Helårsdæk vs 2 sæt

[DMJ]

Hej folkens,

Jeg er lidt i syv sind, jeg har altid sværget til at skifte mellem vinterdæk og sommerdæk. De sidste vintre har dog været af en sådan slags at man nok nærmest er bedre tjent med et godt regnvejrsdæk. Meteorologerne siger også at vi nok ikke skal forvente meget kolde vintre længere omend der jo kan være undtagelsen der bekræfter reglen.

Jeg sidder og overvejer hvad jeg skal gøre med Born'en, skal den have vinterdæk eller skal den have helårsdæk. Den kommer til at køre 10.000km årligt, der er mulighed for at arbejde hjemme hvis der skulle være nogle dage med kraftig sne og skulle det vise sig helt skævt, så er konens bil med vinterdæk, så kunne hun arbejde hjemme og jeg tage hendes hvis der er noget der fordrer at jeg skal på kontoret. Så min umiddelbare holdning er at helårsdæk giver mening (også fordi at man med det antal km risikerer at man ikke engang slider dem op inden man må skifte hvis man kører sommer/vinter kombinationen).

De af jer der har prøvet helårsdæk, er de tilstrækkeligt gode på våd vej og de typiske danske vintre?
Er der nogle af helårsdækkene i vil fraråde eller anbefale? (Min tanke er at gå med Continental, Goodyear eller Michelin, men er der et andet mærke som bare spiller, så er jeg lydhør)

[Hallas]

Her link til helårsdæk.

viewtopic.php?t=148537

Kørte med all season på c4. Michelin Cross Climate .Virkede fint

[EsbenJ]

Jeg fik helårsdæk på min elbil i efteråret og har netop fået dem afmonteret, da leasingbilen skal afleveres på sommerdæk.
Jeg har kørt ca 40-45kkm på dem og der er stadig 7,5mm mønster på de bagerste(De holder godt). De forreste er på 3-4,5 mm (Underlig forskel).

Mange dage i efterår og forår er der 2-5 grader og rim om morgenen og 15 grader om eftermiddagen - der giver helårsdæk god mening, og resten af året er det mere et kompromis. Jeg har mulighed for at tage en vinterdæksbil hvis det er heftigt, men det var seneste vinter ikke.

Får ny bil på sommerdæk på fredag og der bliver indkøbt helårsdæk igen og så bliver de monteret. Sommerdæk bliver sat til salg, men kan de ikke sælges, så vil jeg skifte mellem sommer og helårsdæk indtil sommerdæk er slidt ned(På samme fælge) Da jeg kører meget siger dækmanden at det ikke er noget problem at skifte de par gange - det ville være en anden sag hvis det tog 5 år eller mere at få slidt dem.

Jeg har kørt på Continental AllSeasonContact og overvejer dem igen - nærmeste konkurrent er Michelin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hallas]

Tror forskel på for og bagdæk måske har noget at gøre med evt forhjulstræk og at dæk slides mere når de drejer.
Men din beskrivelse passer jo godt på, at vi efterhånden har så gode helårsdæk at det kan bruges.
Men vil man performe med sin bil og meget brum brum så er vejen nok 2 sæt dæk

[Flamiq]

Når du bor i Kbh. (jf. din profil) og hvis, du ikke skal køre særligt meget “ude på landet”, så er helårsdæk ok.
Så må bilen evt. holde stille et par dage i løbet af en vinteren, hvis vi får sne- og isglatte veje🥶

[claussor]

Når du bor i Kbh. (jf. din profil) og hvis, du ikke skal køre særligt meget “ude på landet”, så er helårsdæk ok.
Så må bilen evt. holde stille et par dage i løbet af en vinteren, hvis vi får sne- og isglatte veje🥶

Det er altså en skrøne. Moderne helårsdæk præsterer skide godt under de vinterforhold vi har i Danmark.

[Sgh2008ejs]

Mange dage i efterår og forår er der 2-5 grader og rim om morgenen og 15 grader om eftermiddagen - der giver helårsdæk god mening, og resten af året er det mere et kompromis. Jeg har mulighed for at tage en vinterdæksbil hvis det er heftigt, men det var seneste vinter ikke.

Jeg har kørt på Continental AllSeasonContact og overvejer dem igen - nærmeste konkurrent er Michelin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvordan er dine erfaringer med helårsdæk ved let sne? Hvordan performer de der?

Jeg har overvejet det samme som dig: smide helårsdæk på, men så i stedet sælge mine sommerdæk. Jeg kører 25.000 om året ca, men har samtidig brug for at kunne køre i alt slags vejr. Har dog en ekstra bil med vinterdæk hvis det er snestorm, men det er ikke noget der er optimalt 10-15 gange i løbet af en vinter.
Den typiske vinter er helårsdæk perfekt til, men hvad hvis der nu kommer lidt sne.

Hvordan er støjen i de Continental?

[EsbenJ]

Jeg synes de gør det fint. Det er første gang med elbil og første gang med helårsdæk. Det gør det svært at vurdere om det er dæk eller moment der er årsag til det, men jeg kan nemt få dem til at lave hjulspin ud af en rundkørsel eller andre lignende steder hvor man accelererer i et sving.

Nu har de siddet på en Hyundai Kona, og den er absolut ikke ret støjsvag mht vind, så der kan jeg heller ikke vurdere om der er mere eller mindre støj ifht sommer/vinterdæk. Jeg har dog bemærket at de “synger” ved 40-70 km/t på våd vej.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jansom]

Jeg vil ikke betvivle at helårsdæk nu er så gode at de performer acceptabelt året rundt. Men jeg vil fortsætte med at skifte mellem sommer og vinterdæk. Med de km vi kører om året, hele året rundt, så er det ikke noget jeg vil gå på kompromis med. Og specielt ikke vinterdækkene.

[claussor]

Har kørt på helårsdæk i 5 år på 3 forskellige biler. Kører senest på Vector4season gen 3 fra Goodyear. Fremragende i sneføre især. Meget tilfreds. 18" på Golf GTE

[jansom]

Jeg vil ikke betvivle at helårsdæk nu er så gode at de performer acceptabelt året rundt. Men jeg vil fortsætte med at skifte mellem sommer og vinterdæk. Med de km vi kører om året, hele året rundt, så er det ikke noget jeg vil gå på kompromis med. Og specielt ikke vinterdækkene.

Så lad mig udfordre lidt. Du har et set extreme sommer og extreme vinter dæk. Begge er marginalt bedre end helårsdækket, men kun i yderste ende af skalaen. Med mindre du skifter dagligt i sådan rundt regnet halvdelen af året her i DK, så kører du på det forkerte dæk halvdelen af den periode. Alle dæk er et kompromis. Helårsdæk er IMO det bedste valg til det danske vejr, 365 dage om året. Og jeg har haft helårsdæk på, på skiferie i Norge med både isdækkede veje og tung dyb sne. Der var for mig ingen forskel i forhold til vinterdæk.

[jansom]

Jeg vil ikke betvivle at helårsdæk nu er så gode at de performer acceptabelt året rundt. Men jeg vil fortsætte med at skifte mellem sommer og vinterdæk. Med de km vi kører om året, hele året rundt, så er det ikke noget jeg vil gå på kompromis med. Og specielt ikke vinterdækkene.

Så lad mig udfordre lidt. Du har et set extreme sommer og extreme vinter dæk. Begge er marginalt bedre end helårsdækket, men kun i yderste ende af skalaen. Med mindre du skifter dagligt i sådan rundt regnet halvdelen af året her i DK, så kører du på det forkerte dæk halvdelen af den periode. Alle dæk er et kompromis. Helårsdæk er IMO det bedste valg til det danske vejr, 365 dage om året. Og jeg har haft helårsdæk på, på skiferie i Norge med både isdækkede veje og tung dyb sne. Der var for mig ingen forskel i forhold til vinterdæk.

Det kan du da godt. Men det ændrer ikke på noget.

[farouche]

Jeg er sgu lidt i tvivl.

Havde egentlig tænkt mig at købe et sæt vinter alu til Min Polestar når jeg får den midt vinter, men det er jo også en udskrivning på 15k+ når vi er oppe i 19". Så helårsdæk på originale alu er en mulighed, det koster nok omkring det halve.

Sagen er bare den, at bilen er leaset, så kommer til at have hjul i 3 år max, med mindre jeg skifter til en ny bil der tager samme hjul (er aldrig sket før )
Så de indkøbte vinterhjul kan med lidt held sælges for omkring det samme som helårsdækkene koster så det er nogenlunde break even.

Kan godt se pointen i at helårsdæk gennemsnitligt set passer bedre til det danske klima, meeen synes vinterdæk giver en tryghed. Det er sikkert overdrevet...

[DanielB12]

Det kan du da godt. Men det ændrer ikke på noget.

Nogle ting er svære at ændre, såsom konservative holdninger uden erfaringsgrundlag

[Hallas]

Kan godt se pointen i at helårsdæk gennemsnitligt set passer bedre til det danske klima, meeen synes vinterdæk giver en tryghed. Det er sikkert overdrevet...

Seriøst jeg har udsat de helårsdæk vi havde på for det værste jeg kunne finde i Norge. De giver ingen følelse af at være utryg. Eneste de ikke var gode til var sort is, men det er der ingen dæk der er

[farouche]

Hvad er den estimerede levetid på sådan et dæk ved almindelig brug. Ved godt at det svinger meget, men har aldrig skiftet et dæk pga. slid da jeg altid har skiftet bil hurtigere så jeg har ingen anelse

[Hallas]

Hvad er den estimerede levetid på sådan et dæk ved almindelig brug. Ved godt at det svinger meget, men har aldrig skiftet et dæk pga. slid da jeg altid har skiftet bil hurtigere så jeg har ingen anelse

Altså vores har holdt godt og har samtidig været imponeret over at de ikke larmer mere end jeg med øret kan høre, i forhold til sommerdæk..

Men som man kan læse er der jo meget forskel i hvad vi syntes om helårsdæk. Så mon ikke du skulle prøve helårsdæk og indtrykket af din måde at have bil på, kommer du til at købe flere dæk i livet

[flubber200]

Kan godt se pointen i at helårsdæk gennemsnitligt set passer bedre til det danske klima, meeen synes vinterdæk giver en tryghed. Det er sikkert overdrevet...

Seriøst jeg har udsat de helårsdæk vi havde på for det værste jeg kunne finde i Norge. De giver ingen følelse af at være utryg. Eneste de ikke var gode til var sort is, men det er der ingen dæk der er

Du har helt sikkert ret, men rent mentalt er jeg ikke klar til helårsdæk på skiferien.
Jeg har simpelthen en usikkerhed inderst inde og hvis jeg kender mig selv ret, vil det give mig lidt "stress" på skiferien og en masse tanker om helårsdæk nu i virkeligheden er gode nok. Og hvis der sker noget på turen, vil jeg helt sikkert give dækkene skylden og være irriteret over at jeg tog chancen.

For et par år siden havde jeg skiftet jernkæderne ud med Michelin EasyGrip "fiskenet" på skiferien- og skæbnen ville, at vi ramte årets værste snestorm, så jeg rykkede den ene EasyGrip i stykker på vej op ad stigningen til Gaustablikk. (Til dem der ikke kender stigningen til Gaustablikk minder den lidt om Alpe'd'Huez, men er en lille smule stejlere og en lille smule længere).
Selv om jeg nok aldrig kommer ud for noget så ekstremt igen, kører jeg heller aldrig på skiferie uden rigtige jernkæder igen...
Og på turen ned af bjerget igen og mens vi sad i bilen midt nat i 2 timer og ventede på at svigerfar fik kæmpet sig op og fik tømt deres bil og retur igen for at hente os, var det mit valg af snekæder der irriterede mig allermest.

Så jeg fortsætter med 2 sæt hjul i mange år endnu - men det er nok 99% mentalt og 1% "fakta" der ligge til grund for den del.

[Monze1980]

Men fiskenet ville vel være lige så ringe på helårsdæk også?

[Monze1980]

Undrer mig, at ingen endnu har henvist til denne fra ADAC......den omhandler nærmest præcist, hvad der diskuteres i tråden her.....


https://www.adac.de/-/media/pdf/tet/ada ... n-2022.pdf

[flubber200]

Men fiskenet ville vel være lige så ringe på helårsdæk også?

Garanteret... 🥴 Men fiskenettet havde sikkert været ok i 95% af de skiferier jeg har været på - og det samme tror jeg med helårsdækket. Men skulle jeg ramme noget så ekstremt igen, vil jeg gerne have de rene vinterdæk, da jeg faktisk tror at de gjorde en forskel den dag (svoger kørte på billige Kleber vinterdæk og der var flere stigninger han ikke kom op over uden kæder, men hvor jeg og svigerfar kom op - så gode vinterdæk gjorde i hvert fald en forskel overfor billige vinterdæk).

[donfetaful]

Undrer mig, at ingen endnu har henvist til denne fra ADAC......den omhandler nærmest præcist, hvad der diskuteres i tråden her.....


https://www.adac.de/-/media/pdf/tet/ada ... n-2022.pdf

Så burde man jo køre på vinterdæk året rundt i stedet for helårsdæk. Men så kommer slid og støjen...

[Monze1980]

Undrer mig, at ingen endnu har henvist til denne fra ADAC......den omhandler nærmest præcist, hvad der diskuteres i tråden her.....


https://www.adac.de/-/media/pdf/tet/ada ... n-2022.pdf

Så burde man jo køre på vinterdæk året rundt i stedet for helårsdæk. Men så kommer slid og støjen...

Er ikke helt med, hvorfor du mener man bør køre på vinterdæk året rundt?

[donfetaful]

I følge de test der, gør de det bedst året rundt, ift. ren sommerdæk eller helårsdæk

Problemet er bare de har testet med 3 forskellige typer helårsdæk. Hvorfor ikke bruge det samme til alle test?

[farouche]

I følge de test der, gør de det bedst året rundt, ift. ren sommerdæk eller helårsdæk

Problemet er bare de har testet med 3 forskellige typer helårsdæk. Hvorfor ikke bruge det samme til alle test?

Mon ikke testen skal læses som premium helårsdæk mod et ikke så premium?

Ellers skal man jo til at skifte helårsdæk alt efter situationen. Et når det er tørt, et når det er vådt og et når der er sne

[P3r]

De fleste billister i DK ville nok fint kunne klare sig på helårsdæk, trods alt bedre end dem som kører sommerdæk om vinteren. Tvivler dog stadig på et helårsdæks egenskaber når vejret i DK kan gå fra +30 til -20 grader.

Jeg kører 10-12k km om året, arbejder meget hjemmefra og kan cykle på arbejdet, men jeg skifter stadig mellem sommer- og vinterdæk. Så får jeg også lige smurt og efterset bremser, bærearme osv.

FDM skriver om fordele og ulemper, sjovt at de fordele de kunne komme på mest er "Du slipper for" og "Du sparer".
https://fdm.dk/alt-om-biler/test-udstyr ... -til-bilen

Hvad er fordele og ulemper ved helårsdæk?

Fordele

• Du slipper for at skifte mellem sommer- og vinterhjul

• Du sparer penge på kun at skulle have ét sæt fælge

• Du undgår problemet med stadig at have sommerdæk på, når den første sne falder uventet

• Du står generelt bedre fast i vinterføre, end hvis du kørte på sommerdæk

• Du slipper for udgifter til indkøb og kalibrering af evt. dæktrykfølere

Ulemper

• Der er risiko for ”falsk tryghed” (det er ikke rigtige vinterdæk)

• Det er ikke sikkert, at du kan køre lovligt med dem i vinterføre i udlandet

• De styrer ikke så godt som sommerdæk på tør vej

• Udvalget af helårsdæk er begrænset

• Du kan ikke altid få dem leveret på en fabriksny bil

[Tonny]

Undrer mig, at ingen endnu har henvist til denne fra ADAC......den omhandler nærmest præcist, hvad der diskuteres i tråden her.....

Det der er præcis min pointe!
I vådt vejr ved hhv 7 og 16 grader har vinterdækket en sammenlagt bremselængde på 36,2+41=77,2m. Sommerdækket har på 42,7+37,6= 80,3m. Helårsdækket har på 37,6+37,6=75,2m. Altså klart det mest optimum i det temperaturspænd. Så er det jo spørgsmålet om man syntes vi har mange dage i DK med vådt vejr og temperaturer der veksler fra morgen til middag...

Når man så efterfølgende ser at bremselængden på helårsdæk "kun" er forøget med 30cm i forhold til et dedikeret vinterdæk i vinterdækkets optimale forhold (snedækket asfalt -3 grader), og 1,4m forøget tilsvarende for et sommerdæk i dets optimale forhold (30-36 grader asfalt) så kan jeg simpelthen ikke forstå argumentationen.

Argumentationen om at vinterdækkene er bedste på turen til nordnorge er korrekt - de er bare ikke bedre på turen til norge. Og det samme med sommerdækkene der er bedst når vi når syd for alperne - de er bare ikke bedst på turen derned.
Sommer/vinterdæk er et større kompromis end helårsdæk når det kommer til vejgreb i gennemsnit hen over et år.

Jeg kører dog sommer/vintersæt pt, men det handler om støj, forbrug og udseende i elbilen

[HansH]

ADAC testen rummer vel også den pointe, at der er pænt stor forskel på "godt helårsdæk" (Goodyear) vs "sløjt helårsdæk" (Firestone).

Derudover kan jeg sagtens følge din (velunderbyggede) påstand, Tonny.

Da vi fik Enyaq'en var jeg voldsomt fristet til at sætte helårsdæk på hende.
Dels fordi jeg ser det som du - at det langt størstedelen af tiden løser opgaven lige så godt.
Dels for at slippe for skift frem og tilbage 2x årligt.
Dels for at slippe for at skulle investere i et ekstra sæt fælge.

Dét der trak i den anden retning var, at bilen jo blev leveret på et spritnyt sæt sommerdæk.
Dem kunne jeg nok kun få en beskeden pris for, hvis jeg skulle pille dem af og selv sælge dem "tires only" på DBA.
Det syntes jeg var lidt træls .... så endte med at "gøre som vi plejer" ..... suk!

[DanielB12]

ADAC testen rummer vel også den pointe, at der er pænt stor forskel på "godt helårsdæk" (Goodyear) vs "sløjt helårsdæk" (Firestone).

Derudover kan jeg sagtens følge din (velunderbyggede) påstand, Tonny.

Da vi fik Enyaq'en var jeg voldsomt fristet til at sætte helårsdæk på hende.
Dels fordi jeg ser det som du - at det langt størstedelen af tiden løser opgaven lige så godt.
Dels for at slippe for skift frem og tilbage 2x årligt.
Dels for at slippe for at skulle investere i et ekstra sæt fælge.

Dét der trak i den anden retning var, at bilen jo blev leveret på et spritnyt sæt sommerdæk.
Dem kunne jeg nok kun få en beskeden pris for, hvis jeg skulle pille dem af og selv sælge dem "tires only" på DBA.
Det syntes jeg var lidt træls .... så endte med at "gøre som vi plejer" ..... suk!

Samme situation her - vi fik dog så vinterfælgene med billigt, så det var nemheden der afspejlede valget.. Hvis vi når at slide et sæt op, så kunne det sagtens være at vinterfælgen blev sat til salg, og der kom helårsdæk på den almindelige fælg..

[jansom]

Det kan du da godt. Men det ændrer ikke på noget.

Nogle ting er svære at ændre, såsom konservative holdninger uden erfaringsgrundlag

Jeg stoler da fuldstændigt på dine erfaringer. Så kan du kalde det konservativt, tja.
Jeg kan sagtens forestille mig at der bliver monteret kvalitets helårsdæk næste gang der skal nye dæk på en af bilerne. Men for nu kører vi videre med de to sæt.