Donkraft, erfaring med Biltemas “Donkraft, aluminium/stål, 2500 kg” (til Enyaq)

[Monze1980]

Skal have skiftet den lavere og mindre stærk model ud med en ny, der kan køfte Enyaq’en, når jeg skal skifte til vinterdæk.

Har set på denne; fin pris, den kan løfte dét, den skal, og vejer ikke supermagt ift. andre lidt dyrere mærker.

https://www.biltema.dk/bil---mc/varkste ... 2000038408



Tænker at supplere op med et par bukke a la dem her:

https://www.biltema.dk/bil---mc/varkste ... 2000036725

[_Jensen]

Købte sidste år denne her - https://www.bauhaus.dk/bahco-donkraft-h ... ricerunner

Er rigtig glad for den. Ved også der er en del herinde som også har den.

[Melle]

Skal have skiftet den lavere og mindre stærk model ud med en ny, der kan køfte Enyaq’en, når jeg skal skifte til vinterdæk.

Har set på denne; fin pris, den kan løfte dét, den skal, og vejer ikke supermagt ift. andre lidt dyrere mærker.

https://www.biltema.dk/bil---mc/varkste ... 2000038408



Tænker at supplere op med et par bukke a la dem her:

https://www.biltema.dk/bil---mc/varkste ... 2000036725

Bukkene er rigtig gode, jeg har to, de står rigtig stabilt, det "automatiske låsesystem" gør at de er nemme at bruge, husk at sætte låsestiften på plads, jeg har suppleret med to gummiklods som jeg er meget glad for.

https://www.biltema.dk/bil---mc/varkste ... 2000045811

[Mike H]

Kan desværre ikke hjælpe med lige nøjagtig den model, Monze -
Jeg købte denne her sidste år https://www.biltema.dk/bil---mc/varkste ... 2000044394 - da den lille jeg havde, ikke kunne løfte konens nye CX-5 højt nok (max løftehøjde på den gl. var ca. 35-38 cm tror jeg nok).
Jeg kiggede også på den du linker til - og den er lidt billigere + vejer knap 3 km mindre. Men valgte alligevel den anden pga. højere max.løftehøjde + den er lidt lavere, så den stadig kan gå under min A5'er.
Erfaring med den nye er:
-den løfter dejlig højt (husk at måle Enyaq'en)
-den er effektiv (dobblet stempler gør man skal pumpe færre gange)
-god løftesko/saddel inkluderet
-den er godt nok noget tungere end den gamle - godt at man kan trække/rulle den. Den gamle smed man bare under armen. Det gør man ikke med den nye skal jeg hilse at sige.

[Hej-Hej]

Jeg har den samme som Mike H, købt i 2020 og er også rigtig glad for min. Den er god lav og kan samtidig løfte okay højt (75-510 mm) og den er effektiv og stabil.
(https://www.biltema.dk/bil---mc/varkste ... 2000044394)

Af bukke har jeg de 3 tons på dit billede - https://www.biltema.dk/bil---mc/varkste ... 2000050380

Og dem er jeg også godt tilfreds med, jeg har dog ikke de gummiklodser som Melle linker til, men sådan et par må jeg da lige have med derfra næsten gang jeg kommer forbi

[majland]

Købte sidste år denne her - https://www.bauhaus.dk/bahco-donkraft-h ... ricerunner

Er rigtig glad for den. Ved også der er en del herinde som også har den.

Jeg er også rigtig godt tilfreds med min Bahco selvom jeg har glemt hvad model det er. Citigo'en kan jeg løfte med fodpumpen mens armen skal i brug for Kodiaq og Enyaq. Men det er hurtigt lige at tage det første med foden.

[Realtor]

nu spørger jeg nok dumt, men hvor sætte i egentlig bukkene når bilen er hævet i et hjørne?

[HansH]

Jeg har ikke haft Enyaq'en bukket op endnu, men når jeg bukkede Passat'en op, brugte jeg en donkraft i hver side så den blev løftet "lige" ...

[MAZ_A]

nu spørger jeg nok dumt, men hvor sætte i egentlig bukkene når bilen er hævet i et hjørne?

Det undrede jeg mig også over, men måske det er ved andet end hjulskifte? f.eks. service?

Ps. tråden her nu gjort at jeg overvejer at købe ny donkraft, og så opsige mit Falck abonnement hvor hjulskift er inkl. Det koster trods alt snart 2000,- om året bilvask(som er inkl.) bruger jeg aldrig, og vejhjælp har jeg i forvejen gennem min forsikring

[Monze1980]

Jeg bruger bukke udelukkende som sikkerhed når jeg skifter dæk. Jeg kan godt sidde med ben inde under hvor dækket sidder, så jeg skal ikke risikere noget.

Eller jeg smider bukke under, hvis jeg renser bremser eller på anden måde har noget inde omkring hvor dækket sidder.

En sjælden gang smider jeg buk under højre side og løfter venstre med donkraften, og skifter foran/bagved på den måde.

Tror jeg vil overveje den lavprofil fra Biltema, den kan løfte lidt højere, men 46,5 cm bør da være nok i højden til en Enyaq (har ikke lige målt endnu).

Men dobbelte stempler på den med lavprofil, er heller ikke så skidt, og prisen er fin, synes jeg.

[Hallas]

Har også altid en buk under, når løfter med donkraft..

[Carsten Nielsen]

Jeg har modellen mindre fra Biltema i alu. Den er lidt noget pangel i kardanleddet til udluftning. Splitterne knækker. De er skiftet til M3 skruer nu, men stadig noget dalreværk.

Før havde jeg tilsvarende i en lidt ældre model. Den blev utæt ved et stempel.

Det bliver vist en Bahco næste gang.

Edit: funktionelt er dem fra Biltema i alu fine og ikke så tunge. De dør bare over tid.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Passatg 3c]

Jeg har præcis det sæt fra Biltema og det fungere fint og som forventet

Undersøg om der på Enyaq skal bruges en special-klods til løft, som på nogle andre EV's.

[Monze1980]

Jeg har præcis det sæt fra Biltema og det fungere fint og som forventet

Undersøg om der på Enyaq skal bruges en special-klods til løft, som på nogle andre EV's.

@HansH ved du noget om det?

Kan en alm. ‘gummiklods’ fra Biltema gøre det?


Sent from my iPad using Tapatalk

[Carsten Nielsen]

Hvis saksedonkraften kunne fås i en ordentlig kvalitet kunne jeg godt finde på at lave det her.

https://youtu.be/rBJl7SkV6Ow?si=kn-UMdA91dicLet9

En værkstedsfonkraft kan selvfølgelig også bruges. Min flisebelægning ved bilen er bare ikke så bred


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nicklossi]

Der skal ALTID som i ALTID buk under, når man arbejder på en bil der er løftet med donkraft.

[jansom]

De sidste 25 år har jeg selv skiftet hjul på bilen. Uden bukke. Med en billig donkraft. Sikke et held, at der aldrig er sket noget.

[MichaelSmed]

Der skal en buk under, hvis man roder under bilen, korrekt. Men for lige at skifte hjul på 30sek, så bruger jeg sgu også kun en donkraft hvis liften er optaget.
Heller ikke sket noget de sidste 13 år.

[Hej-Hej]

Hvis saksedonkraften kunne fås i en ordentlig kvalitet kunne jeg godt finde på at lave det her...

Mindede mig lige om nogen bukke jeg så en gang der fungerer på lige den måde, det er sgu lidt smart

Faldt også over en støtte til donkraften, egentlig også meget smart hvis man kun har behov for at løfte et sted og skal under bilen..

[Monze1980]

Det er jo heller ikke noget problem at skifte dæk uden at sætte bukke under.
Det er heller ikke noget problem at ligge under bilen uden der er bukke under, men hvor den bare er hævet på donkraft.

Men, hvis der sker noget, er bukkene altså rimelig god sikkerhed mod at du får mast én eller flere kropsdele.

Den sarkastiske holdning i i hvert fald det indlæg som @jansom er helt fint, men unødvendig.

Dem der engang er kommet til skade under en bil, er nok ærgerlige over, hvis de kunne have undgået skaden ved blot at smide en buk eller to til et par hundrede kroner under bilen.

Der sker uheld, og sker der uheld i sådan et tilfælde, så vil man oftest slå sig rigtig voldsomt.

[Syndicate]

Jeg var også af den mening, at en donkraft uden bukke, var rigeligt, og jeg brugte kun bukke af og til.

Men når ens aludonkraft (meget ala. Biltemas), “sprang” i luften, og knækkede sammen, så forstår man vigtigheden af at have bukke under.

Da donkraften knækkede sammen, havde jeg heldigvis bukke under.

Nu har jeg altid bukke under.
Det tager ikke mange sekunder!

[jansom]

Selvfølgelig har man bukke under, hvis man arbejder under bilen. Det er forhåbentlig logisk for enhver.
Ved et hjulskifte er det altså ikke nødvendigt.

[Syndicate]

Selvfølgelig har man bukke under, hvis man arbejder under bilen. Det er forhåbentlig logisk for enhver.
Ved et hjulskifte er det altså ikke nødvendigt.

Ved et hjulskifte, kan en donkraft jo lige så vel, gå i stykker, som hvis du lå under bilen.

Men nej, man vil typisk ikke komme til skade, men din bil vil komme til at “lande” på bremseskiverne, hvis uheldet er ude.

JEG er i hvert fald, blevet noget mere glad for mine bukke, efter ovenstående oplevelse.
(Som skete ved et hjulskifte. Jeg lå ikke under bilen)

[mertodinlo]

Ved hjulskift plejer jeg at lægge det aftagne hjul under rammen, indtil det påsatte hjul er spændt på.
Jeg er dog ikke sikker på at 20"erne til Audi'en kan være der, så der må bukkene i sving (eller lift )

[Mike H]

Hmmm - kunne godt være man skulle anskaffe sig en buk
Spøg til side - jeg er som flere andre kan jeg se... skiftet sommer-/vinterdæk kun med donkraft - i 27 år uden problemer.
Men klart man bliver lidt mere påpasselig når man eks. som nu står med en ny donkraft. Selv om den gl. var meget billigere, så stoler jeg 100% på den. Men en ny kan jo have fabrikationsfejl.
Og en buk under som sikkerhed, når man har løftet op - er jo ikke noget som tager lang tid.

Jeg arbejder aldrig selv under bilen - så 1 buk ifbm. hjulskift, må være nok. (tager kun 1 hjul ad gangen - så bliver det gjort ordentlig med kobberfedt, moment etc.).
Ah 2 stk for 200 dask hos Biltema - dem ryger jeg på.

[Carsten Nielsen]

Jeg havde ved et hjulskift både ekstra gummiklods og en træklods på løftepunktet. Det var så een ting for meget.

Jeg havde lirket et af hjulene på navet (den har heldigvis faste bolte. Klodserne gled langsomt af. Så måtte jeg liste et par møtrikker på det lidt skævtsiddende hjul og løfte bilen igen. Pyha


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Monze1980]

Jeg har præcis det sæt fra Biltema og det fungere fint og som forventet

Undersøg om der på Enyaq skal bruges en special-klods til løft, som på nogle andre EV's.

HansH ved du noget om det?

Kan en alm. ‘gummiklods’ fra Biltema gøre det?

Altså.. jeg har forskellige løfteklodser, af forskellige tykkelse og facon.
Men når jeg bare skal have en enkelt pote i vejret, så bruger jeg et stykke dækslange, foldet et par gange.
Beskrevet i indlægget herunder.
Ganske vist tidligere donkraft og tidligere bil ... men anvender samme fremgangsmåde nu med ny donkraft, og Enyaq.

viewtopic.php?p=1463804#p1463804

Det startede egentlig primært som en udløber af, at Passat'en i forenden, og Octavia'en (især, pga 35mm sækning), havde relativt beskeden frihøjde under løftepunktet ude ved panelet. Når først lille rød donkraft fra T-Hansen kom under, så var der faktisk ikke plads til en løfteklods .. de er jo ret tykke.
Så derfor fandt jeg på det med slangen.
Problemet med frihøjde er der ikke på Enyaq'en, men jeg er bare fortsat med at bruge slangen, da jeg synes det fungerer glimrende.

Så rent faktisk har jeg stort set kun brugt mine løfteklodser, når den har været på den lift jeg låner når der er behov .. når jeg tænker efter.

Såå... for at svare på dit spørgsmål: nej, jeg ved ikke om man burde anvende en speciel løfteklods......

[Jay-Jay]

Jeg arbejder aldrig selv under bilen - så 1 buk ifbm. hjulskift, må være nok. (tager kun 1 hjul ad gangen - så bliver det gjort ordentlig med kobberfedt).

Jeg har ellers lært, at man ALDRIG må bruge kobberfedt til hjulbolte eller bremsedele - pga. at støvet sætter sig i det. Man skal derfor bruge - enten - silikonefedt eller keramisk fedt...

[Target]

Jeg arbejder aldrig selv under bilen - så 1 buk ifbm. hjulskift, må være nok. (tager kun 1 hjul ad gangen - så bliver det gjort ordentlig med kobberfedt).

Jeg har ellers lært, at man ALDRIG må bruge kobberfedt til hjulbolte eller bremsedele - pga. at støvet sætter sig i det. Man skal derfor bruge - enten - silikonefedt eller keramisk fedt...

Jeg bruger i hvert fald silikone fedt til boltene. Noget siger mig at kobberfedt og aluminium er en dårlig kombination.

[majbom]

Here we go again