VAGcars.dk

Hallas skrev: ↑

9. jun 2022, 18:41

Hvad siger trådstarter til alle disse gode ting,,,,,,,,

Det hele lyder som religion Synes også det er dyrt, det jeg har fundet ligger på 4.000 - 5.000, men er ikke blevet meget klogere på hvad der er godt og skidt - tror stadig håndværket er vigtigere end produktet. Jeg skulle nok have indsnævret det til Aarhus området, hvis de skal have bilen 2-3 dage.

Forstår godt man lader være, hvis man skifter bil hvert andet år, men jeg aner ikke hvor længe jeg kommer til at beholde den. Om 4 år er den ældste gammel nok til at køre, og så er en 3. bil måske ikke dumt.

Ja, kan godt forstå det er dyrt , men det er jo Aarhus.

Måske en skrivefejl

Hallas skrev: ↑

9. jun 2022, 19:30

Ja, kan godt forstå det er dyrt , men det er jo Aarhus.

Måske en skrivefejl

FF8A386F-44DF-41E6-B721-827BD3D967F3.png

Der er vist en tyrkfejl der
Tjekkede lige min lokale Dinetrol pusher, prisen er da stukket helt af, de vil nu have 6300,- for en første gangs behandlig af min Enyaq, for4 år side betalte jeg 4200,- for samme omgang på vores Kodiaq

DUC-fan skrev: ↑

29. jun 2022, 08:27

Tjekkede lige min lokale Dinetrol pusher, prisen er da stukket helt af, de vil nu have 6300,- for en første gangs behandlig af min Enyaq, for4 år side betalte jeg 4200,- for samme omgang på vores Kodiaq

Hmm... jeg har for 3 uger siden givet 4.342,- hos min Dinitrol pusher (Vejle) for vores.

Hvis din lokale stadig vil have 6300 for det, og du finder det relevant, så tag fat i Henrik i Vejle og sig Hans har sendt dig..

Det er måske bare mig, men jeg synes at have oplevet at nye biler er fuldstændigt pakket ind i plastikskjolde under hele bilen.

Det tænker jeg umiddelbart gør, så hele undervognen ikke er så udsat for rustangreb?

Nuvel, skulle der komme vand op og ligge over plastikken, så bliver det der sandsynligvis længere tid end hvis det var helt åbent. Men jeg tror ikke der kommer ret meget vand derop uanset.

Dem der undervognsbehandler, afmonterer de samtlige skjolde inden behandling?
Jeg tror umiddelbart det der giver mest mening, det er hulrums beskyttelse, da pladedelene ikke er så godt overfladebehandlet indvendigt (inderflader? ), som de udvendige pladedele.

Ja de afmonter delene, men det det ikke kun direkte vand der har betydning. Fugtindholdet i luften samt kondens har også betydning. Så når bil får beskyttelse er delene ligesom pakket ind i dinitrol. Derfor kan processen for rust minimeres.
Jeg gav 4500 for 3 år siden ved Dinitrol. En superb.

Link der fortæller om hvad der afmonteres

https://dinitrol.dk/dinitrol-fotodokumentation/

HansH skrev: ↑

29. jun 2022, 08:41

DUC-fan skrev: ↑

29. jun 2022, 08:27

Tjekkede lige min lokale Dinetrol pusher, prisen er da stukket helt af, de vil nu have 6300,- for en første gangs behandlig af min Enyaq, for4 år side betalte jeg 4200,- for samme omgang på vores Kodiaq

Hmm... jeg har for 3 uger siden givet 4.342,- hos min Dinitrol pusher (Vejle) for vores.

Hvis din lokale stadig vil have 6300 for det, og du finder det relevant, så tag fat i Henrik i Vejle og sig Hans har sendt dig..

Ku da godt være man skulle til Vejle næste gang.

Ved ikke om jeg skal efterbehandle. Ligger jo selv og nusser med dinitrol på dåse og har efterfølgende sprøjtet motorrum på alle skruer møtrikker og div. Kan ikke klare når de bliver røde med årene

Er jeg den eneste der primært får bilen behandlet p.ga. støjreduktionen ? og så giver det også bedre lyd når man eks. lkker døre mv. hvis den får hulrums beskyttelse naturligvis (dobbelt behandling), der næst har b.la Dinitrol et støjdæmpende produkt de kan ligge i inderskærme mv. Det virker! Sekundært er det bare godt at vide man har beskyttet det så godt man kan og personligt ville det vægte højt ved køb af brugt bil, jo tidligere den er behandlet jo bedre.
Alt i alt synes jeg pengene er givet godt ud.

Dinitrol får min anbefaling, har dårlig erfaring med Pava.

4500 kr - og så et antal tusinde for genbehandlinger hver 2/3 år.
Jeg synes det er mange penge - for noget, jeg ikke får glæde af.

De sidste biler jeg har solgt, har der end ikke været spurgt ind til om de var behandlet, så jeg tror ikke man får mange ekstra kroner i kassen for den omgang.

Skulle jeg vælge noget, har dinitrol dog et rigtig godt ry - men endnu vigtigere er selve forretningen der udfører det.

Peder skrev: ↑

7. jul 2022, 07:01

4500 kr - og så et antal tusinde for genbehandlinger hver 2/3 år.
Jeg synes det er mange penge - for noget, jeg ikke får glæde af.

De sidste biler jeg har solgt, har der end ikke været spurgt ind til om de var behandlet, så jeg tror ikke man får mange ekstra kroner i kassen for den omgang.

Skulle jeg vælge noget, har dinitrol dog et rigtig godt ry - men endnu vigtigere er selve forretningen der udfører det.

Enig. Min svigermor solgte hendes sygeligt velholdte Xsara Picasso til fordel for en ny T-Roc for et par år siden. Picasso´en havde de haft i ti år. Den blev undervognsbehandlet hvert andet år, og stod vitterligt som en ny bil, da den blev solgt med under 200.000km på tælleren. De fik 10K for den. Lad os bare antage, at første behandling var en af de "dyre" og genbehandlingerne billigere, så 3K i snit. Det er over 15K bare for undervognsbehandling i den ejertid, lavt sat.

Jeg selv har fået undervognsbehandlet to fabriksnye biler ved levering, og det gav ikke en bøjet fem-øre ekstra ved salg under to år senere

En veteranbil kan jeg forså man gør det ved, men ved nye biler er det spild af penge, i min optik, medmindre man er typen der beholder en bil fra "vugge til grav". Og det er vel alligevel de færreste, der gør det...

Folk må bruge deres penge som de lyster, men det skal ikke være økonomi, der er argumentet for Dinitrol/Pava etc.

GaSelle skrev: ↑

7. jul 2022, 07:07

En veteranbil kan jeg forså man gør det ved, men ved nye biler er det spild af penge, i min optik, medmindre man er typen der beholder en bil fra "vugge til grav". Og det er vel alligevel de færreste, der gør det...

Folk må bruge deres penge som de lyster, men det skal ikke være økonomi, der er argumentet for Dinitrol/Pava etc.

Enig

En veteranbil skal dælme ikke sovses ind i undervognsbehandling ,den skal stå som da den kom af samlebåndet. Min mustang er også pæn underneden og bliver også rengjort der. Med hensyn til brugsbiler tror jeg heller ikke de stiger i værdi men måske lettere
solgt.