2008ejs]

ER der nogen, der ved hvad det koster på en tesla supercharger? syntes ikke jeg kan se det i app!

I min App står fx Ikast til 5,55 kr/kWh uden abonnement og 4,75 kr/kWh med abonnement

Det tror jeg er prisen på alle dem jeg har set.

[BrianDS]

ER der nogen, der ved hvad det koster på en tesla supercharger? syntes ikke jeg kan se det i app!

I min App står fx Ikast til 5,55 kr/kWh uden abonnement og 4,75 kr/kWh med abonnement

Det tror jeg er prisen på alle dem jeg har set.

Det var også mest for at fortælle at man under den enkelte station kan se hvad prisen er

[DennisT]

Fik prøvet en tesla supercharger i dag, det er da godt nok nemt... Hvis alle ladere ude i byen er så nemme, så kan der ikke være mange problemer i det.. Udover 25 forskellige kort til forskellige udbydere...

Og så var det ca 2.5 kr billigere end at lade hjemme.... Win win...