Golf Variant valg mellem VII og VIII

[jdholm]

Jeg (79 år) har en golf Variant 1.4 TSI fra 2009 kørt 350.000 km som nu begynder at vise svagheder, Vil købe en ny (brugt) ca 300.000 km yngre som min formentlig sidste bil, valget står mellem golf VII highline og VIII Style som er to ret forskellige biler (også prismæssigt). Specifikationsforskelle kan jeg finde, Det er lidt en smag på det grundlag om man synes om den ene er det mere værd end den anden .
Men er der nogen som har reel praktisk erfaring med begge, som vil give en oplevelses erfaring med forskellene ??
Jørgen

[Fonne]

Baseret på kun at have siddet i dem følte jeg at en Golf 7,5 virkede som mere lækker kvalitet end en Golf 8, mener dog kun at fx Matrix og Headup er muligt i den nye hvis det er vigtigt.

[Nicklossi]

Jeg havde alle dage valgt en godt udstyret VII, jeg synes kun det er gået ned af bakke med kvalitetsfølelsen i VIII'eren

[Thor-thor]

Har primært rullet nogle km i VII. Den synes jeg, har den klassiske Golf fornemmelse, det meste er stadig knapper etc. selvom de nyere versioner har noget skærm.
Har kun prøvesiddet VIII og der er min oplevelse at den har taget et skridt længere ift. "skærm". Færre knapper, mere skærmbetjening, bla. varmeregulering etc. krydret med lidt pianolak og måske en my ringere på den gedigne Golf fornemmelse.

Hvor er du henne ift. budget. Jeg er lidt overrasket over hvor dyre de er? En nyere Variant Highline koster jo hurtigt +200k? Synes at det er mange penge ift. hvad der ellers er (men vil man have en Golf, så er det jo sådan)

[Nicklossi]

By the way, kæmpe tommelfinger op for at du som 79-årig finder ind på sådan et forum her!

[_Jensen]

Klart G7

[jdholm]

Hvor er du henne ift. budget. Jeg er lidt overrasket over hvor dyre de er? En nyere Variant Highline koster jo hurtigt +200k? Synes at det er mange penge ift. hvad der ellers er (men vil man have en Golf, så er det jo sådan)

Tak for svar og spørgsmål. Ja det er prisen, nærmest 250k, og så bliver det budgettet. Den gamle G5 har gjort det godt og passer fint til formålet, så derfor kigges den vej.

[jdholm]

By the way, kæmpe tommelfinger op for at du som 79-årig finder ind på sådan et forum her!

man må jo spørge hvor der er chance for at nogen ved noget og vil svare.
Og biler er stadig dyre nok til at det er træls at ramme helt ved siden af

[kuno]

du skylder dig selv at prøve en EL-bil - de fåes også til dit budget

[jdholm]

du skyder dig selv at prøve en EL-bil - de fåes også til dit budget

Ikke hvis den skal trække 1500 kg bådtrailer, Polestar XC40 - det bliver cirka dobbelt op
Sikkert fint til dem der vil have det, men ikke det jeg søger

[kuno]

ja ok - det skrev du jo ikke noget om - en ID.4 4x4 må trække op til 1400

[styker]

Hvad med en Golf sportsvan som disse.
Automatgear
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/go ... 5d/6025715
Manuel
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/go ... 5d/5872220
Valgte lige de 2 fordi de har LED lygter, der er udvalget begrænset.

[kGlerup]

100% enig med styker!
Man sidder fantastisk i en Sportsvan, samt får den lækre kabine fra Golf VII.

[jdholm]

Også jeg, xx% enig med styker!

Har været seriøst overvejet. Jeg skrev ikke alt hvad der havde fået mig til at ende med /blive ved Golf Variant. Længden af bagagerum gjorde for mig udslaget trods gevinsten ved siddehøjde og fint udsyn.

Tak til alle for gode indspark, som samlet peger på VII fremfor VIII som bedste kabine og brugs oplevelse.
Og det bliver så mit valg.

[Nicklossi]

Har du været ude og prøvekøre begge?
Hvis ikke, så er det da første skridt, inden du tager et valg

[jdholm]

Ja har prøvekørt på sædvanlig kort tur som giver en fornemmelse, for mig en fornemmelse af tvivl om værdien af nuanceforskelle i længere brug.
Deraf spørgsmålet, og de gode svar fra mange har hjulpet mig.
Også til en genovervejelse af sportsvan og endnu en afsluttende prøvetur i både variant og (sports)van.
Synes stadig at det peger i retning af VII, så på den måde har jeg fået mig et svar på det primære spørgsmål.

Det kan altsammen lyde som overdreven mange overvejelser, men trods alt stor investering i min eneste bil.
Så det betyder mere for mig end for forhandleren

[claussor]

Ja har prøvekørt på sædvanlig kort tur som giver en fornemmelse, for mig en fornemmelse af tvivl om værdien af nuanceforskelle i længere brug.
Deraf spørgsmålet, og de gode svar fra mange har hjulpet mig.
Også til en genovervejelse af sportsvan og endnu en afsluttende prøvetur i både variant og (sports)van.
Synes stadig at det peger i retning af VII, så på den måde har jeg fået mig et svar på det primære spørgsmål.

Det kan altsammen lyde som overdreven mange overvejelser, men trods alt stor investering i min eneste bil.
Så det betyder mere for mig end for forhandleren

Du ved det sikkert, men husk, at bagagerummet er variabelt i Sportsvan da bagsæde kan justeres en del.

Hilsen en gammel Sportsvan ejer der var sindssygt glad for den. 2.0 TDI DSG er en fornøjelse.

[Thor-thor]

du skyder dig selv at prøve en EL-bil - de fåes også til dit budget

Ikke hvis den skal trække 1500 kg bådtrailer, Polestar XC40 - det bliver cirka dobbelt op
Sikkert fint til dem der vil have det, men ikke det jeg søger

Der er nu også nogle let brugte ellerter, som er relativt tæt på budgettet.
Hvis du overhovedet ikke vil have el og det skal være en Golf, så bare glem dette indlæg.

Men personligt ville jeg nu overveje at kaste et blik på noget ala dette (El, 1500 kg træk, max 310,-k) : https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/hyund ... torder=asc

[jdholm]

Hvis du overhovedet ikke vil have el og det skal være en Golf, så bare glem dette indlæg.
Men personligt ville jeg nu overveje at kaste et blik på noget ala dette (El, 1500 kg træk, max 310,-k) : https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/hyund ... torder=asc

Tak for interesse og bidrag.

Det er lidt off-topic som du næsten selv skriver, men jeg vil dog knytte en enkelt kommentar til forslaget, uden at ville forfølge debatten langt, da den naturligvis kan stritte i mange retninger.

Tag et enkelt eksempel fra din liste, fx Polestar 11.000 km pris ca 290 kkr nypris 361 kkr , dvs et værditab på 71 kkr på 11 kkm eller knap 6,50 kr/km.
Min gamle Golf har kørt 360 kkm og kostede 363 kkr, dvs ret nøjagtigt et værditab på 1 kr/km hvoraf ca halvdelen er skat og samfundsbídrag,.

Desuden vejer Polestar små 2400 kg og derfor kræver trailerkort, hvad en Golf VII ikke gør, da den løsning vejer et halv ton mindre.

Det er ikke sådan, at jeg "overhovedet ikke vil have el" - det er bare ikke relevant for mig.

Og det er for mig off-topic i vagcars spørgsmålet om Golf VII ctr VIII, så jeg vil ikke fortsætte på emnet i denne tråd.

hilsen Jørgen

[RIX]

Må man spørge hvad motor/gear har du tænkt dig at købe??
Mvh

[jdholm]

1.5 benzin,
DSG (DQ200 eller hvad det nu er der er standard, det kan jeg ikke rigtig finde ud af at vælge mellem)
Uden VIII er det også uden hybrid , hverken mild eller andet kombinations drivteknik

[HansH]

1.5 benzin,
DSG (DQ200 eller hvad det nu er der er standard, det kan jeg ikke rigtig finde ud af at vælge mellem)

Du har rigtigt fat i det. 1.5TSI har DQ200 --> 7-trins med tørkoblinger.

Vores nabo har en sådan fra 2019 med 130HK.
Den kører virkelig godt !
Alle Golf-dyderne og masser af kræfter til at den føles kvik.

[RIX]

jeg er måske ikke særlig vild med den dsg(dq200 som den med tørkoblinger hedder) til og trække båd med, vil nok sørge for noget ekstra garanti og med din alder i betragtning et svingbart træk(selvom jeg er lidt over halvt så gammel så ville jeg også vælge svingbart når det er muligt). du kører nok ikke så mange km, ellers ville jeg da sige 2.0 med dsg da du så for den oliebadet version af dsg, både i diesel og benzin.
mine forældre har en polo med den tørkoblings dsg(dq200) men de har intet på slæb og det er en lille polo .
mvh

[jdholm]

DSG har givet mange debatter kan jeg se, og jeg er ikke selv mekanisk og teknisk kyndig nok til at kunne gå ind i det.

Som bruger har jeg haft 1300 kg trailer til min 1.4 TSI 122HK/200nm i 10 år af de 15 år og 350.000 km jeg har haft den (ikke trukket trailer uafbrudt ), uden at have haft problemer med DSG i den periode (men havde da den var ny grundet produktfejl som nu er væk). Tværtimod har jeg været meget meget glad for det som forbruger.

På det grundlag er jeg forholdsvis tryg ved 1.5 150HK/250nm og DQ200, men har noteret mig at det er ikke alle der er det. Jeg kan ikke gøre så meget andet ved det, end at tjekke bilens historik og jævn omdrejningsforløb ved prøvekørsel.
mvh

[jdholm]

PS
quote:
med din alder i betragtning et svingbart træk(selvom jeg er lidt over halvt så gammel så ville jeg også vælge svingbart når det er muligt).

Både med og uden aldersbetragtning vælger jeg fast træk.
Jeg har ikke behov for at skjule krogen, og det er nemmere at sætte sikkerhedslinen fast (må ikke sidde på trækkrogen ved flytbar krog) og ingen bøvl ved syn, Så for mig er det blot overflødig mekanik at trækkrogen kan flyttes.

[TomDK]

Hvis du overhovedet ikke vil have el og det skal være en Golf, så bare glem dette indlæg.
Men personligt ville jeg nu overveje at kaste et blik på noget ala dette (El, 1500 kg træk, max 310,-k) : https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/hyund ... torder=asc

Tak for interesse og bidrag.

Det er lidt off-topic som du næsten selv skriver, men jeg vil dog knytte en enkelt kommentar til forslaget, uden at ville forfølge debatten langt, da den naturligvis kan stritte i mange retninger.

Tag et enkelt eksempel fra din liste, fx Polestar 11.000 km pris ca 290 kkr nypris 361 kkr , dvs et værditab på 71 kkr på 11 kkm eller knap 6,50 kr/km.
Min gamle Golf har kørt 360 kkm og kostede 363 kkr, dvs ret nøjagtigt et værditab på 1 kr/km hvoraf ca halvdelen er skat og samfundsbídrag,.

Desuden vejer Polestar små 2400 kg og derfor kræver trailerkort, hvad en Golf VII ikke gør, da den løsning vejer et halv ton mindre.

Det er ikke sådan, at jeg "overhovedet ikke vil have el" - det er bare ikke relevant for mig.

Og det er for mig off-topic i vagcars spørgsmålet om Golf VII ctr VIII, så jeg vil ikke fortsætte på emnet i denne tråd.

hilsen Jørgen

Du sammenligner afskrivningerne på en næsten helt ny bil med en meget brugt bil. Det kan du godt, men det er meget misvisende. Din gamle Golf havde også meget store afskrivninger da den var ny og det vil en Golf 7 eller 8 også have. Driftsomkostningerne (og komforten) i en el bil er noget helt andet og i meget høj grad til el bilens fordel. Jeg tror derfor ikke du skal afskrive el bilen uden at forholde dig til dette. Iøvrigt koster et trailer kort blot 5k.

[jdholm]

Klart nok, - en af grundene til at jeg denne gang kigger brugt VII ctr VIII og vælger VII, er bl.a. men ikke kun, økonomien i at spare de første par år, kantstene som man plejer at sige.

Off-topic emnet om el-biler: Det misvisende er, at ingen af os ved hvor og hvordan Polestar kører om 14 år og 350.000 km mere.